專業(yè)認證背景下農(nóng)林類院校車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)思考

葛俊 劉莉 侯文慧 秦寬 王笑樂

摘 要： 車輛工程專業(yè)是工學(xué)傳統(tǒng)學(xué)科，屬于機械類，我國每年約有2 萬畢業(yè)生進入社會。工程教育專業(yè)認證作為國際認可的工程師培養(yǎng)標準，對于高校培養(yǎng)過程規(guī)范化、保證培養(yǎng)質(zhì)量、畢業(yè)生被認可具有重要意義。相同規(guī)范標準下，培養(yǎng)過程中較易出現(xiàn)教學(xué)體系同質(zhì)化的現(xiàn)象，為了有效避免此類情況，農(nóng)林類院校車輛工程專業(yè)必須要突出地區(qū)和行業(yè)特色。闡述了安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛工程專業(yè)基本狀況，分析了現(xiàn)存的一些突出問題，提出了人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新探究。

關(guān)鍵詞：工程教育專業(yè)認證；車輛工程專業(yè)；人才培養(yǎng)；教學(xué)改革

中圖分類號：G642文獻標識碼：A文章編號：2095-1795（2023）11-0115-05

DOI：10.19998/j.cnki.2095-1795.2023.11.022

0 引言

2016 年，我國正式加入《華盛頓協(xié)議》，提升我國工程教育國際影響力的同時，也增強了我國工程教育人才培養(yǎng)質(zhì)量和被認可程度[1-3]。教育部工程教育專業(yè)認證并非要求高校強制實施，但為了使高校培養(yǎng)的專業(yè)人才可以在全球化大背景下更好地適應(yīng)國際新發(fā)展格局，各高校以工程教育專業(yè)認證標準為參考積極開展工程技術(shù)相關(guān)專業(yè)的改革與實踐，以滿足社會對優(yōu)質(zhì)人才的需求[4-7]。在我國普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄中，車輛工程專業(yè)是工學(xué)學(xué)科門類下機械類所屬的16 個專業(yè)之一，每年的畢業(yè)生規(guī)模約2 萬人[8]。主要知識結(jié)構(gòu)包含了機械、電子、計算機等各工程技術(shù)基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識與技能，重視對學(xué)生進行車輛技術(shù)相關(guān)的人文、社會、文化知識培養(yǎng)，畢業(yè)生可以從事與車輛工程有關(guān)的設(shè)計、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢測、維護與技術(shù)支持、銷售及管理等多方面工作，甚至輸送至高校、科研院（所）等部門進一步開展學(xué)術(shù)研究與創(chuàng)新工作[9-11]。本研究以安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院車輛工程專業(yè)為例，提出一些作為農(nóng)林類院校在工程教育專業(yè)認證背景條件下專業(yè)發(fā)展和改革的思考和探索。

1 發(fā)展現(xiàn)狀

2007 年之前，安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛工程專業(yè)作為機械設(shè)計制造及其自動化在第5 學(xué)期可供選擇的學(xué)習(xí)方向之一，招生規(guī)模有限。近年來，專業(yè)發(fā)展迅速，車輛工程專業(yè)在校學(xué)生保持400 人左右，每個學(xué)年約100 名學(xué)生規(guī)模。

1.1 培養(yǎng)目標

作為高等院校的專業(yè)教育，與其他工科專業(yè)類似：培養(yǎng)專業(yè)知識和基本技能的基礎(chǔ)上，課程內(nèi)容必須要融合思政教育，并且學(xué)生要具備一定的人文素養(yǎng)、強烈的社會責(zé)任感、高尚的職業(yè)道德、積極的團隊意識和優(yōu)秀的創(chuàng)新能力。作為農(nóng)林類院校，專業(yè)圍繞學(xué)校本科人才培養(yǎng)定位及服務(wù)地方、輻射周邊地區(qū)社會經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)發(fā)展的需要，能適應(yīng)汽車、拖拉機行業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展，勝任汽車、拖拉機的設(shè)計研發(fā)、測試、生產(chǎn)制造及運營管理等方面工作的高素質(zhì)創(chuàng)新應(yīng)用型人才。總之，最終目標是將學(xué)生培養(yǎng)成為德、智、體、美、勞全面發(fā)展，合格的社會主義事業(yè)建設(shè)者和接班人[12-13]。

1.2 專業(yè)認證標準下畢業(yè)要求完成狀況

結(jié)合工程教育專業(yè)認證的標準要求，根據(jù)安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標，對畢業(yè)生進行多方位的能力考核。

（1）工程知識。熟練掌握數(shù)學(xué)、自然科學(xué)、工程基礎(chǔ)和專業(yè)知識，并能將其應(yīng)用于解決車輛工程領(lǐng)域復(fù)雜工程問題。

（2）問題分析。能夠綜合自然科學(xué)、數(shù)學(xué)、工程科學(xué)的基本原理，結(jié)合文獻資料分析車輛工程領(lǐng)域的復(fù)雜工程問題，并可獨立推導(dǎo)出有效結(jié)論。

（3）設(shè)計開發(fā)解決方案。可以完成特定需求的整車、零部件或制造工藝的設(shè)計，并且體現(xiàn)創(chuàng)新意識，綜合考慮安全、文化、法律、社會、健康及環(huán)境等因素；具備針對車輛工程領(lǐng)域復(fù)雜工程問題提出解決方案的能力。

