論汽車4S店經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的庫(kù)存問(wèn)題及優(yōu)化策略

李暉 湖南汽車城有限公司

汽車4S店除了開(kāi)展基本的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)之外，還要進(jìn)行內(nèi)部管理活動(dòng)，比如完善采購(gòu)管理、加強(qiáng)成本控制、開(kāi)展庫(kù)存管理等。實(shí)際上，汽車4S店在庫(kù)存管理方面存在著人員素質(zhì)不高、存貨占用成本較高、周轉(zhuǎn)率較低等問(wèn)題。而這些問(wèn)題都成為影響汽車4S店盈利能力提升的重要因素。而汽車4S店必須有效實(shí)現(xiàn)對(duì)存貨周轉(zhuǎn)速度和存量的科學(xué)預(yù)測(cè)，以實(shí)現(xiàn)成本和收益的平衡。因此，針對(duì)汽車4S店經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的庫(kù)存問(wèn)題及優(yōu)化策略的研究，就顯得尤為重要。

一、相關(guān)概念介紹

（一）庫(kù)存管理

庫(kù)存管理是管理學(xué)的重要名詞之一，而很多學(xué)者對(duì)庫(kù)存管理的概念進(jìn)行了研究，形成了很大差異化的結(jié)論。有學(xué)者認(rèn)為，庫(kù)存管理指的是管理者根據(jù)企業(yè)訂購(gòu)的特點(diǎn)以及實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的需要，來(lái)預(yù)測(cè)、計(jì)劃和控制庫(kù)存的活動(dòng)[1]，具體的業(yè)務(wù)內(nèi)容包括訂貨的方式、周期和時(shí)間等。也有學(xué)者認(rèn)為，庫(kù)存管理是企業(yè)重要的內(nèi)部管理制度之一，是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的重要前提，能夠反映企業(yè)的各種物資偏好以及產(chǎn)品的市場(chǎng)熱度，更能影響企業(yè)的成本管理水平[2]。且?guī)齑婀芾砟芡ㄟ^(guò)對(duì)貨位、倉(cāng)庫(kù)、訂貨時(shí)間、次數(shù)、銷售模式等進(jìn)行設(shè)計(jì)和管理，解決庫(kù)存成本高居不下、存貨短缺、周轉(zhuǎn)速度慢等問(wèn)題。除此之外，還有學(xué)者對(duì)庫(kù)存的概念進(jìn)行了總結(jié)，即用來(lái)維護(hù)企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)、滿足客戶需求而儲(chǔ)存的各種物料，而庫(kù)存管理則是企業(yè)基于戰(zhàn)略目標(biāo)[3]，持有一定數(shù)量的庫(kù)存，以保障生產(chǎn)活動(dòng)的正常運(yùn)營(yíng)，以達(dá)到加速庫(kù)存周轉(zhuǎn)，降低持有成本，滿足客戶需求的目的。

（二）庫(kù)存管理的常見(jiàn)方法

綜合來(lái)看，常見(jiàn)的庫(kù)存管理方法主要有三種：

第一，需求預(yù)測(cè)方法。需求預(yù)測(cè)，顧名思義，就是要對(duì)市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，然后確定產(chǎn)品的市場(chǎng)需求趨勢(shì)，并結(jié)合企業(yè)當(dāng)前的庫(kù)存策略確定進(jìn)貨的類型、方式、周期和方法。常見(jiàn)的需求預(yù)測(cè)法有指數(shù)平滑法、季節(jié)趨勢(shì)模型方法。指數(shù)平滑法是在移動(dòng)加權(quán)平均方法的基礎(chǔ)上形成的一種時(shí)間序列測(cè)算法，能根據(jù)前期的實(shí)際值和預(yù)測(cè)值得出本期的預(yù)測(cè)值。季節(jié)趨勢(shì)模型則是通過(guò)收集、整理和加工企業(yè)過(guò)往的歷史銷售數(shù)據(jù)，從中發(fā)現(xiàn)銷售情況存在明顯的季節(jié)性特征，而銷售的變動(dòng)情況是由多種因素造成的。而企業(yè)則可以通過(guò)普通的預(yù)測(cè)方式得出市場(chǎng)需求趨勢(shì)，從而進(jìn)行存貨管理。

