姜雯 任國(guó)彬
陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陜西省西安市 714000
隨著我國(guó)職業(yè)教育改革的不斷深入,為對(duì)接產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,為產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代提供大量的高層次技能人才,國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》(職教二十條)中明確指出了構(gòu)建職業(yè)教育國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),啟動(dòng)1+X 證書制度試點(diǎn)工作。“1+X 證書”即“學(xué)歷證書+ 若干職業(yè)技能等級(jí)證書”(簡(jiǎn)稱1+X 證書)。2020 年1 月,職教所[2020]21 號(hào)發(fā)文正式確認(rèn)城市軌道交通站務(wù)和乘務(wù)職業(yè)技能等級(jí)證書納入教育部第三批職業(yè)技能等級(jí)證書目錄,站在企業(yè)用人角度研發(fā)標(biāo)準(zhǔn),征求行業(yè)企業(yè)專家和一線技術(shù)人員建議,城市軌道交通站務(wù)和乘務(wù)職業(yè)技能等級(jí)證書已有全國(guó)近30 家軌道交通企業(yè)認(rèn)可。
“1+X”證書制度體現(xiàn)了職業(yè)教育作為一種類型教育的重要特征,是落實(shí)立德樹人根本任務(wù),完善高等職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)課程體系,深化校企合作,是工學(xué)結(jié)合的一項(xiàng)重要設(shè)計(jì)。
目前《城軌運(yùn)營(yíng)管理實(shí)訓(xùn)》課程的主要內(nèi)容包含了“1+X”城市軌道交通站務(wù)職業(yè)技能證書中的考核內(nèi)容,“1+X”城市軌道交通站務(wù)職業(yè)技能證書中的考核項(xiàng)目與《城軌運(yùn)營(yíng)管理實(shí)訓(xùn)》課程的項(xiàng)目任務(wù)有較多相同之處。因此,這兩者具有對(duì)接關(guān)系。《城軌運(yùn)營(yíng)管理實(shí)訓(xùn)》課程作業(yè)流程不完善,主要進(jìn)行的是設(shè)備的基本操作,沒有將行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)考核完全融入到教學(xué)內(nèi)容中,因此,基于“1+X”城市軌道交通站務(wù)員職業(yè)技能證書改革《城軌運(yùn)營(yíng)管理實(shí)訓(xùn)》課程的教學(xué)內(nèi)容,主要是厘清課程知識(shí)點(diǎn)與證書知識(shí)標(biāo)準(zhǔn)、課程技能點(diǎn)與證書技能標(biāo)準(zhǔn)、課程職業(yè)素養(yǎng)與證書職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)系。學(xué)生完成《城軌運(yùn)營(yíng)管理實(shí)訓(xùn)》課程相當(dāng)于進(jìn)行了“1+X”城市軌道交通站務(wù)職業(yè)技能證書的實(shí)操訓(xùn)練,為學(xué)生今后順利取得“1+X”城市軌道交通站務(wù)員職業(yè)技能證書奠定良好的基礎(chǔ)。
基于1+X 城市軌道交通站務(wù)職業(yè)技能證書,進(jìn)行《城軌運(yùn)營(yíng)管理實(shí)訓(xùn)》課程的改革與實(shí)踐研究。以站務(wù)崗位能力要求和工作領(lǐng)域?yàn)榛A(chǔ),展開課題調(diào)研;將典型工作任務(wù)和崗位職業(yè)技能進(jìn)行“三對(duì)標(biāo)”,構(gòu)建課程標(biāo)準(zhǔn)及重構(gòu)課程內(nèi)容;從教學(xué)目標(biāo)的達(dá)成出發(fā),實(shí)施實(shí)訓(xùn)前、實(shí)訓(xùn)中、實(shí)訓(xùn)后三個(gè)階段的活動(dòng);在教學(xué)實(shí)踐的基礎(chǔ)上,進(jìn)行多元化評(píng)價(jià),并對(duì)評(píng)價(jià)后的結(jié)果進(jìn)行滾動(dòng)改進(jìn)。從人才培養(yǎng)的整體框架出發(fā),以提升學(xué)生的動(dòng)手能力、應(yīng)用能力、問題解決能力和合作探究能力為目標(biāo),優(yōu)化實(shí)訓(xùn)課程體系,通過“調(diào)研- 構(gòu)建- 實(shí)施- 改進(jìn)”的閉環(huán)教學(xué)模式,通過每個(gè)環(huán)節(jié)的深入研究與實(shí)踐,探索基于1+X 城市軌道交通站務(wù)職業(yè)資格證書(中級(jí))對(duì)提高實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的有效性,對(duì)提升學(xué)生學(xué)習(xí)成果產(chǎn)出的有效性,為其他實(shí)訓(xùn)課程改革提供有效的參考,促進(jìn)實(shí)訓(xùn)教育教學(xué)理念和方式改革的共同轉(zhuǎn)變與升級(jí)。
形成教學(xué)的閉環(huán),如圖1:

圖1 課程實(shí)施思路
