梅賽德斯-奔馳全球首發(fā)多款純電車型“電亮”慕尼黑IAA車展

梅賽德斯-奔馳攜旗下全新純電車型FOF、全新梅賽德斯-AMG EQS53 4MATIC+、梅賽德斯-邁巴赫EQS概念車、EQG概念車等4款全球首發(fā)的純電車型亮相在慕尼黑舉辦的2021德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA Mobility）。眾多備受矚目的純電車型陣容的亮相，成為梅賽德斯一奔馳致力于實現(xiàn)2030碳中和目標征途中的又一里程碑，也再次宣告了三叉星徽由“電動為先”向“全面電動”加速轉(zhuǎn)型，并向可持續(xù)出行未來帶電奔馳的決心。戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松（Ola Kallenius）先生表示，“我們相信，推動‘全面電動戰(zhàn)略是為企業(yè)、客戶和這個世界創(chuàng)造更美好未來的正確選擇，這一次的發(fā)布是我們向全面電動轉(zhuǎn)型的力證……最重要的是，我們正在深化對行業(yè)的承諾：致力于向可持續(xù)的出行體驗進行轉(zhuǎn)型。這并非遙不可及，而是近在眼前。”

全新EQE擁有WLTP工況下可達660公里、CLTC工況下超過700公里的無憂續(xù)航里程。全新EQE還搭載了全新EQS上諸多前沿的豪華科技裝備。寬度超過141厘米的MBUX超聯(lián)屏、全新一代MBUX智能人機交互系統(tǒng)、配備HEPA過濾系統(tǒng)的“暢新空氣護盾”、可達10°的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及全面的智能駕駛輔助系統(tǒng)等諸多功能，為其營造豪華便捷的出行體驗。

本屆車展上，G級越野車同樣帶來了自己的觸電之作——EQG概念車，再次彰顯了豪華硬派SUV鼻祖的拓界精神。EOG概念車融合G級車鮮明的外觀特征和奔馳純電車型的先鋒豪華設(shè)計元素，標志性的方盒子設(shè)計與圓形大燈讓人一眼可知其“G”級身份，封閉式的深黑色格柵、令人可聯(lián)想起充電墻盒的后門壁箱，則昭示其電動化的獨特定位。

從賽事奪冠到首次太空汽車材料測試

多年來，蘭博基尼不斷在最負盛名的國際GT3賽事中取得成就。2018、2019和2020年，蘭博基尼在戴通納24小時耐力賽中三度折桂，是世界上惟一一家連續(xù)三年贏得這一美國著名耐力賽冠軍的汽車制造商。此外，蘭博基尼也是唯一一家連續(xù)兩年（2018-2019年）在戴通納24小時耐力賽和賽百靈12小時耐力賽中獲勝的汽車制造商——正是這兩場比賽造就了傳奇的“佛羅里達36小時”。蘭博基尼汽車公司是全球首家在國際空間站（ISS）進行碳纖維材料研究的汽車制造商。2019年11月2日，一枚諾斯羅普·格魯曼公司（Northrop Grumman）的Antares火箭從弗吉尼亞州沃洛普斯（Wallops）飛行基地發(fā)射升空，將蘭博基尼汽車公司生產(chǎn)的系列復(fù)合材料樣品送至國際空間站。此次發(fā)射是由國際空間站美國國家實驗室贊助的測試項目，該測試旨在分析蘭博基尼生產(chǎn)的五種不同復(fù)合材料在太空極端壓力下的反應(yīng)。

捷尼賽思發(fā)布旗下基于純電平臺打造的酋款車型——捷尼賽思GV60

近日，國際豪華汽車品牌捷尼賽思正式發(fā)布了旗下基于純電平臺打造的首款車型——捷尼賽思GV60。捷尼賽思GV60基于純電平臺E-GMP（Electric-Global Modular Platform）打造，標志著捷尼賽思在品牌電氣化進程中邁出里程碑式的步伐。根據(jù)捷尼賽思車型的命名規(guī)則，捷尼賽思GV60中的“G”代表捷尼賽思，“V”則代表車型的多功能性。此外，數(shù)字越小，愈顯動感;數(shù)字越大，則愈顯優(yōu)雅。“60”則是目前捷尼賽思車型中最小的數(shù)字，同時也寓意捷尼賽思GV60是品牌迄今為止最動感的車型。

