中職新能源汽車運用與維修專業(yè)一體化教學(xué)改革分析

顧舒予

常熟中等專業(yè)學(xué)校 江蘇省蘇州市 215500

1 前言

源自上汽集團公告，2021 年10 月該企業(yè)新能源汽車銷量同比增長187.5%，隨著新能源汽車不斷普及，新能源汽車專業(yè)人才缺口越來越大。中職新能源汽車檢測與維修專業(yè)必須要適應(yīng)時代發(fā)展要求，盡快實現(xiàn)一體化教學(xué)深化改革。將專業(yè)通過校企聯(lián)合的形式深入到產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，以強大的雙師型教師團隊、一體化教材、智慧教室、一體化教學(xué)方法、一體化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐平臺，保障學(xué)生知識技能水平的成長，力求提高學(xué)生綜合能力，培養(yǎng)出適應(yīng)社會崗位需求的新能源汽車檢測維修技能人才。

2 一體化教學(xué)改革目標分析

現(xiàn)代科技技術(shù)水平飛速發(fā)展，工作崗位對技術(shù)人員技能水平的要求與日俱新，不斷變化。當(dāng)前要求的崗位技能水平很多時候超前于當(dāng)前職業(yè)教育的培養(yǎng)目標，技術(shù)的發(fā)展變化速率也同樣快于職業(yè)教育當(dāng)前的發(fā)展速率。傳統(tǒng)職業(yè)教育到了必須改革的階段，而推行一體化教學(xué)，是保證學(xué)教結(jié)合、學(xué)用結(jié)合培養(yǎng)復(fù)合型人才的關(guān)鍵。

中職新能源汽車檢測與維修專業(yè)一體化教學(xué)改革目標十分清晰，即：①積累一體化教學(xué)改革經(jīng)驗，能夠為教育行業(yè)所用。②構(gòu)建先進的專業(yè)教育體系，以適應(yīng)社會發(fā)展，發(fā)揮中職學(xué)校社會教育服務(wù)功能。③將專業(yè)契入本地新能源汽車產(chǎn)業(yè)，塑造新型校企結(jié)合，助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。

3 改革方案分析

深入開展一體化教學(xué)改革必須要明確“一體化”深層含義，從雙師教師隊伍建設(shè)、教材創(chuàng)新、智慧教室構(gòu)建、教學(xué)方法改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)一體化實踐平臺建設(shè)入手，全面實現(xiàn)一體化教學(xué)改革。

3.1 一體化教學(xué)涵義分析

所謂一體化包括“教、學(xué)、做”一體化、“社、校、企”一體化、“教、學(xué)、研、產(chǎn)”一體化，最終目的都是將有關(guān)主體掌握的資源組合優(yōu)化，圍繞“人才培養(yǎng)”形成具體安排。所以一體化教學(xué)改革必須要打開門戶之見，實現(xiàn)兼容并蓄的教學(xué)模式。該模式能夠以就業(yè)為導(dǎo)向、以職業(yè)為本位，能夠加強教育和社會發(fā)展聯(lián)系性，補足傳統(tǒng)教育實用性不足的短板。其能夠有效實現(xiàn)學(xué)教結(jié)合、學(xué)用結(jié)合、用教結(jié)合，形成了完美的教育閉環(huán)。其中中職學(xué)校、社會企業(yè)、政府有關(guān)部門、學(xué)生成為該教育鏈閉環(huán)結(jié)構(gòu)當(dāng)中不可或缺的主體。想要提高一體化教學(xué)質(zhì)量，深入開展一體化教學(xué)改革，就必須要對現(xiàn)有教學(xué)短板以及這四個主體展開研究。

3.2 一體化教學(xué)改革離不開“五個一”

3.2.1 培養(yǎng)一個強干的雙師教師隊伍

雙師型教師指的是擁有教師資格證、職業(yè)技能等級證書的教師。此類教師既擁有渾厚的教育經(jīng)驗同時也有一定的行業(yè)職業(yè)經(jīng)驗，能夠結(jié)合職業(yè)崗位要求進行針對性教學(xué)。他們具備理論教學(xué)的知識水平也具備專業(yè)實踐教學(xué)的技能水平，在傳授學(xué)生理論知識的同時，還能指導(dǎo)學(xué)生實踐；在培養(yǎng)學(xué)生綜合能力的同時也能對學(xué)生的職業(yè)道德素養(yǎng)進行培養(yǎng)。

