新能源汽車電氣技術(shù)課程線上教學(xué)存在的問題與解決策略

湘西民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院 張琨林

新能源汽車電氣技術(shù)課程是新能源汽車技術(shù)專業(yè)的核心課程，該課程需要學(xué)生能看懂電路圖和維修手冊并對新能源汽車常見的電氣故障進行維修。經(jīng)過前期調(diào)查發(fā)現(xiàn)學(xué)生對于本課程的學(xué)習興趣普遍較高。自新冠疫肺炎疫情爆發(fā)以來，各學(xué)校積極響應(yīng)國家“停課不停學(xué)”的號召，組織線上教學(xué)。線上教學(xué)具有空間、時間優(yōu)勢并且傳播速度快，成本低廉等特點。筆者完成了新能源汽車技術(shù)專業(yè)的2個教學(xué)班的新能源汽車電氣技術(shù)課程線上教學(xué)。采用智慧樹APP平臺共享課＋自建翻轉(zhuǎn)課程模式。學(xué)生先通過共享課學(xué)習新能源汽車電氣知識，完成隨堂練習，教師在線答疑，然后通過教師布置視頻相關(guān)知識作業(yè)，檢驗學(xué)生的學(xué)習效果，最后通過對應(yīng)模塊實訓(xùn)考核學(xué)生的掌握水平。

1 線上教學(xué)的優(yōu)勢

（1）空間優(yōu)勢。隨著線上教學(xué)的全面發(fā)展，人們可以直接在家里通過互聯(lián)網(wǎng)獲取先進知識。例如現(xiàn)在一些資格證考試培訓(xùn)，以前都是在固定的教室授課，在空間上就會受到很大的限制，并不利于課程教學(xué)實施，而線上教學(xué)能很好地彌補線下教學(xué)的這一缺點，學(xué)生只需一臺手機，即可完成課程知識的學(xué)習。

（2）時間優(yōu)勢。線上教學(xué)相對傳統(tǒng)線下教學(xué)，更大的一個優(yōu)勢就是較大化利用空閑時間，在課后也可以無限重復(fù)學(xué)習，也就是說當你忘記了某個知識點，或者在學(xué)習某節(jié)課分心時，能對課程進行重新學(xué)習，無論何時何地。

（3）知識的傳播速度更快。互聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展的今天，知識更新日新月異，我們需要學(xué)習的知識也變得越來越多，而且對于線下課堂教學(xué)我國城鄉(xiāng)差距逐漸增大，而線上教學(xué)可以縮小城鄉(xiāng)教學(xué)差距，甚至可以與中國一流，甚至世界一流的教學(xué)同步。由于新能源汽車技術(shù)發(fā)展很快，而通過線上教學(xué)，學(xué)生可以實時學(xué)習目前全國甚至全球最先進的新技術(shù)。

（4）節(jié)約教學(xué)成本。對于部分專業(yè)群可以利用在線課程建立線上資源庫，線上資源庫可復(fù)制性高，可以一次建設(shè)，多次重復(fù)使用，節(jié)約大量人力物力。

2 線上教學(xué)分析

筆者網(wǎng)上教學(xué)面對的學(xué)生群體主要是兩大類，一部分來自校外單招，另外一部分來自校內(nèi)單招。根據(jù)往期的教學(xué)經(jīng)驗，來自校外單招生源的學(xué)生自控能力相對較好，課堂紀律較好，班級學(xué)習效果較均勻。而來自校內(nèi)單招生源的學(xué)生自控能力相對較差，班級學(xué)習效果兩極分化嚴重（部分學(xué)生理論實踐水平較高，部分學(xué)生理論實踐水平較差）。選取2020年4月7日學(xué)習情況為例：學(xué)生的學(xué)習進度率學(xué)生課程簽到率、作業(yè)完成率統(tǒng)計見表1所列，校外單招生源班級學(xué)習進度率達97.58%，課程簽到率為91.11%，作業(yè)完成率為91.11%。校內(nèi)單招生源班級學(xué)習進度率達94.74%，課程簽到率為75.61%，作業(yè)完成率為78.32%。平均學(xué)習為96.16%以上學(xué)生能正常完成視頻學(xué)習進度，83.36%以上的同學(xué)在規(guī)定的時間內(nèi)完成課程簽到，有84.72%以上學(xué)生完成作業(yè)。數(shù)據(jù)不難看出校外單招生源整體學(xué)習效果較好，而校內(nèi)單招生源班級學(xué)習效果略微遜色。個人認為造成該問題的原因主要在于校內(nèi)單招生源在校時間較長，沒有養(yǎng)成良好的學(xué)習習慣。

