“1+X”證書制度下電氣自動化技術專業模塊化課程體系重構分析

文/劉小春，張蕾，李丹

（湖南鐵道職業技術學院，湖南株洲 412001）

湖南鐵道職業技術學院電氣自動化技術專業長期以來實行學歷證書與電工職業資格的“雙證書”畢業制度。“雙證書”制度在較長一段時間內發揮了重要作用，但為擴大就業創業，國家已逐步削減職業資格證書的規模，除國家法律法規要求的對某些特殊行業規定的準入資格證書外，其他職業資格證書將逐步轉變為水平類證書。[1-2]

面向院校在校生的職業技能等級證書是對學生在某一職業技能領域職業技能水平的客觀反映，有利于學習者更好地了解職業崗位的工作任務與能力要求，更好地進行職業選擇與職業規劃。[3]自“職教20條”頒布以來，教育部職業教育與成人教育司已先后發布4批職業技能等級證書標準。“1+X”證書制度的頒布，對職業院校人才培養提出了新的要求，必將推動以就業為導向的職業教育課程內容改革，催化課程體系重構。

1.電氣自動化技術專業課證對接現狀

湖南鐵道職業技術學院具有深厚的軌道交通行業背景，深耕于軌道交通裝備制造全產業鏈，重點為軌道交通裝備制造產業鏈輸送高素質技術技能型人才，且學院自動化專任教師深度參與軌道交通電氣設備裝調職業技能等級證書標準開發。以軌道交通電氣設備裝調技能等級證書為主，其他相關技能證書為輔，實施“1+X”證書考核制度，是電氣自動化技術專業建設發展的必然途徑。

湖南鐵道職業技術學院電氣自動化技術專業雖然經歷了以就業為導向的工作過程課程體系重構，卻只關注了維修電工這一單一職業崗位的能力要求。在人才培養過程中，部分課程雖融入了電工職業資格考核要求，但仍然存在學歷教育與技能考證并行培養的現狀。在這樣的傳統課程體系之下，“1”與“X”難以有效銜接和融通。要有效實現自動化專業學歷教育與技能等級考核的融通，則必須充分剖析軌道交通電氣設備裝調技能考核內容體系，了解企業真實需求，將崗位技術技能要求有機融入專業人才培養方案，融入專業課程教學內容，打破原有并行體系，重構“課證融通”課程體系。

2.軌道交通電氣設備裝調技能等級考核標準解讀

軌道交通電氣設備裝調技能等級標準分為初級、中級和高級。每個等級考核內容對接能力及模塊劃分如圖1左邊所示。[4]

圖1 軌道交通電氣設備裝調標準解析及自動化專業模塊化課程重構

由圖1可見，初、中、高級技能等級標準技能要求逐步遞升，初級主要要求工具及儀器儀表使用能力、電器元器件的檢測與判斷能力、簡單電氣電子線路裝調能力。中級除了具備初級的基礎能力之外，上升為必須會常用電氣設備的檢查和調試、常用電子和電氣線路的裝調能力及簡單設計能力。而高級則體現在系統化、復雜化、特殊化上。顯然初級是基礎，中級和高級在知識與技能上的要求逐步提升。例如，電氣控制電路的考核內容在初級只要求簡單電路，在中級則體現為常用電路，在高級則上升為綜合性現代電氣控制系統；而在能力上則體現從裝調至設計的變化。

3.電氣自動化技術專業課程體系重構設計

從軌道交通電氣設備裝調技能等級考核內容可知，模塊化的課程設置是“課證融通”的最佳途徑。但電氣自動化技術原有課程體系架構為公共基礎課—專業基礎課—專業核心課—拓展課的遞進結構，課程之間的聯系主要為前承后續關系，學生在學習時并不能系統地了解課程的地位及作用，不知道學為何用。很多老師也只知道課程包含的內容與技能要求，對應用有一定的了解，但是對其在整個專業課程體系中的作用卻不清楚，更不知道課程的內容在X技能等級考證中的作用，且對課程知識與技能及崗位的對接不清楚。“課證融通”重構課程體系需要將課程內容直接對接軌道交通電氣設備裝調考核模塊初、中、高級設計模塊化課程，同時將其他證書對應的課程作為選修課供學生選擇，達到復合培養、個性化培養的目的。

圖1右半部分是課程與考核模塊對應關系。由圖可見，部分課程如電工基礎和電工實訓、PLC技術及應用、工業控制系統實訓等與考核模塊是一一對應關系，但部分課程如電機與電氣控制技術等卻是多重對應關系，即一門課程對應多個層級、多個模塊的考核內容。在課程體系設計時，職業院校可將對應初級模塊的課程內容直接設計為專業基礎課程模塊，而將高級模塊課程設置為專業核心課程模塊或拓展課程模塊。對應初、中、高三個模塊的課程，職業院校可根據難易程度設計初級、中級和高級三個模塊，分別對應技能考核標準的三個級別。例如將電機與電氣控制技術和電氣控制實訓、機床實訓進行分解之后再重組為電機與電氣控制技術初、中、高三個模塊，課程內容由淺入深，呈現“螺旋式上升”的形式：初級模塊排列在專業基礎課程部分，在大一完成；中級和高級分布在專業核心課程及拓展課程部分，在大二及大三階段完成。學生通過專業基礎課程學習，則能達到“X”證書考核標準初級模塊技能水平；通過專業核心課程的學習，則能達到“X”證書考核標準中級模塊技能水平。因此，部分專業課程考試與職業技能等級考核可統籌安排，實現“證考融合”評價制度。

4.模塊化課程體系改革實施配套建設

模塊化課程體系重構后，為保證實施效果，必須同步建設相應師資隊伍、模塊化培訓資源、考核培訓體系等，其中對教師的要求尤為重要。

課程內容重組后，同一門課程有初級、中級、高級之分，有難易之分。要適應課程系統化教學需求，教師個人知識能力結構也必須重組，必須不斷拓寬知識領域，形成復合型技術能力。這就倒逼過去只上一門課的教師必須主動學習、系統學習，具有至少教授本專業一個模塊化課程的能力。教師可參加軌道交通技能等級師資培訓，掌握X技能等級考核標準內容、考核要求與方法等，根據標準有的放矢，實施教學。同時，教師參加企業實踐或掛職鍛煉時可以有目的地選擇企業及崗位，對接考核標準，對接行業新動態、新技術，從而提升軌道交通領域專業技術技能。

5.結語

重組課程內容，重構課程體系，將“X”技能等級考核內容有機融入專業人才培養方案是實現“課證融通”的核心。本文分析了高職電氣自動化技術專業對接軌道交通電氣設備裝調職業技能等級標準的模塊化課程重組方案，對“1+X”證書制度下的課程體系重構具有一定借鑒作用。但是職業院校要真正落實學歷教育和培訓并舉并重，做到學歷教育與職業培訓相結合，實現“課證融通”，還有許多配套建設內容需要進一步完善，如建設“雙師型”師資隊伍、統籌教學組織與教學實施、深化教學方式方法改革、編寫新型活頁式及工作手冊式教材等。