海軍航空裝備維修信息化管理研究

鞏 強

（中國人民解放軍海軍裝備部，成都 610091）

0 引言

如今是信息化時代，我國海軍航空裝備也基本實現了信息化，在這些裝備的維修過程中必定涉及大量的數據信息，如何對這些數據信息進行有效的處理和應用是確保海軍航空裝備實現科學維修管理的關鍵，同時也是新時期海軍航空裝備信息化建設的一個重要環節。為此，應當對海軍航空裝備維修的信息化管理工作做進一步的研究。

1 海軍航空裝備維修信息化管理的基本概念

目前，海軍航空裝備維修工作的主要發展方向是實現全面的信息化管理。海軍航空裝備維修信息化管理的本質就是利用各種信息化技術開展海軍航空裝備的維修保養相關工作，依靠信息化技術所具備的優勢整合相關的數據信息，提高海軍航空裝備維修管理的能力水平，推進海軍航空裝備維修管理工作全面信息化［1-2］。為此，在海軍航空裝備維修和管理工作中，應當積極更新理念，以信息化理念調整優化當前維修管理工作中的模式和結構，確保海軍航空裝備的維修管理水平不斷提高，以充分滿足海軍航空裝備建設的需要［3］。

2 海軍航空裝備維修信息化管理的目標

2.1 維修管理可視化

對海軍航空裝備維修信息化管理建設有關工作而言，首要任務是確保維修管理工作實現可視化，即能夠實時明確維修管理工作的各種細節，確保維修管理工作能夠精準進行。為此，相關工作人員必須本著維修管理可視化的理念，將其滲透到日常工作中，實現維修管理可視化的目標。

2.2 維修管理遠程化

隨著信息化技術在海軍航空裝備中不斷普及，在對這些裝備進行維修管理時，也需要采用各種信息化技術進行遠程指揮和管理相關工作。在實際工作中，相關管理人員可利用無線通信技術與維修人員進行遠程溝通，實時指導相關維修作業。通過這項功能，指揮人員也可根據現場實際情況及時組織技術研討會議，確定綜合性的維修方案，確保裝備得到更精準的維修。

2.3 維修管理智能化

在海軍航空裝備的維修管理工作中，通過運用信息化技術，維修人員的個人信息和海軍航空裝備的具體信息都會得到全面的展示和整合，并通過信息化工具加以記錄和儲存。這有助于管理人員更好地把握整體的維修管理工作，實時分析評估工作情況。同時，通過人工智能技術的應用，也有助于維修人員根據故障原因和發生規律等數據信息來構建預警機制，做到防患于未然，使海軍航空裝備的維修管理工作更加有效。

3 海軍航空裝備維修信息化管理的建設策略

3.1 遵循基本建設原則

海軍航空裝備維修信息化管理的建設必須遵循“戰略指導性、統籌規劃性、資源共享性、信息安全性”4 條原則。其中，戰略指導性原則指的是在信息化建設的基礎上，充分發揮指揮人員的主導作用，使信息化建設始終契合整體發展戰略，從而更好地指導工作的開展；統籌規劃性原則指的是要從戰略角度來分析工作，根據實際需要確定發展目標，并通過協調環節確保各部門都能向著共同的目標努力；資源共享性原則指的是利用信息化技術構建標準的維修管理體系，通過統一的數據標準推進信息資源的共享，實現集成化管理；信息安全性原則指的是注重信息化建設中的保密工作，采取各種措施加強安全防護工作，合理規定各種操作權限，并加強事前檢查等環節工作，確保海軍航空裝備相關信息安全可靠［4］。

3.2 加強制度建設和人員管理

為確保海軍航空裝備維修管理實現全面信息化，必要的信息化建設保障是不可或缺的。為此，有關方面應當組織相關的技術人員建立相對獨立的信息化建設保障部門，部門內設置專職的信息化建設技術崗位，明確各個崗位的具體權責，以保障維修信息化管理水平。各機構、各部門都應當積極收集和整合本部門負責的裝備的數據信息，并強化對這些裝備的維護工作。與此同時，對于所屬的數據信息也需要進行監管，相關工作人員可對信息化建設情況提出合理的意見與建議。除此之外，要加強與業務單位的溝通協作，充分發揮相關職能部門的作用。

為確保海軍航空裝備維修和管理中所有行為均符合標準規范，應當根據裝備維修管理的實際特點制定系統完善的相關制度和條例，制度和條例中應當明確維修和管理工作的流程細則，確保所有工作均能有條不紊地進行［5］。

同時，信息化的維修管理人才培養也是提高工作能力水平的關鍵。因此，有關部門應當加強內部人才培養，也可與部隊院校加強合作，引進專業的裝備維修和管理人才。在人才培養工作中，應當加強對相關儲備人才的系統性操作培訓，培訓重點主要是對裝備的集成管理和整合信息資源兩個方面，確保信息化技術在海軍航空裝備維修管理工作中發揮出應有的作用，促進工作人員不斷提升工作能力水平。