捷尼賽思GV60的前臉造型專為純電車型打造。結(jié)合品牌標志性“并行雙耀”雙線設(shè)計的“靈感之翼”LED車燈令車輛極具辨識度。另一個標志性元素，“勇者之徽”闊型格柵在前臉下部經(jīng)過重新演繹，在強調(diào)捷尼賽思GV60運動天性的同時，有效提升車身底部高壓電池的冷卻效率。

梅賽德斯-奔馳攜創(chuàng)新豪華產(chǎn)品陣容亮相2021成都國際車展

梅賽德新-奔馳攜旗下30余款精彩車型閃耀登陸2021（第二十四屆）成都國際汽車展覽會，以純電動、插電式混合動力及內(nèi)燃機車型組成的“新豪華主義”產(chǎn)品陣容和與之相配的“心豪華主義”服務(wù)理念，為中國消費者提供更智能、多元和更具個性化的豪華出行體驗。剛剛上市的全新梅賽德斯一奔馳長軸距C級車在車展驚艷亮相，以越級實力全方位拓展豪華舒適區(qū)。全新梅賽德斯-邁巴赫S 5804MATIC宣告上市，將“至臻豪華”體驗提升至更高境界。2021款梅賽德斯-奔馳S級轎車搭載更豐富的豪華與智能配置同步上市，演繹豪華旗艦風(fēng)范。2021款梅賽德斯-奔馳V級MPV迎來首秀，以產(chǎn)品線的持續(xù)擴充為消費者帶來更高品質(zhì)的出行體驗。

博格華納投資Enexor生物能源公司

通過投資Enexor生物能源有限公司，博格華納正在擴大可持續(xù)發(fā)展業(yè)務(wù)的范圍。Enexor生物能源有限公司是一家提供本地可再生能源和碳轉(zhuǎn)換解決方案的公司，幫助解決世界有機和塑料廢物的問題。通過1000萬美元的投資，博格華納獲得了該公司的少數(shù)股權(quán)。Enexor的專利和模塊化Bio-CHPTM系統(tǒng)利用當(dāng)?shù)赜袡C物或塑料垃圾來產(chǎn)生清潔的能源，并且可以快速地在任何環(huán)境下部署。據(jù)Enexor稱，通過減少垃圾填埋場的甲烷排放，抵消基于化石燃料的發(fā)電，并減少廢物處理運輸?shù)嘏欧牛總€系統(tǒng)每年可減少等同于1000公噸的二氧化碳量。

博格華納公司副總裁兼排放、熱能和渦輪增壓系統(tǒng)總裁兼總經(jīng)理Joseph Fadool說：“我們對Enexor團隊的奉獻精神和環(huán)保愿景印象深刻，相信這項投資是我們的技術(shù)和已采取行動的自然延伸，是我們承諾到2035年實現(xiàn)碳中和的一部分。我們看到與Enexor合作的巨大機會，并很高興看到Enexor的解決方案和我們的投資將對未來可再生能源發(fā)電和地球碳足跡產(chǎn)生積極的影響。

