基于老年人出行特征的助行產品設計策略

潘夢婷 黃黎清

關鍵詞：老齡化 老年人 出行特征 助行產品 設計策略

引言

本文將根據老年人的出行特點，對老年人的出行時間、行為目的、出行距離和方式進行分析和梳理，并研究該特征對老年人助行產品設計策略的影響。期望以此為參考依據，為老年人群提供出更多更實用的老年產品，豐富整個老年人產品設計市場，未來為老年人創造更加安全和完善的出行。

一、老齡化背景分析

全球人口發展的總趨勢是全球老齡化。我國人口老齡化速度快于國際平均水平，且程度不斷加深。進入21世紀，我國總體人口老齡化發展速度的迅速加快。根據第六次全國人口普查 ，60歲及以上群體的人口占總人口的13.26%，比2000年增加2.93個百分點；65歲及以上人口為12288萬人，占比9.1%，標志著中國正式進入老年社會。預計2040年60歲及以上總人口將達到4.37億，占21.8%，到2050年，比例將達到22.8%，進入老齡化高峰。未來30年，中國65歲以上老年人口將超過日本。中國將成為世界上絕對老齡化人口最多的國家和世界上老齡化發展速度最快的國家之一。

龐大的老年群體下，可將老人按照他們的行為能力分為三類：

（一）自理老人：日常生活及行為能力，能夠完全自理，不依賴于任何助行產品以及他人護理，可以自由行動，正常生活出行。

（二）介助老人：日常生活行為依賴于手杖，扶手，輪椅和升降機等設備協助的老年人，可以輕微自理，但進行正常的生活行為時，需要一定的工具幫助進行行動。但并不是完全喪失自理能力。

（三）介護老人：喪失自理能力，日常生活行為依賴于他人協作，需要專門護理的老年人，他們對助行產品的需求更大。

二、老年人助行產品研究現狀

從全球老年助行產品的設計現狀分析，由于許多西方的發達國家比中國更加提早進入老齡化發展社會，且老齡化程度更深，因此在老年產品設計和管理方面處于略為領先的地位，并取得了一定的研究成果。例如，一家瑞典公司trustcare一直致力于為老年人設計和老年助行產品的設計研究，針對不同年齡段的老年人，該公司提出了不同的設計理念，利用不同階段的需求差異結合產品功能針對性的設計，設計不同的老年人產品以滿足老年人不同的需求。

目前，我國老年人產品設計與研究相對落后，在產品種類、范圍、數量、技術等方面存在明顯不足。相比與國外的研究進度，我國老年人研究對象基數龐大，起步晚且面臨的社會問題多樣，因此針對性老年人產品設計十分匱乏。然而，在此大背景下許多學者和設計師根據我國的現狀進行了大量的研究工作。例如，在石元武、蔣樹迪的《老年人動態助行器人機工程設計》中，本文利用姿勢評價來幫助確定動態助行器的最佳實施模式，從而得出動態助行器的最佳人機工程學尺寸范圍；李夢晨、王鳳紅、林林的《廣東省老年人無障礙步行器設計研究》從體質、姿勢、心理三個方面分析了廣東省老年人的人為因素，探討了老年人無障礙步行器的設計原則；還有上海交通大學“蛟龍”助行機器人、哈爾濱工程大學下肢康復助行器等相關老年產品。

目前市面上銷售的助行器如果按功能和結構分類，可分為三大類：非電動助行器、電動助行器和功能性電刺激助行器。

（一）無動力助行器：無動力助行器主要用于下肢力量相對較弱的人，即介助型老人。它們由上肢力量支撐，以彌補下肢力量薄弱的問題。無動力助行器可分為兩類：手杖和步行架。手杖使用者最多，應用最廣泛，更便攜，價格相對便宜，但也存在一些問題，主要是安全性和穩定性差，功能單一，不美觀，如圖1。

（二）電動步行機：動態步行器主要用于下肢無力、下肢癱瘓、下肢完全失控等人群，即介護型老人。通過人機仿生系統和機械骨骼向下肢提供驅動力，模擬人的正常步態，使用戶能夠再次直立行走。動態助行器在國外相對成熟，在我國尚處于初級階段，但其價格相對昂貴，如圖2。

