王桃桃,張浩闖
(1.河南中原黃金冶煉廠有限責任公司,河南 三門峽 472100;2.三門峽檢驗檢疫試驗區投資建設有限責任公司,河南 三門峽 472100)
隨著全球新冠肺炎疫情持續蔓延,導致全球原材料價格不斷上漲,銅資源作為家電、電力、交通、建筑、設備和工業機械等眾多領域的原材料,需求不斷增長。然而國內需求與全球銅資源供應嚴重不匹配,影響到企業生產。傳統采購模式已不能滿足日益增長的原料需求,為突破企業目前的困境,文章探索新的采購模式,為降低企業運營成本探索一條新的途徑。
全球銅礦資源豐富,但分布極不均勻,目前主要集中在智利、澳大利亞、秘魯等地區。據統計,2018年全球銅礦儲量約為83000萬噸,其中智利銅礦儲量達17000萬噸,占比20.48%,位居全球銅礦儲量首位;其次為澳大利亞和秘魯,2018年銅礦儲量占比分別為10.6%和10%。
2018年全球銅礦產量約為2100萬噸,前三大國家分別為智利、秘魯和中國,其中智利既是全球銅礦儲量最高也是產量最大的國家,2018年智利銅礦產量達580萬噸,占全球的比重達27.6%;秘魯銅礦產量達240萬噸,占比11.4%;中國銅礦儲量排全球第九,但產量卻位居前三,2018年銅礦產量約為160萬噸,占全球總產量的7.62%。
2000年以來中國銅消費在全球占比快速上升。1999年中國銅消費全球占比10.9%,2001年銅消費265萬噸,首次超過美國,2011年,中國銅消費占世界比例超過40%,2019年提高到50.3%。
自2010年開始中國銅礦金屬查明資源儲量逐年增加,但2019年較2018年有所下滑,2019年中國銅礦金屬查明資源儲量為11253.6萬噸,較2018年減少了189.9萬噸,同比減少1.7%,見表1。

表1 中國銅礦金屬查明資源儲量統計
自2018年起中國銅精礦產量逐年增加,2020年中國銅精礦產量達167.32萬噸,較2019年增加了4.54萬噸,同比增長2.8%。
海關總署公布數據顯示,2015—2019年國內進口銅精礦數量逐年增長;2020年全年國內進口銅精礦為2178.7萬噸,相比2019年減少23.7萬噸,同比下降1.08%,見表2。

表2 2015—2020年中國銅精礦進口數量統計
2020年,國內粗煉產能投產30萬噸,精煉產能投產45萬噸,相比2018年、2019年新投產能大幅下降。但是,因為2019年投產的相關產能在2020年逐步達產,因此產能增速依然可觀,見表3。

表3 2020—2021年國內銅冶煉產能投產情況 單位:萬噸
2020年全球礦產銅供給有限。一方面,新增礦山投產較少,另一方面嘉能可銅鈷礦停產、南美礦山礦石品位下降,以及智利等地罷工等不確定因素使得全年供給難以增加,預計全年同比增長0.5%。長期來看,優質礦山資源缺乏,銅價在6000美元/噸以下銅礦企業開發意愿較低。在產礦山礦石品位下降、露天開采轉為地下開采、地下開采深度加大使得成本提高是長期趨勢。預計未來10年,年均銅精礦同比增速在2%水平。2019年世界銅儲量產量統計數據見表4。