舍弗勒與Mobileye建立合作關(guān)系

9月7日，汽車及工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商舍弗勒集團與英特爾旗下子公司、領(lǐng)先的自動駕駛解決方案提供商Mobileye達成長期合作協(xié)議。“人們對全新交通概念如自動駕駛Mover及城市物流車等需求在不斷增加，背后的驅(qū)動力來自于法規(guī)政策的持續(xù)升級、技術(shù)變革的加速發(fā)展、城市化進程的快速推進以及人們?nèi)找嬖鲩L的交通需求，”舍弗勒集團汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯青克說道。“這些全新的交通出行概念在可持續(xù)交通方面發(fā)揮著關(guān)鍵的作用，也是舍弗勒集團‘2025戰(zhàn)略規(guī)劃的核心關(guān)注領(lǐng)域。通過與Mobileye合作，我們希望共同開發(fā)自動駕駛接駁車，并實現(xiàn)量產(chǎn)。”舍弗勒智能線控—體化底盤是一個糖塊化車輛平臺，可實現(xiàn)全新的交通概念。該平臺集成了Mobileye Drive^TM自動駕駛系統(tǒng)。雙方的目標是：針對自動駕駛接駁車及其他類型車輛開發(fā)一款高度靈活的平臺，可實現(xiàn)L4級自動駕駛，面向全球客戶的MaaS（出行即服務(wù)）及TaaS（運輸即服務(wù)）業(yè)務(wù)提供解決方案。“Mobileye Drive^TM是一款多功能、可擴展的解決方案，可讓各種類型車輛實現(xiàn)自動駕駛。舍弗勒的創(chuàng)新智能線控體化底盤平臺集成了Mobileye Drive^TM系統(tǒng)，未來幾年內(nèi)在自動駕駛接駁車和其他自動駕駛交通解決方案的推廣應(yīng)用方面將發(fā)揮重要作用，”Mobileye公司MaaS副總裁Johann Jungwirth說道。舍弗勒智能線控一體化底盤是一個靈活的可擴展平臺，可用于實現(xiàn)人員或貨物運輸?shù)男滦妥詣玉{駛交通車輛，以及其他一些特殊應(yīng)用，如移動充電解決方案或移動式快閃店。該平臺采用模塊化設(shè)計，融合了舍弗勒多項創(chuàng)新技術(shù)，靈活的架構(gòu)可以搭載不同的轉(zhuǎn)向和驅(qū)動方案。

緯湃科技在法蘭克福證券交易所成功掛牌上市

9月16日，全球領(lǐng)先的動力總成技術(shù)及可持續(xù)出行解決方案供應(yīng)商緯湃科技喜慶其在德國法蘭克福證券交易所成功上市。公司發(fā)行價為59.8歐元。“今天我們?yōu)閷崿F(xiàn)這一里程碑式的成就充滿自豪。在此，我向所有緯湃科技的團隊表示衷心的祝賀，也向所有為此付出辛勤努力的同事們表達衷心的感謝。”緯湃科技首席執(zhí)行官安朗（Andreas Wolf）表示。“隨著上市的完成，緯湃科技具備了更強的靈活性，明確更清晰的市場定位，并把戰(zhàn)略重心聚焦于電氣化。”隨著拆分的完成，緯湃科技，大陸集團前動力總成事業(yè)群正式獨立。拆分后，每持有五股大陸集團股份的股東相應(yīng)獲得一股緯湃科技的股份。緯湃科技最大單一股東為舍弗勒家族，占股約46%，舍弗勒家族通過其投資公司IHO Verwaltungs GmbH和HO Beteiligungs GmbH持股。緯湃科技在全球約50個生產(chǎn)基地擁有近40000名員工，總部位于德國雷根斯堡。

固特異高光亮相2021成都車展

第二十四屆成都國際汽車展覽會成為了固特異展示實力的舞臺。路虎衛(wèi)士出眾的越野性能不僅源自優(yōu)異的機械素質(zhì)，其搭載的輪胎也功不可沒。此次全新路虎衛(wèi)士110 P400e搭載的固特異牧馬人探險家全地形越野輪胎采用了特殊的橡膠配方，在花紋部分也采用了獨特的設(shè)計，更加堅韌耐用，即便遇到泥濘濕滑的路面，也能提供超強的抓地力，讓你從容面對每種路況。奔馳C系260L Sport Sedan運動轎車配備了固特異高性能輪胎——鷹馳F1 Asymmetric 5，作為固特異鷹馳F1 Asymmetric 3輪胎的換代新品，它擁有超高的抓地力表現(xiàn)，在優(yōu)化完胎面花紋設(shè)計后，新輪胎彎曲變形的幾率大大降低，即使是面對一些比較急的彎道時，它也能有穩(wěn)定的表現(xiàn)，使汽車在干燥路面的操控性能得到了進一步的提升。廣汽豐田賽那SIENNA采用了具有出眾靜音和減振性能的固特異御乘SUV Ⅱ代輪胎。固特異在御乘SUV Ⅱ代輪胎上面采用了特有的靜音胎面技術(shù)和柔觸減振技術(shù)，可以減少由于路面顛簸而引起的花紋塊移動，帶來舒適的駕乘體驗。