（三）功能性電刺激步行器：功能性電刺激步行器主要用于輕度中樞性偏癱患者。通過電流刺激肌肉，恢復先前的力量，使肌肉恢復活力，從而改善用戶的行走步態，提供用戶的行走功能。一般來說，更傾向于康復治療。由于價格高，使用較少，如圖3。

三、老年人出行特征分析

本文應用問卷調查法、出行日志調查以及數據分析法，針對老年人出行行為進行初步的分析。將鎮江市京口區60歲以上的老年人作為研究對象，隨機抽取一百名老年人進行問卷調查以及當街訪談，從橫向角度分析行為特征。問卷調查的內容方面包括受訪對象個人以及其家庭的基本情況、居住地點、一天出行狀況、交通工具以及時間分布等。男女比例基本信息統計如下圖所示：

同時退休前為公務員或管理層的老年人占比11%、為事業單位職工的占比28.5%、企業職工占比45.1%、其他占比15.4%;四世同堂的老年人占比7.3%、三代同堂占比69%、家庭結構為兩代人的占比20.4%、僅有夫婦兩人的占比2.3%、其他占比1%。

調查問卷選擇在江蘇鎮江京口區市區，大型菜市場以及超市門口發放，共發放一百份，回收一百份，有效問卷95份，被試選擇了進行出行的隨機老年人。為保障調查數據的全面性，調查問卷的發放時間選在周一、周五和周六三天的上午7點、中午11點和下午3點，可獲得老年人在工作日或周六周末的全天活動內容，為出行行為特征分析提供可靠參考資料。同時，以均質化方式抽取異質個體老年人，對其進行為期一周的出行日志調查，明確老年人出行的活動規律，從縱向角度分析老年人的出行行為特征。抽取的異質個體老年人共10名，獲得的10份有效的出行日志。在對老年人出行行為特征分析中，選擇出行目的、出行方式、出行時間、出行距離四項指標。根據收集的數據信息，應用SPSS軟件進行數據分析處理，得出以下幾個特征：

（一）出行目的明確。在羅列出的各種老年人出行目的中，購物成為了老年人出行目的中最主要的一個，占整個出行目的的48.5%;其次是休閑活動和健身，占比的28.4%。另外，出門就醫的老年人比例占5.6% ，探親訪友占4.6%，接送人/貨物占比7.5%。結合之前我們對非老年人人群的調研結論比較，上班上學占比45.3%位居第一，購物占比21.1%，出行求醫看病的比例為1.5%。可以得出結論，老年人的醫療出行比例遠是遠高于其他年齡人群的，而上班和上學很少出現在老年人的出行目的中。

從老年人出行的主要目的可以看出，他們的出行目的從生存目的逐漸轉向為生活目的，即從與生存和生計（如工作）相關的目的，轉向為滿足自身或整個家庭生活中所需求的購物、休閑活動等行為目的。

當老年人逐漸從日常繁忙的工作狀態轉變為以休閑的家庭生活為主導時，他們外出的目的也發生了本質的變化，主要分為兩個方面：一是休閑活動，二是必要的活動。休閑活動是指老年人根據自身愛好去自由地選擇他們的出行時間和活動空間，包括社區社團的活動、游園散步、早操等，他們通常選擇離家近的公園或廣場。一些老年人在身體狀況良好時會選擇離開日常活動的熟悉區域，比如去周邊城市放松一下，或者接觸大自然。這是另一種很多老年人選擇的生活活動。絕大多數老年人對外出居住、購買和接送小孩保持積極享受的態度，因為他們希望通過自己的行為幫助承擔部分家庭生活中的責任和義務，從而減輕子女的負擔，滿足老年人的心理滿足和認同感。更利于家庭的和諧相處，以及老年生活的幸福指數的提升。

（二）出行時間規律。老年人有固定的休息時間安排。在正常情況下，外出時間相對較短，這取決于他們自身的身體情況和日常生活需要。例如，在身體機能老化等健康因素的影響下，老年人進行娛樂休閑的時間約為2個小時。一些必要的生活、購物和醫療可能會增加外出時間，這將比日常出行時間多出半小時左右。通常，老年人會根據自己的生活習慣選擇適當的外出時間。根據調研數據表明，絕大多數老年人有早睡早起的習慣，對他們來說，他們通常在早上六點半到中午11點之間外出。而一些老年人通常會在下午稍晚些時候出門，17點前回家。

