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新能源背景下汽車維修檢測診斷技術(shù)探討

2022-06-24 23:27:23譚琳
時代汽車 2022年12期
關(guān)鍵詞:汽車維修

譚琳

摘 要:近幾年,我國社會經(jīng)濟一直處在高速發(fā)展的狀態(tài)之中,再加上科學(xué)技術(shù)水平的提升,就使得多種高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)逐漸涌現(xiàn)出來,并且深入到人們的日常生活工作中。汽車行業(yè)與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合,加大了對新能源的研發(fā)力度,也因此,產(chǎn)生出了新能源汽車。在新能源汽車的運行過程中,也會產(chǎn)生不少故障問題,這就需要相關(guān)技術(shù)人員對其進行檢修,要使用科學(xué)的診斷技術(shù),才能夠快速確定故障原因,提高維修質(zhì)量與效率。本文主要內(nèi)容就是對新能源背景下的汽車檢修診斷技術(shù)進行討論分析。

關(guān)鍵詞:新能源背景 汽車維修 檢測診斷技術(shù)

Discussion on Vehicle Maintenance Detection and Diagnosis Technology under the Background of New Energy

Tan Lin

Abstract:In recent years, China's social economy has been in a state of rapid development. Coupled with the improvement of the level of science and technology, a variety of high-tech industries have gradually emerged and penetrated into people's daily work. The combination of the automobile industry and the high-tech industry has increased the research and development of new energy, and as a result, new energy vehicles have been produced. During the operation of new energy vehicles, many faults will also occur, which requires relevant technical personnel to overhaul them. Only by using scientific diagnostic techniques can the cause of the fault be quickly determined and the quality and efficiency of maintenance be improved. The main content of this paper is to discuss and analyze the vehicle maintenance and diagnosis technology under the background of new energy.

Key words:new energy background, vehicle maintenance, detection and diagnosis technology

1 引言

當前,節(jié)能環(huán)保理念正在不斷深入人們的日常生活工作之中,并且受到社會大眾的高度關(guān)注,與此同時,新能源也開始被應(yīng)用在各領(lǐng)域之中,其中就包括汽車行業(yè)。目前,新能源汽車已經(jīng)逐漸發(fā)展成為人們生活中常用交通工具,不過,在新能源汽車的運行過程中,會受到多種因素的影響,產(chǎn)生一定的故障問題,該行業(yè)的技術(shù)人員則要研發(fā)相應(yīng)的檢測診斷技術(shù),并將其應(yīng)用到新能源汽車的檢修之中,提高汽車維修檢測的高效性。

2 新能源背景下汽車維修檢測技術(shù)分析

2.1 人工診斷技術(shù)分析

在汽車故障診斷技術(shù)體系中,人工檢測與診斷技術(shù)相對比較常見,而且這種技術(shù)也比較傳統(tǒng),主要是借助檢測人員自身積累的豐富的實踐操作經(jīng)驗,對汽車進行檢查診斷,不會在這一過程中利用檢測設(shè)備進行輔助,完全憑借技術(shù)人員自身的工作經(jīng)驗。一般情況下,在對新能源汽車故障問題進行檢測診斷時,通常會先讓相關(guān)維修技術(shù)人員對其進行人工檢測與診斷,在人工檢測診斷的過程中,相關(guān)技術(shù)人員需要用手觸摸,用耳朵傾聽,或者是用眼睛觀察,憑借多種感官對新能源汽車中的故障位置以及產(chǎn)生原因進行查找,在確認之后,就可以選用合適的維修檢測技術(shù),以此實現(xiàn)對汽車故障的有效維修。對于該檢測診斷技術(shù)而言,其成本相對比較低,而且檢測診斷結(jié)果的準確性也不高,對于新能源汽車內(nèi)部潛在的一些安全隱患無法及時發(fā)現(xiàn),這樣也難以在第一時間進行解決,也會提升汽車行駛的安全風(fēng)險,所以說,若是一直使用該技術(shù),很難促進新能源汽車行業(yè)的長遠發(fā)展[1]。