3.2.2 編寫一套創(chuàng)新專業(yè)教材

傳統(tǒng)教材偏重于理論，實踐經(jīng)驗總結(jié)薄弱，或者形成的實踐經(jīng)驗已經(jīng)落后于社會現(xiàn)狀。故而一體化教學(xué)改革必須要編寫一套創(chuàng)新專業(yè)教材，需要將目前最新的理論以及最新最成熟的實踐經(jīng)驗融合起來。根據(jù)教育部提出的活頁式教材指導(dǎo)思想，需要中職學(xué)校成立專業(yè)教材編寫小組，形成可以動態(tài)調(diào)整隨時融入新知識、新內(nèi)容、思想道德學(xué)習(xí)內(nèi)容、實踐任務(wù)的活頁式教材。該教材成為學(xué)教結(jié)合、學(xué)用結(jié)合、用教結(jié)合的關(guān)鍵工具。

3.2.3 構(gòu)建一座智慧型教室

對于新能源汽車檢測與維修專業(yè)而言，需要一座融合知識教學(xué)、操作觀摩、實踐訓(xùn)練等功能的多功能教室，教室內(nèi)需要具有網(wǎng)絡(luò)、計算機、新媒體等工具，要具有教學(xué)系統(tǒng)、LED 顯示系統(tǒng)、考勤系統(tǒng)、資源管理系統(tǒng)、燈光及空調(diào)控制系統(tǒng)等在內(nèi)強大系統(tǒng)功能，需要有零部件模型、實物、教學(xué)臺架、實車、各種拆裝檢測工具儀器。智慧型教室實現(xiàn)了教室即實習(xí)場地的目標，讓學(xué)生更科學(xué)的學(xué)，讓學(xué)生隨學(xué)隨練。

3.2.4 形成一套創(chuàng)新教學(xué)方法

在一體化教學(xué)環(huán)境下形成本專業(yè)獨特的一體化教學(xué)方法，該方法需要采用信息化管理模式充分地結(jié)合社會行業(yè)現(xiàn)狀、中職學(xué)校現(xiàn)有設(shè)備、學(xué)生接受以及理解能力，最終形成實理結(jié)合、學(xué)教結(jié)合、學(xué)用結(jié)合、用教結(jié)合的系統(tǒng)方法。其中需要設(shè)定不同教學(xué)情境，包括不同新能源汽車、不同故障類型，讓學(xué)生能夠綜合掌握該類汽車構(gòu)造、故障以及相應(yīng)的檢測和維修方法。教學(xué)方法當(dāng)中可以包含項目教學(xué)法、探究教學(xué)法、小組教學(xué)法、競賽教學(xué)法，讓學(xué)生帶著問題帶著任務(wù)展開學(xué)習(xí)，最終可以快速熟悉行業(yè)崗位環(huán)境、提高崗位適應(yīng)力。

3.2.5 搭建一個創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)一體化實踐平臺

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)是2014 年開始實行的國際級戰(zhàn)略，至今為止為人才培養(yǎng)、社會就業(yè)做出突出貢獻。在一體化教學(xué)改革當(dāng)中，也必須要深入落實該戰(zhàn)略，要聯(lián)合企業(yè)搭建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)一體化平臺，以期通過該平臺讓中職學(xué)校無形資產(chǎn)得到整合并輸入到新能源汽車行業(yè)內(nèi)，讓中職教育契入產(chǎn)業(yè)鏈，促進知識轉(zhuǎn)化。也能夠改變過去校企合作中企業(yè)處在弱勢地位的傳統(tǒng)，由企業(yè)通過該平臺輸出人才標準、專業(yè)課程體系的建設(shè)性意見，由學(xué)校教育教學(xué)小組整合意見深化改革。而學(xué)生在該平臺當(dāng)中可以獲得來自于企業(yè)的先進技術(shù)、先進經(jīng)驗，并可以獲得企業(yè)有關(guān)崗位勝任的要求標準，以該標準來衡量自身，形成清晰的自我成長規(guī)劃。

