基于精益管理的SD公司生產物流優(yōu)化研究

韓軍烈 張志棟

摘 要：隨著社會的進步，科學技術的快速發(fā)展，人們生活需求越來越多樣化，制造企業(yè)在以需求拉動為主的生產模式下，企業(yè)從傳統的大批量生產轉變?yōu)槎嗥贩N小批量生產，但是很多企業(yè)的生產物流體系并未發(fā)生根本性轉變。很多制造企業(yè)注重生產，輕物流，從而導致生產周期長，生產成本高，效率低。生產物流是生產經營的重要環(huán)節(jié)，是企業(yè)物流系統與生產系統的綜合體現，與企業(yè)的發(fā)展息息相關，直接影響企業(yè)核心競爭力提升。本文針對SD公司生產物流現狀及存在問題進行分析，以精益管理思想為指導，對SD公司生產物流系統進行優(yōu)化，并提出改善措施和建議。以期減少公司內部物流斷點、停留次數，降低公司物流成本，縮短產品交期，不斷提升企業(yè)的競爭力。

關鍵詞：生產物流;精益管理;自動化;競爭力

一、研究背景

信息技術快速發(fā)展，各行各業(yè)都發(fā)生了日新月異的變化，很多制造企業(yè)為了提高競爭力，將主要精力投入在提高產品質量和產品創(chuàng)新上，而忽視作為“企業(yè)的第三利潤源”的物流的重要性，或者只是關注供應物流和銷售物流，對于生產過程中的物流活動卻沒有重視。所謂的生產物流就是原材料、半成品在生產車間內部各工序之間的加工、儲存、搬運，直至制成品進入倉庫全過程的物流活動，始終體現著物料實物形態(tài)的流轉過程。我國很多中小制造企業(yè)的供應物流和銷售物流委托給專業(yè)的第三方物流企業(yè)，由自身管理的生產物流卻暴露出很多問題：如企業(yè)內部庫存增加占用大量的廠房面積、大量的搬運作業(yè)造成物流成本增加、物流作業(yè)效率低下導致生產周期長等等，這都給企業(yè)運作帶來很大的困擾，產品的生產成本高居不下，產品交期長，難以快速滿足客戶的需求等。所以以精益管理思想為主導，優(yōu)化企業(yè)內部物流管理，提升自身物流效率、縮短產品生產周期、降低生產運營成本將成為企業(yè)管理的重中之重。

二、SD公司生產物流現狀及存在問題分析

1.生產物流現狀

SD公司在深圳龍華，是一家主要從事電腦、通訊、消費性電子、汽車電子等領域的連接器、精密線纜與線纜裝配產品的研發(fā)與生產的企業(yè)，生產各種插排、插頭、USB線等。

SD公司的產品有四大工藝：沖壓、注塑、電鍍、裝配，分別設在不同的樓層生產，一樓沖壓、二樓電鍍、三樓注塑、四樓裝配。

在生產企業(yè)內部，產品的生產需要進行多道工序加工，最終成為成品，根據產品復雜程度的不同，工序數有所不同。SD公司在生產F產品包含了三個車間11道工序的加工作業(yè)，物料從倉庫領出到成品入庫要經過至少12次搬運、上線、下線、暫放動作。從原材料倉出庫到一樓金屬沖壓車間，沖壓完成后搬運至二樓進行電鍍，電鍍后再送到四樓進行裝配;同時一樓原材料倉庫的塑膠粒搬運至三樓注塑，注塑完成后再搬運至四樓進行裝配，裝配完成后，成品碼板運至一樓成品倉，物料和產品在不同樓層之間轉移通過人力搬運車和電梯完成。以上每個工序的生產現場都設有半成品暫放區(qū)，這些都需要大量的場地，影響結果如下：

暫存區(qū)增加無價值的場地成本;重復裝卸、搬運產生直接人工成本;工序之間的停留等待延長生產周期，導致交貨期較長;物料長時間存放產生資金成本。這些問題嚴重阻礙企業(yè)的發(fā)展。

