淺析帶式輸送機托輥輥子損壞原因

李艷

摘要：針對目前帶式輸送機托輥棍子運行使用過程出現的損壞問題，文章從實踐角度出發，分析了帶式輸送機托輥棍子的損壞原因，并提出了優化控制的措施方法。結果表明，只有在明確問題產生原因的情況下，才能將最具適用性的措施解決托輥輥子摩擦阻力大、選型不合理以及整機設計不科學等問題。

關鍵詞：帶式輸送機;托輥;損壞原因;優化措施

0引言：

托輥，作為帶式輸送機的重要組成，其運行使用過程易受環境、設備選型以及整機結構設計等諸多因素影響，而出現旋轉受阻嚴重;軸承使用壽命不高以及受力不均勻狀態。為此，相關研究者應結合帶式輸送機托輥輥子實際運行過程產生的損壞影響，來分析問題產生原因，以為優化措施的合理運行提供必要條件。這樣一來，帶式輸送機就能以更為安全可靠的狀態服務于所處的工業生產環境，進而推動行業健康穩定發展。

1研究帶式輸送機托輥輥子損壞的原因

1.1托輥摩擦阻力大

當帶式輸送機托輥管子旋轉受阻嚴重，托輥與輸送帶間的摩擦阻力就會增加，進而造成摩擦。此外，托輥旋轉方向與輸送帶運行方向的偏差問題，會導致偏轉摩擦阻力，最終造成托輥發生磨損。對于托輥的運行環境不佳，托輥就會與煤或是其他物品產生接觸或是摩擦。

1.2托輥選型不合理

此問題，會縮短軸承使用壽命。如選型不合理，會降低托輥軸承的密封效果，進而導致潤滑油脂收到污染。最終使軸承的潤滑效果不佳，嚴重的還會造成損壞。組裝托輥設備過程中，如添加潤滑脂較少或是質量效果不佳，也會使托輥潤滑失效與損壞。從設計角度來看，托輥整機設計缺乏合理性，會使托輥運行過程產生共振，這就加速了軸承損壞。

1.3整機結構設計不科學

輸送機整機結構設計的科學性不夠，會使托輥局部或是整體受力處于不均勻狀態，進而造成磨損。究其原因，與結構設計過程，沒有結合輸送機的實際輸送能力與運行所處環境密切相關。這種情況，會使托輥剛度、強度無法滿足帶式輸送機的運行使用需求。

2優化帶式輸送機托輥輥子損壞的措施方法

2.1做好日常維護

對于帶式輸送機托輥輥子的日常維護，應通過強化通風，以使走廊內的灰塵、濕度和溫度在既定規范要求范圍內。如此，帶式輸送機就會處在良好的工作狀態下。從安裝角度來看，應保證運轉作業的靈活性，杜絕卡塞現象。同時，還要保證托輥輥子周邊無煤或是其他物質與其產生模式或是干涉影響，尤其要注意不得出現煤等物質對托輥造成埋壓。托輥安裝過程，要對輥子做好找平與找正處理，以使其能夠與輸送帶實現良好接觸，即托輥輥子的轉動方向與輸送帶運行方向一致。此外，除去過度托輥與調心托輥以外，其他類型托輥上表面要處在平面或是公共半徑的弧面上。當輸送機處于運轉狀態，對及時檢查托輥輥子的旋轉狀態。一旦出現磨損或是卡塞現象，要立即進行更換處理，以為帶式輸送機的安全運行提供必要條件。對于輸送帶的跑偏問題，應及時糾正，并對現場作業環境實施考核制度工作，以為設備運行安全穩定提供嚴格執行管理措施的環境。

2.2制造技術優化

制造托輥輥子時，應運用特制工裝夾緊托輥筒皮毛坯。切管作業需控制管子變形量，并做好托輥徑向全跳動精度處理。對于托輥管兩端軸承安裝部位，應使用專門鏜床同時進行鏜削作業，以為同軸度精度控制達到標準提供關鍵條件。筒皮與軸承座的焊接過程，應保證兩端軸承的同軸度達到設計預期，以使軸承使用年限不受影響。采用精準機床加工托輥軸，期間，完成下料、車端面以及鉆中心孔工藝。此后，再將中心孔作為基準，完成各處加工，以達到同軸度需求。焊接輥筒皮和軸承座的過程中，應使用專門焊機進行作業，以滿足質量控制需求。此過程，要保證焊接的連續性與均勻性，以杜絕虛焊與漏焊現象發生。托輥組裝過程，要在遵循工藝規范基礎上安裝軸承等設施，如內外圈不得存在多余摩擦阻力。托輥裝配作業，潤滑脂的性能質量要滿足使用需求，且填充量要遵循適用性原則。托輥密封件的組裝，要與既定規范標準的密封性能要求保持一致。

2.3托輥設計優化

帶式輸送機的整機設計過程，應結合實際工況、運輸條件等，來對托輥輥子布局進行科學合理安排。這是規避托輥局部受力過大的有效方法。此外，設計過程，還要盡可能降低凸弧段與托輥間的距離，通過增加托輥數量來降低托輥個體的受力程度。這里的凸弧段托輥組間距，通常情況下，應設置為普通間距的1/2。如處在載荷較大情況，應對距離進行進一步控制，或是通過更換大規格托輥來進行設計處理。當托輥形式、輸送帶形式、間距以及帶速確定完畢后，就要對局部共振區域運用防共振處理，以避免托輥輥子變形問題出現。設計選型托輥過程中，應綜合帶速與受力情況影響來確定托輥規格。同時，還要保證帶式輸送帶使用壽命滿足整機設計要求。這里的托輥額定轉速應控制在500r/min以內;最大轉速應控制在600r/min以內。當托輥處于正常運行狀態，其使用壽命應在2萬h以上，損壞率在12%以下。選型設計過程，應保證壽命為3萬小時來選擇。密封結構設計過程，應將控制密封結構可靠性作為原則，即通過將旋轉阻力控制在相關管理部門制定的規范標準以下。 對于托輥的潤滑系統，其應具備長期潤滑連續性功能。潤滑脂的選擇，應為優質，且將充填量控制在軸承空隙的2/3.這里的潤滑脂通常是指，鋰基潤滑脂。托輥支架的設計，也要在保證剛度與強度的情況，為運行扭曲變形問題控制提供基礎。

結語：

綜上所述，帶式輸送機托輥輥子的損壞問題，可通過做好日常維護、制造技術優化以及整機設計優化措施來進行控制。事實證明，只有這樣，才能從設計、制造以及運行全方位出發，來控制可能出現的失穩問題。故，相關建設者應將上述分析內容與科研結果更多地作用于不同加工使用環境，以促進生產的效率與可靠效果。

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