現代市場經濟理念下公路運輸經濟管理存在的問題與對策分析

王寶龍

（濟南二機床集團有限公司，山東 濟南 250022）

隨著改革開放政策的不斷發展，我國在公路運輸方面也取得了一些重大的變革。在經濟發展需求和人們生活需求的推動下，公路運輸經濟體系的發展速度也越來越快。然而從目前的公路運輸行業發展情況來看，現代公路運輸經濟管理體系仍然存在著一些問題，我們必須從現代市場經濟理念出發對公路運輸、經濟管理中的問題進行深入的分析，才能找準問題的切入點，從而真正解決現代公路運輸的矛盾。

一、公路運輸與經濟發展的關系

第一，對于內陸地區和一些欠發達的地方，公路運輸是整個道路運輸中的關鍵組成部分。隨著我國高速公路建設和道路網絡的日益完善，公路交通運輸在我國占據愈加重要的位置。公路已經成為支撐國民經濟增長的重要基本條件。第二，公路交通運輸的快速發展將直接影響到其周邊地區經濟的可持續增長。一個地區性的公路網絡的狀態直接影響到當地和其他相關地區的社會經濟發展，公路工程建設的適度超前，會對其產生促進、支撐當地及其他相關地區社會經濟發展的積極推動作用；而道路工程建設的滯后，將會嚴重妨礙經濟的增長。第三，公路交通運輸對于區域性經濟的發展有直接影響。良好的公路交通運輸能力，可以更好地吸引國內外投資，促進區域性地區和周邊地區之間的經濟發展，以及與其他周邊地區之間的經貿往來[1]。為了有效支持、推動當地和其他相關地方的經濟和社會建設可持續發展，高速公路的建設也一定要保持適度的超前性。第四，適合多種地區經濟模式，推動區域發展我國已經建成四通八達的公路交通網絡，能夠將不同區域內的城市和鄉村緊密聯系起來。與此同時，國內的公路交通網絡具有較高的靈活性，受外部環境因素影響較小，且公路建設能夠適應多種地形條件，不管是平原還是山區，都可以建設公路。憑借現代化的交通網絡發展公路運輸經濟，能夠為國民經濟發展和人民便利生活提供強大助力，還可從個體需求出發選擇合適的運輸方式，并靈活進行裝貨、卸貨。

二、現代市場經濟理念下公路運輸經濟管理存在的問題

（一）資金投入不足

在公路建設中，完成最初的計劃并不是最終目的，有關各方面還需要執行建設后的維護工作。因此，在運輸過程中，整個項目的成本通常由于各種原因而增加。這種情況導致了資金投入的不足，很多時候資金跟不上該項目的建設發展，對公路建設的總體發展產生了嚴重的影響。此外，由于某些區域復雜的資本配置和困難的資本流動，公路的建設和運輸也十分困難。

（二）資金管理存在問題

公路運輸企業的經濟管理工作是保障公路運輸長久可持續性發展的重要前提，通過合理的財務管理工作，能夠幫助公路運輸部門的經濟效益提升實現最大化，公路運輸體系屬于一項長久且復雜的行業領域，從長期發展以來的情況看，在資金管理方面，存在著很大的問題，比如說內部流動性的資金運轉速度緩慢，資金資源等沒有得到合理利用，造成經濟管理工作產生了滯后性且沒有得到有效的改善，在這樣的環境影響下，很容易就會產生一定程度的財務風險隱患，整體的經濟管理效果并沒有得到有效的展現，在公路運輸企業進行經濟管理的工作過程中，會受到外部因素的不良影響（例如），不能很好地跟進公路運輸領域的發展速度。總結起來，這些問題的所在統屬于資金管理不到位，導致公路運輸部門的經濟效益不能理想的去提升[2]。

（三）運輸企業信息化管理意識薄弱

物流運輸行業的飛速發展使我國公路運輸物流經濟發展具有越來越重要的地位，公路運輸企業人員數量逐漸增加。規模較小型的公路運輸企業往往缺乏建立信息化企業管理的意識，特別是一些個體經營企業缺乏建立系統化信息管理的經營理念。對于我國的大部分公路運輸企業來說，對于信息化技術的引進和使用還處于初級階段，利用信息化技術手段較為單一，對于信息化技術提升經濟效益的有效作用并沒有完全發揮出來，且公路運輸企業與行業客戶之間并沒有建立起完善的服務系統體系，這就導致我國公路運輸企業的現代化設備不能得到很好的創新，對于運輸的服務質量和效率沒有達到預期中的提升，對于財務經濟業務中存在的問題與不足不能夠及時的發現并加以解決。

