無人駕駛汽車發展現狀和前景展望

陜西工業職業技術學院 賈長建

引言

無人駕駛汽車，顧名思義是指不需要人控制，在高科技技術的基礎上進行的無人參與的駕駛活動。汽車依靠自身配備的各種計算機系統以及汽車本身的各種傳感器，將通過傳感器傳導的外界信息，傳給計算機控制系統，使汽車本身依據外界環境改變做出相應的行駛路線的改變，從而安全快捷的到達目的地。無人駕駛汽車極大地方便了人民的出行，特別對于一些飲酒駕駛的車主，在喝醉酒不能開車的情況下，完全可以家人陪伴坐在后座，不用擔心酒駕的情況。另外，無人駕駛汽車雖然是一個好的方向，但是其普及還需要一段時間，這主要受兩個關鍵因素的限制：市場的需求以及技術的成熟度。隨著科技越來越進步以及人們對無人駕駛技術和舒適性的要求逐漸提高，很多大型的上市公司也投入大量資金來研發無人駕駛技術。在這種情況下，無人駕駛汽車的普及是肯定可以實現的，只是時間的問題。

1 國外無人駕駛汽車的發展概況

在國外，很多知名的汽車公司以及一些上市公司都有意向投資無人駕駛汽車行業，他們擁有資產和國外先進的汽車技術，有資本開展無人駕駛汽車的研發。由于國外的汽車技術發展相對成熟，再加上研究的效果非常好，個別國家的幾款無人駕駛車型已經達到量產。在一些國家，政策法規有利于無人駕駛汽車的普及，比如在美國，一些自動無人駕駛汽車技術可能還沒成熟，就已經可以在公路上行駛使用了。

寶馬汽車公司也在積極投入無人駕駛汽車的研發，德國政府為寶馬汽車公司發放了許可證。奧迪汽車公司正在美國投入大量資金用于研發無人駕駛汽車，美國政府為其發放了公路試驗牌照，這個利好政策為無人駕駛汽車提供了一份可靠的保障。奧迪作為大眾集團旗下的豪華車品牌，在無人駕駛汽車方面表現得很積極，承諾在2023年底之前花費160億美元開發電動和無人駕駛技術。并且為了盡快提升公司的無人駕駛汽車項目，奧迪合作了一些新的供應商，這些供應商可以幫助奧迪迎接一些挑戰。奧迪公司也計劃在2021年大規模普及無人駕駛出租車。

2 國內無人駕駛汽車的發展概況

國內在無人駕駛汽車方面的利好政策也很多，政府部門也意識到無人駕駛已經是未來汽車發展的必然趨勢。國內在無人駕駛汽車方面相關的法律法規逐步完善。2018年底，國內相關部門制定發布了《智能網聯汽車產業發展行動計劃》，目的很明確，旨在加快相關車聯網汽車之間的融合。而現在有一個很重要的問題制約著無人駕駛汽車的發展，即無人駕駛汽車的事故率很高，這也說明無人駕駛汽車相關技術還不太成熟，還需要進一步研發和實踐。

盡管目前國內的無人駕駛汽車行業發展不夠成熟，但是整體發展環境較好。在國內，無人駕駛汽車不如國外發展的成熟，國內的相關技術還在測試階段，雖然在某些城市有些無人駕駛公交車已經上路試運行，但是國內在無人駕駛技術上還有很大進步空間和不確定性。無人駕駛汽車行業的商業模式也正處于摸索階段。我國在這方面的技術日新月異，再加上5G網絡的不斷發展、應用以及政策對相關行業的導向支持，很多的汽車品牌紛紛加入無人駕駛汽車項目中來。諸如長城汽車、長安汽車、廣汽集團等企業陸續開啟了無人駕駛汽車發展戰略。根據相關部門的統計數據顯示，我國無人駕駛汽車在不久的將來，也會量產，這個時間最早應該出現在2022年。因此，在2021年以前，無人駕駛汽車行業的發展趨勢主要以研發和實踐為主。預計伴隨著國內外無人駕駛汽車技術的不斷成熟，到2035年，全球無人駕駛汽車有望達到2100萬輛。對于國內來說，權威部門預測大概有504萬輛，由此可見，無人駕駛汽車的市場前景還是很廣闊的。

3 無人駕駛汽車前景展望

全球目前來看，智能無人駕駛汽車發展前景好，而且就業前景特別好，根據《中國無人駕駛汽車行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》顯示，目前來看，智能無人駕駛汽車的發展規模已經超出了市場預期。而且隨著智能互聯網聯技術的發展以及5G網絡的普及，各大互聯網公司也紛紛加入無人駕駛汽車行業，這些都促使無人駕駛汽車產業步伐的加快。并且有望在2022年實現商業化。

另外，在美國，無人駕駛汽車已經由谷歌公司推向了更多的地區，雄厚的資金是前提基礎，并且接下來還會給無人駕駛汽車的建設提供一些其他的保障。而在中國，引入無人駕駛汽車的呼聲也十分強烈，因為中國的交通事故率比其他國家都要高，而且中國汽車的保有量在迅速增長，從而導致交通事故的概率會進一步增加。此外，中國的人口情況比較復雜，最顯著的特點是人口密度高，無人駕駛汽車的優勢是可以適應更窄的道路以及可以降低能源消耗，可以給政府節省開支。

目前，5G開始全面商業化意味著更多的人可以享受它帶來的通信便捷，而其技術也應用到了各個領域中。國內汽車產業的推進速度并不慢，特別是近幾年通過與國際大牌的聯姻與深度合作，不僅將豪華陣營中的SUV和MPV進行了成功調教，讓更多的國內車主以親民的價格體驗高性價比的車型，而且在新能源汽車領域同樣有著不俗的成績。而自動駕駛汽車作為未來產業發展的趨勢，從七年前谷歌的第一張牌照發展至今，各家車企都在該領域進行著不斷的研發和實驗，國內車企同樣沒有停止在這片領域的探索。如今5G技術的搭載，不僅為手機提速，而且讓智能化融入人們的生活中，感受真正的無人駕駛公交。不過隨著技術的逐漸成熟和5G的全面使用，不需要人工駕駛的汽車會改變人們的生活，而智能公交也會開到千萬社區。

目前已出臺智能網聯汽車測試管理的城市有北京、上海、深圳、天津、杭州、長沙及河南省等地區，不過真正在開放道路上測試無人駕駛車，鄭州“智慧島5G智能公交”項目尚屬第一。就國外來說，也有企業初步啟動在開放道路上測試自動駕駛汽車，如移動出行公司May Mobility在美國俄亥俄州、底特律等部署及運營自動駕駛電動通勤車。

4 結語

時代在發展，以后的汽車是各種高科技技術融于一體的產品，不局限于一種交通工具，而是向互聯網終端方向發展。在無人駕駛汽車這方面，集合了感應、判斷、控制與反應于一個系統中，實現了駕駛員與汽車可以分離的情況下保證汽車的操縱穩定性和平順性，以及汽車的安全性。無人駕駛汽車的應用極大地改變了有人駕駛汽車的方式，可以極大地降低道路安全事故以及提高車輛的通行效率。隨著5G網絡以及大數據等的不斷深入發展，無人駕駛汽車的性能趨于更加完善。筆者相信隨著時間的推移，無人駕駛汽車會在中國的大地上普及開來，這個時間不會太久。