隧道施工監(jiān)測及質(zhì)量控制分析

張世勇

摘要：在隧道工程開挖過程中盾構(gòu)法的應用比較常見，該技術(shù)對地表產(chǎn)生的影響較小，同時施工速度快、施工的效率非常高，因此受到施工企業(yè)的青睞。然而盾構(gòu)機在推進的過程中，會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生不良的影響。如果土體變形就會對整個施工不利，所以施工企業(yè)需要加強對施工的監(jiān)測，掌握沉降數(shù)據(jù)，采取相應的防護措施，做好盾構(gòu)施工區(qū)域的安全保護。

關(guān)鍵詞：隧道施工;監(jiān)測;質(zhì)量控制

1工程概況

某公路工程第二標段有一條隧道。隧道所在區(qū)域為低山地貌，地形起伏較大，山體植被稀疏。地下水主要為裂隙水，進出口洞室均在地下水位以上。為確保隧道開挖安全有序施工，需要在開挖過程中進行施工監(jiān)控。因此，施工監(jiān)測的質(zhì)量控制可以使監(jiān)測結(jié)果更加準確，從而為開挖提供可靠的依據(jù)。

2隧道施工監(jiān)控量測方法

隧道工程監(jiān)控量測，需要結(jié)合具體的拱頂下沉、拱腳變形等情況進行圍巖上埋設監(jiān)控點的測量，在監(jiān)控量測點上粘貼反光膜。最后使用全站儀對反光膜的中心進行觀測分析，對測量的數(shù)據(jù)進行收集整理。在量測的過程中，拱頂沉降主要采取的是全站儀測量方法。通過計算可以得出具體的沉降量以及累計沉降量。另外，拱腳收斂情況則是結(jié)合全站儀測量的統(tǒng)一斷面、同一臺階兩側(cè)拱腳觀測點進行判斷。通過對具體變化距離的計算分析，得出收斂值以及累計收斂值。此外，斷面變形則是使用全站儀測量任意斷面，初支表面任意點的空間坐標。將同一斷面的若干個測量點用曲線連接，從而得到了初支斷面圖。利用斷面圖與工程的設計圖紙進行對比分析，判斷是否存在不良的情況。通過對不同時間的初支斷面圖疊加之后進行比較，就可以掌握施工現(xiàn)場的初支變形情況，從而為后續(xù)的工程施工奠定良好的基礎。

3隧道施工監(jiān)測及質(zhì)量控制措施

3.1監(jiān)測儀器準備

（1）監(jiān)測儀器是保證隧道施工監(jiān)測質(zhì)量的重要物質(zhì)基礎。監(jiān)測前，根據(jù)施工情況確定儀器設備的種類，掌握各種儀器設備的使用方法，做好儀器設備的檢定和維護工作，使儀器設備處于良好狀態(tài)。

（2）隧道施工監(jiān)控應確定構(gòu)件的規(guī)格，并根據(jù)不同施工階段構(gòu)件的需要編制采購計劃，確保構(gòu)件供應到位，滿足監(jiān)控需要。構(gòu)件運至現(xiàn)場后，應進行驗證，驗證合格后方可使用。

（3）根據(jù)監(jiān)測方案確定需要埋設的構(gòu)件，根據(jù)不同構(gòu)件類型確定埋設深度，選擇適合構(gòu)件埋設的機具，如空壓機泵、鉆機、水泵等;構(gòu)件埋設時，應提供施工現(xiàn)場所需的相應輔助材料和輔助工具，并對輔助材料和機具進行檢查，確保材料和機具的質(zhì)量。

3.2沉降觀測點布置

在具體檢測過程中，需要對監(jiān)測點進行合理的布置。針對現(xiàn)階段一些軟土層以及埋深較淺的地區(qū)需要結(jié)合具體的情況，對影響因素進行分析，合理設置監(jiān)測點。在布設監(jiān)測點時，工作人員可以選擇不同的方式進行設置，從而實現(xiàn)對路面的觀測。另外，對觀測點布置時，還要避免路面沉降造成的誤差，保證測量結(jié)果的準確。

3.3拱頂下沉監(jiān)測的質(zhì)量控制

（1）監(jiān)測儀器是保證隧道施工監(jiān)測質(zhì)量的重要物質(zhì)基礎。監(jiān)測前，根據(jù)施工情況確定儀器設備的種類，掌握各種儀器設備的使用方法，做好儀器設備的檢定和維護工作，使儀器設備處于良好狀態(tài)。

（2）隧道施工監(jiān)控應確定構(gòu)件的規(guī)格，并根據(jù)不同施工階段構(gòu)件的需要編制采購計劃，確保構(gòu)件供應到位，滿足監(jiān)控需要。構(gòu)件運至現(xiàn)場后，應進行驗證，驗證合格后方可使用。

（3）根據(jù)監(jiān)測方案確定需要埋設的構(gòu)件，根據(jù)不同構(gòu)件類型確定埋設深度，選擇適合構(gòu)件埋設的機具，如空壓機泵、鉆機、水泵等;構(gòu)件埋設時，應提供施工現(xiàn)場所需的相應輔助材料和輔助工具，并對輔助材料和機具進行檢查，確保材料和機具的質(zhì)量。