根據調查觀察，普通老年人一天的出行時間和活動安排大致如下，如表1：

這種日常生活時間安排屬于老年人日常生活的常規類型。若老人當天需要外出就醫，時間規劃上會有小幅度的調整和變動。例如，他們會選擇在上午7：00—8：00、者10：00—12：00、或下午14：00—16：00，這些時間段出行，這可以有效避免上班族早晚高峰，緩解其出行壓力。減少人群擁擠和交通堵塞的不便，提高出行的安全性和效率。

（三）出行距離適度。老年人的出行距離和目的與交通方式密切相關，他們通常出行的活動范圍會選擇離家3公里內的地方，如社區、公園或廣場。這種短距離的活動需要較低的運動量，通常步行就可以完成。對于一些中長途旅行，老年人需要提前做更詳細的計劃，目標和方式，例如購物、去看醫生、接送孩子等，他們通常會選擇大型的公共交通工具或者自備工具，比如自行車和電動車。長途旅行活動的目的比較明確：探親訪友、周邊旅行等，這種旅行距離是根據老年人的身體狀況、個人喜好和經濟狀況確定的，頻率較低，但時間跨度較長。同時，也受到交通環境、天氣變化和社會發展等因素的影響。在大多數情況下，隨著出行距離的增加，老年人頻繁出行的意愿會隨著復雜性的增加而降低，出行次數也會隨之減少，因此他們更喜歡短距離、便捷的出行。

（四）出行方式受限。老年人會根據自身的體能體狀況選擇合適的交通管理模式。一般來說，步行、自行車、公共汽車或私家車是主要的出行方式。在城市地區，有地鐵等公共交通工具，老年人可以根據出行距離、時間和目的做出不同的選擇。方式可以以一種交通工具或多種工具組合。然而，由于老年人的身體機能不斷下降，出行方式可能受到不同程度的限制。對于活動空間和范圍相對較小的即一般短途出行，老年人更喜歡步行。當他們做一些長途出行，更多的人會選擇公交或地鐵等公共交通工具，可以消除一部分因身體機能原因造成的交通障礙，確保安全出行。

四、出行行為特征影響要素

基于老年人基本信息以及出行行為特征，可總結出老年人出行行為特征影響要素，為老年人產品設計提供參考。

第一，年齡影響。年齡段處于60-65歲的老年人出行率顯著高于其他年齡段，選擇的出行方式也更多樣。年齡低于75歲的老年人更傾向于個人交通以及公共交通出行，高于75歲的老年人由于身體機能并不適應公共交通的環境，以及數字化技術的普及，大都選擇步行出行。同時，隨著年齡的增長，老年人的出行距離及出行活動時間均有所減少，這與老年人逐漸退化的身體機能密切相關。

第二，居住區域的影響。結合該市區位劃分規則，一區內稱為核心區，二區內稱為城區，三區及以外稱為郊區。居住地距離核心區越近，老年人的出行率越高，說明在城市中心區的老年人更愿意出行，這與城市中心區多元化的活動場所及交通方式聯系密切。

第三，其他因素的影響。調查問卷顯示，退休前為事業單位職工以及管理層的老年人出行率更高，但出行距離及出行后活動持續時間較短，目的簡單明確;單身老年人的出行率更高且持續時間較長，有家庭組織的老年人出行時間短，且時間、距離、目的較為固定有規律;收入較低的老年人出行率低，且距離較短、選擇的出行方式簡單；收入較高的老年人出行率較高，距離遠，目的多樣。

五、基于老年人出行特征的助行產品設計策略

要設計出適合老年人的產品，首先必須了解他們的生理、心理和行為并對其進行總結分析；此外，還需要對這一群體的出行行為進行分析分析、了解老年群體的出行動機、內容、時間和方式，列出出行行為過程中可能存在的問題以及隱藏式存在的問題，就是老年人出行時的需求痛點。

為了使助行產品更好地滿足老年人的出行行為需求，基于老年人的出行特征研究對老年助行產品設計策略的影響，包括以下幾個方面：

（一）功能方面。受身體機能和健康的影響，老年人對于社會進步所帶來的新鮮事物、科技技術與新產品有著不同程度的抵觸心理，包括記憶的影響，所以對產品的功能和操作都有一定的要求。根據我國老年人不同的發展需求，進行有針對性的功能設計和結構考慮。例如，對于老年人外出進行短程晨練，有必要考慮輕便和簡單的助行功能；對于老年人的生活購物行為，有必要考慮助行產品的功能，如放置、承載穩定性等；對于社交行為，應考慮產品與用戶、科技等的交互作用。首先，助行產品的功能應簡單明了，突出其主導功能，即助行功能。

