新能源汽車高基地建設過程中的“三教”改革探索

李淑會 王新

關鍵詞：新能源汽車;“三教”改革;創新路徑

2019年2月，國務院發布了“職教”20條，把奮力辦好新時代職業教育的決策部署細化為若干具體行動。面對轉型時期的新任務、新機遇、新挑戰，各職業院結合自身實際展開了各種探索，其核心就是進行教學改革，提升人才培養質量。

“職教”20條明確提出了教師、教材、教法即“三教”改革的任務，以解決教學系統中“誰來教、教什么、如何教”的問題。我校在新能源汽車國家高技能人才培訓基地建設立項之初，就提出了通過校企共同構建“職業素養+證書”一體化的培養模式;構建基于“工學交替知行合一、課證融通”的課程體系：構建多元化的考核評價機制。在2020-2021兩年建設中，逐漸建成了具有“實踐教學、社會培訓、技術服務、企業真實生產”四位一體、功能完善的產教融合型新能源汽車技術高技能人才培訓基地。

針對當前高職學生的特點，即善于應用信息技術喜歡在實訓現場動手而不是坐在教室聽課，對用網絡平臺和手機終端學習知識、技能普遍感興趣，在最近兩年高基地的建設過程中，重慶機電職業技術大學校堅持實施“三教”改革。

1“三教”改革的原則

1.1以教師改革為核心

重視教師基本素養;注重教師實踐能力提升;師德師風常抓不懈，充分發揮教師黨員的帶頭作用。

1.2以學生發展為中心

擴招后的高職，生源多樣化，能力差異化，需求個性化。如何使得學生學習職業技能后適應社會發展的需求，是日常應思考的問題。

1.3教學方法相應調整

教學方法根據專業人才培養計劃、學生學情進行相應調整，既有嚴格的課程標準，也要因時因地制宜。

2“三教”改革面臨的問題

2.1教師問題

教師作為“三教”改革的核心，他們的素質、能力直接影響改革的成敗。當前，高職院校教師改革要解決諸多問題。

a.專業技能水平不達要求。相當部分的高職院校教師從畢業院校到高職院校，缺少實踐工作經驗，對產品制造、維修保養的工藝流程、設備調試、材料要求以及技術更新了解不足。目前，各職業院校對教師的學歷學位入職門檻高越來越高，但高學歷不能代表高能力，教師的專業技能特別是實踐能力落后于產業發展。

b.科研能力不足。高職教師教學任務重，本校要求專職教師每年不低于400學時，搞科研需要投入大量的時間和精力，且見效慢，再加之激勵政策不明朗，由此引發教師的參與積極性不高，與校外企業關聯溝通少，對行業的了解大多限于網絡渠道，一方面影響了職業教育的社會服務能力，另一方面也影響了高職院教師自身科研能力的提升。

c.信息化素養缺乏。終身學習、資源共享，是信息化社會專業人才的必備能力。但是當前一部分職業院校教師的信息化應用能力不足，在利用資源共享平臺功能進行多元化教學方面顯得力不從心，某些技能技巧甚至還不如學生熟練。這種課堂行為狀態，無法與90后、00后學生的興趣愛好形成共鳴，導致上課方式單一，教師僅充當“講師”角色，缺乏互動、游戲、頭腦風暴、問卷等現代信息化技術，資源運用不夠，導致教學效果不佳，學生滿意度低。

2.2教材問題

教材是課堂教學的藍本，是學生學練的參照模板。當前，各出版社高職教材出版種類多，數量大，但重復率高，創新者少，教材改革十分迫切。

a.教材編寫人員，目前存在結構單一的問題。教材以所在專業任課教師編纂為主，如前所述，當前高職院校教師忙于教學，疏于科研，也缺少企業現場工作經驗，他們雖然了解學生也熟悉教法，但由于長期在校園內授課，少于與企業聯系合作，不了解企業的技術進步和現場實際需要，可能導致所編寫的教材“閉門造車”，脫離企業生產實際，培養出的學生不能適應社會需要，達不到職業教育的初衷。