表1 4月7日線上學(xué)習情況統(tǒng)計表

3 線上教學(xué)缺點

（1）在線教學(xué)缺乏互動。雖然線上教學(xué)時教師會想一切辦法調(diào)動學(xué)生的情緒。但畢竟學(xué)習者是面對一塊屏幕，情感上的交流還是需要靠人與人真正的接觸所獲得。

（2）個性化教學(xué)較難實現(xiàn)。由于線上教學(xué)無法實時觀察到學(xué)生的學(xué)習表情，無法判斷學(xué)生對知識是否已經(jīng)掌握，針對性較小。學(xué)生在線學(xué)習單個技能點時，自以為已經(jīng)掌握，待等到教師下線，其實技能點并沒有解決。或者教師已經(jīng)多次講解示范的技能點，對個別接收能力較差的同學(xué)來說還是學(xué)不會，這些問題都是線上教學(xué)目前解決不了的。就需要一個個性化教學(xué)的過程，教師長期跟進該同學(xué)，了解學(xué)生學(xué)習的所有痛點和難點，幫助學(xué)生去解決問題。

（3）無法完成小組討論式學(xué)習。對于故障分析類課程的學(xué)習，線下教學(xué)小組討論式學(xué)習具有較好的學(xué)習效果。而在線教學(xué)把學(xué)生獨立開來，目前暫時沒有辦法營造和控制好這種學(xué)習場景。

（4）技能類課程學(xué)習效果不佳。俗話說“百聞不如一見，百看不如一驗。”對于高職新能源汽車技術(shù)這類工科類專業(yè)，技能的掌握要求較高，單純依靠線上教學(xué)的學(xué)習模式，無法達到學(xué)習效果。

（5）自控能力較差的學(xué)生學(xué)習效果不佳。由于線上教學(xué)的特殊性，教師不能實時看到學(xué)生，學(xué)生也不能實時看到教師。部分自控能力較差的學(xué)生“放飛自我”。不能單純依據(jù)學(xué)生的作業(yè)完成情況來判斷學(xué)習成果，因為網(wǎng)上完成作業(yè)可復(fù)制性強，出現(xiàn)雷同作業(yè)的情況較多。

4 解決策略

（1）教師學(xué)生多互動。利用微信群架起學(xué)生老師溝通的橋梁，學(xué)生不懂就問，發(fā)揚多提問的精神。同時，對待不認真完成作業(yè)的同學(xué)及時溝通詢問原因，對待多次未完成作業(yè)的同學(xué)班級群里通報批評。

（2）挑選常用車型教學(xué)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習興趣。俗話說興趣是學(xué)習最好的老師。開課初期，在班級群內(nèi)組織一次投票，挑選得票較高的常見車型比亞迪純電動車型和吉利帝豪純電動原廠電路作為學(xué)習素材。讓學(xué)生覺得學(xué)習后馬上就可以運用，大大提高了學(xué)生的學(xué)習積極性。

（3）打破學(xué)生“懶”思想，要求限時完成學(xué)習任務(wù)。首先要給學(xué)生定計劃，檢查計劃。筆者制定了“兩限”要求。要求限時完成學(xué)習任務(wù)，利用后臺實時監(jiān)控學(xué)生的學(xué)習情況；并要求學(xué)生限時提交作業(yè)，并及時打分。該分數(shù)計入期末平時考核分，高分可作為對學(xué)生的鼓勵，低分可及時發(fā)現(xiàn)學(xué)習的不足。提升了學(xué)生的獲得感，提高學(xué)習效率。

（4）以技能考試促進理論學(xué)習，以作業(yè)質(zhì)量促進學(xué)習效率。職業(yè)院校學(xué)生主要以學(xué)習技能為核心，通過制定線上課程對應(yīng)的實訓(xùn)考核，在線上教學(xué)理論知識，下半期開學(xué)后經(jīng)進行對應(yīng)技能實訓(xùn)考核，采用線上25%+理論25%+實訓(xùn)50%的占比給學(xué)生評定期末成績。鞭策學(xué)生只有更好地學(xué)習線上理論知識，才能輕松通過實訓(xùn)考核。對待不認真完成作業(yè)的同學(xué)直接打回重做，針對作業(yè)抄襲現(xiàn)象，筆者采用每次提交作業(yè)必須要自己專屬簽名的方法，這樣每篇作業(yè)有了自己專屬水印，作業(yè)抄襲情況得到抑制，質(zhì)量得到提高。