街道改造設計探究

聶夢琦 程一璇

摘? 要：20世紀以來，國內街道景觀改造層出不窮，但是很多地方的街道改造設計卻脫離了地域文化特色，失去了文化底蘊與地域識別性。本文以提高街道區域的土地利用率為目的，對街道現狀進行了調研分析，總結出街道現存在的問題并提出解決方案。以南京市棲霞區棲霞寺附近的街道為改造對象，針對此地多年以來存在的問題對棲霞街道附近的區域進行改造設計。通過增加景觀綠化面積，完善交通系統和公共設施，統一建筑風格的方式完成街道風格的轉變，并盡可能保留當地的歷史文化底蘊和特色，打造有歷史、有活力的街道。

關鍵詞：街道景觀;地域文化;建筑格局;公共設施;景觀綠化

一、 歷史街道的相關概念

街道可以說是各地居民最常使用的空間，它是城市的重要組成部分，有時也是城市文化的縮影。街道的原始含義是指在道路兩邊都有建筑物。正如丹麥學者揚·蓋爾所說：“街道是在人類活動的線性模式基礎之上建立的。”[1]與一般的城市街道相比，歷史街道屬于城市街道，它不僅具有街道的物理特征，而且具有獨特的歷史文化內涵。它包括道路、建筑物、當地河流和歷史遺跡。因此，歷史街道的價值很難衡量，它沒有明確的概念。只要歷史悠久，人們就可以稱為歷史街道。

二、南京市棲霞街道調研分析

（一）項目背景概況

我們要改造的街道位于南京市棲霞區棲霞古廟景區，棲霞大街與棲霞街的交匯處以及附近的河濱景觀約200米處。實際上，它具有獨特的資源優勢。這條街道不僅具有歷史意義，而且還可以發掘巨大的商業價值。棲霞寺一年四季都有游客參觀。棲霞山也很美，經常有行人爬山。這條街可能已經成為風景區入口處的一道美麗的風景線，成為風景區的補充。但現實情況是，道路兩側的居民樓要拆除，街邊的商店也不漂亮。道路狹窄，交通十分不便。不僅如此，附近的建筑物也古老破舊，幾乎沒有公共設施和美化環境。蘆原義信提出過：“今后為了建設更好的街道，的確有必要對有關空間領域的觀點進行革命。”[2]另一方面，南京夫子廟風景區附近的街道，無論是建筑風格還是公共設施，都與風景名勝區融為一體，也充分利用了秦淮河的地理優勢。創造秦淮河無與倫比的夜景。棲霞寺附近的街道也具有固有的資源優勢，僅因為它們位于南京市東郊，遠離市區，經濟發展水平不高，規劃不周。我們選擇對這條街進行改造，不僅可以促進風景名勝區附近的經濟更好的發展，更好地反映這里的文化，還可以使這里的居民生活更加方便，幸福感加倍。

