基于“項目+競賽”驅動的大學生創新創業實踐課程改革研究

李長玉 李細霞

[摘? ? ? ? ? ?要]? 基于廣州城市理工學院汽車與交通工程學院車輛工程專業創新創業實踐課程開展的現狀，對如何將大學生創新創業課程和大學專業課程教學有機融合進而貫穿整個專業培養計劃進行探討。提出“競賽+項目”雙驅動模式的大學生創新創業實踐課程改革。對改革后課程成果各項數據統計表明，雙驅動模式下的大學生創新創業實踐課程對培養大學生創新創業能力具有一定的促進和加強作用。

[關? ? 鍵? ?詞]? 創新創業實踐;車輛工程;雙驅動;課程改革

[中圖分類號]? G642? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2021）40-0204-02

為了全面提高人才培養質量，教育部提出并推動了“大學生創新創業訓練計劃”。將創新創業教育融入專業人才培養成為當前我國應用型本科教育改革的重要研究領域，各大院校針對創新創業教育課程進行了改革。例如，曾旗等改革了基于互聯網的創新創人才培養模式，張臣等對創新創業實踐平臺搭建模式進行改革，易紅等構建了整體化的實驗教學與整體創新實踐平臺。廣州城市理工學院汽車與交通工程學院車輛工程專業為了在培養過程中提高學生的創新實踐能力，自2016年起專門開設創新創業實踐課程。該課程在實施的幾年里對培養學生的創新能力起到了至關重要的作用，但是課程還存在一些需要解決的問題。本文對廣州城市理工學院汽車與交通工程學院車輛工程專業創新創業實踐課程改革案例進行了分析和總結，可為同類院校和專業創新創業實踐課程改革提供一些參考和借鑒。

一、課程改革內容

針對車輛工程專業的創新創業實踐課程，以“項目+競賽”為驅動進行課程改革。主要包括以下幾個方面。

（一）貫穿整個培養計劃的課程學制的改革

現有的課程設置會導致學生前期的知識儲備和所選擇的項目不夠契合的問題出現，學生需要根據項目方向調整所學知識范圍，各個環節時間較緊、難度較大，導致部分學生跟不上項目進度。所以對課程學制進行了改革，在大學一年級至大學二年級的過渡階段，進行創新創業項目的選題工作，讓學生盡早接觸到項目研究所需具備的專業知識。改革后《創新創業實踐》項目進程可分為三個階段：大二打基礎，大三完成項目，大四完成項目報告、總結推廣項目成果。

（二）“項目+競賽”驅動的課程組織實施方式改革

目前創新創業實踐課程均由各指導老師根據自身專長和在研的科研項目提出學生研究課題，組成學生研究團隊，完成學生創新能力訓練計劃。主要是以項目驅動，涉及學科競賽較少。這種方式存在一定的缺陷，例如，所立課題和學生基礎知識契合度不夠，組織實施過程中學生的管理不夠規范。對同一屆學生的統籌安排不夠等。同時，學生團隊組織制度不夠健全，不同指導老師帶領的團隊項目實踐條件、學術競賽氛圍等各不相同，沒有很好的統一規劃。鑒于此，課程改革從創新創業項目立項到項目組織管理、平臺建設等各個環節進行改革，建立了合理的規章制度，保證創新創業實踐課程和學院的在研科研項目及學院的學科競賽團隊緊密結合，以“項目+競賽”雙驅動，提高車輛工程專業學生創新能力的培養水平。

（三）以成果為導向的課程評價方式改革

創新創業實踐課程原有的考核方式為平時成績+項目中期考核報告+項目結題報告的形式進行學生學習效果的評價。現有的評價制度局限于課程教學過程組織實施的效果。未能將學生參與競賽成績，創新能力訓練過程中發表的成果（論文專利等）以及成果的轉化推廣等納入課程成績考核機制。課程改革后以成果為導向完善了創新創業實踐課程的考核制度，旨在鼓勵學生在創新創業能力訓練后總結歸納訓練成果，發表相應的論文或專利推動成果轉化。

二、課程改革的思路和舉措

（一）實施思路和方法

依托創新創業實踐課程將創新創業教育和專業教育相融合，提高車輛工程專業學生培養水平。改革從制度建設、課程體系改革、師資培養、實踐平臺搭建、評價體系改革等各個方面構建車輛工程專業創新創業教育體系。將“雙創”教育貫穿車輛工程專業人才培養的全過程。

