業財融合創新國內標準件開架管理實踐
——以A企業為例

陳博/陜西飛機工業有限責任公司

近些年，由于部分國有企業存在經營效率不高和“兩金”指標持續處于高位的現實情況，嚴重影響著企業健康和可持續發展，從而引起了國資委和航空工業集團的高度重視。在此背景下，國有企業加強“兩金”管理已經是當務之急的重要任務，既是適應經濟發展新常態的主動選擇，也是貫徹新發展理念的根本體現。隨著前期企業規模的快速增長，作為企業重要的流動資產——存貨也在不斷增加，企業資金占用壓力越來越大，給企業運行質量提升和資源配置效率提高帶來很大影響，其中存貨管理更是航空制造業的痛點。A企業積極探索存貨管控的新方法，將狠抓集中治理和長效管理機制相結合，基于深度業財融合，以存貨壓降為目標導向，率先在國內軍用飛機部件生產上以國內供應商為試點，創新試行國內標準件開架管理，實現對標準件存貨有效管控壓降的新模式。

一、項目背景

A 企業經中央批準成立于1969 年，是我國唯一集研發、生產、制造、修理、銷售、服務于一體，同時覆蓋大型、中型軍民用運輸機的大型國有軍工企業，主產品為運X 系列飛機及在其平臺上進行適應性升級改進的特種飛機。A企業所屬的航空制造行業是一項綜合性非常強的系統工程行業，而其中的飛機主機制造企業是技術密集、勞動密集、資源密集的重要國民經濟戰略性支柱產業，由于航空產品的研發設計和生產制造周期較長，配套關系復雜，原材料品種規格繁多，存在資產周轉效率較低、存貨占用較高的特點，造成了存貨規模占流動資產比重處于較高水平的現狀。存貨作為“兩金”的重要組成部分，占據著舉足輕重的地位［1］。A 企業選取標準件開架配套模式作為存貨管理改革的突破口，是貫徹國資委和航空工業集團“兩金”壓控工作落實、落地、落細，創新存貨管控降庫存的重要舉措。A 企業以“兩金”壓控為抓手，推動計劃、財務與業務的深度融合，實現研發設計、采購配套、生產制造、售后服務等價值鏈各環節的管理優化，以財務管理的目標導向融合業務經營的方法經驗，共同引導供應鏈管理業務的發展方向，進而達到減少存貨、降低成本、提高效率的目的，助力企業實現高質量發展的目標。

二、A企業存貨管理存在的問題

A企業生產的產品具有型號種類多和同一型號批量小的特性，以及在制造過程中物料供應鏈條長、原材料投入生產周期長、工藝制造技術復雜等特點，涉及研發、工藝、采購、倉儲、生產、銷售、計劃、財務等多部門多環節，增加了內部溝通成本，同時還降低了客戶需求傳遞效率。企業以客戶需求為目標導向，對產品不斷進行研發設計、更新改進，導致科研項目和批量項目呈現高度交叉運行的狀態［2］。由于產品的特殊性，普遍存在項目研制周期長、技術狀態更改頻繁、配套保障鏈條復雜等情況，導致部分保質期較短的原材料極易形成存貨積壓、甚至過期報廢，周轉效率較低，而中型飛機標準件品種規格多達萬余種，單機數量達數萬件，且價值較高，是存貨管理中的難點。此外，為保障均衡生產，部分原材料、標準件需要維持一定的儲備量，存貨管理過程中難以達到最佳資源占用的平衡狀態，客觀上造成存貨規模的不斷增長。

（一）計劃管理粗放

企業為實現按期向客戶交付產品的目標，確保供應鏈配套符合生產節點需求，計劃部門將投產決策點大幅提前，從最初的需求計劃到生產計劃再到采購計劃，層層放大余量空間，導致企業倉庫一直存有較多的原材料儲備，造成存貨流轉不暢、周轉效率低的不良影響。并且存在倉庫管理粗放，沒有嚴格按照定額管理發放，同時生產車間領料越多越好，多余材料不但可以維持生產穩定，還能夠彌補質量問題產生的返工消耗和領料周期問題，多領用的原材料進入生產車間后形成在產品中，并未真實地反映在原材料中，導致數據失真，進而影響后續的采購決策。

