孔冰瓊
(長沙汽車工業學校 湖南長沙 410116)
汽車電工電子技術課程本身具備理論性以及實踐性,課程開展目的是培養汽車檢測人才以及維修技術人才,掌握汽車電子技術以及汽車服務技術等。此課程主要內容是電控技術以及維修技術等,這部分內容是課程基礎部分,發揮著十分重要的作用,為學生接下來的學習和發展提供支持。汽車電工電子技術聚集知識理論以及相應實踐技術,是凸顯實用性的學科之一。這一學科本身綜合性較高,也比較抽象,專業性高,但現階段中職院校在專業教學過程中存在一定問題,專業發展受到限制。
中職學生基礎比較薄弱,并且學生在電學理論知識方面掌握程度也不夠,教師在開展相應教學活動過程中,主要利用的是傳統填鴨式的教學方式,學生在學習過程中積極性較差,缺乏學習興趣。除此之外,現階段多數高職院校理論內容教學以及實踐教學內容聯系不夠緊密,因此,學生的具體實踐能力較差[1]。基于此,結合這一情況開展項目式教學措施可對傳統教學課程體系進行創新,優化不同教學環節之間的設計效果,積極發展學生自身的理論學習知識,同時學生的動手實踐能力也可提高,實現中職院校汽車電工電子技術課程的不斷發展進步。
項目式教學活動開展是將工業社會以及信息社會作為基礎,屬于現代化教育的重要形式之一,教學開展目的是學生更加適應現代化發展,可為社會進步提供更具實用性的人才。項目式教學活動需要學生構建團隊,可研究整個項目,進而提高學生的主動學習能力以及自主發展能力。項目式教學活動并不局限于教師將知識傳遞給學生,而是要將教師作為指導,吸引學生一步步尋找問題答案,以此確定問題解決的合理化途徑,借助相應結果和過程可完成自我評價,完成學生自我展示。項目教學過程中,需更好地發展學生的實踐能力以及自主學學習能力,發揮學生的主體作用,將項目作為主線,以此形成教學模式,發揮學生的創新能力[2]。
汽車電工電子本身隸屬于汽車類以及電子類結合的專業,具備綜合性,但這一專業中同時具備兩種專業技術的教師數量較少,多數學校僅僅是讓電工電子教師承擔汽車電工電子教學,因此,會內容中會涉及汽車專業,通常電工教師缺乏相關經驗,對教學計劃實施產生嚴重制約性。
以往教學體系建設過程中,凸顯出的教學理念是培養知識型人才,更加重視講解書本中的文字,不重視提高學生動手能力,導致其創新能力較差。并且,汽車電工電子課程知識培養過程中過于枯燥和深奧,因此學生極易產生厭學以及畏難的情緒,嚴重情況下會出現中途退學問題。
汽車電工電子技術屬于新型化學科之一,多數學校利用原有電工電子教學計劃對學生進行培養,此種教學計劃缺乏針對性,教學實踐活動中難以提高人才培養質量。
教學過程中,教學措施相對較為單一,主要凸顯在多數教師僅僅采用粉筆和教案的傳統化教學方式,過程中更多只是強調教師的指導性,教學方法缺乏科學性,也沒有重視學生的主體性[3]。
汽車電工電子技術課程需要將專業知識作為基礎,教師是過程中的主導,學生是其中的主體部分。這種教學方式與傳統的教學氛圍并不相同,其可對學生的學習積極性進行調動,有效提高學生自主學習興趣,其次,在任務單元,可結合學生理論知識以及相應實踐技能,過程中會由淺及深地學習理論知識,利用理論知識帶動學生實踐能力發展。教師在設計單元教學過程中,將行為作為主要導向,過程中按照計劃以及決策等步驟,積極發揮自身組織引導作用,綜合性發展學生學習能力以及問題解決能力。項目教學開展過程中,教師需要結合學生的差異性特點,設置針對性工作任務單,根據教師相應指導順利完成工作任務,豐富學生的經驗[4]。
汽車電工電子技術教學活動開展過程中,教師需對課堂教學結構進行不斷優化,積極改進教學措施,以此提高教學質量。其一,采用電化教學法。計算機多媒體技術是現階段應用較多的技術形式,教學活動中會涉及演示課件等使用,需將這一技術融入其中,對專業知識進行講授,教學活動中需播放實況視頻,對學生的學習興趣進行培養,將抽象情況轉變為具體,將困難部分轉化為簡易教學內容[5]。其二,是演示實物部分。教師在課程開始前,需要制作相應實物,使教學內容充滿直觀性,學生更好理解;其三,為模擬實驗法,在校內實驗室中更多的使用這一方式,是比較好完成的教學實驗措施,借助相應驗證,可將內容上設置為相應電路性能參數,通過此種方式學生更加確切地掌握書本中的理論知識。其四,為現場拆裝法措施。針對教學活動中涉及的實際電器以及電路等進行拆卸和組裝,以此對電子電路問題進行有效掌握,通過這一方式致力于學生動手操作能力提高。其五,為校外實習措施,利用這種措施,關鍵之處是建設實習基地,完成學生校外實習監控,優化學生校外實踐能力,學生對課程相應維修技能可有效掌握。