4 一體化教學(xué)改革現(xiàn)存問題分析

新能源汽車產(chǎn)業(yè)方興未艾，正在不斷發(fā)展壯大，產(chǎn)業(yè)知識體系尚不完備，這便會影響社會產(chǎn)業(yè)、職業(yè)教育二者間銜接，使一體化教學(xué)改革出現(xiàn)以下問題：

4.1 缺乏雙師型教師團隊

目前新能源汽車維修專業(yè)教師想要向“雙師型”轉(zhuǎn)化，不僅僅是要獲得新能源汽車維修相關(guān)職業(yè)證書。更嚴峻的是很多教師長期在學(xué)校進行教學(xué)工作，長期脫離企業(yè)實踐，甚至缺乏這方面的經(jīng)歷。另外，基礎(chǔ)課也需要“雙師型”教師，例如數(shù)學(xué)、語文、思政等也需要教師了解新能源汽車行業(yè)動態(tài)，能夠?qū)有袠I(yè)情況展開基礎(chǔ)課教學(xué)。故而目前來看該專業(yè)雙師型教師團隊建設(shè)尚顯不足。原因是教師隊伍缺乏深入行業(yè)積累經(jīng)驗的勇氣以及對應(yīng)平臺。這與新能源汽車行業(yè)在地區(qū)內(nèi)發(fā)展水平有關(guān)。僅有的幾個質(zhì)量優(yōu)良的企業(yè)往往會被高職院校、高校壟斷，企業(yè)難以同時和中職學(xué)校對接。

4.2 難以選到適合的合作企業(yè)

在新時代背景下實現(xiàn)一體化教學(xué)改革，不僅是為了找到一個較好的合作企業(yè)，更是通過這一契機能夠融入到當(dāng)?shù)匦袠I(yè)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)，讓新能源汽車檢測與維修專業(yè)融入其中，能夠達成用教結(jié)合。即：讓學(xué)生深入到產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)展開頂崗實習(xí)，擺脫傳統(tǒng)頂崗實習(xí)業(yè)務(wù)縱深差的弊端，可以結(jié)合學(xué)生的意愿提供管理崗位、技工崗位、行政崗位培訓(xùn)，增加學(xué)生就業(yè)寬度。但問題是一直以來中職校企合作成功案例較少。首先是難以找到與學(xué)校志同道合的企業(yè)，這源于企業(yè)以追求利潤最大化為目標，中職學(xué)校以培養(yǎng)綜合型人才為目標。企業(yè)為了保持自身競爭優(yōu)勢，不會將核心技術(shù)融入到一體化教學(xué)之內(nèi)，避免核心技術(shù)泄露。這便切斷了用教結(jié)合鏈條，中職相應(yīng)的專業(yè)知識體系、實踐經(jīng)驗等難以更新，無法保證學(xué)生學(xué)習(xí)內(nèi)容的適時性。

4.3 教材編寫難度高

中職一體化教材編寫依賴于專業(yè)的雙師型教師隊伍以及權(quán)威教學(xué)專家，而二者恰恰是中職學(xué)校最缺少的資源。尤其是教育部所倡導(dǎo)的活頁式、說明書式教材，其編寫難度對中職學(xué)校而言更具有挑戰(zhàn)性。現(xiàn)階段一體化教學(xué)采用的方法是統(tǒng)一教材、校本教材結(jié)合體，二者還往往存在矛盾之處，并不利于學(xué)生動態(tài)掌握最新技術(shù)、運用最新理論去解決問題。

4.4 教學(xué)創(chuàng)新活動少

教學(xué)創(chuàng)新有賴于教師隊伍，要有一眾“新能源汽車專家”“汽車故障維修專家”參與其中。然而因為中職學(xué)校資源少、待遇低，地區(qū)內(nèi)本來就已經(jīng)稀少的人才資源都集中到了高校、高職，這直接導(dǎo)致了該專業(yè)教學(xué)創(chuàng)新活動少。加上受傳統(tǒng)應(yīng)試教育影響，大部分教師仍然是以“六十分萬歲”為教學(xué)目標，將拿畢業(yè)證、職業(yè)等級資格證為目標，缺乏綜合能力培養(yǎng)意識，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣低課堂氣氛差。不可否認，教師教學(xué)創(chuàng)新意識低，也和中職學(xué)生自我否定有關(guān)。學(xué)生們沒有看到國家缺乏中等技術(shù)人才的大勢，妄自菲薄失去奮斗動力。