第二，ABC分類方法。ABC分類方法又被稱之為物資重點(diǎn)管理方法，能夠根據(jù)事物在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等方面的特征對(duì)事物進(jìn)行分類管理。企業(yè)可以根據(jù)能否量化的標(biāo)準(zhǔn)，將物品分為三類，其步驟為：確定每一種物資的金額；根據(jù)金額的大小對(duì)材料進(jìn)行排列；計(jì)算每一種材料金額在總金額中的占比；企業(yè)劃定金額占比區(qū)間，確定材料的類型，可以將非常重要的歸為A類材料，次重要為B類材料，不重要的為C類材料。

第三，橫向補(bǔ)貨方法。橫向補(bǔ)貨指的是在供應(yīng)鏈中，同一級(jí)別的供應(yīng)商和零售商之間能夠相互補(bǔ)貨。這種補(bǔ)貨可以是雙向或者單向的，比如根據(jù)成本最小化的原則，零售商向同一供應(yīng)商訂貨，當(dāng)某一供應(yīng)商的存貨不足時(shí)，其可以從其他零售商處獲得緊急補(bǔ)貨。這種方式密切了同級(jí)別零售商之間的關(guān)系，滿足了相互之間的需求。

二、汽車4S店優(yōu)化庫(kù)存管理的必要性

汽車4S店優(yōu)化庫(kù)存管理的必要性主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。

首先，是應(yīng)對(duì)汽車及其零配件供需矛盾的必然途徑。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，各種汽車型號(hào)層出不窮。而傳統(tǒng)的庫(kù)存管理模式由于缺乏事前的規(guī)劃設(shè)計(jì)，往往導(dǎo)致庫(kù)存成本較高、產(chǎn)品盲目采購(gòu)、流通速度不暢等問(wèn)題。而采取合適的庫(kù)存管理方法能夠根據(jù)預(yù)測(cè)的產(chǎn)品銷售情況來(lái)規(guī)劃汽車及其配件的采購(gòu)活動(dòng)。企業(yè)可以根據(jù)季節(jié)性的變化，調(diào)整存貨采購(gòu)，這有效滿足了市場(chǎng)的需求，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品市場(chǎng)的平衡。

其次，優(yōu)化庫(kù)存管理是實(shí)現(xiàn)成本管控的必然策略。傳統(tǒng)的庫(kù)存管理模式對(duì)管理人員的主觀經(jīng)驗(yàn)依賴較強(qiáng)，因此，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)存貨的精準(zhǔn)采購(gòu)，導(dǎo)致部分存貨長(zhǎng)期積壓，而企業(yè)則需要繼續(xù)支付存貨的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。另外一方面，汽車4S店不得不更換滯銷的存貨，而這種調(diào)整必然產(chǎn)生物流運(yùn)輸費(fèi)用的重復(fù)發(fā)生。優(yōu)化庫(kù)存管理能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)的倉(cāng)庫(kù)采購(gòu)、確定科學(xué)的采購(gòu)周期和適宜的運(yùn)輸方式，這提高了存貨周轉(zhuǎn)的速度、降低了倉(cāng)儲(chǔ)成本、加速了資金的收回，實(shí)現(xiàn)了成本的有效管控。

三、汽車4S店庫(kù)存管理中存在的問(wèn)題

（一）庫(kù)存管理的意識(shí)薄弱

實(shí)際上，很多4S店缺乏庫(kù)存管理的意識(shí)，這突出體現(xiàn)在三個(gè)方面。首先，庫(kù)存管理實(shí)際上涉及業(yè)務(wù)活動(dòng)的多個(gè)環(huán)節(jié)，比如采購(gòu)、銷售和售后等環(huán)節(jié)。而很多4S店的領(lǐng)導(dǎo)者僅僅將庫(kù)存管理看作是倉(cāng)儲(chǔ)部門的責(zé)任，無(wú)法建立采購(gòu)、財(cái)務(wù)和庫(kù)存的多部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制。其次，采購(gòu)人員忽視了采購(gòu)活動(dòng)對(duì)庫(kù)存管理的影響。供應(yīng)商在發(fā)出整車和零配件之后，采購(gòu)人員并不能對(duì)物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)施情況進(jìn)行跟進(jìn)，這往往造成汽車產(chǎn)品發(fā)生損毀以及運(yùn)輸時(shí)間上的延誤。最后，很多4S店同汽車整車廠都存在密切的合作關(guān)系，然而在合同簽訂的過(guò)程中，很多4S店的合同管理人員缺乏明確合同雙方權(quán)利義務(wù)的意識(shí)。當(dāng)汽車運(yùn)輸發(fā)生意外情況時(shí)，合同雙方往往會(huì)對(duì)處理方式和責(zé)任分配發(fā)生爭(zhēng)議，而這又直接影響了存貨的交付時(shí)間以及完整性，繼而對(duì)4S店的正常運(yùn)行產(chǎn)生消極影響。