2.2 現(xiàn)代儀器診斷技術(shù)分析

與以往的燃油動力汽車相比較而言,新能源汽車相對較為先進,也因此,對其故障問題進行檢測以及診斷時,需要對相關(guān)技術(shù)設(shè)備進行不斷的創(chuàng)新改進,這樣才能夠提高新能源汽車檢測診斷的技術(shù)水平,使得汽車故障問題得到高效解決。不過,就實際情況來看,現(xiàn)階段使用的一些診斷檢測設(shè)備還需要人工檢測技術(shù)的支持,而且在對一些外形比較大的汽車進行檢測時,不需要對其進行拆卸就能夠利用現(xiàn)代化的儀器設(shè)備進行檢測,這樣不僅能夠提高檢測效率,還能夠提升檢測斷針結(jié)果的準確性,為汽車維修提供可靠的參考依據(jù),保證汽車維修質(zhì)量。在對汽車進行檢測診斷時,將現(xiàn)代化的檢測診斷設(shè)備應(yīng)用其中,則能夠獲得相對比較全面的信息,通過對相關(guān)數(shù)據(jù)信息分析,就能夠了解汽車的狀態(tài),其中一部分數(shù)據(jù)信息若是出在正常的范圍內(nèi),就表明其所對應(yīng)的汽車部位狀態(tài)良好,若是一些數(shù)據(jù)超出了正常范圍,則說明汽車相對應(yīng)的部位存在問題,這樣就能夠及時明確故障所處的位置,同時也能夠找出故障產(chǎn)生的具體原因,并采用合適的維修技術(shù)對該故障進行有效解決,借此提高診斷的有效性。對于現(xiàn)代化儀器檢測診斷技術(shù)而言,其自身的應(yīng)用成本相對較高,但是,檢測診斷結(jié)果的準確性是非常高的,能夠在汽車維修檢測診斷中發(fā)揮出重要作用。

2.3 智能化檢測技術(shù)分析

當前,科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高,推動了智能化技術(shù)的發(fā)展,并且也得到了廣泛的應(yīng)用,隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展,及其維修檢測診斷體系的完善,智能化技術(shù)也被應(yīng)用到新能源汽車的檢測診斷工作之中,大大提高了這一工作的效率與質(zhì)量,同時也能夠促進汽車檢測診斷技術(shù)的發(fā)展。在具體的檢測診斷工作中,相關(guān)技術(shù)人員可以利用相應(yīng)的智能化設(shè)備,實現(xiàn)對新能源汽車的自動化檢測,而且還可以利用計算機系統(tǒng)中的智能計算與專家診斷等技術(shù),對汽車中的故障問題予以精準檢測診斷,大大降低了檢測診斷的誤差。與傳統(tǒng)的燃油動力汽車相比,新能源汽車更重視節(jié)能環(huán)保,該類汽車在運行過程中的耗能比較低,其中的智能化設(shè)備也能夠?qū)⑵嚨墓?jié)能、環(huán)保功能充分的顯示出來。另外,智能化設(shè)備檢測技術(shù),還能夠?qū)π履茉雌嚨奶骸⒖照{(diào)以及電路等多個方面進行準確檢測,不過,在具體的應(yīng)用過程中,還是存在一定限制性,這就需要相關(guān)技術(shù)人員加大研究力度,進一步提高新能源汽車的檢測診斷技術(shù)水平[2]。

3 新能源汽車維修檢測水平提升的有效措施

3.1 與時俱進,完善汽車維修檢測設(shè)備

在當前的新能源背景下,新能源汽車的種類、數(shù)量正在不斷增多,這也對相關(guān)檢修人員的專業(yè)水平、檢測設(shè)備等提出了更高的要求。為了提高汽車檢修診斷的效率與質(zhì)量,提高檢測設(shè)備的使用壽命,相關(guān)企業(yè)則應(yīng)該加強對設(shè)備檢修工作的重視,保障設(shè)備儀器的精密性,使其能夠在汽車檢修診斷工作中發(fā)揮出積極作用。基于此,相關(guān)企業(yè)應(yīng)該結(jié)合實際情況,對汽修人員進行合理分組,要求他們定期對新能源汽車維修的相關(guān)注意事項進行總結(jié),并根據(jù)相關(guān)總結(jié)設(shè)置設(shè)備維護條例,并且還要實行“設(shè)備對組”這一管理方式,以此提高員工自身的責(zé)任意識,使其能夠做好設(shè)備管理工作[3]。另外,相關(guān)企業(yè)還應(yīng)該引進先進的檢測設(shè)備,同時還要開展培訓(xùn)工作,組織檢修人員學(xué)習(xí)有關(guān)檢測設(shè)備的操作技能,以及保養(yǎng)維修技術(shù)等,提高檢修人員自身的工作能力,使其做好日常的設(shè)備保養(yǎng)維護工作,使得設(shè)備能夠處在正常的運行狀態(tài)之中,以便于更好的應(yīng)用在汽車維修檢測工作中。