b.時效性，目前存在時效性較弱的問題。從出版流程上看，周期長，通常需要一年左右，在技術、材料、工藝、規范快速發展的今天，教材的時效性跟不上就意昧著淘汰。同時，由于主編教師缺乏企業工作的經驗，教材內容往往理論多實操少，與企業的現場運營、典型任務相似度不夠，不能突出職業特點。

c.審核評價機制，目前存在機制不健全的問題。前面提到的教材同質化嚴重，創新少的問題與評價機制相關。校方的激勵政策讓教師們都有教材編纂的積極性，但同時也引發了功利性。為完成指標出教材，為評職稱出教材的情形較多，這極大地影響了教材質量，不能體現職教特色。

2.3教學方法問題

教學方法是教與學的統一，直接影響教與學的結果，作用至關重要。高職院校教學方法當前存在的問題是方法單一、手段落后，如何針對90后、00后學生的喜好特點因材施教和因地制宜，教法的多樣化創新的意義重大。如何讓學生愛學、樂學，養成發現、分析、解決問題的思維模式和實際能力，是教學方法創新要思考的問題。

從某種意義上講，職業教育就是技能教育。如何讓學生從課堂中獲得原理知識，從實訓中提高動手能力，是教學的初衷。高職教育就是要結合學生實際，根據專業技能的類型和特征，采用適合學生實際和專業技能要求的教學方法，在教師的指導下，學生在已有知識的基礎上，通過反復練習，形成一系列的職業要求動作方式或心智模式。這要求教師、教材、教法的密切結合，不斷創新，從而形成有效的教育學習模式，在智能化、網聯化大背景下，培養出適應社會發展要求的各類型技能人才。

在我校新能源汽車高技能人才培養基地建設過程中，

“三教”改革全面展開。

3轉換“三教”觀念

3.1轉換教師角色

唐代韓愈在《師說》中提出“傳道、授業、解惑”，從此這6個字成為教師的神圣職責。古代和近代的教育資源缺乏和受教育機會稀少，在如今的信息時代，網絡資訊來自四面八方，普通人的生活水平已進入小康階段。高職院校的學生對知識技能的追求并不積極主動。對于一般意義上的課堂教學，很多學生表現出無感也“沒惑”，其實是提不出疑惑。所以，如今的教師僅靠傳統教法，完成傳統的使命還遠遠不夠。

走進學生的心里，洞見學生的潛力，幫助他們確立自己的目標，是當代高職院校教師的職業要求。關注國家利益，為國家發展培養人才;關注企業利益，為企業發展輸送有用人才：關注學生發展，讓他們的技能既基于現實又能面向未來。因此，教師的使命轉變為去發現、點燃、助力、賦能，從而成為習總書記提出的“四個引路人”。

3.2改變教學方法

究竟應該怎么教？怎么學？我們重點考慮的是學生的實際情況。認知主義認為：學法決定教法。

現狀是高職院校的學生自制力普遍較差，大部分學生沒有自學習慣，學習主動性不強。我們一方面要激勵、評價、管理，同時也應思考職業教育的特點一一突出行動能力，而非知識體系。職業能力需要在大量的活動中積累、熟練和養成。如何讓學生更有學習意愿？在實踐教學中強調行動任務對他們未來生活、工作的意義和價值。另外，從學生的就業角度看，一線崗位能力需要上手操作能力，未必是完整的知識體系。在這種背景要求下，我們的教學觀念和做法必須改變，要由知識傳授，轉變為能力、技能的習得。教師的角色要從“教書匠”轉為教練，讓學生在行動中自我建構認知框架。

3.3改革教學內容

除了教法改革要以學生為中心，教學內容改革依然也要以學生為中心.應“因材施教”“有教無類”。從制定人才培養方案到課程標準、教學計劃，都不能脫離學生實際，既要體現職業教育特點、要求，又要符合當前高職院校學生的認知特點。不斷對教學內容進行提煉、組合、延伸、創新，使之變得更生動、實用、有意義。