（二）實地調研分析

1.棲霞大道路段（如圖1）

區位概況：從過橋至于棲霞街交叉處，改造長度約80米，道路寬度約8米，道路北側是將要拆遷的居民區以及簡陋的街邊商鋪。道路南側是一個汽車生活館和一幢舊辦公樓。

2.棲霞街北段（如圖2）

區位概況：以棲霞寺入口處為起點的北段街道，改造長度約160米，道路寬度約6米，道路西側是一些快餐店和百貨煙酒的商鋪，東側為景區。

3.棲霞街南段（如圖3）

區位概況：以棲霞寺入口處為起點的南段街道，改造長度約100米，道路寬度約6米，道路西側有一個四層樓的賓館和一個藥房，道路東側有一個派出所。

4.九鄉河沿岸南北段

區位概況：以棲霞大道為中點，九鄉河沿岸北段長度約為270米，南段長度約為80米，幾乎沒有任何沿河景觀，只有少量植被。

（三）調研總結與建議

1.缺少公共空間，公共設施不完善

通過實地考察，總結出這幾個路段普遍都存在缺少公共空間，公共設施不完善的問題，有很多空余的地方都沒有被很好地利用。最明顯的就是九鄉河沿岸，這里完全可以作為一個公共空間加以開發利用，可以成為居民游客日常休閑的好去處。公共設施也少之又少，可是公共設施已經是目前日常生活中極為重要的一部分，可以為人們的生活提供極大的便利。揚·蓋爾曾提道：“是否有生機勃勃的人的空間是空間好壞的唯一標準。”[1]我們進行調研的街道幾乎沒有看到相應的公共設施，也缺乏供人暫時休憩的場所，幾乎沒有街道座椅，周圍的欄桿也十分破舊，垃圾桶的數量都很少，這導致街上的垃圾也比較多。這些問題多多少少都會影響一個街道的形象，也影響來景區參觀的游客的第一印象。

2.建筑風格不統一，空間布局雜亂

根據調研發現，這些路段中只有靠近景區的棲霞街北段和南段還保留著古代建筑的風格，也只能從屋檐處可以看出，大部分的墻體都已經很破敗不堪，應該已經有年限沒有裝修翻新過了。而靠近棲霞大道的南北段建筑卻是沒有任何風格的現代辦公樓和居民區，并且也已經年久失修。所以在進入景區前的這一段路是很不美觀的。并且建筑的空間布局也是很不合理，靠近景區的棲霞街上的商鋪形態各異，缺乏統一的組織，商牌有高有低，顏色也是五花八門，失去了建筑立面的效果，給人的感覺是沒有組織，也沒有一個統一的布局。而且棲霞大道路段的街邊都用欄桿隔開，這樣子就形成了一個封閉的空間，沒有過渡性，缺乏互動性。

3.空間形態單一，景觀綠化不足

作為景區附近的街道，整體規劃缺乏變化和過渡，除了建筑再沒有其他的可活動場地，空間形態比較單一，顯得街道沒有生氣和活力。同時也缺乏過渡地區，街道和建筑之間只有欄桿作為阻隔，這就使建筑和街道之間銜接的很生硬。再加上道路鋪裝和建筑都比較破舊，整體空間顯得格外單調。街道周圍的景觀綠化沒有一個合理的規劃，植被都比較散亂，并沒有一個整體的風格。街道兩旁的植被極為單一，多為香樟。基本都是大型樹木，缺少一些有顏色的花朵來豐富環境。九鄉河河岸邊的草坪是任其生長，沒有對其進行修剪，也沒有進行配置規劃。

4.交通體系不合理，容易擁堵

棲霞寺售票處附近的棲霞街路僅約6米。但是，每天都有車輛出入，并且有許多非法停車現象，這使原本寬敞的道路更加擁擠。

5.建議

通過調研和分析我們發現了街道有以上這些基本的問題，所以我們主要準備從以上幾個方面進行改造，對街道中的建筑風格，景觀植被和場地規劃等進行重新規劃。雖然調研的結果還不夠全面，但是街道的實地情況已經反映給我們很多問題，為最后的改造成果提供了有效的參考。

三、棲霞街道改造設計思路

（一）打造安全街道

首先是要注意交通有序，包括區域規劃，交通管理與交通方式之間的關系，交通設置和交通網絡的改善，道路規模和位置水平的合理定位，道路網絡的密度等。在更細微的層面上，在街道的特定設計中，我們需要關注行人和非機動車，機動車輛的關系。設置交叉路口標志，并合理地根據不同路段的特征，據此制定科學的交通體系。其次要注意步行區域的規劃，提供足夠的步行區域，某些城市步行路徑存在嚴重缺陷。合理地指定行人停留休息區域和各種公共設施的位置，結合街道特點，以保證一定程度的公共空間和開放空間靈活性，促進合理的空間分配，管理和綜合利用，加強人為管理，避免人行道被非法占用和私人使用，同時也考慮采用行人專用系統以避免被其他市政設施占用。再次要注意過街安全，建立適當的設施，可以使行人安全有序地穿過街道。例如，交通信號或標志必須為直行人和非機動車輛提供保護，同時確保為居住行人提供安全舒適的行人停留處。最后要保證設施完善，以及生活類公共設施完善，為居民和游客提供最大的便利。