4.5 缺乏一體化實踐平臺

中職建設(shè)“教、學(xué)、研、產(chǎn)”一體化、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)一體化實踐平臺已經(jīng)勢在必行，但影響該平臺建設(shè)的主要原因仍然是集中于兩點，即：①新能源汽車產(chǎn)業(yè)于此動力不足，校企聯(lián)合不能獲得有效開展；②平臺建設(shè)資金、平臺技術(shù)比較匱乏。

政府作為管理者以及社會服務(wù)主體，沒有通過系列政策去激發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)與中職學(xué)校合作的興趣。現(xiàn)有的校企合作是雙方在短期利益之下達成的合作，合作層次淺，企業(yè)所提供的實踐平臺具有脆弱性，無法保證專業(yè)學(xué)生獲得相應(yīng)的資源支持。一旦合作企業(yè)終止合作，會帶給中職學(xué)校帶來巨大打擊。

5 提高一體化教學(xué)改革質(zhì)量的對策分析

5.1 積極培養(yǎng)雙師型教師隊伍

對于新能源汽車檢測與維修專業(yè)而言，培養(yǎng)雙師型教師首先有待于學(xué)校理念的提升，只有管理層認識到雙師型教師的重要作用，才會有以下舉動：①積極迎合地方政府、教育部的有關(guān)文件，去積極地鼓勵專業(yè)教師報考雙師型教師，鼓勵教師去獲得汽車維修工職業(yè)證書、汽車電工職業(yè)證書，或者其他與汽車行業(yè)有關(guān)的職業(yè)證書。②積極聯(lián)系新能源汽車企業(yè)，讓專業(yè)教師進行頂崗實習(xí)，去了解該類企業(yè)當(dāng)中各崗位涉及到的技術(shù)以及管理經(jīng)驗等。③鑒于“三全育人”理念，還需要針對基礎(chǔ)課任課教師展開專業(yè)培訓(xùn)，要讓他們擁有結(jié)合專業(yè)特點展開職業(yè)觀念教育的能力。讓基礎(chǔ)課教師成為既能教好學(xué)科知識又能兼顧職業(yè)教育的多面手。④通過外聘行業(yè)精英擔(dān)當(dāng)專業(yè)導(dǎo)師來擴展教師隊伍，保證雙師型教師占校教師總數(shù)的50%，以對接“雙元制”教學(xué)模式、“現(xiàn)代師徒制”教學(xué)模式，讓學(xué)生接受到最系統(tǒng)的專業(yè)教育。⑤為了鼓勵教師積極向“雙師型”教師轉(zhuǎn)化，學(xué)校需要積極制定激勵政策，能夠在工資待遇、獎金、福利等方面提高力度。⑥為了爭取獲得新能源汽車企業(yè)青睞，學(xué)校還需要積極提升與新能源汽車檢測與維修有關(guān)的無形資產(chǎn)，包括比較先進的技術(shù)及理論，或者擁有相關(guān)研發(fā)項目。不可忽視的是，學(xué)校要帶領(lǐng)教師、學(xué)生去爭取攻克一些行業(yè)難點，并積極申請專利保護。如此行業(yè)企業(yè)有利可圖，會積極地向?qū)W校拋出橄欖枝。若是如此其也愿意為師生提供頂崗實習(xí)機會，更會將關(guān)于人才培養(yǎng)的各種建議反饋給學(xué)校管理層，讓其在教材改革、教學(xué)方法改革方面有所突破。