實(shí)訓(xùn)的目的是將理論教學(xué)的教學(xué)目標(biāo)進(jìn)一步升華,將理論學(xué)習(xí)的內(nèi)容具體化、系統(tǒng)化。根據(jù)《城軌運(yùn)營(yíng)管理實(shí)訓(xùn)》課程的知識(shí)內(nèi)容體系,依據(jù)布盧姆的教育目標(biāo)分類學(xué)理論,將記憶和理解兩個(gè)目標(biāo)確定為低階教學(xué)目標(biāo);將分析、應(yīng)用、操作、評(píng)價(jià)四個(gè)認(rèn)知目標(biāo)以及動(dòng)作技能和素質(zhì)領(lǐng)域的目標(biāo)確定為高階教學(xué)目標(biāo)。
借助1+X 城市軌道交通站務(wù)員職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn),從三維目標(biāo)達(dá)成出發(fā),優(yōu)化教學(xué)標(biāo)準(zhǔn),構(gòu)建典型工作與崗位技能對(duì)接的“三對(duì)標(biāo)”課程標(biāo)準(zhǔn)。

圖2 課程標(biāo)準(zhǔn)與站務(wù)職業(yè)技能對(duì)標(biāo)
依據(jù)1+X 城市軌道交通站務(wù)職業(yè)技能等級(jí)證書中的考核內(nèi)容,重構(gòu)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容,分解實(shí)訓(xùn)任務(wù)。對(duì)應(yīng)職業(yè)技能要求將實(shí)訓(xùn)內(nèi)容預(yù)設(shè)為行車指揮、客運(yùn)組織、票務(wù)管理、應(yīng)急處理四大類,并進(jìn)一步分解為子任務(wù)。
在同級(jí)城軌運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的班級(jí)設(shè)立實(shí)驗(yàn)班1 個(gè)。
實(shí)驗(yàn)班重新構(gòu)建教學(xué)內(nèi)容,細(xì)化教學(xué)任務(wù),采用智慧職教平臺(tái)課前發(fā)布任務(wù),指定預(yù)習(xí)資料,課前開放測(cè)驗(yàn),頭腦風(fēng)暴,充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性和學(xué)習(xí)興趣,課后推送習(xí)題,測(cè)試題,小組完成視頻拍攝,并對(duì)本節(jié)內(nèi)容鞏固。通過平臺(tái)多關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)情況,必要時(shí)與學(xué)生訪談,以督促學(xué)生學(xué)習(xí),達(dá)到良好的教學(xué)效果。
對(duì)兩種班型在本課程的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行監(jiān)測(cè),本階段教學(xué)結(jié)束后,學(xué)生的學(xué)習(xí)成績(jī)進(jìn)行全面分析,并發(fā)放學(xué)習(xí)反饋調(diào)查問卷,搜集反饋意見,進(jìn)行教學(xué)反思。
(1)課前準(zhǔn)備活動(dòng)
理論課上學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握情況會(huì)直接影響到專業(yè)實(shí)訓(xùn)的進(jìn)度及效果,而實(shí)訓(xùn)課中的理論知識(shí)點(diǎn)在專業(yè)基礎(chǔ)領(lǐng)域或?qū)I(yè)核心領(lǐng)域的課程中均已學(xué)習(xí)過,但由于時(shí)間間隔的原因,部分學(xué)生會(huì)有遺忘。因此,利用智慧職教平臺(tái),發(fā)布實(shí)訓(xùn)的理論知識(shí)點(diǎn),形式包括文檔、圖片、視頻、音頻等,這一階段主要由學(xué)習(xí)在課外自學(xué)完成,同時(shí)在這個(gè)階段設(shè)計(jì)一些測(cè)試題目,監(jiān)控并幫助學(xué)生回顧。
1)氣動(dòng)開關(guān)閥的選型很關(guān)鍵。陽(yáng)極泥中固體顆粒約0.2 μm,可能含有銅片或銅粒子,因而選用的開關(guān)閥需要有較強(qiáng)的耐磨性、耐腐蝕性,另外由于陽(yáng)極泥中含有銅離子,容易結(jié)晶,選用的閥門在使用過程中不得出現(xiàn)關(guān)不嚴(yán)、泄漏等現(xiàn)象。

表1 課程內(nèi)容重構(gòu)
(2)課中教學(xué)活動(dòng)
這個(gè)環(huán)節(jié)主要以教師引導(dǎo)和學(xué)生動(dòng)手操作練習(xí)為主。參與教學(xué)活動(dòng)的教師需持1+X 城市軌道交通站務(wù)考評(píng)員職業(yè)資格證,依據(jù)實(shí)訓(xùn)的指導(dǎo)書和任務(wù)書,采用小組合作、情境模擬、設(shè)置障礙等多種教學(xué)方法開展實(shí)訓(xùn)教學(xué)。基于1+X 城市軌道交通站務(wù)職業(yè)技能要求,同時(shí)教師在示范操作時(shí)加入課程思政元素,培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)態(tài)度,實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手、互動(dòng)、交流、合作等綜合能力。
(3)課后提升活動(dòng)
