淺析大數(shù)據(jù)對供應鏈物流管理發(fā)展的影響

基金項目：2022年全國高校、職業(yè)院校物流教改教研課題（項目編號：JZW2022221）

摘 要：在大數(shù)據(jù)時代之中，信息共享功能具備重要意義，而且在大數(shù)據(jù)技術(shù)作用下，還能避免出現(xiàn)傳統(tǒng)供應鏈物流管理問題，為用戶制定個性化服務內(nèi)容，對訂單風險進行全面控制。本文根據(jù)以往工作經(jīng)驗，對傳統(tǒng)供應鏈物流服務現(xiàn)狀進行總結(jié)，并從提升高新技術(shù)管控效果、從價格競爭轉(zhuǎn)向價值競爭、降低物流成本，提高配送效率、提升用戶服務體驗四方面，論述了大數(shù)據(jù)對供應鏈物流管理的影響。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)；供應鏈物流管理；服務體驗

總的來說，供應鏈管理在產(chǎn)品質(zhì)量維護、成本控制以及訂貨提前期縮短等方面具備明顯優(yōu)勢。現(xiàn)階段，很多與供應鏈管理相關(guān)的研究，主要以應用價值研究為主。但從之前研究中能夠看出，信息失真或者是滯后等問題比較普遍，進而引發(fā)“牛鞭效應”，從而為供應鏈理論帶來很大影響。除此之外，在傳統(tǒng)供應鏈管理之中，雖然有很多企業(yè)意識到供應鏈管理的重要性，但由于信息壁壘的影響，無法將實現(xiàn)信息實時共享效果呈現(xiàn)出來，這也是大數(shù)據(jù)需要解決的問題。

一、大數(shù)據(jù)驅(qū)動供應鏈物流服務升級的機理

1.大數(shù)據(jù)驅(qū)動供應鏈物流服務質(zhì)量升級

大數(shù)據(jù)驅(qū)動供應鏈物流服務升級的機理內(nèi)容如圖1所示，縱觀企業(yè)供應鏈和物流運作過程，會產(chǎn)生很多數(shù)據(jù)信息，自大數(shù)據(jù)技術(shù)應用依賴，企業(yè)內(nèi)部相關(guān)產(chǎn)品、費率等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)得到了充分應用。另外，在技術(shù)手段的帶動之下，數(shù)據(jù)來源越來越廣泛，促使數(shù)據(jù)共享和合作變得更加開放，上下游合作企業(yè)和其他外部數(shù)據(jù)利用率明顯提升。相關(guān)數(shù)據(jù)研究表明，大約有57%的企業(yè)能夠掌握上下游合作企業(yè)存儲、運輸?shù)却髷?shù)據(jù)內(nèi)容，有39%的企業(yè)可以掌握外部機構(gòu)提供的大數(shù)據(jù)內(nèi)容。由于數(shù)據(jù)比較復雜，企業(yè)需借助于需求預測、管理決策等內(nèi)容，讓相關(guān)分析結(jié)果更加科學，最終做到供應鏈物流服務質(zhì)量的全面升級。

大數(shù)據(jù)驅(qū)動供應鏈物流服務升級的驅(qū)動機理圖

2.大數(shù)據(jù)驅(qū)動供應鏈物流服務效率升級

在大數(shù)據(jù)技術(shù)的幫助下，數(shù)據(jù)處理速度逐步提升，幫助企業(yè)能夠在短時間內(nèi)考慮各項影響因素。相關(guān)研究表明，有60%以上的企業(yè)對大數(shù)據(jù)優(yōu)化揀選路線和自動補貨等進行了應用，如果是在傳統(tǒng)分析技術(shù)下，很難迅速完成決策操作。從這里也能夠看出，大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠讓決策依據(jù)變得更加全面，保證供應鏈物流服務的全面升級。

