混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的運用分析

王磊

摘要∶隨著道橋施工技術(shù)不斷更新與完善，混凝土作為道路橋梁建設(shè)重要材料之一，其施工技術(shù)水平也有很大程度的提高。但是，在施工過程中混凝土施工技術(shù)運用仍然存在一些現(xiàn)實問題，阻礙了建筑工程的發(fā)展。基于此，文章首先介紹了混凝土整體施工概況以及相關(guān)施工技術(shù)的使用情況，并說明了混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用意義。在此基礎(chǔ)上，針對混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中存在的一些問題展開討論，提出相關(guān)改進 與完善的措施，以期提高混凝土施工技術(shù)的運用程度與創(chuàng)新水平。

關(guān)鍵詞∶混凝土施工技術(shù)：公路橋梁：應(yīng)用研究

一.混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用意義

提高混凝土施工技術(shù)在道橋施工中的應(yīng)用程度，會促進混凝土施工質(zhì)量的提高。施工過程中，由于技術(shù)應(yīng)用方面存在問題以及混凝土本身的特質(zhì)，會導(dǎo)致混凝土土層出現(xiàn)裂縫的情況，甚至可能會出現(xiàn)斷板問題。這種情況對于道路橋梁施工非常不利，會嚴重影響混凝土的平整性與穩(wěn)固性，不利于人們交通出行安全，同時也達不到道路橋梁工程的施工要求。

二.將混凝土施工技術(shù)應(yīng)用在道橋工程施工中的相關(guān)問題

1.材料方面

由于混凝土屬于混合料，涉及到多種原材料，所以任何一項原材料出現(xiàn)問題，都會對混凝土的配置質(zhì)量造成巨大的影響，而如果將這種混凝土應(yīng)用在道橋工程建設(shè)當(dāng)中，就會降低道橋工程的整體質(zhì)量，例如，基于海綿城市理念進行道路工程建設(shè)的過程中，如果使用的骨料致密性過高，或者是混凝土材料存在拌合密度過大的情況，就會影響到路面對于雨水的滲 透能力，導(dǎo)致在遇到降雨天氣時，雨水難以在路面進行有效的滲透，還容易造成大量積水，形成嚴重的交通擁堵問題。又如，在工程防水要求較高時，如果應(yīng)用的粗骨料具有較高的風(fēng)化程度，那么配置的混凝土材料就會存在 許多細小的孔洞，從而對工程的防水效果造成一定的影響。

2.荷載方面的影響問題

道路橋梁作為廣大人民群眾交通出行的基礎(chǔ)性支持設(shè)施，勢必會持續(xù)承擔(dān)著上方車輛、行人的荷載壓力。此時，若施工過程中混凝土施工質(zhì)量未達到道路橋梁預(yù)期荷載的承受標(biāo)準(zhǔn)，將導(dǎo)致混凝土路面、橋面在重壓之下發(fā)生結(jié)構(gòu)破損，出現(xiàn)開裂、形變、塌陷等事故問題。在此基礎(chǔ)上，若相關(guān)人員并未及時對此類風(fēng)險進行維修處理，路橋表面裂縫、形變以及塌陷的程度還會在重壓之下進一步增大，最終導(dǎo)致道路橋梁無法正常使用，形成極大的交通安全隱患與整改成本需求。

3.容易出現(xiàn)熱脹冷縮現(xiàn)象

由于混凝土澆筑及其養(yǎng)護均是在裸露環(huán)境下完成，因此，會受到外界 環(huán)境的影響，氣溫的高低會直接影響混凝土的狀態(tài)。而混凝土內(nèi)部在澆筑過程中會釋放熱量，造成混凝土內(nèi)部溫度急劇上升，內(nèi)部溫度與表層溫度 出現(xiàn)較大差別。遵循熱脹冷縮原理，內(nèi)外部反方向收縮會導(dǎo)致混凝土間的作用力方向相反，從而造成內(nèi)外部土層擠壓現(xiàn)象，不利于混凝土持續(xù)穩(wěn)定 發(fā)展。這種內(nèi)外出現(xiàn)溫差的狀態(tài)意味著混凝土土層產(chǎn)生裂縫概率上升，溫差越大，造成的土層擠壓力越大，裂縫產(chǎn)生的幾率也越大，甚至可能出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。普通混凝土材料一般都會出現(xiàn)熱脹冷縮現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)變形。收縮變形具有不可逆性，原本的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)會因此發(fā)生改變，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變得松散。這就是溫度裂縫產(chǎn)生的原因，也是混凝土施工 中的重要問題之一。

三.有效應(yīng)用混凝土施工技術(shù)進行道橋工程施工的方法

1.材料應(yīng)用及控制

第一，對于水泥材料，由于其在混凝土材料當(dāng)中的占比相對較大，所以其價格和性能對混凝土材料有著非常大的影響。因此，相關(guān)人員在對水泥材料進行采購的過程中，應(yīng)盡可能的選擇規(guī)模較大、具有良好市場信譽的生產(chǎn)廠家，使水泥材料的質(zhì)量能夠得到相應(yīng)的保障。與此同時，相關(guān)人 員還要從技術(shù)、管理以及經(jīng)濟等方面人手進行綜合的考量，要保證所選水泥產(chǎn)品類型的單一性，確保其性能強度能夠滿足工程建設(shè)的相關(guān)需要。