（二）內部管理目標矛盾

基于企業存貨管理鏈條現狀分析，采購部門在采購原材料時，主觀意愿上希望留有一定數量的備份，以避免因存貨短缺耽誤生產節點，并且能夠滿足部分供應商最小起訂量要求；生產部門希望持有一定的存貨水平，是基于組織和保障連續穩定生產節奏的需要出發，同時可以包容由于各種不可控因素導致的生產周期問題；計劃部門從產品均衡交付的角度出發，重視各生產節點的有效管理，也默許企業提前存有一定存貨，確保生產節點；而財務部門為強化存貨規模壓控，減少資金壓力和財務費用，提高企業經營效率，則傾向于存貨在企業內部流轉時間越短越好，占用資金資源越少越好。

（三）信息化水平低

A 企業存貨種類繁多，材料、成品、標準件等原材料規格型號多達數十萬種，且單品價值差異大，存貨管理工作復雜，管理基礎薄弱，加之企業存貨信息化管理建設較晚，且推進難度大，缺乏頂層設計、統籌規劃，沒有在真正意義上建成企業生產運營所需、覆蓋全面、信息準確、更新及時、不同平臺互聯、數據信息共享的庫存管理系統，庫存物資的精細化管理水平仍然處于低位。財務部門主要業務放在日常核算以及存貨指標分解和規模總額控制上，對于存貨管理很難滲透到日常收、發、存過程中，僅僅是做到了會計核算和年終盤點，在企業存貨管理過程中參與方式單一，受業務域影響，管理延伸范圍有限，存貨指標管控顆粒度較大，不能有效地推動細化分解落實。

（四）不良資產清理不及時

A 企業經過五十余年的發展，從原來的少量型號發展到現在的數十種不同型號，同時承擔著大量科研任務，多種原因形成存貨的長期積壓、甚至報廢損失，例如：訂單調整、原材料超期、設計變更、產品技術迭代更新等。企業雖然通過多種方式進行改代利用，但鑒于諸多不確定因素，很難一次性清理處置，導致部分存貨不能及時清理。

（五）缺乏可靠準確的信息源

企業從采購到生產流程較長，缺少核心信息樞紐，沒有人員或部門可以掌握全部信息，任何一個環節耽誤都會影響整體生產效率，難以保證統一的生產節奏。由于信息不暢、溝通不及時，加之部分原材料存在貨源單一，供應能力不足、供應周期較長等情況，為保障產品配套、保證生產節點，只有采用預留大庫存的方式。

三、A 企業國內標準件開架模式基本情況

開架模式起源于自助性質的零售方式，由顧客直接在貨架上選取商品。隨著企業發展將這種模式拓展應用在工業制造領域，是國際上一種先進適用的存貨管理模式，由供應商在制造企業設立庫房，儲存制造企業生產所需物料，將物料直接配送到生產現場，供應商根據現場物料的消耗情況，平衡存放在制造企業庫房內的物料數量和規格，及時補充生產現場所需的原材料，能夠有效提高物料收進、發出、庫存信息的準確率，充分利用缺件預警系統和供應商貨物資源保障企業生產節奏穩定，生產企業根據實際耗用原材料數量定期進行結算。對物料信息分析得出的數據，有助于供需雙方推進精細化管理，減少庫存資金占用、降低管理成本、提升生產效率。

國內標準件開架模式是A企業基于業財融合的理念，引入精益物流、供應鏈管理和開架模式的思想，在參考和借鑒國內外先進管理方法的基礎上，外為中用，結合A企業實際情況，率先提出了以國內供應商為基礎的標準件開架管理模式［3］。基于對企業存貨構成分析，A 企業存貨主要包括原材料、成品、標準件、在產品等，其中標準件具有品種多、數量大、應用廣泛、通用性強、標準化程度高、供應鏈體系完備的特點，經過多部門多次聯合論證可行性分析，決定以標準件作為試點，探索出一條適合國內飛機制造企業存貨管控的新模式，該模式能夠實現更大地降低庫存、更快地提高資金周轉效率，同時更好地降低缺件風險，保證企業生產順暢運轉的目標。

A 企業標準件開架模式是基于企業管理現狀及實際需求構建，在國內外先進經驗的基礎上進行適應性改進，建立了“企業—服務商—供應商”三級模式，率先引入國內優秀供應商，將備貨、倉儲管理、分包配送等業務交給專業服務商。由供應商將標準件寄存在服務商倉庫，由服務商進行庫存管理，送驗、檢驗完成后直接分包配送至企業生產現場，車間工人即取即用，減少領料、發料等諸多中間環節，取消企業內部的物料配送部門的標準件庫房和現場二級倉庫，既有效保證企業生產活動的連續性，又盡可能節約管理成本，同時規避生產缺件、貨物積壓、過期報廢、資金占用等風險，真正實現“零庫存”。