在IAA慕尼黑車展中，倍耐力為近三分之一的電動車型提供原配輪胎

在慕尼黑舉行的德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA）上，全球領(lǐng)先的汽車制造商選擇了倍耐力作為其最具可持續(xù)性車型的原配輪胎。在本屆車展及慕尼黑的街道上，近三分之一（29%）的電動車型選擇了倍耐力P Zero或Scorpion家族系列輪胎。倍耐力Cinturato P7系列輪胎也亮相本次車展，原配寶馬320e混合動力車型和3系車型。帶Elect標識的P Zero輪胎是汲取了倍耐力在賽車運動領(lǐng)域經(jīng)驗的超高性能（UHP）輪胎與電動車輪胎技術(shù)Elect的結(jié)合。在本次IAA慕尼黑車展上，該款輪胎裝配保時捷Taycan、福特Mustang Mach-E GT、寶馬iX和新款梅賽德斯奔馳EQE等車型。帶有電動車輪胎技術(shù)Elect的P Zero輪胎裝配于奧迪Grandsphere概念車和梅賽德斯-奔馳EQG概念車上。新款梅賽德斯-奔馳EQB和福特Mustang Mach-E 4X車型也原配該款輪胎。為SUV和跨界車型而生的Scorpion家族輪胎，也是在IAA慕尼黑車展上發(fā)布的部分新款車型的原配輪胎，如大眾ID.4 GTX和ID.5 GTX、沃爾沃XC90插電式混合動力等車型。

無錫高新區(qū)、威孚集團與博世中國簽署碳中和項目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

無錫國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會（以下簡稱無錫高新區(qū)）、無錫威孚高科技集團股份有限公司（以下簡稱“威孚集團”）和博世中國宣布正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。三方將圍繞“碳達峰、碳中和”目標，展開多維度、深層次合作。根據(jù)協(xié)議，搏世中國將為無錫高新區(qū)就碳中和智庫、低碳示范企業(yè)評選標準制定、系統(tǒng)性碳盤查、碳減排目標設(shè)定等提供咨詢服務(wù)。同時，博世中國與威孚集團達成碳中和領(lǐng)域戰(zhàn)略合作，并將幫助威孚集團進行工廠碳排放分析、碳減排戰(zhàn)略的制定與實施等。無錫市委書記杜小剛，市委常委、高新區(qū)黨工委書記、新吳區(qū)委書記蔣敏，無錫產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團主席蔣國雄，高新區(qū)黨工委副書記、管委會副主任、新吳區(qū)委副書記洪延煒，離新區(qū)管委會副主任、新吳區(qū)副區(qū)長華艷紅，威孚集團董事長王曉東，威孚集團總經(jīng)理徐云峰，威孚集團副總經(jīng)理劉進軍，搏世（中國）投資有限公司總裁陳玉東博士，博世（中國）投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全博士以及博世動力總成解決方案事業(yè)部中國區(qū)總裁王偉良等共同出席了于江蘇省無錫市舉行的簽約儀式。

“十四五”時期，中國生態(tài)文明體系建設(shè)以降碳作為重點戰(zhàn)略方向，著力推動2030年前碳達峰、2060年前碳中和目標如期實現(xiàn)。無錫高新區(qū)作為無錫市重要的經(jīng)濟增長、科創(chuàng)基地和轉(zhuǎn)型發(fā)展引擎，在全面建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系集群的同時，深入貫徹落實“雙碳”戰(zhàn)略，積極發(fā)展國家級綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范基地。

