農(nóng)產(chǎn)品集裝箱化快速物流的模塊化研究

□郭曙光

（江蘇海事職業(yè)技術學院 江蘇 南京 211170）

快速物流對于農(nóng)產(chǎn)品時效問題的解決具有基礎性作用。規(guī)范化的集裝箱化農(nóng)產(chǎn)品物流不僅要有較高的運作效率，也要有很好的效果。

集裝箱化的快速物流一般具有較好的運作效率，但不一定具有較好的效果。因為農(nóng)產(chǎn)品集裝箱化的運營效果涉及很多層次的評估，這就涉及研究的范圍和粒度問題。

集裝箱技術在農(nóng)產(chǎn)品物流的應用范圍不斷擴大，大型的標準集裝箱和較小型的特種集裝箱在農(nóng)產(chǎn)品快速物流中表現(xiàn)各不相同，組織管理形式也有較大差異。這就要從模塊化的內(nèi)涵進行研究，找出優(yōu)化集裝箱快速物流的理論路徑，為農(nóng)產(chǎn)品的時效性和國際化運輸提供方法。

集裝箱化的應急物流具有很多研究維度，可以從規(guī)模經(jīng)濟、范圍經(jīng)濟、資產(chǎn)專用性進行研究。這種來源于經(jīng)濟學的分類研究對企業(yè)和組織效率的度量具有指導意義。

對于集裝箱化的應急物流，采用模塊化的策略，也可以使用上述3 種經(jīng)濟學分析方法，這里要引入一個模塊的粒度概念。這個粒度具有物理學意義上的度量概念，也具有規(guī)模經(jīng)濟的概念。

1 農(nóng)產(chǎn)品快速物流模塊化的界面

1.1 農(nóng)產(chǎn)品快速物流模塊化的粒度研究

農(nóng)產(chǎn)品快速物流的快速化基本要求就是要快速將各物流單元進行組合，組合的難度會影響組合的速度。組合過程的難度一般有多個因素構成，其中模塊化過程的粒度具有較好的研究意義。

粒度的規(guī)模不僅決定組合時的速度，還影響模塊之間的界面匹配。當模塊化的粒度變小時，模塊的組合難度變大，模塊之間界面接口的復雜性隨之加大。模塊之間界面的差異性是模塊化應用的難點和關鍵點，以模塊化界面接口為邏輯起點，研究模塊的粒度問題[1]。

1.2 農(nóng)產(chǎn)品快速物流模塊化的界面維度與考核指標

農(nóng)產(chǎn)品快速物流模塊化的友好界面是一個關鍵問題。友好界面的考核指標有以下幾個方面。第一個指標是界面的復雜性；第二個指標是界面的規(guī)則性；第三個指標是界面的可擴展性；第四個指標是界面的敏捷性；第五個指標是界面的智能化水平。

第一個指標首先對模塊界面的復雜性進行了描述與考核。界面的復雜性主要包含界面接口業(yè)務信息的種類以及這些業(yè)務信息的關聯(lián)度和異構性。業(yè)務信息的流量會在一定程度上對界面接口的復雜性造成影響，但影響不大。業(yè)務信息的獨特性和異構性是模塊界面接口的主要難點，這種復雜性會導致模塊化接口的不確定性和不穩(wěn)定性。模塊界面的復雜性直接限制了與其他模塊的匹配，增加了模塊化的困難，降低了模塊化界面的友好性。這種客觀困難需要解決，解決路徑是復雜模塊的標準化，通過標準化將異構的信息簡單化。

還有一個路徑是將超級復雜的界面二次模塊化，降低界面的復雜程度，可以用聚類的方式進行，尤其是精確聚類，也可以在精確聚類無法實現(xiàn)的情況下采用模糊聚類。模塊化借口的二次模塊化是未來的研究方向之一，一旦理論上具有成熟性，就可以實現(xiàn)多維度的模塊化[2]。

1.3 農(nóng)產(chǎn)品快速物流模塊化維度與粒度的匹配性問題

農(nóng)產(chǎn)品快速物流相對于一般物流來說，具有顯著性的特征。這些特征有標準化、快速化、互換性、魯棒性、自適應性等，其中標準化是基礎，魯棒性和自適應性是外部要求。

模塊的維度增多，模塊所蘊含的信息和功能隨之增多，就會減少模塊的數(shù)量，模塊的粒度就會變大，粒度變大就會讓模塊化的過程變得簡單。

對于模塊化的系統(tǒng)環(huán)境來說，具有系統(tǒng)識別的優(yōu)勢。粒度大不一定意味著維度多，但多維度意味著粒度大。這里就涉及到更深層次的知識與管理的標準化問題。系統(tǒng)的標準化水平?jīng)Q定了模塊的標準化水平，直接體現(xiàn)模塊的互換性，間接地支持了系統(tǒng)的魯棒性和容錯性，這是應急物流的發(fā)展趨勢[3]。

