公路橋梁施工質量與安全管理存在的問題及措施

摘要 公路橋梁施工中，施工質量和安全是管理中的主要項目。施工過程中具有人員密集、專業性強、安全隱患多的特點，前后工序之間聯系緊密，對技術工藝和管理提出較高要求。文章主要對公路橋梁工程施工質量和安全管理進行研究。并結合實例項目針對施工質量和安全管理的主要內容及管理工作存在的問題進行分析，最后提出針對性的解決對策，以供參考。

關鍵詞 公路橋梁;質量管理;安全管理;問題;解決對策

中圖分類號 U445.1文獻標識碼 A文章編號 2096-8949（2022）08-0041-03

0 引言

隨著我國經濟社會發展迅速，人們生活水平提高，對出行需求不斷增加。公路橋梁工程在緩解交通運輸壓力、促進地區經濟發展等方面具有重要作用[1]。在公路橋梁施工中，因位于惡劣的環境中，施工過程的影響因素多，如何提高施工質量與安全管理水平，成為施工企業和管理人員的關注要點，以下針對公路橋梁施工質量與安全管理工作進行探討。

1 工程概況

某高速公路工程位于貴州省西部地區，是宜賓至六盤水高速公路的重要組成部分，合同段起訖樁號為K91+750～K100+770.004，線路總長9.02 km，道路等級為雙向四車道;路基寬度：整體式24.5 m，分離式12.25 m，橋梁和路基同寬;行車道寬度2×3.75 m，設計車速80 km/h;汽車荷載標準為Ⅰ級，抗震設防烈度K91+750～K95+570段為Ⅵ度，K95+570～K100+770.004段為Ⅶ度。

該工程中，設置主線特大橋1座，長度920.6 m;主線大橋5座，總長度2 143 m;主線中橋1座，長度54 m;另有匝道大橋、匝道中橋、天橋等共計5座，總長度863 m。其中，高峰壩特大橋是全線控制性橋梁，實際工期要求緊、任務重。該橋左幅采用11×30+2×40+（106.8+200+106.8）m的T梁、連續鋼構，全長920.6 m，樁基總長1 941 m;右幅采用2×30+7×40+（106.8+200+106.8）m的T梁、連續鋼構，全長760.6 m，樁基總長1 740 m。橋臺為柱式臺樁基礎、肋板臺，墩柱為圓柱墩、薄壁空心墩、樁基礎，上部結構均是預制安裝T梁和預應力混凝土連續鋼構。

2 橋梁施工質量和安全管理的主要內容

因受到現場環境條件的限制，大型機械設備難以進入，大部分施工由人工操作完成。工程規模大、周期長、造價成本高，施工技術的專業性強。此外，現場施工時存在不少高空作業，相比于地面作業安全隱患多，例如人員存在墜落風險，工具設備存在掉落風險，材料吊運安裝存在纜繩斷裂風險等?；诖?，必須做好施工質量和安全管理工作。

2.1 質量和安全管理的必要性

（1）從項目施工角度看，質量和安全是施工管理的兩個要素。通過質量管理，保證每個工序環節符合設計要求和規范標準，避免出現質量缺陷或問題，提高施工效率。通過安全管理，及時發現施工作業中隱藏的風險，采取有效措施予以規避或消除，避免發生安全事故，保障人員安全。

（2）從地區發展角度看，質量、安全、文明施工，三者相互影響、相輔相成。質量與安全管理是文明施工的基礎和前提;文明施工是質量與安全管理的升華。公路橋梁施工中，做好質量與安全管理工作，能降低施工作業對周邊環境帶來的影響，保護自然生態環境，更好地發展地區經濟，提高當地居民的生活質量。

（3）從施工企業角度看，追求經濟效益和社會效益的最大化，是企業管理工作的終極目標。質量與安全管理并不是單獨存在的，和進度、成本、人員等管理密切相關[2]。做好質量與安全管理工作，能加快施工進度，節約施工成本，更好地配置人員，從而提高綜合效益，推動施工企業可持續發展。

2.2 施工質量管理的主要內容

項目在施工質量管理上，首先健全組織體系，組建質量保證體系領導小組，設置質量管理組織機構，明確質量方針與目標。然后從技術、組織思想、材料設備、檢查驗收等層面制定質量管理方案，主要內容如下：