表4 2019年世界銅儲量產量統計
2020年以來,全球主要銅礦生產國受到了新冠肺炎疫情的較大影響,在中國銅冶煉廠新擴建產能投放處于高峰的背景下,使得全球銅礦趨緊的局面更加凸顯。智利、秘魯是全球銅礦供應第一和第二大國,在南美新冠肺炎疫情暴發以來,銅礦的生產、運輸均受到非常大的影響,銅礦山供應的擔憂曾一度推升銅價走高。
全球銅礦的供給緊張使得銅礦加工費TC/RC全面下降,根據Mymetal調研的2021年海外銅精礦現貨市場的TC報價一路下滑,最低至20美元/噸。自2021年6月以來,海外銅精礦現貨TC逐步走高,從6月的35美元/噸漲至10月的65美元/噸,甚至有的在70美元/噸成交,這與國內冶煉廠減少國際采購有關,2022年的加工費平均價格有望在65美元/噸。長單市場的TC連續7連降,2021年TC/RC長單價格為59.5美元/噸和5.95美分/磅,為2012年(60美元/噸和6.0美分/磅)以來的最低。
目前,全球新冠肺炎疫情的持續造成國際海運集裝箱極度緊缺。同時,銅價格處于歷史高位,一些不法分子開始鋌而走險,偷礦、換貨的情況時有發生,給沿岸海關造成壓力。為把好國門,海關加大了對進口貨物的查驗力度,導致進口銅精礦在口岸堆放時間過長,不僅擠占企業成本,而且使企業用料緊張。企業為了解決目前困境,開始探索新的模式。
充分利用企業屬地保稅倉庫,公用保稅倉庫最大的功能是緩稅,進口產品入庫后不需繳稅,出庫時根據出庫量繳稅,這將極大地緩解企業資金壓力,節省流動資金占用量。而且,保稅倉庫與海關監管作業場所疊加將呈現“1+1>2”的效果,初步具備了內地開放口岸的基本功能。
貨物到達沿海口岸后,通過中國國際單一窗口進行保稅貨物的申報,在沿海口岸進行放射性元素查驗后進行放行,海運集裝箱換成鐵路箱后,鐵路運輸至企業屬地保稅倉庫。然后進行進口報關,繳稅后通關放行,貨物再用集卡車短倒至最終使用工廠。具體流程為:貨物到港—概要申報—鐵路箱驗箱、換箱—裝貨至火車—運輸到保稅庫—進倉報關—出倉報關—檢斤、取樣—運輸至冶煉廠。
進口銅精礦在我國屬于法檢產品,我國于2007年2月1日頒布實施的標準《重金屬精礦產品中有害元素限量規范》中,專門對進口銅精礦規定有五項有害元素并且要求限額:鉛≤6.0%,砷≤0.5%,氟≤0.10%,鎘≤0.05%,汞≤0.01%。隨著世界銅精礦產量與需求的不匹配持續加劇,其中符合中國海關要求的原礦銅精礦越來越少,因此不少貿易商和冶煉廠將目光轉向超標銅精礦的混配,比如,奧信國際礦源在臺灣,瑞士沃可貿易有限公司在韓國,托克(新加坡)有限公司在馬來西亞均有銅精礦混配場地。近幾年來,中國海關總署分別在大連、煙臺、寧波、連云港、舟山、防城港批復了混配項目。原來不符合中國海關要求的銅精礦,經過混配公司的加工后達標,大大提高了國內冶煉廠的選擇范圍,比如,氟元素超標的印度尼西亞銅精礦格拉斯伯格,與砷元素超標的智利銅精礦丘基卡馬塔按照一定比例混配后,氟和砷兩種元素都能達標,符合中國海關要求,可以按照正常銅精礦進行進口,一定程度上緩解了銅精礦供應不足的情況。
近年來,國內銅精礦的勘探有新的突破,比如紫金集團旗下的西藏巨龍銅業有限公司持有驅龍銅多金屬礦、榮木錯拉銅礦和知不拉銅多金屬礦三個礦權,擁有銅金屬量合計為795.76萬噸,伴生鉬金屬量合計為37.06萬噸,銅遠景資源儲量可能突破2000萬噸。按照規劃,西藏巨龍銅業驅龍銅礦分兩期進行建設,一期整體投資146億元,已完成投資74億元,計劃2021年年底建成投產,建成后年產銅16.5萬噸,產鉬0.62萬噸。二期將于一期投產后第7至8年按日處理30萬噸建設,建成后年產銅26.3萬噸,產鉬1.3萬噸。項目整體建成投產后將成為國內最大的單體銅礦。國內許多冶煉廠已與其簽訂采購合同,加大國內銅精礦的采購,同時減少國際礦的采購比例。
另外,為應對銅精礦供應不足的情況,國際、國內市場上的銅精礦替代品市場開始活躍。比如,陽極板、粗銅、冰銅、殘極等含銅產品亦是各大冶煉廠加大采購力度的對象。
銅是國民經濟發展中的重要資源,且我國對銅資源的需求日益加劇。我國企業在面對如今復雜多變的國際市場環境時,采購人員更應該做好市場分析,確定好影響企業價值成本的因素,研究出對企業發展更有利的應對策略,根據市場的變化探索出更加有效,且符合企業自身發展需要的采購模式,才能使企業利潤最大化,為我國國民經濟發展添磚加瓦。