粒度大的模塊往往具有較多的管理信息，這些信息的有序化復雜程度與模塊的維度具有相關性。一般來說，模塊的維度越高就會導致信息的有序性越高。模塊化的粒度會影響群體的復雜程度，粒度的數(shù)量越多，就會加大系統(tǒng)的耦合難度，系統(tǒng)內(nèi)模塊的耦合難度直接影響應急系統(tǒng)的快速性和魯棒性。耦合過程的復雜程度對模塊之間的匹配性具有直接作用。模塊之間耦合越簡單，系統(tǒng)的魯棒性和容錯性越好，這對物流的應急功能來說具有十分重要的意義。

2 農(nóng)產(chǎn)品快速物流模塊化的構建研究

2.1 農(nóng)產(chǎn)品快速物流模塊的設計路徑

農(nóng)產(chǎn)品快速物流模塊的設計具有獨特的要求，快速性是其最終的要求。標準化是其邏輯起點，不是唯一的，也不是固定的。標準化的應用往往與系列化有關，系列化與標準化配合使用具有實際意義，沒有系列化的標準化是沒有實際使用價值的。

應急模塊的系列化工作與標準化工作同樣重要，系列化工作是給標準化工作的，系列化與規(guī)模經(jīng)濟有關，也與速度經(jīng)濟有關，系列越多越影響規(guī)模經(jīng)濟的效果，會降低模塊之間的匹配速度，提高模塊化構建的靈敏度和精確度。這時，模塊之間匹配效率和效果存在暫時的矛盾，效率的快速提升，往往會影響模塊化匹配的效果[4]。

應急模塊在系列化和標準化的基礎上，按照功能區(qū)分設計模塊的內(nèi)核和外部界面。要求做到內(nèi)核功能完善，也要做到外部界面友好。

應急模塊的內(nèi)核設計與普通模塊的設計要求類似，應急模塊的外部界面設計比普通模塊的設計要求高，農(nóng)產(chǎn)品快速物流模塊的外部界面設計體現(xiàn)了應急功能的特點。

2.2 農(nóng)產(chǎn)品快速物流模塊界面的分區(qū)優(yōu)化研究

農(nóng)產(chǎn)品快速物流模塊化的界面是模塊化的關鍵。優(yōu)化模塊化的界面，需要運用分區(qū)的思路。這種分區(qū)優(yōu)化的界面是標準化和系列化思想的具體運用。界面的分區(qū)方法包括功能分區(qū)、物理分區(qū)，兩種方法不適合混合使用[5]。

模塊化的界面按照功能分區(qū)具有現(xiàn)實意義，是對使用者最直接和最有效的分區(qū)方法。從理論上來講，就是面向用戶的界面設計。這種思想是未來系統(tǒng)設計的主流，這種分區(qū)方法對明快的設計來說，具有更高的難度，加大了模塊內(nèi)核的設計難度。但這種設計提高了運用的效率和效果，具有現(xiàn)實的優(yōu)越性。功能分區(qū)的界面設計涉及界面功能的標準化和系列化。功能的標準化是一種常規(guī)的設計過程，應急物流模塊界面的功能標準化，也是一種常規(guī)設計，這種功能的系列化和標準化主要基于數(shù)據(jù)的特性。

農(nóng)產(chǎn)品快速物流模塊化的界面按照物理分區(qū)，就是基于模塊的內(nèi)核特征來設計模塊界面。這是一種原始的分區(qū)方法，這種分區(qū)方法簡單且可靠，但不符合應急物流的要求[6]。

由此可知，在應急物流的界面設計時，應首先選擇功能分區(qū)的方法。在功能分區(qū)方法受到約束時，再運用物理分區(qū)方法。

3 農(nóng)產(chǎn)品快速物流模塊化的界面研究趨勢

未來人工智能的快速發(fā)展，會對農(nóng)產(chǎn)品快速物流的設計體系產(chǎn)生沖擊。從設計體系來說，大數(shù)據(jù)和區(qū)塊鏈將會在模塊的功能分區(qū)中發(fā)揮重要的角色。從技術科學角度和管理科學角度可以對農(nóng)產(chǎn)品快速物流的模塊化界面進行更高層面的研究和應用。

技術科學角度的提升和應用主要基于信息技術的發(fā)展和應用，主要是物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)技術。這時模塊化的界面研究和應用主要考慮模塊化的物理技術能力和基礎，技術的提升直接對模塊化的管理理論和實踐產(chǎn)生革命性的作用，應注重模塊化界面之間信息交換的有效性和便捷性。

海量數(shù)據(jù)通過模塊間的界面進行交換與管理，對于模塊的界面設計來說具有技術上的挑戰(zhàn)性，是整個模塊化工作的難點，這是未來供應鏈模塊化時代的人才缺口。目前，還沒有能夠?qū)崿F(xiàn)運用人工智能技術來設計模塊的界面，人工智能只能起到輔助設計的作用。

管理科學角度的提升和運用主要是基于經(jīng)濟學和管理學的理論方法，對農(nóng)產(chǎn)品物流模塊化的界面進行優(yōu)化和控制，這種優(yōu)化是基于經(jīng)濟學的基本原理進行設計的，主要涉及規(guī)模經(jīng)濟學、速度經(jīng)濟學、范圍經(jīng)濟學和資產(chǎn)專用經(jīng)濟學。在多個經(jīng)濟學理論的指導下優(yōu)化模塊界面的廣度和深度，以提升界面信息交換和利用的有效性和可用性，提升對模糊信息和灰色信息的利用能力。