（二）存貨積壓現(xiàn)象嚴(yán)重

首先，汽車4S店同上游的汽車生產(chǎn)商存在著合作關(guān)系。而整車廠為了提高品牌形象，擴(kuò)大市場(chǎng)力度，往往會(huì)給4S店下達(dá)一定的整車和配件的銷售任務(wù)。因此，4S店不得不購(gòu)入較多的汽車配件。由于這些配件無(wú)法在短期內(nèi)銷售出去，因此造成了產(chǎn)品的不斷積壓，進(jìn)一步增加了倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)用。其次，各個(gè)汽車廠商為了擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，迎合消費(fèi)者需求，不斷研發(fā)和生產(chǎn)新型的汽車車型。同一汽車品牌幾乎每年都有新的車型出現(xiàn)，而當(dāng)老舊車型下市之后，其零配件的需求也會(huì)大大降低。而之前存在的老車型配件就會(huì)成為死庫(kù)存。最后，同一集團(tuán)的4S店之間還沒(méi)有建立橫向補(bǔ)貨制度。當(dāng)某一家4S店的零配件出現(xiàn)缺貨情況時(shí)，不得不向上級(jí)供應(yīng)商申請(qǐng)配貨，無(wú)法從出現(xiàn)庫(kù)存積壓的4S店中進(jìn)行補(bǔ)貨。這種狀況降低了汽車資源的配置效率。

（三）存貨采購(gòu)量不準(zhǔn)確

汽車4S店采購(gòu)存貨的重要依據(jù)是預(yù)測(cè)的市場(chǎng)銷售情況。但是從實(shí)際情況來(lái)看，很多4S店的市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)方法不合理。一方面，4S店單純地用往年的歷史數(shù)據(jù)作為參考，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行增減，卻沒(méi)有考慮到市場(chǎng)對(duì)各種車型的偏好程度、政策環(huán)境和季節(jié)環(huán)境、客戶使用里程對(duì)汽車產(chǎn)品需求量影響。這種主觀性較強(qiáng)的市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)方法，往往同實(shí)際需求量存在較大的偏差。另一方面，部分汽車4S店已經(jīng)意識(shí)到了采取定量預(yù)測(cè)方法的重要性，但是在方法的選擇上卻沒(méi)有結(jié)合4S店的運(yùn)營(yíng)實(shí)際，也缺乏對(duì)客戶信息的市場(chǎng)調(diào)查，因此，在汽車需求模型的確定和變量的選擇上往往存在較大的誤差，嚴(yán)重降低了預(yù)測(cè)模型的精準(zhǔn)性。

（四）庫(kù)存管理手段落后

汽車4S店庫(kù)存管理手段的落后突出表現(xiàn)在三個(gè)方面。首先，在采購(gòu)環(huán)節(jié)。汽車4S店同上級(jí)供應(yīng)商之間的溝通機(jī)制不完善，仍然采取傳統(tǒng)的溝通模式，忽略了采購(gòu)信息系統(tǒng)和供應(yīng)商發(fā)貨信息系統(tǒng)之間的對(duì)接。雙向系統(tǒng)對(duì)接，能夠?qū)?S店對(duì)整車以及零配件的需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存狀態(tài)和采購(gòu)計(jì)劃實(shí)時(shí)傳送至上級(jí)供應(yīng)商。而供應(yīng)商則可以根據(jù)4S店的實(shí)際需求進(jìn)行生產(chǎn)和配送的調(diào)整。而傳統(tǒng)的溝通模式延長(zhǎng)了4S店對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)時(shí)間。其次，對(duì)存貨管理手段的落后。很多汽車4S店還沒(méi)有建立專門的存貨管理信息系統(tǒng)，仍采用手工的方式來(lái)進(jìn)行貨位的調(diào)配，這不僅降低了存貨調(diào)動(dòng)的效率，同時(shí)也蘊(yùn)含著一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。最后，部分4S店物流運(yùn)輸設(shè)備落后。部分汽車4S店的叉車存在功能缺陷，影響了存貨的周轉(zhuǎn)速度。

四、汽車4S店庫(kù)存管理的優(yōu)化策略

（一）提高庫(kù)存管理的意識(shí)