3.大數(shù)據(jù)驅(qū)動供應鏈物流服務功能升級

大數(shù)據(jù)時代下，數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)得到了穩(wěn)定更新，保證以原有數(shù)據(jù)預處理為基礎(chǔ)，開展更加具體化、針對性的分析操作。例如，工作人員可以借助于營銷數(shù)據(jù)進行客戶畫像操作，制定相應的定制化服務。在配送數(shù)據(jù)挖掘上，可以實現(xiàn)對配送路線的優(yōu)化，并做好配送資源整合操作，也可以為用戶和分包商提供車型選配等增值服務，幫助企業(yè)拓展供應鏈物流服務鏈條，這也是該類企業(yè)轉(zhuǎn)型升級必備條件。

二、傳統(tǒng)供應鏈物流服務現(xiàn)狀

1.庫存水平高，運行成本高

為了避免庫存缺貨問題的出現(xiàn)，優(yōu)化用戶產(chǎn)品的購買體驗，人們也需要注意在商業(yè)供應鏈鏈條過程中存在的各個流通節(jié)點庫存之中去尋找在運輸和產(chǎn)品倉儲維護成本等之間的一個平衡點，確定一些經(jīng)常性庫存內(nèi)容。與此同時，為了能降低各種相關(guān)風險問題出現(xiàn)的幾率，企業(yè)需要能夠以這些經(jīng)常性庫存內(nèi)容為庫存基礎(chǔ)，適當?shù)亟⒁环N安全庫存量。當倉庫系統(tǒng)中存貨的實際庫存量低于其一定的標準值水平之后，訂貨的時機問題便又會出現(xiàn)，在過去幾十年發(fā)展周期之中，企業(yè)訂貨一般也都會選擇采用類似“為了庫存而庫存”的做法。受“牛鞭效應”的影響，整條供應鏈需求范圍被逐漸擴大，使得整個供應鏈總體庫存量也適中或處于一種較高水準。與此同時，信息傳遞之中存在明顯的失真、滯后等問題，上下節(jié)點企業(yè)以及各個供應鏈環(huán)節(jié)并不完善，無法真正做到有序銜接，增加了供應鏈的運行成本。

2.交貨準時性較差

隨著市場競爭的加劇，以及經(jīng)濟全球化發(fā)展，消費者更加愿意追求個性產(chǎn)品，并保證價格低、質(zhì)量好，更新速度還要快，促使“時間”成為整個企業(yè)強化供應鏈競爭力的重要因素。在企業(yè)實際經(jīng)營發(fā)展實踐之中，供應鏈企業(yè)應盡力做到信息迅速得到響應，準時完成交貨，縮短產(chǎn)品訂貨期，保證供應鏈環(huán)節(jié)能夠保持敏捷、高效有序運轉(zhuǎn)。但企業(yè)由于內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)不能有效做到實時無縫地銜接，很難完全做到產(chǎn)品準時完成交貨，即使我們在供應鏈工作系統(tǒng)中實現(xiàn)了“準時性”的采購控制和訂單生產(chǎn)，結(jié)果仍然只是將大量庫存貨品從其中一個供應鏈節(jié)點直接轉(zhuǎn)移到了另一個供應鏈節(jié)點上。從這里也或許能夠隱約看出，想要真正實現(xiàn)準時化，需要付出以“高庫存”為代價。

3.物流服務質(zhì)量很難保證

在整體產(chǎn)品質(zhì)量呈現(xiàn)上，除了零部件和中間產(chǎn)品等質(zhì)量外，還與流動過程中的物流質(zhì)量存在直接關(guān)系。實際上，部分合格產(chǎn)品會在物流之中出現(xiàn)丟失等問題，為此，人們需要借助于供應鏈實現(xiàn)對整個物流過程的監(jiān)督，避免物流服務質(zhì)量受到影響，消除庫存問題。更為重要的是，信息內(nèi)容之中局限性比較明顯，導致供應鏈物流無法發(fā)揮出作用，很難保證供應鏈處于高效運行狀態(tài)。

4.一體化供應鏈物流很難實現(xiàn)