2.2.1 技術層面

（1）開工前定位復測，埋設必要護樁，設置水準基點;施工期間定期測量，確保關鍵指標符合設計要求。

（2）基礎開挖后，與地質勘察結果進行比較，形成原始記錄;隱蔽工程必須經監理工程師檢查，簽證后封閉。

（3）加強試驗工作，按照規范要求取樣，測定強度、凝結時間等指標。

（4）基礎、墩臺身混凝土未達到終凝前，不可泡水;橋臺、涵洞圬工未達到設計強度前，臺后及涵洞兩側不得填土[3]。

（5）橋面欄桿與梁體連接牢固，涂刷防護層時，要求面漆光亮、色澤一致。

2.2.2 組織思想層面

項目經理作為第一責任人，貫徹質量終身負責制;同時全員參與其中，樹立質量意識。

2.2.3 材料設備層面

材料要確保砂漿、混凝土配合比、坍落度等關鍵參數，嚴格掌握材料用量，驗收各類構件質量。設備定期檢修、標定，符合施工要求才能進場運行。

2.2.4 檢查驗收層面

建立質量自檢體系，由項目總工牽頭，項目經理部質檢科、各工區、各施工隊、各施工班組，分設專職質檢員，落實責任、分層負責，實行質檢人員一票否決制。

2.3 施工安全管理的主要內容

項目在施工安全管理上，首先健全組織體系，設置安全保證組織機構，落實安全生產責任制。然后從施工機械、安全用電、高處作業三個方面制定完善可行的安全管理方案，指導安全管理工作有效開展，主要內容如下：

2.3.1 施工機械安全措施

（1）機械設備運行時，操作人員不可擅自離開崗位，不可操作和操作證不符的機械，不可在酒后或疲勞狀態下作業。7BD29904-7E78-49C3-88D8-9C2070DC7F5F

（2）嚴格按照操作規程進行操作，操作前進行檢查，操作后進行保養，將檢查保養落到實處。

（3）機械設備操作前，操作人員和施工技術人員溝通，明確安全注意事項，落實現場交底。

（4）操作室內保持整潔，不可存放易燃物品;機械出現故障后及時查找原因并修整，不可帶病運行，也不可超負荷運轉。

（5）當日施工結束后，將機械停放在指定位置，不可隨意停放，尤其不可停在基坑、邊坡周圍;夜間安排專人看守，并且設置顯眼的警示標牌。

（6）以柴油或汽油為動力的機械，將工作溫度控制在60～90 ℃之間，溫度低于40 ℃不可帶負荷運轉。

（7）機械運行中，使用水冷卻時，如果環境氣溫低于0 ℃，工作完成后及時放水，或加入防凍劑[4]。

（8）電氣設備要放置在干燥處，周圍不可有雜物堆放，不可有易燃品;對高壓開關或電機啟動時，佩戴絕緣手套，穿絕緣膠鞋。

（9）機械設備進場時，按照先后順序編號，方便監督運行狀態和后續管理工作。

2.3.2 安全用電技術措施

（1）施工現場的供電線路和設備，安裝、維護、拆除均由專業電工進行操作，其他人員不可參與。

（2）采用TN-S供電系統，合理設計接地、接零保護方式。在三相五線制中性點接地供電系統中，電氣設備的金屬外殼接零接地保護。

（3）配電箱、開關箱的安裝，遵循“三級配電、兩級保護”的原則。電箱和開關箱均安裝在干燥、通風的場所，預留出工作空間通道，各項安裝尺寸均要滿足規范要求。安裝固定后，配電箱門要上鎖，由專人負責管理。

（4）電纜選擇五芯電纜，要滿足國家規范要求。埋地時，深度≥0.6 m，上層和下層均鋪設細砂（厚度為5 cm），上部覆蓋硬質保護層。如果線纜過路，還要套上鋼管，兩側管口密封處理。

（5）開關箱內的漏電保護器，額定漏電動作電流要>30 mA，額定漏電動作時間<0.1 s，用電設備執行一機、一閘、一保護、一箱的制度。

（6）變配電設備處，使用圍欄進行保護，預留出充足的操作距離，備好滅火器材，設置高壓安全用具標志。

（7）檢修作業由專業電工操作，檢修時應斷電鎖好電箱門，或懸掛“正在作業，嚴禁合閘”的安全警示標牌。

2.3.3 高處作業安全措施

（1）和高處作業相關的安全標識、儀表、工具、設施等，提前檢查確保完好，以便在施工時正常使用。

（2）檢查施工現場有無可能墜落的物件，根據施工需要進行加固或撤除。以腳手架為例，容易滑動、滾動的工具材料，不可隨意堆放，應該采取固定措施。

（3）高空作業人員定期體檢，確保身心健康;檢查安全防護用具（如安全帽、安全帶等）是否齊全、可靠，不可冒險作業。

（4）多工種交叉作業時，上方和下方不可同步作業;必要時，應進行科學規劃設計，并在中間設置專用的防護棚，經過領導批準后才能執行。如果高處作業和其他作業有交叉，按照指定的路線上下，不可走其他路線。

