混合式教學模式下有效課堂實施策略與教學設計研究
——以《鐵路貨運組織》課程為例

左 瑛 李延嶺

（包頭鐵道職業技術學院 內蒙古·包頭 014040）

0 引言

盡管我國職業院校已經逐漸走出“傳統教學論”的框架，“三教”改革工作也在不斷深化，但深入到課程建設與實施層面，發現仍然存在諸多問題，如課程設計的固化、課堂教學的隨意、課程思政的附會刻意融入、課程資源的陳舊等問題，導致課堂教學質量受到沖擊。圍繞質量核心價值取向，“以學生為中心”“以成果為導向（Outcome based education，簡稱OBE）”建構起的混合式課堂教學模式有助于課程精準育人，支撐人才培養目標達成[1]。

1 混合式教學模式與OBE教學理念的內涵

“填鴨式”的知識漫灌型課堂，教學效果差，每堂課真正的有效教學時間非常有限，知識充斥整個課堂，學生被動式學習，有心學卻無神聽，老師的教學內容和教學過程同樣缺乏創新，老師“復制”的知識無法有效傳輸到學生的“容器”。不同與此，混合式教學是傳統教學與網絡化教學優勢互補的一種教學模式，既能突出教學中學生主體地位，又能解決網絡化教學中教師主導作用缺失的問題，同時可以結合線上教學的信息反饋優勢和線下教學的示范監督效果，實現精準施教和有效學習[2]。

成果導向教育，遵循的三個基本理念：成果導向，以學生為中心，持續改進。圍繞OBE理念的四個基本問題分析如下：（1）學習成果是什么？[3]通過課程的學習想讓學生取得的學習成果來源于畢業要求、社會需求、學生自我期望三方面，包含知識獲得、能力獲得、情感獲得三層次；（2）為什么要取得這些學習成果?其目的一方面是達到工程技術類人才相關基本要求，另一方面是滿足學生對課程的學習期待和學習需要；（3）如何有效取得學習成果？結合信息化技術，利用網絡教學平臺靈活性、多元化特點，通過教學過程中問題導向、任務驅動、討論答疑等教學手段的實施激發學生學習動機，幫助學生取得這些學習成果；（4）學習成果取得效果如何有效反饋？用評價反饋機制中的產出成果評價、知識考核檢測、學習數據分析等分析學習效果達成度。進一步細化到具體課程中，為了達成既定的學習產出目標，研究提出基于超星學習通平臺的混合式教學整體思路（見圖1）。

圖1：混合式教學整體思路

“鐵路貨運組織”是高職院校鐵道交通運營管理專業的核心主干課之一，其理論性和實踐性強，通過課程的學習使學生掌握鐵路貨物運輸基本理論和崗位作業技能，培養學生鐵路職業素養，提高學生解決實際工作問題的能力和創新發展能力。課程實踐性強、崗位作業標準多是鐵道交通運營管理專業核心課程的特點，“線上理論+線下實訓”的混合教學模式有助于充分結合理實一體化課程教學特點，打破時空界限開展“項目—任務”型教學，有效提升學生學習能力和探究創新能力。本課程注重資源整合，隨時以社會需求為導向調整課程教學內容，更加關注學生學到了什么而不是教師講了什么。

2 教學環節設計

教學設計是提高課堂教學質量的關鍵環節，是在認真分析教學中的問題的基礎上，重組教學項目，基于成果導向理念，選取教學內容，并合理組織和協調各種教學要素而制定實施方案的系統的計劃過程[4]。按照教學內容、方式、評價對上一級目標達成的支撐度，評價教學設計的有效性，以此保證教育教學活動的目標指向和實施質量。

以“鐵路貨運組織”課程進行研究改革，依托超星學習通平臺，將課程教學內容設置了“線上線下”授課環節。“鐵路貨運組織”教學資源均為教學團隊自主開發。參照新工科人才培養教學指委會建議，“線上”教學任務為課程總學時的20%～50%，本課程設置約30%比例的“線上”課程，主要包括整車貨物發送作業、貨運交接檢查作業、闊大貨物裝載技術條件、危險貨物運輸等部分的知識點。設定“線上”課程主要針對理論性較強、不易被理解的知識點，部分采用的“線上”教學可充分發揮網絡資源優勢，將不易理解的部分通過動畫演示、視頻解說、模型等形式表現出來，加強了學生感官認識和理解深度。

課程教學環節設計關注教學內容與教學目標的契合度、教學方式對教學目標的支持度[5]。設置“課前準備+鐵路運輸播報+課堂任務+知識點講解+課堂互動+主題研/訓”等環節（見圖2），并通過思政元素的融入，實現思政育人。其中，鐵路運輸播報以小組為單位，選取具有代表性的鐵路貨運事件進行小組播報，典型事件如中歐班列、集裝箱海鐵聯運、重載運輸等，并且播報內容具有時效性，以最新鐵路運輸動態為播報對象，結合鐵路貨運技術，融入團隊觀點分析，啟發學生對于交通發展問題的關注與思考。課堂任務遵循OBE教學理念，設計每節課的學習任務，并以產出成果衡量教學目標的達成性。知識點講解有的放矢，重點解決學生課前準備中遇到的疑點和任務完成所需掌握的重難知識點，融入思政元素；互動環節了解學生對知識點的掌握程度，“線下”教學可通過師生互動、學生表情、狀態等掌握學生學習情況，“線上”教學則通過“搶答”“主題討論”“隨堂練習”“問卷”“分組任務”“投票”等環節調動學生課堂積極性，使學生聚焦課堂的同時及時反饋學習效果[6]；研/訓環節以任務導入或案例導入為主，調動學生興趣，開展主題研討或技能訓練，做到“研有所獲，訓有所專”。