汽車4S店的管理層應(yīng)該增強(qiáng)庫(kù)存管理的意識(shí)。首先，應(yīng)該強(qiáng)化組織機(jī)構(gòu)建設(shè)，明確各個(gè)崗位在庫(kù)存管理方面的責(zé)任，比如，應(yīng)該明確采購(gòu)人員在整車和零配件在途成本控制中的責(zé)任、庫(kù)存管理人員在發(fā)貨效率和日常維護(hù)方面的責(zé)任。其次，汽車4S店還應(yīng)該加強(qiáng)合同管理意識(shí)。在合同簽訂過(guò)程中，汽車4S店應(yīng)該明確同上級(jí)供應(yīng)商在存貨運(yùn)輸方式、到貨時(shí)間、違約責(zé)任的相關(guān)條款。而財(cái)務(wù)部門應(yīng)該樹(shù)立優(yōu)化庫(kù)存管理、加強(qiáng)成本管控、完善風(fēng)險(xiǎn)控制的責(zé)任感，要實(shí)現(xiàn)對(duì)收貨數(shù)據(jù)的有效分析，為優(yōu)化存貨管理提供數(shù)據(jù)支持。最后，汽車4S店還應(yīng)該在單位內(nèi)部營(yíng)造優(yōu)化庫(kù)存管理的文化氛圍，鼓勵(lì)各個(gè)員工對(duì)庫(kù)存管理提出建議。

（二）加強(qiáng)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)

汽車4S店應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)量來(lái)確定最佳的采購(gòu)數(shù)量，因此，其必須提高市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性。汽車4S店應(yīng)該根據(jù)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的實(shí)際特點(diǎn)采用定量化的預(yù)測(cè)方式。一方面，汽車4S店可以采取指數(shù)平滑法。指數(shù)平滑化運(yùn)用中的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是要確定指數(shù)平滑系數(shù)的值，一般而言，如果分析期數(shù)據(jù)的變化較大，那么權(quán)重系數(shù)應(yīng)該取較大值，反之則取較小值。另一方面，可以采取季節(jié)趨勢(shì)法。整車和零配件的市場(chǎng)需求存在明顯的季節(jié)性特征，而未來(lái)整車和汽車需求量的預(yù)測(cè)值可以表示為每月的季節(jié)因子同預(yù)測(cè)年的每月預(yù)測(cè)銷售量的乘積。舉例來(lái)說(shuō)，空氣濾清器在夏季和冬季具有較高的市場(chǎng)需求量，而季節(jié)趨勢(shì)模型能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)該產(chǎn)品的準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。

（三）ABC物資分類管理

汽車4S店應(yīng)該基于多種元素的ABC分類原則對(duì)存貨進(jìn)行管理。汽車4S店可以從存貨的價(jià)值和需求量出發(fā)，將市場(chǎng)需求量大，價(jià)值高的整車和備件確定為A類產(chǎn)品，對(duì)于市場(chǎng)需求量和市場(chǎng)價(jià)值一般的存貨可以分為B類產(chǎn)品，對(duì)于市場(chǎng)需求量較少，市場(chǎng)價(jià)值較小的存貨，可以分別為C類。針對(duì)A類存貨，汽車4S店應(yīng)該提高采購(gòu)時(shí)間的準(zhǔn)確性，降低消耗。針對(duì)B類存貨，汽車4S店應(yīng)該要求存貨數(shù)量的嚴(yán)格供應(yīng)，并確定數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)線。而針對(duì)C類存貨，由于其價(jià)值含量較小且通用性較強(qiáng)，因此，汽車4S店可以根據(jù)需要靈活采購(gòu)。與此同時(shí)，汽車4S店可以根據(jù)其他標(biāo)準(zhǔn)來(lái)開(kāi)展存貨的分類，并進(jìn)行差異化的管理。總而言之，ABC多標(biāo)準(zhǔn)分類法能夠讓汽車4S店明確管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，從而提高管理精準(zhǔn)性。