教師設(shè)計(jì)各種案例和情境,分發(fā)給每組學(xué)生。每組學(xué)生將實(shí)訓(xùn)的作業(yè)流程、設(shè)備操作、作業(yè)組織過程等拍攝成小視頻上傳至智慧職教平臺(tái)。教師對(duì)學(xué)生提交的作業(yè)進(jìn)行評(píng)價(jià),并撰寫教學(xué)反思。
(4)課程評(píng)價(jià)
評(píng)價(jià)的目的是為了改進(jìn),即通過閉環(huán)反饋來保證教學(xué)活動(dòng)不偏離目標(biāo)并促進(jìn)目標(biāo)更好達(dá)成[4]。評(píng)價(jià)的數(shù)據(jù)來源是多樣化的,既可以來自于智慧職教平臺(tái)設(shè)置的課前學(xué)習(xí)情況、測(cè)驗(yàn)情況、課中實(shí)訓(xùn)作業(yè)的熟練程度、作業(yè)完成情況、實(shí)訓(xùn)報(bào)告的撰寫情況等多角度評(píng)價(jià),也可以來自于學(xué)生的自身學(xué)習(xí)體驗(yàn)與自我成效認(rèn)定。
具體實(shí)施如下:
(1)通過實(shí)地走訪,調(diào)查了解行業(yè)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及用人要求情況;
(2)通過調(diào)查回訪,調(diào)查回訪我院畢業(yè)生在現(xiàn)崗位的工作情況及崗位要求;
(3)通過座談反饋,與在校生座談,了解學(xué)生對(duì)之前實(shí)訓(xùn)課程學(xué)習(xí)感受及未來實(shí)訓(xùn)的期望。
第二階段:課程體系構(gòu)建階段
(1)“三對(duì)接”優(yōu)選實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容。即知識(shí)點(diǎn)對(duì)接知識(shí)標(biāo)準(zhǔn)、技能點(diǎn)對(duì)接技能標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)素養(yǎng)對(duì)接素養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn);
(2)重構(gòu)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。在調(diào)研的基礎(chǔ)上,依據(jù)1+X 城市軌道交通站務(wù)職業(yè)技能等級(jí)證書中的考核標(biāo)準(zhǔn),重構(gòu)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目,分解實(shí)訓(xùn)任務(wù)。
(3)多種教學(xué)方法相結(jié)合。在確定的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目及內(nèi)容的基礎(chǔ)上,以學(xué)生為中心,研究教學(xué)方法使之與教學(xué)內(nèi)容更好的匹配。
第三階段:實(shí)施階段
(1)課前準(zhǔn)備:研究如何確定課程目標(biāo)、設(shè)計(jì)教學(xué)大綱、教學(xué)方案。搜集教學(xué)資源,利用智慧職教平臺(tái),發(fā)布實(shí)訓(xùn)的理論知識(shí)點(diǎn),形式包括文檔、圖片、視頻、音頻等。
(2)課中教學(xué):研究設(shè)計(jì)問題載體,以問題為導(dǎo)向,讓學(xué)生明確崗位職責(zé)及崗位工作內(nèi)容,同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的應(yīng)急處理能力。
(3)課后提升:研究課后作業(yè)的要求及方式,如何更好的反映出學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。
(4)課程評(píng)價(jià)與反饋:設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)教學(xué)效果量化表,研究評(píng)價(jià)指標(biāo)及學(xué)生學(xué)習(xí)改進(jìn)的評(píng)價(jià)與反饋。
第四階段:課程實(shí)訓(xùn)試運(yùn)行階段
(1)課程在兩個(gè)班進(jìn)行試點(diǎn);
(2)總結(jié)實(shí)施效果。
實(shí)訓(xùn)教學(xué)是高職院校對(duì)接“1+X”證書標(biāo)準(zhǔn),樹立正確的職業(yè)態(tài)度、提升學(xué)生職業(yè)技能、養(yǎng)成良好的職業(yè)道德和整體素質(zhì)的重要環(huán)節(jié)之一,是開展職業(yè)崗位能力訓(xùn)練的重要手段。而實(shí)訓(xùn)課程體系項(xiàng)目是實(shí)訓(xùn)教學(xué)的引領(lǐng),是保證教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵,因此實(shí)訓(xùn)課程體系的構(gòu)建對(duì)人才培養(yǎng)質(zhì)量起到了至關(guān)重要的作用。實(shí)訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn),實(shí)訓(xùn)內(nèi)容對(duì)接崗位工作內(nèi)容,才能有效的解決《城軌運(yùn)營(yíng)管理實(shí)訓(xùn)》課程目前存在的實(shí)訓(xùn)教學(xué)不能緊跟行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,課題體系調(diào)整滯后等問題。