3.4變形監(jiān)控分析

根據(jù)拱頂沉降和拱腳收斂的測量結(jié)果，可以判斷初始支護。如果拱頂沉降較大，則無法判斷拱頂沉降是由整體沉降還是初始支護變形引起的。通過直觀判斷無法得到準確的結(jié)果，因此一旦隧道變形，需要結(jié)合具體數(shù)據(jù)和每個拱腳點的沉降測量結(jié)果進行綜合分析。結(jié)合監(jiān)測數(shù)據(jù)的變化，有針對性地采取措施可以避免隧道變形的擴大，提高隧道工程的施工效率。

3.5監(jiān)測和質(zhì)量保證措施

隧道施工監(jiān)測應建立完善的質(zhì)量保證措施體系，明確質(zhì)量保證責任，落實驗證制度，確保監(jiān)測數(shù)據(jù)的真實性和可靠性。具體的質(zhì)量保證措施包括以下幾個方面：

（1）收集整理公路隧道施工資料，包括施工圖紙、設計文件等，根據(jù)施工資料和有關(guān)規(guī)定，提出施工監(jiān)測質(zhì)量要求，制定監(jiān)測實施方案;監(jiān)測方案中應明確測點埋設位置、防護措施等細節(jié)，確保監(jiān)測方案與施工進度相匹配，增強施工監(jiān)測方案的可執(zhí)行性。

（2）監(jiān)測儀器設備埋設前，對儀器設備的組成部分進行檢查，確保檢測儀器設備的可靠性，并記錄儀器設備的安裝埋設過程;檢查監(jiān)測儀器設備的測量精度，合格后方可使用;加強監(jiān)測儀器設備管理，實行專人維護使用制度。

（3）建立測量團隊，制定測量項目實施計劃，確保測量過程和數(shù)據(jù)的連續(xù)性，減少測量團隊人員的更換;在監(jiān)測過程中，應檢查現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)是否存在異常，如發(fā)現(xiàn)異常應重新測量;監(jiān)測數(shù)據(jù)的檢查實行兩級審查制度，由技術(shù)人員在自檢的基礎上進行審查，檢查合格后報業(yè)主。

（4）將測量數(shù)據(jù)輸入計算機系統(tǒng)，確保輸入準確;利用計算機軟件對監(jiān)測結(jié)果進行整理，編制監(jiān)測周報，報業(yè)主審核;工程竣工后，應編制監(jiān)測總結(jié)報告，對各種監(jiān)測數(shù)據(jù)進行匯總。

3.6嚴格按照規(guī)范進行風險評估和數(shù)據(jù)采集

在隧道工程的實際施工過程中，既需要意識到企業(yè)存在的安全風險，同時還要對風險進行合理的評估分析。提高工作人員的安全意識，做好風險評估能夠促進順利施工。在風險評估過程中，對于相關(guān)的數(shù)據(jù)要進行合理的采集，通過數(shù)據(jù)資料掌握施工現(xiàn)場的具體情況，為地質(zhì)變化分析提供有效的數(shù)據(jù)。進行評估分析的過程中會涉及到多種專業(yè)的檢測技術(shù)，這需要專業(yè)的人員進行操作。另外，還需要專業(yè)的人員對圍巖進行測量，確保施工數(shù)據(jù)采集的準確性，為后續(xù)施工提供有效的依據(jù)。

3.7加強監(jiān)測、預警處理和報警消除

監(jiān)測預警的處理與響應關(guān)系到隧道工程的安全和系統(tǒng)應用的成敗。以某施工現(xiàn)場紅色預警響應處理流程為例：系統(tǒng)出現(xiàn)紅色預警后，由施工單位總工程師登錄系統(tǒng)，填寫現(xiàn)場施工情況及建議措施;施工監(jiān)測單位技術(shù)負責人登錄系統(tǒng)，填寫需要補充的監(jiān)測指令和現(xiàn)場檢查，以及需要采取的加密觀測措施;監(jiān)理主任代表、總部專業(yè)工程師登錄系統(tǒng)了解詳情，填寫意見，召開現(xiàn)場分析會;施工各方應參加現(xiàn)場分析會，制定對策。施工單位應根據(jù)分析會達成的協(xié)議進行現(xiàn)場處理，并在平臺上更新進度和效果;施工監(jiān)測單位應跟蹤變形情況。若變形未得到控制，應填寫相關(guān)建議，保持預警水平不變;如果變形穩(wěn)定，滿足消警條件，各方達成一致，指揮工程師將解除紅色預警平臺的報警，即降為綠色（正常狀態(tài)）。通過以上過程，實現(xiàn)了預警的封閉管理，比傳統(tǒng)的監(jiān)控更加高效，有效避免了信息不對稱的局面。

結(jié)論

公路隧道施工監(jiān)測的質(zhì)量控制是一項重要的工作，它與監(jiān)測結(jié)果的準確性密切相關(guān)。因此，必須采取合理可行的方法和措施，全面控制監(jiān)測質(zhì)量，確保監(jiān)測結(jié)果準確可靠，為隧道開挖提供指導依據(jù)，使隧道工程按質(zhì)、按量、按時完成。

參考文獻：

[1]于春生.高速公路土建工程隧道施工監(jiān)測研究[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2020（7）：113-114.

[2]江新洪.高速公路土建工程隧道施工監(jiān)測及分析[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2018（1）：38-39.

[3]張海生，陳壽根，孟景輝.鷓鴣山隧道施工圍巖變形監(jiān)測及回歸分析[J].四川建筑科學研究，2019（1）141-145.

[4]曾憲植.探地雷達在高速公路隧道襯砌質(zhì)量檢測中的應用[J].房地產(chǎn)導刊，2019（5）：54-55.