（四）信息化管理的應用范圍比較狹窄

由于我國目前公路運輸經濟的信息化管理工作還處于初期開展階段，這樣一來，就導致公路運輸經濟發展過程中，信息化的管理應用范圍比較狹窄。公路運輸企業作為一種傳統的行業，在信息化管理范圍中沒有充分地發揮出經濟管理信息化的優勢。舉例來講，很多的運輸企業管理層并沒有充分地認識到公路運輸經濟信息化管理的重要性，對信息化的理解比較表面，沒有重視起財務管理部門對信息化技術的應用，同時也沒有為財務管理部門提供相應的資金或者設備，導致企業各部門信息溝通較差，最終影響到了公路運輸企業的可持續發展。

三、現代市場經濟理念下公路運輸經濟管理對策

（一）將道路的經濟管理和執法行為有機地結合起來

我國道路在其修建的全過程中，具有工作量大、修建周期長以及各個施工環節較多等劣勢，這在一定程度上直接影響著我國道路修建的質量和費用投資。除此之外，由于公路具有社會性、公益化、規模化、非營利性、不可替代的特點，公路建設項目不可避免地具有投資金額大、費用回收慢以及項目管理和運營風險高等劣勢。因此就必然需要各級人民政府和其他相關主管部門在加快推進公路（特別是高速公路）工程項目的建設過程中，進行相應的專業技術指導和管理，并且給予特定企業壟斷經營權，在充分符合我國公路經營和發展變化規律的前提下，充分體現和突破政府對于宏觀經濟建設的戰略目標。

（二）加強預算管理工作

公路運輸公司應當在進行經濟管理工作的過程中首先要先做好預算管理項目，發揮出預算管理的有效意義，幫助公司在未來的發展道路上，可以提前掌握好經濟效益的大體情況，加強公司領導層和管理人員對于預算管理項目的重視度，合理科學的去安排分配人力和物力資源，從最基礎上去實現對于公路運輸經濟效益的有效管理，盡可能地去將公司的成本支出處于可控范圍，實現降本增效，為公路運輸領域健康穩定的發展做好重要保障前提[3]。

（三）創新管理方式

目前，我國的公路運輸管理水平仍然處于初級階段。因而，要充分運用科學技術手段提升公路運輸管理水平，推動社會經濟穩步向前發展。眾所周知，信息化管理是目前公路運輸管理的整體趨勢，通過利用信息化技術可以有效預測各種風險，并提供及時的解決方案，還有助于提升整體管理效率，滿足客戶與管理部門的各項需求。為了確保運輸環節透明公開，降低安全事故風險，讓客戶享受優質的服務，應利用先進的信息技術對車輛進行實時監控，降低安全事故發生率，確保客戶的生命安全。與此同時，要時刻關注信息化建設在公路運輸經濟中的作用，通過多樣化的渠道和方式提升公路運輸經濟的信息化水平。

（四）加強信息化管理

經濟快速發展與社會時代不斷變革直接促使人們的思想不斷更新，市場不斷變化，可以說市場是瞬息萬變的。這就要求不斷改進以及不斷創新推進信息化運輸管理，結合我國市場經濟發展實際需求特點來研究制定完善的信息化運輸評估機制，強化提高信息化評估管理水平，結合評估檢查結果來制定調整運輸管理工作規章制度，促使運輸企業內部能夠充分結合信息時代市場發展需求特點，提升運輸企業全體員工內部綜合管理素質。管理人員應該對公路運輸的各個方面都進行相應的管理并作出具體的要求和規范，加大信息化基礎設施投入，引入合理的軟硬件系統，提高交通運輸經濟信息化管理水平，從而避免在經濟財務上存在一些不必要的問題。

（五）將信息化管理工作融入科學的內部控制制度當中

公路運輸企業的內部控制系統是經濟信息化管理的一項必備條件，同時也是公路實現經濟信息化管理的一項基礎。公路運輸企業必須要加強內部控制制度的建立，發揮內部控制制度的基礎性作用，實現信息化管理的高效發展，從而幫助公路運輸企業提高自身的經濟效益和社會效益。公路運輸企業的信息化管理工作可以將信息化管理手段融入企業內部的控制系統當中，通過運用科學化、現代化的技術和先進的工具，改變原先傳統的公路運輸發展模式，為內部控制管理提供新型的發展手段，最終實現公路運輸企業經濟信息化的推動。公路運輸企業通過重視其內部控制制度的建立，有效地提升了公路運輸企業的生產管理水平，提升了企業內部管理工作的質量和效率。未來公路運輸企業經濟要想獲得蓬勃的發展，就必須要重視起內部信息資源的共享和溝通，通過建立高效的數據溝通系統，實現公路運輸企業內部財務信息的共享，為公路運輸企業各個部門之間的高質量合作奠定堅實的基礎，也只有這樣，才能有效地促進公路運輸企業的可持續發展。

四、結束語

綜上所述，全面有效的提升公路運輸的經濟效益，相關的運輸企業應當對此抓住機遇，針對其中存在的問題開展有效的解決措施，更好的保障且提升公路運輸的可持續性發展，秉持現代管理理念，引入信息化技術，提高運輸經濟管理水平，從而推動公路運輸事業的全面發展。