現(xiàn)如今，隨著市場競爭壓力的提升，單純依靠一個企業(yè)或者是一個產(chǎn)品，很難在市場中取得優(yōu)勢。為此，在實際供應鏈設(shè)計上，各個企業(yè)應建立起有效的合作關(guān)系，強化自身競爭力，做到供應鏈一體化管理。除此之外，供應鏈管理也能為后續(xù)物流體系設(shè)計創(chuàng)造有利條件，保證各個環(huán)節(jié)的有效銜接，為企業(yè)贏得更多業(yè)務內(nèi)容。但從具體工作角度來說，實際供應鏈物流建設(shè)也要具備某些前提條件，即信息的無縫共享，然而在信息共享上，總是存在各種各樣的問題，最終導致一體化供應鏈物流無法得到充分落實。

三、大數(shù)據(jù)對供應鏈物流管理的影響

1.提升高新技術(shù)管控效果

現(xiàn)階段大數(shù)據(jù)技術(shù)的應用，主要是以互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展為基礎(chǔ)，借助于各個行業(yè)的基本事物連通，產(chǎn)生一系列云數(shù)據(jù)，并保證對各個環(huán)節(jié)的準確計算，在實現(xiàn)精準控制的同時，維護物流效率不受任何影響，控制好物流成本。例如，在冷鏈物流快速發(fā)展的過程中，運輸環(huán)節(jié)溫度控制技術(shù)要明顯比其他行業(yè)物流控制系統(tǒng)的精度要求相對更高，主要包括了幾大溫區(qū)，不同的溫區(qū)對物流控制系統(tǒng)要求相應也不一樣。再加上目前我國各地當前大部分冷鏈的運輸物流企業(yè)只為了降低成本做好倉儲成本控制，并都不能嚴格做到貨物全程冷鏈物流運輸，從而導致對各地生鮮類產(chǎn)品供應鏈的運行質(zhì)量管理產(chǎn)生到了很大影響，用戶消費體驗效果也會大大下降。但發(fā)展到邁入了智能物聯(lián)網(wǎng)的時代之后，冷鏈物流可以借助于網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)、信息技術(shù)優(yōu)勢等，賦予了冷鏈物流具有更強競爭力的物流智能化等特點，強化整體冷鏈和配送體系效率控制和運輸質(zhì)量，并以此保證可以對企業(yè)整個生產(chǎn)冷鏈過程實施全面地管理優(yōu)化和控制。另外，大數(shù)據(jù)也可以通過繪制購物圖，明確區(qū)域消費傾向之后，進行針對性備貨，避免出現(xiàn)大量庫存積壓現(xiàn)象，還能降低物流運輸成本。

2.從價格競爭轉(zhuǎn)向價值競爭

由于電商線上銷售平臺體系越來越健全完善，促使著我國電子商務交易發(fā)生了本質(zhì)性的提升，因此電商整體物流需求量自然也隨之越來越偏高。隨著快遞市場份額逐漸擴大，為我國各個大型物流以及快遞連鎖企業(yè)們帶來了更多發(fā)展機會，增加了物流行業(yè)之間的競爭壓力。企業(yè)如想要持續(xù)獲得一個更高價值的企業(yè)市場份額優(yōu)勢和企業(yè)經(jīng)濟利益，應主要依靠提升自身服務質(zhì)量優(yōu)勢，進行前期有利形式的服務價值提升競爭，之后通過進一步強化完善自身的服務與質(zhì)量，將企業(yè)之前有利的市場競爭形勢予以改變，為企業(yè)自身生存發(fā)展壯大創(chuàng)造更多有利條件。各個企業(yè)還需要采用大數(shù)據(jù)技術(shù)和云計算技術(shù)，對物流數(shù)據(jù)進行全面處理，這也是對自身資源配置優(yōu)化的過程，真正完成自我價值的有效創(chuàng)建。