為了確保該模式可以順利落地運行，不會影響到企業既定生產節奏，以及產品交付節點，A企業選擇國內信譽良好，供貨能力強，產品質量穩定，抗風險能力強，具有服務保障優勢和競爭性的國內多家優秀航空標準件供應商，由企業、服務商、供應商三方共同簽訂長期合作協議。服務商在企業附近租賃倉庫并組建專業團隊，建立集倉儲和配送于一體的服務中心，以企業的生產計劃和定額需求為輸入，按照儲備至少可以滿足企業連續生產三個月所需標準件的數量為預警庫存，當低于預警庫存時及時提醒供應商補貨，確保企業生產所需充足。服務商在流程中起到信息樞紐作用，將信息傳遞給企業采購部門和生產單元，與供應商進行系統連接，將到貨入庫信息、消耗信息、缺件信息、不合格產品信息及時傳遞給供應商。A企業國內標準件開架模式主要流程如下。

（一）標準件入庫

1.接收貨物

服務商根據供應商提供的移交單核對合同號、合格證、貨物數量，并檢查貨物外觀是否完好、有無磕碰傷，將無問題貨物放入“待驗區”，移交單簽字后供應商和服務商各留存一份。

2.提請檢驗

在供應商合格證右上角空白處寫上提請人名字和日期，將單據提交給檢驗人員，檢驗人員按照各項目驗收表和到貨批次記錄決定是否送驗，如需送驗，需填寫《試驗申請單》，并在《試驗任務一覽登記表》中進行登記并送驗，試驗完成后取回測試報告并交給檢驗人員。

3.驗收入庫

檢驗合格貨物在“供應商標準件合格品存放區”入庫上架，并將貨位號和到貨信息在開架平臺系統中維護，維護完成后制作驗收清單，檢查和檢驗不合格的貨物，開架管理員在開架平臺系統中對該批次不合格貨物做凍結處理，檢驗人員按照質量管理要求制作不合格品標識，由開架管理員粘貼不合格品標識，并將實物交由檢驗人員放入“供應商標準件不合格品存放區”進行隔離存放。

（二）標準件配送

1.首次配送

A 企業在生產現場設置帶有AB 柜的貨架，A柜在前B 柜在后，A 柜供生產現場直接取用，由生產車間進行補貨，B 柜作為現場儲備，由服務商補貨。根據生產現場工位需求及安全用量，在每個柜位放置指定編碼和指定數量的標準件。服務商現場配送人員與企業車間接收人員核對無誤后在《B 柜配貨清單》上簽字，完成貨物交接。《B 柜配貨清單》一式四份，企業采購部門、財務部門、生產車間、服務商各一份，現場配送人員將用戶單位簽字的配送清單返還給開架管理員，由開架管理員在開架平臺系統中進行信息維護。

2.后期補貨配送

現場配送人員采集缺貨信息，開架管理員根據企業的《緊急需求領用單》或現場臨時急件信息將缺貨信息輸入開架平臺系統，到庫房進行分包后按照工位裝箱。在開架平臺系統進行出庫確認并打印《B 柜配送清單》，配送人員根據配送清單從庫房將分包好的標準件配送至用戶單位現場B柜，根據配送清單和包裝袋上標識，放置到對應的B柜中；配送至現場的標準件必須有交接手續，由企業生產車間對配送的標準件進行清點，清點無誤后在配送清單上簽字，完成交接手續；現場配送人員將用戶單位簽字的配送清單返還給開架管理員。

（三）信息傳遞

1.缺件信息傳遞

服務商建立了庫存兩級預警，對庫房內低于5個月用量的件號進行黃色預警，對庫房內低于3 個月用量的件號進行紅色預警，同時制作《庫存預警表》發送給相關人員，如現有庫存數量滿足不了現場需求，按照實際數量配套制作《補貨缺件清單》，將清單移交給現場配送人員，由配送人員將缺件信息傳遞給企業，由開架管理員在開架平臺系統中維護此信息，同時通知供貨商及時補貨。

2.使用定額更改信息傳遞

服務商收到企業采購部門計劃員的《標準件使用量更改單》通知，由開架管理員根據更改單的數據在開架平臺系統中對配貨數量定額進行更改、維護此信息，同時通知供貨商及時修改。