從以上關于老年人出行目的和出行距離的內容可以看出，老年人對日常購物的需求穩定且頻繁，出行目的地和距離也較為固定。因此，建議設計助行器產品的存儲區域和距離時間提示功能。老人可以預先設定時間和距離范圍。該產品根據具體情況及時提醒老年人當前的時間和出行距離，使老年人能夠更好地掌握自己的外出情況。同時可以設計備忘錄功能，防止他們因為記憶力的下降遺忘出行內容和目的，提醒已完成項目以及下一個待完成任務。產品的多功能可以提高使用者對產品的使用率，同時增加產品與使用者之間的交互，提高良好的使用感受。

（二）造型和體量方面。老年人對簡約圓潤的產品造型非常認可，一方面，它們更安全、更容易使用，同時也能給老年人帶來內心的安全感和舒適感。而且針對產品的造型和尺寸設計，依據使用人群的差異性進行具體調整。當該產品主要針對有生理障礙的“介助”類老年人時，產品的體量數據應當參照一些已成型的輪椅、助行車設計。這些現有老年產品在針對特殊群體設計的造型、尺寸比例等的數據考量上面比較科學且成熟，具有重要的參考價值，如圖8。同時針對“自理”類老年人群體，產品的體量造型可以參考便攜式購物車購物袋的設計，他們在有針對性的造型設計上面做出了基礎性設計。因此，在設計助行器的外觀時，有必要將產品變成圓柱形和倒角形狀，以減少產品的銳邊和銳角。

同時，相關的設計元素也可以從老年人的生活中或大自然中提取。這些產品更貼近生活和自然，滿足老年人的情感需求。還有操作界面的按鈕區域，需要設計為放置產品最明顯的區域，按鈕簡單明了。即“一鍵式設計”，方便老年人在使用時第一時間發現和識別，避免因操作不當或操作復雜而影響產品體驗。在人機交互方面，由于老年人群的特殊性，在操作界面字體設計時，也應當注意針對用戶個性化設計，考慮到老人視覺能力下降，有學者研究表明老人偏好的最小可接受視角是0.75度，而視距是43cm，換算之后相當于字高5.62mm。而在JIS規格中的《不同年齡最小可讀文字大小》也有記載，希望可供參考，如圖9：

（三）色彩和材質方面.老年人對中國色彩的敏感性和產品材料的舒適性需求分析也是我們設計考慮的重要因素。根據對老年人色彩感知的研究，由于老年人晶狀體變黃變渾濁，會選擇性地吸收藍光，從而導致老年人對藍色的鑒別能力比對紅、綠色鑒別能力下降更明顯，所以界面上的重要元素要避免使用藍色。老年人更喜歡暖色，尤其是明亮的暖色和柔和優雅的顏色。在色彩學研究方面，表明溫暖明亮的色彩有助于緩解老年人的心理壓力。同時，暖色可以給老年人帶來溫暖和舒適，消除他們內心的孤獨感，滿足他們的情感需求。因此，助行產品需要以暖色為主，同時亮度低，顏色簡單可以增加產品對老年人的親和度。除了顏色方面，還有材料方面的考慮。過多的金屬可能會增加產品的硬度和現代高科技感。選擇柔軟舒適的材料更適合老年人。同時高質量的材質可以增加產品使用壽命，貼合老年人購物時對產品性價比挑選時的心理狀態。

結語

通過對老年人出行行為特征的分析，以及對國內外老年人產品市場研究現狀的梳理和總結，能夠為未來助行產品的設計和開發提供重要的參考依據和設計策略。助行產品的設計策略上，行為特征可以為老年助行器在功能、造型以及色彩材質等方面的設計提供理論基礎。優化和豐富設計策略，使助行產品能夠在老人出行時提供有效的行為幫助，以減少老年人日常出行不便的困境，還能夠幫助老年人享受生活，提高老年人的生活積極性，滿足精神寄托需求。因此，全社會應共同努力，營造一種關愛的社會氛圍。