民航機務(wù)維修質(zhì)量風險管理的應(yīng)用探討

張澤宇

摘要：社會經(jīng)濟快速發(fā)展中，我國的民航事業(yè)隨之崛起。做好民航機務(wù)維修工作，加強民航機務(wù)維修質(zhì)量風險的管理，引起了多方重視，需要從不同角度、新的層面出發(fā)，積極探索有效的管理策略。深入探討民航機務(wù)維修質(zhì)量風險的管理對策，實現(xiàn)民航機務(wù)維修質(zhì)量風險管理效果的整體優(yōu)化，有效避免質(zhì)量問題、風險事件的頻繁發(fā)生，將促進民航事業(yè)可持續(xù)發(fā)展進程的不斷加快，對于社會經(jīng)濟發(fā)展水平的穩(wěn)步提升也將起到一定的促進作用。

關(guān)鍵詞：民航機務(wù)維修;質(zhì)量風險;管理對策;應(yīng)用探討

引言：機務(wù)維修是民航企業(yè)管理工作的重要內(nèi)容之一，整體提高機務(wù)維修質(zhì)量，才能確保飛機的正常飛行，充分保障飛行安全。有序推進機務(wù)維修工作，分析常見的質(zhì)量問題和風險因素后，及時采取針對性的管理策略，持續(xù)改進機務(wù)維修工作質(zhì)量的必要性不言而喻。具體實踐中，應(yīng)該考慮多種情況，有效開展機務(wù)維修工作，加強質(zhì)量風險的管理，更好地體現(xiàn)管理工作的存在價值。就此，筆者特意憑借多年的實踐經(jīng)驗，簡單闡述了一些自己的工作體會。

1.民航機務(wù)維修質(zhì)量風險管理中存在的問題

1.1工作人員素質(zhì)偏低

飛機飛行器更新?lián)Q代的速度越來越快，同時涉及不同的學(xué)科，機務(wù)維修人員應(yīng)該學(xué)好專業(yè)的知識，不斷提升機務(wù)維修水平，展開標準化、合理化、規(guī)范化的操作，保證機務(wù)維修任務(wù)的優(yōu)質(zhì)完成。及時組建專業(yè)團隊，大大提升機務(wù)維修水平，才有助于我國民航事業(yè)可持續(xù)發(fā)展進程的加快。但實際情況卻是，民航企業(yè)不夠重視機務(wù)維修工作人員的專業(yè)培訓(xùn)，許多機務(wù)維修人員身兼數(shù)職，崗位職業(yè)不明確，工作內(nèi)容的劃分并不合理[1]。機務(wù)維修人員身兼數(shù)職，雖然節(jié)省了大量人力，但也導(dǎo)致機務(wù)維修工作的實際開展過于形式化，不能從多個角度、不同層面出發(fā)，更好地解決質(zhì)量問題，將風險事件發(fā)生率降至最低。未能找出常見的安全隱患，飛機飛行安全性隨之下降，僅僅通過普通的機務(wù)維修，更難發(fā)現(xiàn)重大安全隱患，進行針對性的維修管理，實現(xiàn)民航事業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展。

1.2技術(shù)水平有待提升

總體來看，我國民航企業(yè)的技術(shù)水平有待提升，與發(fā)達國家相比存在著很大的差距，機務(wù)維修工作的實際開展，受到技術(shù)因素的干擾影響，機務(wù)維修任務(wù)的完成阻力重重，不僅威脅著飛機的飛行安全，出現(xiàn)嚴重事故，還將造成極大的社會不良影響。

1.3普遍缺乏安全意識

機務(wù)維修工作人員的安全意識較強，對于機務(wù)維修質(zhì)量的持續(xù)改進、管理效果的整體優(yōu)化來說非常有利。機務(wù)維修工作人員普遍缺乏安全意識，會導(dǎo)致機務(wù)維修工作的實際推進質(zhì)量偏低，管理計劃的落實非常困難，更多的安全問題將突顯出來。此外，機務(wù)維修工作人員的責任意識不強，沒有認真學(xué)習(xí)專業(yè)的知識，從而提升專業(yè)水平、技術(shù)水平，靈活運用多項技術(shù)，及時發(fā)現(xiàn)重大的安全隱患，采取針對性的管理對策，主動加強安全管理，不負責的工作表現(xiàn)，很不利于民航企業(yè)發(fā)展目標的順利實現(xiàn)。