3.現場掃描信息傳遞

工人在準備生產時，按照需求直接取用A柜中的標準件，當A 柜全部用完之后，由指定人員將B柜中的標準件補充至A柜。配送人員每天對現場的B 柜進行檢查，發現空柜后用掃描槍掃描后柜標簽條碼，導出電子信息，并將電子信息、生產現場的急缺件信息和生產調整信息等及時傳遞給庫房開架管理員和供應商。

4.現場檢查

做好現場AB 柜及標簽的檢查，發現丟失和缺損情況及時反映給庫房相關人員進行補制，在生產現場如發現不規范取用等問題，及時同現場管理人員進行溝通解決。

（四）費用結算

A 企業按照協議規定，依據實際消耗清單與供應商按月進行結算，采取先進先出優先結算的競爭機制，提高供應商供貨積極性。每月服務商根據《B柜配貨清單》開具服務代理費發票，與其進行結算。A 企業國內標準件開架模式結構，如圖1所示。

圖1 A企業國內標準件開架模式結構圖

四、運行效益分析

國內標準件開架管理是A企業基于深度開展業財融合，通過引入國內多家優秀航空標準件供應商和專業服務商，精細化分工、專業化管理，由專業企業做專業事，最大效率利用社會資源，進一步降低企業庫存規模、減少資金占用、優化財務資源配置、降低缺件風險，進而實現供應鏈上各方共贏的目標和真正意義上的“零庫存”，是標準件采購、倉儲和配送的全新模式，是精益物流和供應鏈管理模式的重要創新，更是業財融合的實踐案例創新［4］。A企業國內標準件開架業務自2018年6月正式運行以來，已逐漸進入常態化運營階段。具體從以下三個方面分析國內標準件開架模式的成效。

（一）對企業益處

A企業使用開架模式實現了國內標準件的一級配套，取消物料發放單位標準件庫房和生產現場二級倉庫，服務商將標準件直接配送至生產現場，工人立取立用，降低勞動強度、減少內部流轉環節，縮短流轉時間并且提高工作效率。通過對配套的各個環節以及實際發生的各項數據進行統計分析，可以體現出國內標準件開架管理的顯著優勢，具體如下：

1.降低存貨規模

開展國內標準件開架業務后，A 企業標準件庫存規模下降效果較為明顯，如圖2 所示，按照原存貨口徑測算2018 年降低庫存4 020 萬元；2019 年降低庫存3 255萬元；2020年降低庫存9 065萬元，2021年降低庫存9 081萬元。

圖2 A企業降低庫存折線圖（2018-2021）

2.降低成本費用

開展標準件開架業務后，A 企業去掉某型機標準件一級庫和車間的二級庫房及人員的占用和管理，減少了生產車間從一級物料倉庫申請領料、發料，領到生產車間二級庫房后再保存、再發料等諸多中間環節，同時還減少了由于計劃調整、設計更改、工藝改進等原因造成的標準件積壓報廢的風險成本。根據企業庫房占用成本、人工成本、管理成本等測算，如圖3 所示，2018 年節約成本費用99萬元，2019年節約成本費用66萬元，2020年節約成本費用76萬元，2021年節約成本費用92萬元。

圖3 A企業降低成本費用折線圖（2018-2021）

3.降低缺件和拖期風險

服務商按照標準件定額分包，在送達生產現場之前可以提前預警缺件情況，并將信息及時反饋供應商，逐項追蹤缺件原因、到貨時間，催促供應商緊急補貨，為企業生產節點爭取時間，降低缺件風險，有效保證企業生產節拍的連續性。同時在標準件到庫后就及時進行送驗、檢驗，降低由于質量問題而產生的拖期風險，確保企業生產節奏穩定。

（二）對供應商益處

1.結算方式更為高效

A 企業與供應商依據長期合作協議約定，按照每個月實際消耗標準件數量進行結算，采取該方式后較原來分批掛賬集中一次結算的模式，供應商貨款回收速度更快，現金流入均衡穩定，交付產品占用資金成本更低。

2.標準件入庫及時

供應商將貨物送達服務商倉庫后，服務商及時清點并提供送驗、檢驗服務，實時跟進檢驗進度，檢驗完畢后立刻驗收入庫，縮短貨物驗收周期，加快貨物流轉速度，并且及時更新信息，確保庫存數據準確清晰。