（5）風力達到6級及以上時，禁止露天高處作業;雪霜雨后，先組織人員清掃作業現場，待作業平臺略干不滑后再作業。

（6）注意保護腳手架、搭板等臨時作業設施，需要拆除時先得到安全人員的允許，作業結束及時恢復原貌。

（7）進行遠程遙控指揮，為施工人員和地面指揮人員配備對講機，一旦發現安全隱患，或有施工人員違規作業，及時通知高空作業工人糾正，以消除安全隱患。

（8）冬季和雨季施工時，采取有效的防凍、防雨、防滑保護措施，加強防坍塌、防墜落、反三違的安全管理[5]。

3 施工質量和安全管理存在的問題

3.1 質量管理問題

結合現場施工情況，質量管理問題主要有兩個：第一，風險識別分析不全面。項目在規劃和可行性分析階段，僅僅對設計和施工中可能存在的風險因素進行識別分析，由于分析范圍較小，沒有對總體建設方案進行全面分析，導致質量風險的管控對象模糊，缺少針對性和具體性，為后續管理工作的開展帶來麻煩。第二，質量管理方案不完善。因質量風險識別和評價不全面，掌握的信息也就不全面，因此質量管理方案是不完善的。一旦發生質量事件，可以采取的控制方法有限;主動防范措施少，以被動承受為主。導致質量管理能力不高，不利于現場施工作業有序開展。

3.2 安全管理問題

在公路橋梁施工中，安全管理工作存在的問題有：第一，安全教育培訓不到位，沒有落實安全交底;雖然設置了安全員，但現場管理流于形式，未對現場安全進行有效管控，甚至有無關人員進行施工場地。第二，安全防護措施不完善，沒有嚴格執行規范要求。例如：承包商為了降低管理成本，采購不符合標準的勞保用品;施工人員沒有正確使用安全帽、安全繩。第三，安全監督方面，考核評價工作比較隨意，且激勵機制缺失，管理人員的積極性不高。

4 針對施工質量和安全管理問題的解決對策

4.1 質量管理問題的解決對策

建立以項目經理為組長，以各職能部門及工區負責人為組員的品質工程示范創建工作領導小組。一是全面識別質量風險。對部分已經完工路段的質量問題進行分析，采用魚骨圖法對影響因素進行層次劃分，先確定高層次原因，再細化分解為下一層次的原因。二是加強工序質量控制。做好監測工作，發揮出地質勘察、工程測量的功能作用，指導現場施工活動開展。監測工作要連續、動態進行，對監測數據進行采集和分析，根據分析結果調整施工方法，以保證質量達標。在檢驗方面，嚴格落實三檢制度，前一道工序檢驗合格后，才能進入下一道工序，避免出現質量隱患[6]。

4.2 安全管理問題的解決對策

該項目針對安全管理存在的問題，提出“建設平安工地”的解決對策。第一，制定安全規章制度，落實安全生產責任。第二，對分部、分項工程進行分析，對于危險性較強的工程，制定安全技術交底和安全管理方案。第三，對施工人員進行安全教育，管理人員和班組加強溝通，提升人員的安全意識。第四，現場施工中，由項目領導每日帶班檢查，進行隱患排查治理。第五，合理布局施工現場，尤其臨邊防護是重點。第六，對作業班組加強管理，班前開展教育活動。第七，制作安全警示標牌，劃分區域責任，施工員是現場安全質量的第一責任人。第八，開展“平安班組”考核活動，采取合理的獎勵處罰措施。第九，定期開展安全教育活動，對作業人員進行考核。

5 結語

在公路橋梁施工中，公路橋梁工程具有人員密集、專業性強、安全隱患多的特點，給施工質量和安全管理提高了管理難度。該文結合實例工程對施工質量和安全管理存在的問題及措施進行研究分析。施工期間沒有出現安全事故或質量問題，實現了預期管控目標。該文為類似工程提供借鑒，切實提高管理水平。

參考文獻

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[2]劉賀， 謝美艷， 羅將. 橋梁工程現場施工安全管理舉措探討[J]. 城市建設理論研究， 2020（29）： 71-72.

[3]李志. 公路橋梁施工質量監督與控制[J]. 中國新技術新產品， 2018（5）： 115-116.

[4]韓忠誠. 公路橋梁建設施工中的質量安全管理探究[J]. 科學與財富， 2021（31）： 53-54.

[5]席果平， 盧晗皓. 淺析高速公路橋梁施工危險源及安全防范措施[J]. 建筑工程技術與設計， 2018（10）： 2181.

[6]劉珂. 道路橋梁工程現場施工管理難點和應對策略[J]. 黑龍江交通科技， 2020（6）： 224+226.

收稿日期：2022-01-14

作者簡介：曾建華（1983—），男，本科，工程師，從事公路工程施工工作。7BD29904-7E78-49C3-88D8-9C2070DC7F5F