第二，對于粗細骨料，應(yīng)該選擇質(zhì)地堅硬、結(jié)構(gòu)完整、具有較高致密 性、雜質(zhì)率滿足工程建設(shè)需要的砂石料，而且骨料的粒徑必須要進行合理的控制。與此同時，由于道橋工程與人們生產(chǎn)生活具有密切的關(guān)聯(lián)，所以 應(yīng)用的骨料必須要保證沒有毒害作用。

第三，對于添加劑，需要根據(jù)工程施工需要，對具有促凝、早強、減水以及防凍等功能的添加劑進行合理的應(yīng)用，且在具體應(yīng)用時，必須要對 其用量進行科學(xué)的控制，通常添加劑用量要在水泥用量的2% 左右。

第四，對于施工用水，應(yīng)該對就近原則加以使用，包括施工區(qū)域的自來水、地下水以及地表水等，但在具體應(yīng)用以前，必須要做好成分檢驗工作，確保施工用水當(dāng)中沒有大量雜質(zhì)或毒害物質(zhì)，且 PH 值能夠滿足工程施工需要。

2.混凝土施工階段的施工技術(shù)應(yīng)用控制

在道路橋梁工程的施工階段，混凝土施工技術(shù)主要包含澆筑與振搗兩個部分。在澆筑過程中，相關(guān)人員應(yīng)對混凝土材料的初凝、終凝時間作出明確，并選擇在混凝土的凝固區(qū)間內(nèi)實施澆筑作業(yè)，以確保上下兩層間混 凝土的充分混合，避免混凝土在成型后出現(xiàn)分層現(xiàn)象，降低道路、橋梁的 結(jié)構(gòu)質(zhì)量。在澆筑施工的基礎(chǔ)上，相關(guān)人員還需要運用振搗棒或振搗機械對混凝土實施充分振搗，以實現(xiàn)混凝土材料內(nèi)部氣泡的全面排放，使混凝 土密度達到施工設(shè)計的理想水平。通常情況下，道路橋梁工程中混凝土的振搗次數(shù)應(yīng)為兩次。

3.混凝土澆筑技術(shù)應(yīng)用

混凝土的澆筑質(zhì)量需要符合相關(guān)的規(guī)定要求，其主要要求為：不存在色差、平整光滑、沒有漏漿等。在澆筑混凝土之前需要提高振搗技術(shù)的質(zhì)量，按照均勻密實的原則進行振搗，避免出現(xiàn)漏振和少振的問題。在實際混凝 土施工過程中經(jīng)常使用插人式的方法進行振搗，當(dāng)發(fā)現(xiàn)在振搗時混凝土的 表面不再出現(xiàn)冒泡問題時則視為振搗工作合格。不同類型的道路橋梁工程澆筑混凝土的高度不同，因此應(yīng)當(dāng)控制好澆筑模板的傾斜高度和澆筑混凝 土的坡度。在澆筑混凝土之后要對混凝土的外表平整度進行檢查，如果有 不平整的現(xiàn)象，需要進行抹平處理。

4.在混凝土養(yǎng)護期間的技術(shù)應(yīng)用

對于混凝土施工技術(shù)而言，養(yǎng)護操作是一項非常關(guān)鍵的內(nèi)容，能否對 各項養(yǎng)護技術(shù)進行合理的應(yīng)用，直接影響著混凝土的施工質(zhì)量。因此，在 道橋工程中的混凝土項目完成施工以后，還需要對養(yǎng)護工作進行有效的落實，具體需要根據(jù)所在區(qū)域的氣候條件落實養(yǎng)護操作，一方面要對混凝土 表面進行定期的灑水，或者是噴涂養(yǎng)護劑，以此來控制其表面的溫濕度，從而避免干縮裂縫或者是溫度裂縫的出現(xiàn)。另一方面需要使用棉被、草墊以及塑料薄膜等材料覆蓋混凝土的表面，避免降雨、高溫以及光照等因素對混凝土的固結(jié)效果造成不利影響。

結(jié)束語：

綜上所述，道橋工程施工中對混凝土施工技術(shù)進行合理的應(yīng)用，能夠 有效提高混凝土施工項目的科學(xué)性與合理性，這對于工程施工質(zhì)量的提升具有非常重要的意義，因此，相關(guān)單位一定要對該項施工技術(shù)保持高度的 重視，要根據(jù)工程的實際情況，對相關(guān)技術(shù)手段進行合理的應(yīng)用，不斷提高工程施工的規(guī)范性與科學(xué)性，從而為工程建設(shè)活動的有效開展以及后期綜合效用的發(fā)揮奠定堅實的基礎(chǔ)。

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