圖2：教學環節設計

3 教學資源開發

目前關于混合式教學課程資源開發的研究較多，就資源形式而言，主要以微課、PPT、任務單、圖片、電子教材等預制資源形式呈現；就資源運用來看，這些資源往往偏向于放置在線上課程平臺，供學生自主學習，此類資源開發均逐漸成熟。

相較于傳統的線下教學，線上教學無疑可以借助其信息化優勢，記錄每一位學生對資源的使用數據，從而形成有效的課程反饋，有助于實現精準育人。但就職業教育而言，針對高職院校理實一體化課程的混合式教學資源的開發與應用研究較少。“鐵路貨運組織”是典型的理實一體化課程，傳統的微課、PPT等資源形式不足以滿足課程OBE教學理念和課程思政的要求。例如鐵路貨運工作崗位作業中需要借助一些作業管理系統來完成某些作業，其作業成果也需要借助系統得以呈現，而此時僅僅通過預制資源難以滿足混合式教學的需要，開發開放線上虛擬仿真實訓室可進一步優化完善混合式教學資源，提高混合式教學質量。

4 課程思政教學實施策略

在實際授課過程中，我們發現構建思政內容依舊存在一些問題，如課程思政與知識點結合的深度不夠、課程思政依舊帶有“刻意融入”色彩、內涵和高度挖掘不夠等。每一門課程都是思政教育的主陣地，都蘊含著大量的課程思政元素，鐵路貨運組織課程也有安全、價值觀、情懷、價值觀等德育要求，這些要求是開展課程思政教育的出發點和落腳點。找準課內契合點，建立思政育人和課程之間的內在生成關系，創新專業課程話語體系，實現知識和技能傳授與情感價值引導的有機統一[7]。結合混合式教學的優勢，將課程思政目標滲透到課程教學目標中，把“知識點”和思政元素融合成一個個“知識—思政”點，進而以點成線、以線成面形成交疊前行、張弛有度的“課程思政體系”。構建“知識目標+能力素養目標+情感與價值觀目標”三位一體的課程思政，在不影響課程知識圖譜和邏輯結構前提下，將課程思政“基因式”融入教材開發中[8]。打造“線上+線下”相結合的課程思政育人思路，將課程思政以“滴灌式”滲透到課程教學各環節中。

以“鐵路貨運組織”課程為例，在進行線上教學上傳教學資源時，專門設置一個崗位職業素養模塊，主要包括“鐵路人精神”“走進鐵路貨運”“信息化技能”“思政小視頻征集活動”等欄目。在項目測試和學期考核中設置5%左右的思政題目，從考評角度引導學生對思政元素的關注和興趣。混合式教學中充分利用線上平臺的打破時間空界限的優勢，開展線上拓展課堂，引導學生通過組隊制作小視頻進行體驗式學習，深度參與的過程提升了學生信息獲取和處理水平，最后通過作品秀的線上展播過程，學生成就感十足，思政育人“潤物無聲”，學生作品“有趣有型”。

5 多維度評價體系的構建

實踐中，混合式教學能夠產生較好學習效果不僅取決于混合式教學設計和方法，也取決于混合式教學構筑的評價考核機制。基于OBE理念的混合式教學，摒棄了傳統教學在學生之間開展比較性評價的做法，更強調成果的達成性評價，突出學生自我參照標準和自我超越。

多維度評價是基于OBE理念的混合式教學模式的重要組成部分。超星教育的“一平三端”，涵蓋課前、課中、課后、日常教學的全過程，能實現對教學過程的多元化、多樣性考核，且考核具有客觀性和高效性。鐵路貨運組織課程考核方式采用過程考核和結果考核相結合模式，過程考核包括課堂表現、專題研討、課外作業、鐵路運輸播報等，結果考核為期末考試。平時成績占40%，包括作業（15%）、課堂表現與研討（10%）、線上資源使用度（10%）鐵路運輸播報（5%）；期末考試成績占60%。

6 結語

目前混合式教學的優越性逐漸被院校認可，但在實踐過程中仍然存在一些問題，如在線教學所需的軟硬件環境不夠完善，教務管理對混合式教學的考核管理辦法的不健全，教師創新應用混合式教學的動力不強以及部分學生學習動力不足等情況。針對這些問題需要從教務管理、教師、軟硬件投入及學生管理等方面研究制定解決策略，使混合式教學真正可以服務師生，助力課程精準育人。