（二）打造活力街道

打造活力街道首先要注意歷史文化的繼承，要一定程度的保留原有歷史風貌，注重新舊協調，注重新的區域街區和人性建筑，規模適中，注重街區空間的多樣性。其次要保證行人的活動便利，要結合戶外各類自然條件，合理確定夏季遮蔭避雨、防冬風等各類設施，如街道沿線非道路街道、公共座位和中轉站等，搭建交通空間，促進行人居住。另外，街道的視覺要層次豐富，注意人的整體感受和體驗。根據街道的不同性質，有不同的設計方式。盡量做到讓景觀富有層次感，給人以良好的視覺感受。最重要的是一定要空間適宜，在進行外部設計的同時，用不同的設計方法，設計編輯一個整潔有序或有節奏的空間界面節奏，同時也要注意使用人性化的尺度。

（三）打造綠色街道

首先要保證密集建設，街道空間應該最大限度滿足各種設施和活動的空間需求，他們可以形成一個多功能帶的集合，以滿足自行車停車場，各種商業活動，休閑活動，停車和其他公共活動。其次，街道空間的分配應該有一定的彈性。其次要注意生態綠化，以景觀帶為特征，同時景觀帶應體現一定的文化和藝術水平，同時適應現代公民生活活動。綠色植物具有合理性，應多種植當地特色花卉。適當加強硬鋪路或鋪裝，而不是大型草地景觀，以吸引市民利用公共空間進行公共活動。街道系統與河公園相連，成為城市蓄水、排水和防洪的完美系統。城市環境作為一種社會文化，是人的理想與意志的外化，具有鮮明的時代特征和地域特征，與社會的物質文明和精神文明同步[3]。

四、棲霞街道改造設計方法

（一）公共設施和公共空間的改進

公共設施在街道中起著至關重要的作用，完善的公共設施可以大大提升居民幸福感和舒適度。公共設施的安排在兼顧功能性的同時也要注重它的藝術感。通過實地調查我們發現棲霞街道的公共設施十分缺乏，所以在改造方案中我們加入了大量的公共設施，其中包括路邊座椅、樹池、休憩亭、景觀燈等，為行人提供更多的便利。考慮到街道的歷史性因素，我們選擇的材質大部分是石材和木材，更能體現出復古的基調。做到街道雖新，歷史猶在。此外，公共設施的設置必須符合基本的人體工程學，并考慮到各個年齡段居民和游客的行為需求。在九鄉河沿岸，我們加入了一些休憩亭和石凳，在棲霞大道道路兩旁，我們設計了一些樹池以及路邊座椅，并將樹池和路邊座椅的風格進行了統一。還設置一些可供停放自行車的停車位，方便游客或居民騎車出行。

公共空間是可以由公眾共享的空間。公共空間可以增強行人之間的互動，并為街道帶來活力。在實地調查中，我們發現要改造的路段也幾乎沒有公共空間，這顯然是不合理的。街道的空間不單是為個人服務的，更多充當了為群體服務的空間，它在某種程度上是一種封閉的社會體系[4]。可以在九鄉河上建造一個大型河濱公園。河濱公園采用彎曲的形式，打破了過去河道的筆直形式，并為行人步道增加了很多綠化和露天平臺。在棲霞大道的南北兩側，還建立了類似于袖珍公園的景觀小品（如圖4），供行人進行各種戶外活動，使街道充滿生機。對附近的廣場也進行了改造設計（如圖5），設置了廊橋將廣場與建筑進行連接。

（二）建筑風格的統一

建筑與街道是一個連貫的整體，他們相互依存。建筑的立面也是街道景觀的組成部分，每個街道具有不同的街景形式，并在一定程度上展現了每一條街道專屬的文化特征和特色。芒福汀認為建筑物看起來呈面狀而非呈塊狀的形式，最有可能是街道的統一設計中最有用的元素[5]。在調研中我們發現，整個街區的建筑風格并不相同，靠近景區的棲霞街是較為古老的建筑形式，且各個商鋪缺乏統一組織，形態各異。商店中的廣告牌高度不均勻，顏色也不均勻。視覺效果非常凌亂，沒有記憶。因此，我們計劃統一建筑物的風格和基調，尤其是街道條件差的商店風格，間距和布局。風格的主要基調仍然是古董建筑，但形式比以前更美麗，更統一（如圖6）。由于道路相對狹窄，因此模式變化不大。