威孚集團是中國汽車零部件著名生產(chǎn)廠商，中國汽車工業(yè)零部件三十強，正加快推進企業(yè)低碳、零碳的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。一方面，威孚集團積極布局氫能與燃料電池業(yè)務(wù)，加強可再生能源制氫系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)和業(yè)務(wù);另一方面，威孚集團在產(chǎn)業(yè)鏈制造端逐步建立起智慧能源管理系統(tǒng)，以提高能效并減少碳排放。威孚集團與博世中國在助力中國汽車產(chǎn)業(yè)綠色升級、實現(xiàn)“雙碳”目標上秉持著共同愿景。

麥格納在IAA2021慕尼黑國際車展展示前沿出行科技

麥格納致力于賦能產(chǎn)品和系統(tǒng)創(chuàng)新，以極致匠心打造更美好的出行世界，這一點將在IAA2021慕尼黑國際車展上得到全面呈現(xiàn)。此次車展首次在慕尼黑開啟，麥格納將借此機會展示公司的產(chǎn)品組合、創(chuàng)新技術(shù)新動向以及未來發(fā)展愿景。“麥格納的強大實力源自我們?nèi)到y(tǒng)的車輛能力、全方位的產(chǎn)品技術(shù)專長以及全面的汽車經(jīng)驗，在這個復(fù)雜的高科技行業(yè)中，這是麥格納真正的品牌特色。”麥格納國際首席營銷官埃里克·維爾德（Eric Wilds）表示：“正因如此，麥格納得以成為出行行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，讓人人皆能暢享未來出行。”麥格納將展示eDrive電驅(qū)動技術(shù)能夠最大限度地提高車輛駕駛性能，在保護地球環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展的前提下帶來卓越的駕乘體驗。該系統(tǒng)將搭載于一款將在2022年上市的全新量產(chǎn)車型中。通過智能電動化的動力總成，該系統(tǒng)可增加145公里的續(xù)航里程，同時可在各類駕駛環(huán)境中展現(xiàn)出色的性能，這是快速增長的電動化領(lǐng)域的一個關(guān)鍵因素。麥格納還將重點聚焦ADAS技術(shù)，如行業(yè)首創(chuàng)的數(shù)字雷達，這款雷達增強了車輛“觀察”周圍環(huán)境、探測潛在危險的能力。

卡勒·羅萬佩拉攜手倍耐力Scorpion輪胎問鼎“諸神拉力賽”

9月12日，現(xiàn)代車隊的卡勒羅萬佩拉成為了第八位贏得希臘衛(wèi)城拉力賽勝利的芬蘭車手。羅萬佩拉在8個賽段最快，以超過半分鐘的優(yōu)勢獲勝，身后是兩位世界冠軍車手：現(xiàn)代車隊的奧特·塔納克（Ott Tanak）和豐田車隊的年度車手積分榜領(lǐng)跑車手塞巴斯蒂安奧吉爾（Sebastien Ogier）。倍耐力Scorpion KX硬胎成為了衛(wèi)城拉力賽的主選輪胎，被選用于應(yīng)對預(yù)期中希臘經(jīng)典的艱苦路面條件和炎熱天氣條件。不過，在本站拉力賽的初始階段，也有一些不太合理的濕冷天氣，一直延續(xù)到整個比賽周末。這就讓KX軟胎有了用武之地，特別是在更潮濕、更低溫的賽段。除潮濕賽段外，干地賽段也極其艱難，巖石和石子，持續(xù)挑戰(zhàn)著強化后的輪胎結(jié)構(gòu)。衛(wèi)城拉力賽的一個經(jīng)典賽段——塔山賽段是極高的技術(shù)性挑戰(zhàn)，其特色包括多個發(fā)夾彎。周日的開場測試，由于雨水和泥濘路面條件，甚至更為艱難。理論上，這一賽段更傾向于軟胎，但羅萬佩拉使用磋胎和軟胎混搭，帶來了令人難以置信的賽段表現(xiàn)，比所有人快了14秒，牢牢掌控了這場拉力賽的優(yōu)勢，后來他在第二次通過里程數(shù)稍短的該賽段時，鎖定勝利。