2. SD公司存在問題分析

（1） 對生產物流不重視

在SD公司生產流程中，有很多停留等待環(huán)節(jié)、重復環(huán)節(jié)，企業(yè)管理人員認為這種現象“很正常”，企業(yè)一直是“跟著訂單”走，將主要精力投入在建廠房、買設備、招人力等可以直接產生產值效益的“產能”上，很少把精力放在如何在現有的“產能”資源基礎上來挖掘內部的改善空間，提高現有資源的利用效率上。企業(yè)將重心放在如何快速地“砍柴”而非“磨刀”，對于生產物流不夠重視，沒有合理規(guī)劃物料的流向及各工序之間的銜接。

（2） 物流設備管理體系不健全

SD企業(yè)內部的物流設備陳舊，經常發(fā)生故障，停機維修時間長，維修成本增高，耗能增大，占用企業(yè)流動資金比例過重。物料的轉運主要靠人力叉車、手推車來完成，作業(yè)效率低下，貨物破損率較高，搬運能力嚴重不足，貨物在不同車間轉移時很容易形成瓶頸。

在SD公司內部，設備管理屬于生產部門的設備科，部門管理者比較重視設備的維修、維護等后期管理，而忽視了設備的規(guī)劃、投資、折舊、選型、購置、安裝、使用等前期管理和中期管理，企業(yè)內部沒有形成完整的設備管理標準體系，只重視設備的技術性能管理，很少關注設備的經濟效益和組織管理。

（3） 缺少物流規(guī)劃人才

SD公司一直以來都是“重生產，輕物流”，企業(yè)的供應物流和銷售物流全部委托給第三方物流企業(yè)，公司內部有大量的物流操作人員，比如倉管員、搬運工、揀貨員等，這些人員并不是物流專業(yè)出身，他們的學歷水平比較低，通過簡單的培訓考核就上崗。對于企業(yè)生產物流中的問題很難發(fā)現，因此很難提出建設性的建議或方案。管理人員缺乏現代物流管理知識，認為倉庫中物料越多越好，這樣才有安全感，所以導致倉庫、生產線一直有過剩物料積壓。管理人員的物流成本管理意識比較淡薄，對庫存積壓、搬運過程中產生的隱形成本視而不見，公司要改革，要發(fā)展，必須要將生產過程和生產物流結合起來，需要既懂物流技術，又懂物流經濟，能夠合理規(guī)劃企業(yè)供應鏈流程的高素質、高技能的物流專業(yè)人才。

三、基于精益管理的生產物流優(yōu)化

精益管理要求企業(yè)的各項活動都必須運用“精益思維” （Lean Thinking）。“精益思維”的核心就是以最小資源投入，包括人力、設備、資金、材料、時間和空間，創(chuàng)造出盡可能多的價值，為顧客提供新產品和及時的服務。精益管理的目標是企業(yè)在為顧客提供滿意的產品與服務的同時，把浪費降到最低程度。以精益管理思想為主導，對SD公司生產物流進行優(yōu)化。

1.改進生產線，PMC排產精細化

（1） 生產線的選擇

在生產車間，物流的搬運次數、搬運方式很大程度上是由生產線所決定的，目前比較成熟的生產線有流水線、CELL線、一個流、自動化生產等。

流水線：流水線是制造業(yè)應用最普遍且最為高效的生產模式，它是針對產品的某個加工工藝需要多人作業(yè)時，為了保證生產效率，將整套加工工藝分解到每一個工位，并通過自動傳送流水線進行各工位間銜接傳輸。因是多人同時作業(yè)，且通過流程線對每個工位的時間進行約束，每個工位要在指定的時間內完成指定的作業(yè)。流水線生產效率高，適用于大批量生產。

CELL線：CELL生產線的工藝過程封閉，單元內工位可以按工藝順序安排為流水形式，可以一個工位獨立完成所有工序，也可以由兩到三個工位共同完成。因其人員較少，所以靈活自如，車間可以同時組成多個CELL線，同時進行多個產品的生產，以滿足多品種小批量訂單需求。