3.3 對海軍航空裝備維修管理信息化系統進行設計

在設計信息化系統之前，應當采取自上而下的設計理念，先進行頂層設計，確保系統具有廣泛性、超前性、安全性和可操作性等特點，再分別從軟硬件等不同的角度進行詳細設計。具體來看，信息化系統的設計應當從以下幾個方面同時著手。

3.3.1 要設計系統的基本功能結構

該系統的整體結構是一個功能較為全面的數字神經網絡，能夠實現對數據信息的收集、分析和整合，也能夠實現對實時數據信息的更新和監管，以滿足各部門對裝備維修管理信息的實際需要，做好航空裝備維修保障。

3.3.2 要針對系統的硬件平臺進行設計

在硬件結構設計的過程中，要根據部隊的不同編制體制來劃分相應的級別，以海軍航空兵部隊為橫向主干，其他部隊則為縱向。為確保該信息化系統具有更好的兼容性，且后期能夠根據實際需要不斷進行功能上的擴充，需要讓各個子模塊之間的技術體制和網絡結構保持高度一致。考慮到當前網絡技術的發展方向和通信技術的條件，應當優先選用靜態路由方式，根據海軍航空兵部隊的實際編制體制進行簡單網絡管理協議（Simple Network Management Protocol，SNMP）組的配置，再將信息化系統劃分為多個管理域，代理禁止Trap 功能。通過這種配置方法，相關工作人員能夠主動查詢需要的數據信息，降低通信通道被網絡信息占用的概率，并確保信息能夠高效率、高質量地傳輸和處理。除此之外，對于數據信息的加密，則可采用在通信軟件中進行加密、在SNMP 組內設置查詢密鑰，以及在子網路由器端口處安裝入侵檢測設備等措施，提高數據信息安全水平，避免信息泄露。

3.3.3 要針對系統的軟件平臺進行設計

由于海軍航空裝備維修管理的信息化系統涉及的工作內容和工作類型都相對較多，所以在軟件平臺功能的設計上必須兼顧這些功能，諸如采購競標、設計簽約、生產使用、培訓維護、改進報廢等全流程，同時，功能模塊也必須支持裝備維修管理工作的實際需要。具體來看，軟件平臺的功能模塊可細分為裝備型號模塊、行政數據模塊、產品描述模塊、裝備保障模塊、技術狀態模塊、集成技術模塊、裝備使用模塊、信息調配模塊、備件信息模塊、維修信息模塊、人員及訓練信息模塊、自動化管理模塊、遠程技術支持模塊以及戰場搶修模塊等組成部分。特別是當前信息化時代，具有空間廣闊且自動化裝備維修保障指揮布局呈現多點分布的情況，因此需要根據地域和功能對信息數據的保障力量進行合理布置，確保各部門之間能夠做到信息實時互通。同時，為避免數據信息出現不必要的冗余，確保數據信息安全可靠，還要建立備份數據庫。備份數據庫的建設則要采用集中與分布相結合的方式，“集中”指的是由上級指揮機構統一建立的數據庫，其覆蓋了區域內的所有用戶數據庫；“分布”指的是區域內的備份數據庫，這些數據庫中存儲的是一般性的數據信息，這些數據信息可在特定的限制條件下由其他用戶進行合理的調用。

需要注意的是，在海軍航空裝備維修管理信息化系統的建設中，往往需要軍隊和地方等多個部門的參與，且步驟非常煩瑣和復雜，加之一些部門需要對部分數據信息進行封鎖和保密，必然會使得信息化系統的設計面臨更大的困難。但海軍航空裝備的生命全流程中涉及大量數據信息，這些數據信息如果不能得到綜合利用，又會造成資源嚴重浪費，因此在信息化系統的建設中必須要克服這些困難，在利用好現有信息技術的基礎上加大對新技術和新功能的研發力度，進一步開發數字化共享環境，確保對各種裝備維修管理產生的數據信息實現綜合化和集成化的管理，并通過數據信息的共享傳遞作用讓這些數據信息得到充分的應用，從而有效推進海軍航空裝備維修與管理工作，并將相關成本降到最低。

4 結語

實現海軍航空裝備維修和管理的全面信息化是海軍航空裝備發展的必經之路，理應得到更高程度的重視。為此，有關部門的工作人員必須對此予以高度關注，在日常的工作中，不僅要在理論基礎上總結實踐經驗，還要做到與時俱進，緊密結合信息化時代的建設特點和發展規律，對現有的工作不斷進行優化和創新，開展更為精準的信息化建設，確保海軍航空裝備的維修管理工作盡快實現全面信息化，以提高工作的效率和質量。