新零售背景下物流發(fā)展新模式研究

王常海 李明鏡 孫鵬宇

摘要：當(dāng)前我國已經(jīng)出現(xiàn)了在物流運輸?shù)倪^程中使用互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等先進的信息技術(shù)的新趨勢。相對于傳統(tǒng)的物流運輸而言，在物流發(fā)展新模式下，物流全程處于監(jiān)管狀態(tài)，這一新的物流模式在提升物流企業(yè)管理效率的同時，能夠增強用戶的體驗和感受。而新零售是使用物流新模式典型商業(yè)模式之一，目前發(fā)展新零售的企業(yè)較多，阿里巴巴、蘇寧、美團、順豐、京東等都開始發(fā)展新零售業(yè)務(wù)。盡管當(dāng)前在我國物流發(fā)展新模式在我國已經(jīng)成為了物流行業(yè)發(fā)展的一大趨勢，但是在物流新模式發(fā)展發(fā)展過程中仍然存在發(fā)展理念誤區(qū)、輕視物流場景化體驗、物流新模式專業(yè)人才短缺等制約因素需要解決。

關(guān)鍵詞：新零售;物流發(fā)展;趨勢分析

目前物流新模式在我國能夠快速發(fā)展是多方面因素共同作用的結(jié)果。首先，隨著我國電子商務(wù)的發(fā)展，在電子商務(wù)交易量激增的背景下，我國物流運輸量也大幅上升，傳統(tǒng)的物流模式難以適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展需要，急需轉(zhuǎn)型升級;其次，隨著世界科技水平的發(fā)展和進步，出現(xiàn)了5G通信技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)、人工智能技術(shù)、云計算技術(shù)，這些技術(shù)的出現(xiàn)為我國物流新模式的發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ);最后，我國物流行業(yè)發(fā)展新模式不僅對于我國物流行業(yè)的提升具有重要作用，而且對于我國貨物流通速度的提升、商業(yè)環(huán)境的提升等方面也具有重要的作用，因此我國政府出臺了大量推動物流新模式發(fā)展的政策措施，政府政策的鼓勵和支持加速了我國物流新模式的發(fā)展和推廣。

一、物流新模式與傳統(tǒng)物流的聯(lián)系與區(qū)別

（一）物流新模式與傳統(tǒng)物流的聯(lián)系

當(dāng)前物流新模式并不是憑空出現(xiàn)的，當(dāng)前我國的物流新模式是在傳統(tǒng)的物流模式下發(fā)展而來的，通過吸收傳統(tǒng)物流模式中的優(yōu)勢并結(jié)合當(dāng)前的新技術(shù)以及消費者的新需要而形成的一種物流新模式，因此物流新模式依舊保留著傳統(tǒng)物流模式的諸多特征。

（二）物流新模式與傳統(tǒng)物流的區(qū)別

物流新模式與傳統(tǒng)物流之間的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下兩個方面：一方面，在傳統(tǒng)物流模式下，傳統(tǒng)物流企業(yè)更加重視企業(yè)自身的經(jīng)濟效益和利益，物流企業(yè)的一切出發(fā)點都是為盈利，而在物流新模式下，盡管相關(guān)企業(yè)也重視盈利能力的提升，但是與此同時，企業(yè)也非常關(guān)注用戶在使用物流服務(wù)過程中的體驗，并以提升用戶體驗為目標(biāo)來優(yōu)化企業(yè)物流模式，除此之外，物流新模式還非常重視連接物流運輸上下游企業(yè)，實現(xiàn)物流上下游行業(yè)的整體水平提升;另一方面，在傳統(tǒng)物流模式下，傳統(tǒng)物流運輸企業(yè)只重視將相關(guān)商品進行簡單的配送，在商品的配送過程中可能存在一定的資源浪費，而在物流新模式下，物流運輸企業(yè)除了重視將相關(guān)運輸包裹配送到位之外，還重視在物流運輸過程中對于各項資源的合理調(diào)配和使用，從而減少在物流運輸過程中對各項資源的浪費。

二、新零售背景下制約物流新模式發(fā)展的因素分析

（一）理念上的誤區(qū)

在新零售背景下的物流新模式發(fā)展過程中，部分企業(yè)的理念轉(zhuǎn)變存在問題，僅僅將物流新模式作為一種提升物流管理水平的工具，而忽視了物流新模式對于提升顧客購物體驗和感受上來，這導(dǎo)致物流新模式在發(fā)展過程中存在較大的缺陷，無法將物流新模式與新零售發(fā)展進行更好地融合。

（二）輕視新零售背景下的物流場景化體驗導(dǎo)致顧客流失

在新零售過程中，只有將物流新模式與客戶銷售體驗進行融合才能夠提升商品的購買概率，而當(dāng)前在新零售過程中，部分新零售忽視了將相關(guān)物流新模式的場景化使用，進而導(dǎo)致客戶流失的現(xiàn)象。例如：在空調(diào)銷售過程中，部分新零售企業(yè)只提供樣機的試看服務(wù)，而實際的空調(diào)體驗，需要客戶購買安裝后才能夠體驗，這導(dǎo)致部分顧客由于無法實際體驗空調(diào)效果而拒絕購買。