結合SD公司產品特點和產品銷量，選擇“流水線+CELL線”模式。批量比較大的產品采用流水線，對于小批量產品采用CELL線，兩種生產線相結合。

（2） PMC排產精細化

為了保證各車間生產順暢，不堆積、不斷線，PMC需做好公司總體產能資源規(guī)劃、精準排產計劃，實時監(jiān)控生產全過程，根據客戶訂單要求靈活調整。排產精細化，即針對每一個訂單的每一款產品，對其每一道工序的生產計劃精確排產到每一天，有了每道工序精確的生產計劃，就可以得到各工序每天精確的物料需求計劃以及前工序半成品需求計劃，最后再根據物料需求計劃來制定詳細物料采購及配送計劃。如此一來，既可保證物料需求得到充分滿足（不斷料），同時也能做到不“超前”配送，通過排產精細化可以消除物料堆積，避免生產斷線。

2.引進先進的自動化設備

SD公司現有物流設備不能滿足企業(yè)發(fā)展需求，很多設備都是超負荷運轉，嚴重影響生產進度，為了進一步提升公司物流運作效率，降低勞動強度及人工成本、節(jié)省場地，減少物料積壓，以精益管理為主導進行改善。

（1） 自動傳送方案設計

從倉庫到各車間最終再到成品倉入庫，整個過程設計自動化物流方案，代替?zhèn)鹘y的機動叉車、手動叉車搬運等的方式。可通過從倉庫布設傳送帶到各車間，各車間之間也可用傳送帶進行連接，最終連接到成品倉進行自動傳送入庫（傳送帶具有很多優(yōu)點，如投入成本低，結構簡單易于維護保養(yǎng)，可布置在高空位置避免與人員正常活動范圍區(qū)域交叉等），在不同樓層間的上下傳輸，可以用升降機，在每一樓層出入口可自動接駁傳送帶或AGV小車系統，最終實現物料在各車間自動實時傳輸，同時也省去了各車間的中間倉。

（2） 運輸容器、設備通用性設計

整個物流自動傳輸系統設計重點要考慮公司產品的通用性，確保絕大多數產品都適用該系統，如果產品較小或不規(guī)則，可考慮設計統一的周轉容器、托盤、托板等，傳送帶、AGV及升降機的尺寸、負荷等也要做到適用于各種物料、產品等。

（3） 各車間緩存設計

物料及半成品在各車間進行傳送時，每到一個車間，不會立刻投料加工，這時需要將物料存放在暫存區(qū)，在投入使用時將物料從緩存區(qū)搬運至對應工序，這樣就會產生很多重復工作。為了消除這一重復工作，在車間設立自動暫存區(qū)，位置在傳送帶的側面，設置緩存動力（或重力）滾輪，同傳送帶或AGV進行接駁，可以靈活跟傳送帶切換，而在跨樓層物流作業(yè)中，可以在每層升降機出入口也同樣設置滾輪進行緩存，因為每當物料傳送到升降機口時，升降機不會一直在該位置等候。

（4） 優(yōu)化結果

倉庫注塑機采用管道集中供料系統自動配送到每一工位，減少搬運次數;加裝自動升降機，跨樓層之間的物料、半成品及成品轉運都通過升降機自動完成;各樓層作業(yè)區(qū)域主要路徑安裝自動傳送帶與升降機進行接駁;成品倉設快速分揀碼板區(qū)，成品下線包裝完成后經傳送帶送至成品區(qū)快速碼板入庫。

通過以上自動化物流項目導入改善，公司總投入約1200萬元，實際節(jié)省人力44人，按照深圳市工人平均工資4000元/月計算，每年可節(jié)省人力成本211.2萬元，節(jié)省場地5880平方米，按照1平方米一天1元，一年可節(jié)約土地成本5880*360= 211.68萬元。從長遠來看，自動化物流設備的投入使用可以節(jié)約成本。同時公司的產能也提升20%左右，產品生產周期平均可縮短2-3天。