（四）優(yōu)化庫(kù)存管理手段

首先，汽車4S店應(yīng)該加強(qiáng)信息系統(tǒng)建設(shè)，同供應(yīng)商建立有效的供應(yīng)鏈機(jī)制。通過(guò)信息系統(tǒng)，汽車4S店可以將采購(gòu)存貨的數(shù)量、類型、規(guī)格參數(shù)及時(shí)傳遞至供應(yīng)商的信息系統(tǒng)中，而供應(yīng)商則可以根據(jù)收到的信息來(lái)安排生產(chǎn)。其次，汽車4S店集團(tuán)應(yīng)該加強(qiáng)共享庫(kù)建設(shè)。各個(gè)汽車4S店應(yīng)該改變各自為戰(zhàn)的狀態(tài)，而應(yīng)該將各自長(zhǎng)期積壓的存貨、死貨納入共享庫(kù)中去。一旦某汽車4S店發(fā)生缺貨的情況，就可以在共享庫(kù)信息系統(tǒng)中輸入關(guān)鍵詞進(jìn)行檢索，從而發(fā)現(xiàn)進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)貨。這種模式大大降低了客戶取貨的時(shí)間，提高了客戶滿意度。最后，汽車4S店還應(yīng)該提高庫(kù)存管理手段的先進(jìn)性。一方面，在貨位控制方面，應(yīng)該引入大數(shù)據(jù)技術(shù)，能通過(guò)三維立體圖形觀察到各個(gè)貨位的實(shí)際情況，從而有效調(diào)運(yùn)各種存貨資源。另一方面，要完善各種庫(kù)存設(shè)備，比如要購(gòu)入更為先進(jìn)的叉車設(shè)備，開(kāi)發(fā)更為先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境控制技術(shù)等。

（五）強(qiáng)化財(cái)務(wù)控制

財(cái)務(wù)部門是影響庫(kù)存管理有效性的重要因素，因此，汽車4S店有必要加強(qiáng)財(cái)務(wù)控制。首先，財(cái)務(wù)部門應(yīng)該加強(qiáng)財(cái)務(wù)核算，確定科學(xué)的存貨核算方法，對(duì)于存貨購(gòu)入、出庫(kù)、減值的情形，財(cái)務(wù)部門應(yīng)該及時(shí)在賬目上進(jìn)行反映。其次，財(cái)務(wù)部門還應(yīng)該嚴(yán)格落實(shí)存貨日常盤點(diǎn)制度，加強(qiáng)內(nèi)部控制。財(cái)務(wù)人員應(yīng)該定期對(duì)整車和備件的實(shí)際儲(chǔ)存情況進(jìn)行核查，保證賬實(shí)相符、賬證相符和賬表相符。最后，財(cái)務(wù)部門還應(yīng)該加強(qiáng)成本控制。汽車4S店成本的運(yùn)輸成本、儲(chǔ)存成本和損耗成本都能夠反映在賬目上，因此，財(cái)務(wù)部門應(yīng)該發(fā)揮管理會(huì)計(jì)的職能，分析各個(gè)月份庫(kù)存成本提升的原因，并制定針對(duì)性的改進(jìn)策略，比如，可以為選擇物流運(yùn)輸商提供方案支持。

（六）建立責(zé)任考核機(jī)制

由于庫(kù)存管理需要多個(gè)部門的參與，因此，汽車4S店應(yīng)該根據(jù)不同部門在庫(kù)存管理中的角色設(shè)計(jì)多樣化的考核指標(biāo)。舉例來(lái)說(shuō)，對(duì)于采購(gòu)部門可以設(shè)計(jì)一次供應(yīng)商滿足率、采購(gòu)類型和數(shù)量準(zhǔn)確性、及時(shí)到貨率等指標(biāo)。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)部門，可以設(shè)計(jì)入庫(kù)差錯(cuò)率、庫(kù)存貨損率、出貨差錯(cuò)率等指標(biāo)。除此之外，汽車4S店還可以針對(duì)供應(yīng)商和物流運(yùn)輸商設(shè)計(jì)一定的考核指標(biāo)，并以結(jié)果為依據(jù)，適時(shí)調(diào)整合作對(duì)象。

五、結(jié)語(yǔ)

社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展催生了人們對(duì)汽車保有量的需求。而汽車4S店承擔(dān)著向社會(huì)提供整車和零備件的重要職責(zé)。庫(kù)存管理關(guān)乎對(duì)群眾的服務(wù)質(zhì)量以及整車的周轉(zhuǎn)速度，實(shí)際上，很多汽車4S店在庫(kù)存管理上的有效性不足。文章從多個(gè)角度提出了優(yōu)化汽車4S店庫(kù)存管理的策略，比如要提高庫(kù)存管理的意識(shí)、優(yōu)化庫(kù)存管理手段、強(qiáng)化財(cái)務(wù)控制等。期望文章的研究能為汽車4S店庫(kù)存管理的優(yōu)化提供一定的參考和借鑒。