（三）物流企業(yè)陳舊的管理模式無法與物流新模式接軌

當(dāng)前部分物流企業(yè)對自身的發(fā)展缺乏長遠的規(guī)劃，這導(dǎo)致企業(yè)只重視眼前的短期利益，為物流而物流，難以實現(xiàn)企業(yè)自身的轉(zhuǎn)型發(fā)展，除此之外，過于依賴傳統(tǒng)的物流企業(yè)管理模式也是造成物流企業(yè)難以轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要原因，由于管理過程中層級過多、規(guī)章制度過于呆板，導(dǎo)致物流企業(yè)整體對于外界發(fā)展感知的能力較弱，為此，物流企業(yè)要想轉(zhuǎn)型和引入物流新模式就必須打破原有陳舊的管理制度，建立新的內(nèi)部管理制度。

（四）物流新模式專業(yè)人才短缺

隨著我國物流新模式的發(fā)展以及物流行業(yè)的高速發(fā)展，目前我國在物流行業(yè)存在大量的人才缺口，而當(dāng)前各大高校培養(yǎng)物流行業(yè)相關(guān)人才的速度跟不上物流行業(yè)的發(fā)展速度，這導(dǎo)致我國物流行業(yè)人才缺乏的現(xiàn)象更加凸顯，除此之外，隨著物流新模式的發(fā)展，在物流行業(yè)缺乏大量掌握和了解宏觀管理體系、熟悉全供應(yīng) 鏈流程、精通物流管理運作的“新物流”高級管理人才，這在一定程度上阻礙了我國物流新模式的推廣應(yīng)用以及進一步發(fā)展。

（五）針對物流新模式的相關(guān)政策執(zhí)行有待進一步加強

盡管隨著我國物流新模式的發(fā)展，當(dāng)前我國已經(jīng)出臺了一些物流行業(yè)相關(guān)的政策，但是目前物流行業(yè)的相關(guān)政策并不完善，需要進一步加強。例如：在藥品物流的監(jiān)管過程中，對于部分處方藥的監(jiān)管仍然存在一定的問題，無法完成對于藥品物流進行全過程跟蹤，這導(dǎo)致相關(guān)部門難以全面、正確地了解我國藥物的使用以及流向情況。

三、新零售背景下物流發(fā)展新模式的路徑選擇

（一）以創(chuàng)新的思維方式和發(fā)展理念指導(dǎo)實踐

為了推動我國物流發(fā)展新模式的推廣，首先，我國政府層面需要加強對于物流相關(guān)企業(yè)的引導(dǎo)，使其能夠認(rèn)識到發(fā)展物流新模式對于提升我國物流行業(yè)整體發(fā)展水平的重要性，使得物流企業(yè)管理層能夠逐漸打破原有思想，創(chuàng)新物流發(fā)展新模式。除此之外，物流企業(yè)之間以及物流企業(yè)與新零售企業(yè)之前需要打破原有絕對競爭的觀念，并在物流新模式的發(fā)展過程中尋求合作，實現(xiàn)企業(yè)之間的合作共贏。

（二）持續(xù)提升物流新模式的顧客體驗

隨著物流企業(yè)之間的競爭壓力加劇，當(dāng)前各大物流企業(yè)都試圖在發(fā)展過程中構(gòu)建自身的核心競爭力。而在未來提升消費者的物流體驗，為消費者提供場景化的物流消費體驗將成為物流企業(yè)核心的競爭方向之一，隨著新零售行業(yè)的發(fā)展，越來越多地消費者開始使用新零售平臺購買商品，并希望相關(guān)物流配送能夠盡快送達，為其提供足不出戶的購物體驗，此時本地倉儲中心需要快速調(diào)配消費者所需要的物資，并進行打包，確保相關(guān)商品能夠第一時間送達到客戶手中，從而提高消費者的使用體驗。

（三）加大高級物流專業(yè)人才培養(yǎng)力度

隨著當(dāng)前我國對于高級物流專業(yè)人才需求量的提升，我國需要加強對于物流人才的培養(yǎng)。首先，各大高校需要加強對于物流人才培養(yǎng)，為了滿足當(dāng)前我國物流企業(yè)對于人才的需要，部分高校可以考慮擴大物流專業(yè)的招生名額，從而提升我國物流人才的供給量;其次，高校需要加強和完善自身的物流專業(yè)培養(yǎng)體系，目前我國物流行業(yè)處于高速發(fā)展階段，物流行業(yè)的變化發(fā)展十分迅速，因此各大高校在培養(yǎng)物流專業(yè)人才的過程中需要與我國物流行業(yè)發(fā)展的實際相結(jié)合，使物流專業(yè)人才能夠接觸前沿性物流發(fā)展理論知識;最后，物流行業(yè)屬于一門實踐性非常強的學(xué)科，為此高校應(yīng)該加強與物流企業(yè)的合作，為相關(guān)高校物流專業(yè)學(xué)生提供更多實踐的機會，同時物流企業(yè)也能夠在這一過程中建設(shè)自身的人才儲備，提升企業(yè)物流人才數(shù)量和質(zhì)量。

（四）加強對物流發(fā)展新模式的政策扶持

為了加強物流發(fā)展新模式在我國的推廣和使用，政府也需要通過相關(guān)政策加強對我國物流企業(yè)進行引導(dǎo)，通過相關(guān)政策措施鼓勵、支持和規(guī)范我國物流發(fā)展新模式。除此之外，我國還需要加強對于產(chǎn)品進行動態(tài)化信息標(biāo)簽體系建設(shè)，使我國生產(chǎn)的所有產(chǎn)品的物流情況以及最終使用情況都能夠被查詢，以便于在發(fā)生問題和糾紛時明確責(zé)任。

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