1.4未能加強質(zhì)量管理

有效開展管理工作，能夠?qū)崿F(xiàn)機務(wù)維修工作質(zhì)量的持續(xù)改進。管理工作與機務(wù)維修工作有著十分密切的關(guān)系，可以為民航企業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。但實際工作中面臨著許多問題，人員因素、技術(shù)因素、其他方面存在的干擾因素，都影響著機務(wù)維修工作與管理工作的深度融合。不夠重視機務(wù)維修工作人員的考核，無法加強質(zhì)量風險的管理，管理計劃的導(dǎo)向性不強，貫徹落實過程當中會遇到新的難題，極大地限制著民航企業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展，更難提升民航企業(yè)的綜合競爭力。

2. 民航機務(wù)維修質(zhì)量風險管理的有效策略

2.1提升人員的安全意識

必須提升機務(wù)維修工作人員的安全意識，通過組織形式多樣、內(nèi)容豐富的培訓(xùn)活動，方便機務(wù)維修工作人員認真學(xué)習(xí)專業(yè)知識，不斷豐富知識儲備，在參與機務(wù)維修工作時，做到規(guī)范化、合理化的操作，及時發(fā)現(xiàn)安全問題，及時處理風險因素[2]。此外，應(yīng)該鼓勵機務(wù)維修工作人員利用課余的時間，觀看視頻短片，主動學(xué)習(xí)機務(wù)維修要點、難點和關(guān)鍵點，在實踐中改進自身的不足之處，從而為了機務(wù)維修工作的有序推進，管理計劃的貫徹落實，民航事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。

2.2培養(yǎng)人員的實踐能力

民航企業(yè)必須重視機務(wù)維修工作人員實踐能力的強化培養(yǎng)，要讓相關(guān)人員主動參與實踐技能的培訓(xùn)活動，熟練掌握操作技術(shù)，足夠明確崗位職責，充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，在積累一定的實踐經(jīng)驗后，更好地提升機務(wù)維修工作效率，充分地保證機務(wù)維修工作質(zhì)量，有效降低質(zhì)量問題的發(fā)生率，保障飛機飛行的安全性。

2.3組建專業(yè)的工作團隊

需要組建專業(yè)的機務(wù)維修團隊，實現(xiàn)機務(wù)維修工作的高效化開展，通過加強質(zhì)量管理，更好地完成機務(wù)維修任務(wù)。團隊成員之間配合默契，才能更深入的分析風險因素，找到故障問題，依次完成維修任務(wù)，進一步提升機務(wù)維修的專業(yè)性。

2.4構(gòu)建完善的管理體系

必須構(gòu)建完整的機務(wù)維修管理體系，結(jié)合主要的質(zhì)量問題以及風險因素，制定出科學(xué)合理的管理方案，采取針對性的管理策略，實現(xiàn)監(jiān)管工作的有效開展[3]。民航企業(yè)應(yīng)該擴招專業(yè)的管理人員，定期組織相關(guān)會議，探討機務(wù)維修的常見問題、干擾因素、改進計劃，通過聽取多方的意見，逐步完善機務(wù)維修質(zhì)量風險的管理體系，規(guī)范檢查步驟、維修步驟、養(yǎng)護步驟等，同時避免機務(wù)維修工作人員消極怠工、操作失誤等情況的頻發(fā)。管理人員認真負責，貫徹落實管理計劃，機務(wù)維修工作走向新的成功，民航企業(yè)綜合競爭力將有最大程度的提升。

結(jié)束語

總之，社會經(jīng)濟快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)不斷進步，人們的生活質(zhì)量越來越高，對于民航機務(wù)維修質(zhì)量風險管理提出了新的要求，需要實現(xiàn)民航機務(wù)維修質(zhì)量風險管理效果的整體優(yōu)化，充分保證飛機的飛行安全，為人們的出行提供更大便利。上述策略的總結(jié)研究僅供民航機務(wù)維修質(zhì)量風險管理人員參考借鑒，在之后的實踐工作中，繼續(xù)探索有效的策略，靈活運用可行性策略，不斷加強質(zhì)量管理，更好地完成機務(wù)維修任務(wù)，得以機務(wù)維修工作的高效化推進，顯得非常必要且關(guān)鍵。

參考文獻：

[1]房力.民航機務(wù)維修系統(tǒng)安全風險監(jiān)測研究[J].中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，2020（06）：128-128.

[2]劉洪輝.民航維修質(zhì)量與安全管理[J].中國航班，2020（02）：32-32.

[3]葉婷.民航機務(wù)維修質(zhì)量風險管理的應(yīng)用分析[J].中國航班，2020（15）：36-36.