降低YJ27接裝機濾嘴輸送過程中的掉嘴停機次數

劉恒　高繼仁　王建成　郇磊　郭亮

摘要：為解決濾嘴在輸送過程中經常會掉落的問題，對濾嘴在鼓輪中的輸送過程進行分析，確定并行鼓輪吸風孔數量少和并行鼓輪吸風孔結構欠合理是導致濾嘴掉落的主要原因，針對這兩個問題對并行鼓輪進行了優化改進，改進后掉嘴停機的次數得到了有效地降低。

關鍵詞：YJ27接裝機;濾嘴掉落;并行鼓輪;結構改進

1 研究背景

ZJ17卷煙機是常德煙機廠引進德國虹霓公司制造的PROTOS70卷接機組技術后生產制造的中高速卷接設備。目前加工能力較高的國產卷煙機組，額定生產能力：7000支/分鐘，產量高、質量穩定，是我廠生產卷煙的主要機型。由于其在自動化程度及質量控制能力等方面具有優勢，深受國內卷煙制造企業的推崇。該機型承擔著我廠約60%的生產任務，保證其生產效率對我廠順利完成生產任務尤為重要。

車間以保證生產車間的濾嘴供應工作為出發點，努力提升機組工作效率，要求濾嘴能夠穩定地輸送，提高機組效率，排除設備不穩定因素，降低設備故障頻次，保證設備最佳運行狀態。通過統計2019年1月到2月兩個月因濾嘴故障而停機的平均情況，發現在輸送過程掉嘴所造成的停機平均每天為18次，嚴重影響設備運行效率。

2? 濾嘴掉落原因分析

濾嘴在輸送過程中的掉落主要發生在并行鼓輪部位，通過對并行鼓輪的拆卸，我們發現其目前存在兩個問題：

（1）經過拆卸發現，固定中間濾嘴的吸風孔只有一排在機器高速運轉的情況下，難以保證濾嘴的穩固性。

（2）在生產濾嘴卷煙的過程中，切刀發熱，在切割時會產生較多較長絲絮和熱熔雜物。并行鼓輪的吸風通道由相鄰的兩個圓孔構成，兩孔之間形成一條肋筋，對絲絮、膠塊等雜物形成阻擋，特別是絲絮容易騎掛在肋筋上，如果絲絮掛在兩個吸風孔的相鄰壁，會造成吸風孔堵塞，負壓降低，致使濾嘴段定位不準，引發掉嘴棒、濾嘴棒堵塞、下游搓板堵塞等故障，導致設備停機。

通過以上兩個問題可以發現，并行鼓輪的結構存在一定的缺點，接下來要抓住這個問題展開攻關。

3? 并行鼓輪的改進

3.1? 增加吸風孔

為保障濾嘴在中間吸風孔處的受力均勻，在中間濾嘴段吸風孔的對稱位置增加一個同孔徑的吸風孔，以此保證中間濾嘴段的穩定性。

零件加工

第一步：用游標卡尺測量中間輪槽左側邊緣到中間孔最右側邊緣的距離為9.5mm。第二步：測量中間孔的直徑為5mm，確定了中間孔的圓心位于輪槽右側邊緣7mm處。第三步：以輪槽右側邊緣的中間為原點，以7mm為半徑用圓規在鼓輪上劃出一道弧線，鼓輪兩個齒的中心線與弧線的交點為圓心，在圓心上打上沖樣點。第四步：用直徑5mm的鉆頭在沖樣點上鉆孔，直到鉆透工件。第五步：用砂輪或砂紙打磨新鉆的孔，使其表面光滑無毛茬。

3.2? 改變鼓輪吸風孔形狀

將兩個圓吸風孔變為一個長圓槽，避免兩個圓孔之間的筋條對絲絮的牽掛作用，絲絮或其他雜物可以非常容易通過長圓槽被吸走。

零件加工

第一步：選用銑床進行加工，對孔的位置進行定位。第二步：將直徑5mm的銑刀伸入左側的孔中，深度為2mm進行加工，用銑刀將兩個孔之間的材料去除，完成一次工作行程后繼續將銑刀深入2mm，直到兩個孔被徹底打通。第三步：用砂輪或砂紙打磨加工完的孔，使其表面光滑無毛茬。

3.3改進后的效果驗證

改進后，通過統計2019年6、7月2#YJ27接裝機停機記錄，得到YJ27接裝機濾嘴輸送環節故障停機次數如下。

通過對比可以發現，掉嘴停機的次數由最初的18次每天降低到了現在的9.7次每天，停機次數有了明顯的減少，能夠有效提高設備的工作效率。

3.4標準化

（1）將設計的圖紙、加工要點標準化，作為參考資料保存。

（2）新上崗擋車工通過單點課的形式對并行鼓輪工作原理進行培訓。

（3）將并行鼓輪保養要點進行標準化。

（4）將安裝調整并行鼓輪進行技術操作標準化。

4? 結論

對降低YJ27接裝機濾嘴在輸送過程中掉嘴停機的研究達到了預期效果。本次改進不僅僅適用于ZJ17機型，同樣也適用于ZJ112機型，具有廣泛的適用性。同時，改進并行鼓輪不僅帶來了直接的經濟效益，也響應了青州卷煙廠“降本增效提高質量”的戰略目標，為企業高質量發展貢獻出力量。

參考文獻

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