1.完善創新創業實踐課程相關制度。改革前期需要在總結前期課程實施的經驗，充分調研、論證的基礎上建立《創新創業實踐課程項目遴選制度》《創新創業實踐課程組織實施方案》《創新創業實踐課程學生管理制度》等一系列課程相關制度，以保障課程的順利實施及課程改革順利進行。

2.加強師資培養。充分征求課程指導老師的意見和訴求，組織課程教師進行經驗交流。同時邀請優秀企業家和校友等進行創新創業講座。結合汽車與交通工程學院實際情況組織專業的師資隊伍，指導學生從查閱文獻、調研、選題到申報書撰寫，中期報告撰寫，結題報告撰寫，形成科研成果，發表專利論文等全方位地進行指導。

3.搭建創新創業課程實踐平臺。結合汽車與交通工程學院創新創業實踐課程指導老師科研項目情況及學院現有的學科競賽平臺搭建一兩個專用于學生創新創業實踐的平臺，并且對原有的學科競賽平臺進行完善。

（二）改革實施的階段性計劃

本課程的改革分三個階段進行，分別為改革前期調研分析階段、實施階段和總結階段。改革前期調研分析階段組織團隊教師針對前期創新創業實踐課程實施效果及存在的問題進行調研。制作調研問卷，針對學生和教師搜集相關意見及建議。改革的實施階段根據調研分析的結果，制定合理的規章制度，并且按照相應的制度，實施車輛工程專業創新創業實踐課程的相關教學，同步整合原有的學科競賽平臺和原有的科研平臺搭建一兩個專用于學生創新創業項目實踐的平臺。改革總結階段總結成果，發表相應的教改論文，完成項目的結題報告。

三、課程改革的成效

課程改革整合汽車與交通工程學院在研科研項目和學科競賽平臺，對車輛工程專業創新創業實踐課程教學進行改革。

（一）整合資源，建立了完善的制度

1.建立了一套完善的車輛工程專業創新創業實踐教學計劃。該計劃貫穿整個車輛工程專業培養計劃。要求學生盡早確定研究方向，打好專業基礎，在創新創業訓練計劃中提高創新創業能力。

2.建立了一套完善的車輛工程專業創新創業實踐課程實施方案。該方案需整合創新創業實踐課程現有的資源。建立《創新創業實踐課程項目遴選制度》《創新創業實踐課程組織實施方案》《創新創業實踐課程學生管理制度》等一系列制度，確保車輛工程專業創新創業實踐課程順利實施。

3.將汽車與交通工程學院在研的科研項目及學科競賽平臺進行了資源整合，建立了車輛工程專業學生創新創業實踐課程教學平臺。

4.建立了合理的創新創業實踐課程評價機制，該評價機制同時注重教學過程和學生的成果。

（二）完善了學生創新創業實踐平臺

通過課程改革，完善了汽車與交通工程學院原有的學科競賽平臺。在原有的智能汽車、華汽賽車、華汽電動汽車等相關的基礎上建立了新的針對學生創新創業實踐的相關平臺。參與教師達20余人，參與學生400余人。

（三）學生創新創業成果豐富

根據國際工程認證需要2017年汽車與交通工程學院首次開設創新創業實踐課程。該課程作為車輛工程專業的頂石課程（capstone）在課程實施的幾年里不斷優化完善，建立了完善的教學大綱、教學日歷和教案。該課程已經連續開課6個學期。在指導老師帶領下成立學生團隊20余個，完成創新創業訓練計劃20次。學生在課程結束時，申請專利20余件，發表相關的學術論文30余篇，其中核心期刊論文10余篇。

四、總結

課程改革依托車輛工程專業培養計劃中創新創業實踐這門課程，將創新創業教育融入專業課教育之中，將創新創業教育貫穿整個車輛工程專業培養計劃。以“項目+競賽”雙驅動進行創新創業課程教學改革，結合學院現有科研平臺和科研項目以及學科競賽平臺，使學生創新創業訓練項目更加契合工程實際，創新創業課程成果更具有實用性。針對創新創業實踐課程評價方式進行改革，評價時過程和成果并重，有利于鼓勵學生總結、發表以及轉化利用創新創業課程的成果。本課程改革案例對同類學校和專業具有一定的參考和借鑒意義。

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編輯 鄭曉燕