3.降低物流成本，提高配送效率

大數(shù)據(jù)運輸技術(shù)體系在國內(nèi)外經(jīng)過一段時間不斷地發(fā)展探索和改進完善應用之后，促使出很多先進高新技術(shù)產(chǎn)品在各種物流企業(yè)運輸經(jīng)營和運營管理業(yè)務等關(guān)鍵環(huán)節(jié)工作中成功得到了應用，如大數(shù)據(jù)云存儲傳輸技術(shù)、大數(shù)據(jù)管理技術(shù)體系等，這些技術(shù)應用能夠快速地實現(xiàn)物流過程管理服務和貨物運輸物流過程中信息需求的迅速采集獲取和分析識別，并最終做到數(shù)據(jù)信息的迅速傳播和應用，為未來物流過程中廣泛地開展數(shù)據(jù)傳播應用創(chuàng)造有利條件。也正是由于自身大數(shù)據(jù)技術(shù)方面的不斷完善提升和創(chuàng)新發(fā)展，很多快遞企業(yè)自身也漸漸形成起了一種以企業(yè)自身的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)為管理中心，保證自身快遞物流運營操作情況進行更加全面化管理，與此同時，還能更好地協(xié)助管理相關(guān)專業(yè)工作人員，確定自身最佳合理的快遞物流運輸計劃和快速配送服務方案，強化提高自身快遞物流效率的同時，還能大幅降低自身物流過程運營中產(chǎn)生出的其他更多費用成本。

4.提升用戶服務體驗

在物流配送大數(shù)據(jù)技術(shù)和應用研發(fā)過程實踐中，不僅能夠快速為中小型企業(yè)物流如運輸代理和快速配送系統(tǒng)等業(yè)務提供一些新模式的服務方式，還能快速針對存在于一些具體應用的復雜物流過程管理服務環(huán)節(jié)，完善管理程序，甚至有時候還能據(jù)此做出準確預判，滿足客戶不同地區(qū)、不同群體用戶的實際消費體驗需求，預測行業(yè)消費者潛在的實際消費行為，為物流配送企業(yè)長遠發(fā)展服務提供助力。另外，有了物流大數(shù)據(jù)技術(shù)方面的有力幫助，工作人員還能夠隨時了解客戶端到端數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)瀏覽、購物過程以及物流送貨信息等信息記錄，通過系統(tǒng)對數(shù)據(jù)特征的深入全面挖掘收集和跟蹤分析，以及企業(yè)對現(xiàn)有這些跟蹤分析的成果資料的合理充分利用，各個物流企業(yè)均已能為各類用戶物流提供更全面信息服務，同時用戶還能做到更加高效準確迅速地對相關(guān)商品物流運輸管理和緊急配送服務問題快速進行分析處理，與客戶進行更好的溝通和交流。更為重要的一點是，企業(yè)還完全可以直接向用戶提供一個良好易用的企業(yè)定制化的服務工具，以此來優(yōu)化他們的服務體驗，對企業(yè)產(chǎn)生更大的認可，這對于企業(yè)后續(xù)發(fā)展來說，同樣具備積極作用。

四、大數(shù)據(jù)下供應鏈物流未來發(fā)展趨勢

1.精益管理，迅速響應

從本質(zhì)角度來說，在精益管理實施上，主要是確保供物流管理的完善性。現(xiàn)階段，由于市場競爭的加劇，用戶們顯得更加挑剔和個性，從而出現(xiàn)了一些“喜新厭舊”情況。所以說，各個供應鏈企業(yè)應根據(jù)實際情況，對現(xiàn)階段供應鏈進行梳理，真正做到精益化管理，降低浪費問題的出現(xiàn)幾率，管理者還要根據(jù)市場需求，為后續(xù)供應鏈物流發(fā)展提供全面保障。只有這樣，才能保證企業(yè)發(fā)展效益的最大化。

