截至8 月11 日,今年經(jīng)中歐班列東通道滿洲里和綏芬河口岸進出境的中歐班列累計通行3 318 列、發(fā)送貨物31 萬標(biāo)箱,同比分別增長16.3%和16%,班列通行數(shù)量再創(chuàng)歷史新高。今年前7 個月,中歐班列東通道日均運量較擴能改造前的2020 年增長36.5%,增量居全國各口岸通道首位。
進入8 月份,中歐班列東通道通行數(shù)量已達(dá)186列,暑運期間迎來班列開行高峰,鐵路部門持續(xù)提升中歐班列運輸效率,進一步強化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推進口岸擴能改造。今年6 月底,滿洲里站國際貨場擴能改造工程順利完工,換裝能力提升一倍,邊檢場增設(shè)AEI探測站,鐵路貨車車號由人工錄入實現(xiàn)自動識別、秒級錄入,車輛運行效率大幅提升。
為確保中歐班列高質(zhì)量開行,綏芬河口岸堅持“班列優(yōu)先”的原則,準(zhǔn)確掌握班列在境外的開行時間、數(shù)量和貨物品類。在國內(nèi),充分利用95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng),與海關(guān)和貨代公司共享信息,開辟綠色通道,有效提高班列通關(guān)效率。
目前,中歐班列經(jīng)滿洲里、綏芬河鐵路口岸運行線已達(dá)22 條,通達(dá)歐洲13 個國家,主要集貨地包括我國東南部沿海地區(qū),覆蓋天津、長沙、廣州、蘇州等60 個城市。除了原材料、農(nóng)產(chǎn)品等傳統(tǒng)貨物,越來越多的食品、消費品和跨境電商貨物通過回程班列進行運輸。自2013 年首次經(jīng)由滿洲里口岸開行中歐班列以來,目前已累計突破1.5 萬列大關(guān)。綏芬河口岸今年7 月份創(chuàng)下中歐班列單月通行95 列的歷史最高紀(jì)錄。