3.2 合理完善維修檢測標準

相關(guān)單位若想提高汽車檢修的質(zhì)量,則需要對原有的維修檢測標準進行科學(xué)完善,為汽車維修提供可靠的參考依據(jù)。當前,新能源汽車不斷涌現(xiàn),相關(guān)單位若想建立健全的汽車維修檢測標準,則需要對新能源汽車的種類進行全面了解,還應(yīng)該對不同類型的汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu),常見故障等予以明確,同時還要掌握多種維修檢測診斷技術(shù),在這一基礎(chǔ)上,設(shè)置相應(yīng)的檢測標準,要求技術(shù)人員做到對癥下藥,進而提高汽車維修檢測診斷的有效性[4]。

3.3 優(yōu)化設(shè)備技術(shù)體系

在針對新能源汽車開展維修檢測工作時,應(yīng)該對工作的具體內(nèi)容進行全面了解,而且要對相關(guān)維修檢測體系予以掌握,并且要明確該體系與傳統(tǒng)汽車維修檢測體系之間的差異性。合適且先進的檢測設(shè)備與技術(shù)能夠提高新能源汽車檢測維修的有效性,也有利于促進汽車檢測維修工作的發(fā)展。相關(guān)技術(shù)人員在進行汽車檢測診斷工作時,需要對新能源汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行深入了解,并且要做到對癥下藥,這樣也能夠保障故障問題的有效解決。與此同時,相關(guān)單位在對新能源檢測設(shè)備技術(shù)體系進行更新完善時,還應(yīng)該做好該體系結(jié)構(gòu)的清理工作,以此對新能源汽車的檢修診斷工作重點予以確定[5]。比如,在新能源汽車的運行過程中,通常使用機械驅(qū)動力以及電能,為汽車運行提供動力,維修技術(shù)人員在檢修時,可以從其動力來源層面對汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行深入分析,結(jié)合以往的檢測診斷經(jīng)驗,并與現(xiàn)代化的檢測技術(shù)手段進行有機結(jié)合,并對以往的檢測設(shè)備與技術(shù)進行更新改進,借此提高汽車檢測診斷的高效性。另外,在對汽車進行檢修診斷時,相關(guān)技術(shù)人員要將專業(yè)儀器設(shè)備的實際效用充分的發(fā)揮出來,結(jié)合具體情況,選擇合適的檢測技術(shù),比如,在對新能源汽車的運行狀態(tài)進行檢測診斷時,可以選用相應(yīng)的診斷儀器,若是發(fā)現(xiàn)故障問題,則要及時賭氣進行解決;若是對新能源汽車的故障位置及成因進行診斷,則可以使用新型的智能化檢測設(shè)備及有關(guān)技術(shù),這樣也能夠準確檢測出新能源汽車的故障問題,以便于在第一時間進行解決。

4 總結(jié)

隨著科技的不斷進步,新能源汽車行業(yè)得到了較大發(fā)展,為了保障新能源汽車的正常運行,提高汽車行駛的安全性,則需要對新能源汽車的檢修體系進行科學(xué)完善,并且還要加大對維修診斷技術(shù)的研發(fā)力度,提高新能源汽車故障診斷檢修技術(shù)的水平,進一步為新能源汽車的安全運行提供保障,同時也能夠促進新能源汽車的長遠發(fā)展。

課題:基金項目:教育部科技發(fā)展中心 “北創(chuàng)助教”基金資助課題(2018A06035); 四川省教育廳教育科研課題(154);教育部行指委職業(yè)教育改革創(chuàng)新課題(HBKC216042)。

參考文獻:

[1]曠明秋,陳迎春,張艷梅.新能源背景下汽車維修檢測診斷技術(shù)研究[J]. 時代汽車,2020(15):153-154. DOI:10.3969/j.issn.1672-9668.2020.15.068.

[2]賀志峰, 龍超. 新能源背景下汽車維修與檢測技術(shù)改革研究[J]. 南方農(nóng)機, 2020, 051(003):117.

[3]藍寶彬. 新能源背景下汽車維修檢測診斷技術(shù)研究[J]. 百科論壇電子雜志,2020(14):1254. DOI:10.12253/j.issn.2096-3661.2020.14.2782.

[4]雷元.新能源背景下汽車維修檢測診斷技術(shù)探討[J]. 湖北農(nóng)機化,2020,No.242(05):99-99.

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