通過引進自動化設備，人工成本大幅下降，各車間物料存放場地也大大減少、物料也可以做到實時傳送減少等待。從長遠來看，這樣可以降低公司運營成本、提升運營效率、縮短生產周期，最終不斷提升公司的競爭力。

四、推動建議

1.重視生產物流管理，健全設備管理體系

生產過程中物料的停留等待、重復搬運、長時間儲存，不僅占用車間面積，影響到產品的生產周期，導致生產成本升高，企業(yè)管理人員以及生產作業(yè)人員要認識到生產物流合理規(guī)劃的重要性，從思想上高度重視。

在設備管理過程中，要建立健全的管理體系：

（1） 加強企業(yè)管理者和設備操作人員的管理意識，強化設備管理在企業(yè)管理中的重要性。加強設備操作人員的專業(yè)培訓和學習交流，不斷提高技術人員和管理人員的專業(yè)技能和管理能力。

（2） 制定健全的設備管理制度。建立設備購置、使用、維護保養(yǎng)、維修等各類規(guī)章制度，明確管理責任;實施動態(tài)的全過程管理，將設備管理制度貫穿于設備的整個生命周期;制定完整的、合理的檢修、維修和日常保養(yǎng)的專項規(guī)章制度，建立健全符合企業(yè)實際的淘汰制度，并且嚴格按照國家有關規(guī)定和企業(yè)相關制度，進行設備的報廢處理。

設備管理應堅持購置與使用相結合，維護與檢修相結合，修理與更換相結合，專業(yè)管理與全員管理相結合，使得在設備使用期內實現綜合效益最佳的效果。

2.引進高級物流規(guī)劃人才，培養(yǎng)物流專門人才

企業(yè)要做好任何一項突破性的變革，都必須有專業(yè)的人才來統籌推動，無論是自行設計較為簡易的半自動化物流方案，還是引入第三方自動化物流方案設計導入公司，有了專業(yè)的人才統籌、協調把關，才能有效保證方案的順利實施。企業(yè)要引進物流自動化設備，如果全盤交給物流自動化供應商來設計，供應商往往對企業(yè)現狀了解不夠深入，不會從企業(yè)的成本角度來設計自動化物流方案。SD公司需要既熟悉本企業(yè)生產工藝現狀，又熟悉物流行業(yè)技術、設備資源的優(yōu)秀人才，組織一切可利用的資源，設計出一套符合企業(yè)自身的性價比較高的自動化物流方案，所以企業(yè)要引進具備物流專業(yè)知識、豐富的行業(yè)經驗的物流規(guī)劃人才。

企業(yè)在引進物流人才的同時，要培養(yǎng)物流專門人才。成功企業(yè)的經驗就是非常寶貴的財富，走出去學習行業(yè)內優(yōu)秀企業(yè)的自動化物流系統，學習物流行業(yè)先進的技術，不用再走彎路，可以節(jié)省成本。

五、總結

本文通過對深圳SD公司的生產物流現狀分析，找出目前公司存在的問題，以精益管理思想為指導，結合企業(yè)實際情況提出優(yōu)化措施。企業(yè)管理者要提高設備管理的意識，改變陳舊、落后的觀念和方法，把設備管理融入到整個企業(yè)經營管理中來，打破傳統的思維定式，構建全面、針對性強、可操作的規(guī)章制度體系。引進高層次的物流人才，引進先進的自動化設備，從而消除一切浪費，提高企業(yè)的核心競爭力。

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作者簡介：韓軍烈（1981.12- ），女，碩士，廣州商學院，物流管理專業(yè)教師，講師，研究方向：企業(yè)物流管理、生產管理;張志棟，男，靖遠縣職業(yè)中等專業(yè)學校，副校長，高級講師，高級經濟師，研究方向：物流管理、職業(yè)教育