4人工智能時代“三教”改革的創新路徑

學校在建設新能源汽車國家級高技能人才培訓基地的過程中，首先成立了項目組，實行項目化管理，從人才培養模式改革、課程體系建設、教材開發、師資隊伍建設、裝備建設、評價模式等六個方面全面推進，從教師、教材、教法上推陳出新。

4.1優化教師能力結構

學校車輛與交通學院通過與中德諾浩教育機構合作，先后派出五名教師赴德國培訓，學習德國先進的雙元制教學模式：派出20多名教師參加中德諾浩在國內各實訓基地的各專業課程培訓。這些培訓對教師轉變教學觀念、改進教學方法起到了巨大的推動作用。

與中德諾浩的合作也提升了教師的信息化素養和智能化水平。一些重復性、可視化、直觀性、教學環節，被教學系統上“動畫教師”所替代;優質的共享課程讓任課教師有更多精力準備和指導學生線下的實操：教師的主要功能由講授向教學組織與監督管理方面拓展，教師的身份轉變為流程設計、導演、指揮、導師等多元角色。

通過校企合作，項目團隊教師定期到企業現場工作，讓教師更了解企業實際需要，教學團隊逐漸更新。

4.2更新教材編寫模式

在最近兩年選擇的教材，特別是本校教師參加編寫的教材都要求加入典型生產案例。案例從哪里來？通過邀請高技能人才和企業技術專家參與教材建設，力求讓教材符合產業特點，教材形式也在向活頁式、工作手冊式轉變，把新技術、新工藝、新規范編入教材，提高了教材內容與行業實際工作的契合。

在申請校級、市級重點課程建設項目里，編寫組計劃加入可視、動態、形象的“云活頁”教材，力圖讓教材內容在人工智能、智能智造大背景下，技術內涵更豐富生動。

4.3模塊化教學

模塊化教學是以崗位任務為依據，以實際崗位工作的完成程序為主線。通過模塊與課程的合理搭配，形成“理論+實操”新型上課模式。目前，新能源汽車動力驅動電機電池技術、懸架轉向制動安全技術、電子電氣空調舒適技術、網關控制技術、整車控制模塊維修等教學模塊通過不斷摸索逐漸成型。

同時，利用智慧職教云平臺的豐富資源和互動功能，討論式、PK式、投票式、頭腦風暴等教學方法大大增加了教學的互動性，也提升了學生的參與度。另外，以虛擬仿真方式再現“場景化”工作現場的情境教學，增加了學生的現場感。教法上的針對性、多樣化提升了學生的積極性，提升了人才培養質量。

項目式教師團隊、教材編寫團隊、模塊化教學三位一體，構成我校新能源汽車高技能人才培訓基地建設的生力軍。

5結語

學校秉承“因材施教”的教育理念，配合教師的轉型和教材的改革，加強新能源汽車專業所有專業課的實踐教學，力圖把所有學生都培養成適應社會、企業需要的合格人才，在這個階段，教師是身體力行的示范者;通過實施校企合作，根據企業需求，以定向培養的方式，選拔部分有愿意的學生進入訂單班培訓，在這個階段，來自企業一線的技術人員、專家和部分任課教師充當了領隊角色：對于部分興趣濃厚、基礎扎實、努力鉆研的學生，通過互聯網+創新創業比賽，引導他們將愛好轉化為產品，并演化為商業模式，一步步走上創業之路。在這個過程中，老師和合作企業技術人員就成為“教練”，成為“引路人”。

2018年5月2日，習近平總書記在北京大學師生座談會上提出，要形成高水平的人才培養體系，教學改革成為高職院校人才培養的核心環節。職教20條提出的“三教”改革的內涵豐富，學校以新能源汽車高技能人才培訓基地建設為依托，探索推進教學改革還有很長的路要走。我們將繼續在“雙師型”教師隊伍建設、“能力本位”教師培養機制建設、立體化教材建設、教材評價機制、深化產教融合、促進校企合作等方面繼續探索，努力走出自己的特色發展之路。