（三）街道綠化的完善

一個街道的活力在綠化上可以得到很好的體現，在街道格局合理的情況下，綠化可以起到錦上添花的作用，瞬間給街道注入生氣。根據調研結果，我們發現整片改造區域范圍內的綠化特色不明顯，植被種類也很少，且多為大型樹木。整體綠化看起來沒有層次感，也缺少觀賞性。所以我們準備進行樹種的補充或更換，提高街道的植物層次，通過增加一些特色樹池和樹種，起到豐富街道景觀的作用。首先要加大街道的綠化面積，在重要的景觀區域進行重點綠化，其他空間適當補充。其次要根據當地自然環境的地域特色，來選擇適合本地生長的樹種，所以我們加入了能夠代表南京特色的梅花，以及本地較多的梧桐和銀杏來作為主要樹種。最后我們要對綠化系統進行合理的布局，有疏有密，與街道環境很好地結合起來。我們在河岸部分配置大量草坪，使綠化面積有效增加，再配置一些四季常青的樹木，來保證四季風景不會有單調的時候（如圖7）。

（四）交通體系的改善

棲霞街道存在的交通問題主要是道路比較狹窄，且兩旁很少有停車位，所以造成人們出行不便。所以我們將兩旁建筑物后移一米左右，棲霞大道路段擴寬到大概10米，棲霞街道路段擴寬到大概8米，來改善容易擁堵的狀況。并在棲霞大道兩側設置臨時停車位，方便行人在九鄉河沿岸觀景，也緩解了別處的停車狀況（如圖8）。

五、成果與總結

街道構成一個城市的根基。每個街道都有屬于自己的歷史、文化和記憶。它不僅是人們生活社交的載體，也是一個城市精神的體現。隨著社會不斷的發展進步，城市面貌也在不斷更新，很多街道由于過于老舊也越來越不能滿足人們的日常需求，所以街道更新也是極為必要的。重現并不是對現實存在的復制和粘貼，而是在地域文化特色全面分析的基礎上，進行重構和組合，運用巧妙的構思， 結合新的技術、材料和手段呈現保留本質屬性的具有地域特色的城市街道景觀設計[6]。街道改造涉及到很多領域和學科知識，所以在設計過程中要多去學習了解。

本文在查找相關理論和實地調研的基礎上，對南京市棲霞街道附近的區域進行了改造，主要是棲霞大道路段、九鄉河沿岸路段、棲霞街道路段。對街道的現有問題進行了分析研究，并提出可行方案。從公共設施和公共空間的不足，建筑風格的不統一，景觀綠化的不完善，交通體系的不合理來進行方案制定。設計出一個充滿活力和歷史底蘊的街道，做到人與街道和諧共生。

參考文獻：

[1]蓋爾.交往與空間[M].何人可，譯.北京：中國建筑工業出版社，2002：12-24

[2]蘆原義信.街道的美學[M].尹培桐，譯.南京：江蘇鳳凰文藝出版社，2017：34-56

[3]王江萍，姚時章.城市居住外環境設計[M].重慶：重慶大學出版社，2000：64-76

[4]雷清延.城市街道空間的生產：基于“列斐伏爾”空間生產理論視角下的城市街道空間研究[D].武漢：湖北工業大學，2017：53-65

[5]西蒙茲.景觀設計學[M].俞孔堅，等譯.北京：中國建筑工業出版社，2000.

[6]王靚.基于地域文化特色的城市街道景觀場所精神營造[J].工業設計，2017（11）：96-97.

作者簡介：

聶夢琦，南京師范大學美術學院碩士研究生。研究方向：視覺傳達設計。

程一璇，南昌大學藝術與設計學院碩士研究生。研究方向：視覺傳達設計。