5.2 提高合作企業(yè)的質(zhì)量

有很多中職學(xué)校在校企合作上更鐘情于大企業(yè)，認為大企業(yè)有擔(dān)當(dāng)、有實力、有平臺。但大企業(yè)被多個院校所看重，成為多方主體追求的對象，中職學(xué)校很難和實力相對雄厚的高職、高校競爭。于此這樣不如轉(zhuǎn)換想法，尋求新企業(yè)合作達成共同成長。選擇這類企業(yè)首先要做好以下工作：①必須要對企業(yè)領(lǐng)域、未來發(fā)展?jié)摿Φ日归_綜合評估。要選擇享受政府特別扶持的新能源汽車維修公司，此類公司處在政府監(jiān)管之下經(jīng)營會更正規(guī)。而且資金也有保障，不會出現(xiàn)資金斷裂的風(fēng)險，這對于校企合作實踐一體化平臺建設(shè)十分必要。②要嚴格審核合作企業(yè)安全防護措施。這是因為新能源汽車擁有500V 高壓，在維修操作當(dāng)中必須要有全面的保護措施，否則學(xué)生在實習(xí)操作當(dāng)中很容易發(fā)生觸電事故。③對合作企業(yè)當(dāng)前技術(shù)等展開評測，要確保其在地區(qū)范圍內(nèi)乃至全國范圍內(nèi)都具有一定競爭力。這樣也能夠保證學(xué)生技術(shù)學(xué)習(xí)的前衛(wèi)性，避免技術(shù)落時。④積極選擇責(zé)任心強、技術(shù)好、思想佳主體為企業(yè)師傅，這是保證“教、學(xué)、研、用”一體化的關(guān)鍵。

5.3 協(xié)同開發(fā)一體化教材

職業(yè)教育必須要以就業(yè)為導(dǎo)向以職業(yè)為本位，故而在一體化教材編制上必須要積極參考企業(yè)人才需求標準，考慮企業(yè)提供的建議和意見，確保課程體系的科學(xué)性、實用性。例如專業(yè)課要有機械制圖、電工電子技術(shù)基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造、汽車常見故障與維修等；基礎(chǔ)課要有數(shù)學(xué)、語文、英語、思政、物理，五者也都是為專業(yè)學(xué)習(xí)打基礎(chǔ)，數(shù)學(xué)涉及到了機械制圖有關(guān)運算；語文涉及到了新能源汽車有關(guān)信息閱讀和學(xué)習(xí)；英語主要以汽車行業(yè)英語為主；思政需要融合職業(yè)素養(yǎng)、雙創(chuàng)；物理涉及到來的是新能源汽車電路電子等。而且鑒于“三全育人”以及一體化教學(xué)，需要將所有教材設(shè)計成為活頁式、說明書式，便于學(xué)生在學(xué)習(xí)過程里，靈活地插入聽課筆記、聽課感悟等。

5.4 積極展開教學(xué)活動創(chuàng)新

主要是中職學(xué)校要設(shè)立豐富的學(xué)研項目，積極激勵參與教學(xué)創(chuàng)新的教師。鼓勵教師在授課中融入項目教學(xué)法、小組比賽教學(xué)法等。例如在新能源汽車維修注意事項的教學(xué)當(dāng)中，就可以項目教學(xué)法，讓每一組總結(jié)歸納注意事項，并采用情境教學(xué)法來讓學(xué)生按照相應(yīng)的規(guī)定展開操作；實現(xiàn)小組間互評，以便于每一組都能夠記住故障維修注意事項。例如學(xué)生們總結(jié)出：熟悉電路、小心防火防水、有效保護（絕緣手套、絕緣鞋）等，而且還特別針對高壓系統(tǒng)維修形成了具體流程，需要注意的是無論如何創(chuàng)新，都不可或缺旁觀和親自動手操作，全過程教師要在場陪同；實現(xiàn)師生互評幫助教師提升教學(xué)質(zhì)量。

5.5 聯(lián)合合作企業(yè)構(gòu)建一體化實踐平臺

政府必須要發(fā)揮引導(dǎo)和協(xié)調(diào)作用，促進良性校企聯(lián)合項目，同時以行政撥款形式來給予中職學(xué)校構(gòu)建平臺的資金。并且著手實現(xiàn)校企間簽訂合作協(xié)議，并在協(xié)議中詳細確認雙方權(quán)益、責(zé)任。

6 總結(jié)

中職新能源汽車檢測與維修專業(yè)一體化教學(xué)改革需要抓住雙師型教師隊伍建設(shè)、一體化教材編寫、一體化教室建設(shè)、一體化教學(xué)方法、一體化實踐平臺建設(shè)等關(guān)鍵點，能夠在政府協(xié)助下積極尋找合作企業(yè)，同時積極整合自身無形資產(chǎn)形成自身合作優(yōu)勢，加快自身融入當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)之內(nèi)，能夠給予學(xué)生更廣闊的實習(xí)環(huán)境，保證學(xué)生動態(tài)獲得最前沿技術(shù)和理論，并積累渾厚的實踐經(jīng)驗，讓他們在激烈的就業(yè)競爭當(dāng)中勝出。