3.實現存貨資源共享

供應商可將服務商倉庫作為產品中轉庫，在滿足企業生產的情況下，可以隨時調回標準件供應其他客戶，實現資源共享，提高產品流轉效率。

（三）對服務商益處

1.持續穩定收益

服務商提供專業化的標準件倉儲、分包配送、送驗、檢驗、數據傳輸、信息反饋、缺件補貨等服務業務，可以從企業和供應商兩方獲得持續穩定的服務費收益。

2.擴大業務范圍

服務商可以與企業積極探索合作，進一步擴大業務范圍，將現有機型標準件開架模式拓展到其他業務中，為客戶提供專業化開架服務，提升自身核心競爭力。

3.拓展潛在客戶

服務商可以充分整合標準件供應商資源，挖掘潛在客戶，為其提供專業化標準件開架服務，擴大市場影響力和占有率。

五、經驗總結及發展建議

（一）經驗總結

1.訂貨合同簽訂模式問題

企業、服務商、供應商簽訂了三方協議約定長期供貨，要求供應商按照三個月用量隨時補貨，但在初期實際運行中，由于是全新模式，供貨商仍然按原訂單模式供貨，每筆供貨均要有計劃、有合同，導致了信息不能及時傳遞，也不能有效地執行“三個月安全庫存”的自動補貨約定，導致發生缺件情況。

解決方案是在“三方協議”大框架下，每年按照年度計劃同各供應商簽訂一份年度合同，供應商據此進行準備，按照企業實際消耗情況執行“三個月安全庫存”自動補貨，具體按照月消耗清單進行結算。

2.規范性問題

存在清單中同一產品型號不一致的情況，如符號、字母、大寫、小寫不規范等，導致系統不識別，出現打印標簽時缺件，或者出庫下賬后發現產品重復等情況，造成無法退庫的不良影響。

解決方案是服務商將庫存標準件型號與架機配套所需標準件型號整理形成匯總清單，由企業和供應商書面確認兩者的對應關系，同時固化成一種型號，避免配套中的差錯。

3.閑置資源問題

國內標準件開架模式運行一段時間后，服務商根據開架平臺系統的記錄，發現存在一直未領用的標準件，造成積壓浪費。

解決方案是服務商統計一直未領用的標準件清單，由企業相關部門進行確認，明確哪些產品還需使用，哪些產品可以串用，還有哪些產品是不再使用，及時與供應商進行溝通以便達到資源共享。

（二）發展建議

1.建立存貨管理長效機制

在做好現有標準件開架業務的基礎上，不斷優化供應鏈體系，將現有成熟模式進一步拓展到其他機型，基于存貨全過程管理理念，包括供應商管理、計劃管理、采購管理、倉儲管理、科研設計、生產管理、存貨治理盤活、財務管控和定期評估機制等方面，進一步完善存貨管控長效機制，對標先進供應鏈管理模式和科學的業務流程體系以及流程化組織，對現有開架模式進行標準化和制度化，并不斷總結改進，最終形成適合企業高質量發展的供應鏈管理模式。

2.完善信息化管理

積極探索應用大數據技術，由服務商進一步完善信息化體系，完善“企業—服務商—供應商”三方信息化管理平臺，消除信息的不對稱性和壁壘，降低溝通成本、實現信息共享，讓各方及時掌握準確的實物流、信息流、價值流等信息，提高信息集成和共享效率，實現企業信息的一體化傳遞。

3.持續推進業財深度融合

不斷提高業財融合精益化水平，加快推進銷售服務、研發設計、采購供應、生產制造等業務運行體系與財務管理的全面融合，在不同業務域與財務管理之間實現數據共享，在科研設計階段加強經濟性設計，提升產品設計的標準化、通用化和模塊化水平，提高不同平臺機型可共用存貨的占比，將存貨管理融入到生產運營全流程管理體系中。

六、結論

國內標準件開架業務是A企業基于業財融合思想，采取全價值鏈管理，各部門協同，在現有標準件采購供應價值鏈上，對標準件采購環節、采購成本、配送模式、信息共享的一次管理創新，也是財務深入融合到科研生產體系，探索存貨壓控新模式的有益嘗試，走出了一條符合A企業多品種、小批量生產實際情況的國內標準件開架模式。該模式完美解決了國內標準件存貨規模高、采購成本大、庫存資金大、存貨周轉率低、呆滯庫存、生產急缺件等問題，實現了國內標準件采購“零庫存”目標。在今后的科研生產實踐中還要結合新情況、新特點進一步總結、改進，拓展開架模式的應用范圍，進一步提高企業存貨管理水平，助力企業高質量發展，以實際行動為實現航空強國的目標作出更大貢獻。