學生通過自行組隊完成訪視。學生在這一過程中的任務是基于原來的學習基礎,對應用開發過程中的需求部分進行鞏固。此階段中,需要將學生實踐作為主要內容,相應教師以及企業方面的開發人員需對學生進行指導。不同項目結束后,需要對學生的成果進行考核和評價,確定小組開發過程中的共性問題,提供更好的改進方案。在下一階段內容中,需將理論知識深化作為主要任務,學生在掌握相應知識后對項目進行設計和開發,任課教師以及企業部分需依據學生的需求和情況開展針對性考核工作,此項工作開展的目的是學生更好地進入到企業開發流程中,提升團隊協作能力[7]。項目結束后,學生需參與項目答辯,其成績需依靠任課教師以及企業開發人員進行決定。
首先,需要結合教師示范以及學生練習。在教學活動中,教師進行示范對于實訓工作開展十分必要。教學活動中,教師需利用多樣化案例對學生進行啟發,遵循由淺及深、由易到難的原則,使學生更好地理解[8]。過程中學生需積極探索,更好地鞏固自身基本性操作技能。教師評價工作需要融合學生整改工作,教師評價學生技能實訓效果,糾正學生錯誤問題。這一過程中,教師評價工作開展需了解學生操作問題,將問題反饋后學生不斷整改,使操作技能實現不斷優化。
汽車電工電子技術課程需要聯系企業,過程中遵循互相合作原則,利用校企合作方式,可確保校企雙方更好地研究和編寫課程教材以及項目指導等資料,通過此種方式提高教材質量。除此之外,需注重精品課程建設質量提高,過程中積極利用多媒體技術,實現網絡課電子教案的全方位整合。
在項目教學過程中,可結合信息化方式,為項目教學活動開展提供更具豐富性的資源和工具,以此方式提高課程教學質量。在這一過程中,教師和學生可實現共同成長,加強創新學生的實踐能力,培養其創新精神。
課程項目教學改革需要聯系企業以及行業的實際工作。基于此,中職院校在課程教學過程中,需構建專門的指導委員會,組成成員主要有企業專家人員以及一線教師,以此方式對項目教學進行指導,依據不同崗位要求,設置更具合理性的課程模塊,實現課程的合理性發展[9]。
將職業崗位需求作為目標,將汽車電工電子技術應用作為主線內容,針對課程實現大膽教學改革。基礎課程教師需積極學習汽車電氣設備與維修等專業課程,與其他教師溝通交流,虛心請教。專業課教師需聽取基礎課程教師建議,準確定義基礎課程的授課程度。教師在教學活動中,需要深入到汽車企業一線工作中,掌握汽車相關崗位流程、職責,收集經典案例以及成功經驗,實際工程任務可轉化為典型學習任務,為其奠定重要基礎。課題開發需將工作過程一體化作為基礎,技術總監提供具體工程任務,不斷提煉后聯合相關任務,以此轉化為教學項目。將典型汽車電子電路與汽車常用電氣設備作為出發點,將工作任務作為核心,以此整合相關理論知識,將項目作為導向,將工作任務作為驅動,以此開展有序化教學內容。其中各個項目需遵循由淺入深以及循序漸進的原則,以此設計典型工作任務,其中具體工作任務構成模塊有以下幾個:其一是任務描述過程,主要內容是電工電子技術在汽車上的應用實例;其二是任務目標,確定這一任務需掌握的理論知識以及具體實踐技能;其三是理論課堂,在工作任務中需整合理論知識學習;其四是任務實施階段,構建學習情境,派發任務工單,以此組織實踐教學;其五是任務測評工作,借助自評、互評以及師評的方式綜合評價工程任務完成情況。教學活動中,需充分利用啟發或者是行動導向等教學方式,激發學生學習主動性以及積極性,推動學生從我要學到我要學,借助校內外實訓基地,開展以項目導向、以任務為驅動的教學模式,校企共同完成教學活動,學生可獲取汽車電工電子技術必要性的基本理論知識以及分析方式,為之后的課程學習奠定重要基礎。
確保最大程度調動學生學習積極性,注重學生實踐技能提高,電工電子實驗以及實習考試改變了以往通過實驗或者是實習報告考核方式,形成兼顧知識與能力并且包含職業能力考核技能的考核體系。實驗成績依據日常項目操作以及實驗考核進行綜合性評定,實驗考核工作緊緊是學生依據考核題目自行設計電路,在實驗接線、測量數據以及回答問題后提交考核報告,此種考核方式可實現更加全面和準確的評估學生實驗內容理解能力以及操作能力。實習成績依據實習記錄以及報告等多樣化形式進行綜合性評定。電工實習項目考核是將實習內容劃分成為不同的任務,依據技能目標要求,各個實習場所需要依據相應任務進行考核評分,各個項目依據內容考核可突出透明度,每項內容可進行當場打分,此種考核方式可提高學生實習重視程度,并且學生實踐技能有效提升。
需中職院校全面了解改革的重要性,積極完善改革措施,吸取先進學校改革經驗,從而有效提高教學質量。