2.共享物流，一站式服務

現(xiàn)階段，共享經(jīng)濟在很多領(lǐng)域之中得到了應用，尤其是在物流行業(yè)之中，應用價值展示得更加明顯。例如，在“共享倉”、“共享運力”等，為跨境電商發(fā)展創(chuàng)造了很多有利條件。除此之外，企業(yè)還可以借助于互聯(lián)網(wǎng)和云計算等技術(shù)，保證供應鏈能夠?qū)θ騼?yōu)質(zhì)物流資源進行整合和共享，響應國家號召，讓供應鏈上下游企業(yè)始終保持互聯(lián)互通狀態(tài)，實現(xiàn)一站式服務。在新技術(shù)的作用下，不但能夠降低供應鏈物流成本，還能讓整體物流費服務更加完善。站在供應鏈節(jié)點角度來說，管理者需要將更多精力放在生產(chǎn)和運營等方面，并與其他企業(yè)建立合作關(guān)系，強化產(chǎn)品競爭力。

3.實時精準，高效匹配

通過供應鏈大數(shù)據(jù)技術(shù)平臺的綜合應用，可以有效將各類供應商、批發(fā)商零售店等上下游用戶之間聯(lián)系綁定在一起，建立更加完善可信的平臺“共享物流大數(shù)據(jù)平臺”接口，實際供應鏈物流提供者便可以輕松隨時地了解上下游成員企業(yè)商品的日常銷售行為和交易消費記錄等真實情況。在其他一些的特殊情況之下，物流和服務產(chǎn)品提供者們還可以借助于大數(shù)據(jù)平臺，更好地了解用戶需求。與此同時，大數(shù)據(jù)平臺還能實時匹配最佳的物流資源，做好供應鏈上下游企業(yè)的全面對接操作，在線下與供應鏈企業(yè)建立深度合作關(guān)系，通過實時跟蹤，為其提供更加高效的物流服務。也正是在上述操作的幫助下，企業(yè)能夠為用戶帶來更加良好的體驗。

4.信息化、綠色化和智能化綜合發(fā)展

實際供應鏈管理工作執(zhí)行上，主要以“消除一切浪費”為基本理念。另外，在互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時代環(huán)境前提下大力推行智能供應鏈精細化管理，能夠進一步解除行業(yè)信息壁壘，讓上下游信息數(shù)據(jù)實時交互共享也成為一大可能性，建立供應鏈協(xié)同綠色化管理機制，這其實也是促進物流協(xié)同綠色化模式發(fā)展形成的內(nèi)在必要條件。各個節(jié)點企業(yè)之間同樣也應該要能做到實時相互信息匹配、無縫連接，對每個用戶需求均進行數(shù)據(jù)精準實時把控，這應該與供應鏈綠色化發(fā)展理念同步。對于“大數(shù)據(jù)+供應鏈”體系建設(shè)，能夠切實讓中國物流的管理綠色化的建設(shè)流程變得更加便捷順暢，并能對現(xiàn)有的供應鏈物流系統(tǒng)資源進行全面改造，建立“大數(shù)據(jù)+智能物流”數(shù)據(jù)庫，對國內(nèi)具體企業(yè)物流資源系統(tǒng)進行優(yōu)化整合，明確了解市場需求與變動發(fā)展情況，為企業(yè)信息化發(fā)展應用帶來了更多新發(fā)展的有利契機。

五、結(jié)論

綜上所述，當前很多企業(yè)已經(jīng)開始在生產(chǎn)管理中實施信息化建設(shè)操作，隨著信息化水平的不斷提升，大數(shù)據(jù)技術(shù)在企業(yè)物流管理上的應用變得更為頻繁，人們可以借助大數(shù)據(jù)技術(shù)建立數(shù)據(jù)中心，挖掘出數(shù)據(jù)內(nèi)部的隱藏價值，強化物流企業(yè)的發(fā)展效益。為此，管理者應注重大數(shù)據(jù)優(yōu)勢的發(fā)揮，確保自身戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的完善性。

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作者簡介：王鑫春（1988- ），女，漢族，籍貫：重慶，重慶航天職業(yè)技術(shù)學院航空與旅游管理學院，講師，研究方向：物流管理、高等職業(yè)教育