（4）研究。了解車輛設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造過程，具備測試試驗設(shè)計與實施、試驗數(shù)據(jù)分析與解釋的能力，掌握基于科學(xué)原理并采用科學(xué)方法對車輛工程領(lǐng)域復(fù)雜工程問題進行研究的方法。

（5）使用現(xiàn)代工具。具備選擇或開發(fā)及使用恰當?shù)馁Y源、現(xiàn)代工程工具（含信息技術(shù)工具）和技術(shù)對復(fù)雜工程問題進行預(yù)測與模擬，并理解各方法的局限性。

（6）工程與社會。理解工程實踐和復(fù)雜工程問題（車輛工程領(lǐng)域）解決方案對社會、文化、法律、安全及健康的影響并進行合理評價，了解自身角色的責(zé)任。

（7）環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展。可以對復(fù)雜工程問題（車輛工程領(lǐng)域）的工程實踐影響社會發(fā)展、自然環(huán)境可持續(xù)發(fā)展進行合理的評估與評價。

（8）職業(yè)規(guī)范。在工程實踐中能夠理解和融入人文社會科學(xué)素養(yǎng)與社會責(zé)任感，并在這一過程中遵守職業(yè)道德與職業(yè)規(guī)范，履行職業(yè)責(zé)任。

（9）個人和團隊。能夠在多學(xué)科背景下的團隊中承擔(dān)個體、團隊成員及負責(zé)人的角色。

（10）溝通。具備清晰表達或回應(yīng)指令的能力，可以完成陳述發(fā)言、文稿設(shè)計與報告撰寫，能夠就車輛工程領(lǐng)域復(fù)雜工程問題與業(yè)界同行及社會公眾進行有效溝通與交流；具備一定的國際視野，能夠在跨文化背景下進行溝通和交流。

（11）項目管理。理解并掌握車輛工程管理原理與經(jīng)濟決策方法，并能在多學(xué)科環(huán)境中應(yīng)用。

（12）終身學(xué)習(xí)。具有自主學(xué)習(xí)和終身學(xué)習(xí)的意識，有不斷提升綜合素質(zhì)和適應(yīng)不斷提升綜合素質(zhì)和適應(yīng)社會發(fā)展的能力。

根據(jù)以上能力考核標準，通過直接評價和間接評價的方式，對2022 屆畢業(yè)學(xué)生開展了調(diào)查，其中直接評價是指以課程目標評價作為評價依據(jù)，根據(jù)教學(xué)環(huán)節(jié)支撐畢業(yè)要求觀測點的達成情況，計算得出畢業(yè)要求達成情況評價結(jié)果。間接評價則以對學(xué)生的畢業(yè)要求達成情況評價問卷調(diào)查結(jié)果為評價依據(jù)，對相應(yīng)問卷調(diào)查表進行綜合分析，得到達成情況評價結(jié)果，作為間接評價。以橫坐標表示各項畢業(yè)要求，縱坐標表示應(yīng)屆學(xué)生達到相應(yīng)畢業(yè)要求的達成情況平均值即圖中縱坐標標題目標達成結(jié)果，最終結(jié)果如圖1 和圖2所示。直接和間接評價結(jié)果基本一致，安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)培養(yǎng)的學(xué)生在設(shè)計/開發(fā)解決方案、工程與社會以及環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展方面體現(xiàn)出較好的素質(zhì)；非常重要的終身學(xué)習(xí)能力有所欠缺，溝通能力尚顯不足。

2 存在問題

工程教育的標準化、可追溯、持續(xù)改進的特點，使得教學(xué)過程更加嚴謹，同時基于安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛工程專業(yè)教學(xué)過程，人才培養(yǎng)存在的問題也比較突出。

2.1 課程體系滯后于社會發(fā)展

現(xiàn)有的課程體系和教學(xué)體系中，一方面，對專業(yè)知識基礎(chǔ)理論內(nèi)容進行重點介紹，知識系統(tǒng)邏輯嚴謹，讓學(xué)生更加深入地掌握專業(yè)技能、專業(yè)知識，但是，過度重視基礎(chǔ)理論，學(xué)生學(xué)習(xí)過程中很難激發(fā)創(chuàng)新意識，在實踐和實驗教學(xué)中存在同樣的問題；另一方面，教學(xué)內(nèi)容知識體系更新速度很難跟上行業(yè)發(fā)展進度，特別是新能源汽車相關(guān)的知識體系。

2.2 教師隊伍工程經(jīng)歷欠缺

近年來教師隊伍逐步壯大，如表1（2022 年統(tǒng)計）所示，安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛專業(yè)師生比達1∶16。特別是年輕博士的加入，對于隊伍活力和專業(yè)發(fā)展均有提升作用，但是年輕教師普遍缺乏行業(yè)的工程實踐和工程經(jīng)歷，教師具備企業(yè)經(jīng)歷的占比約62.5%。這就造成了部分教師工程實踐能力基礎(chǔ)不強，阻礙專業(yè)教師“雙師型”教學(xué)隊伍的建設(shè)。而且普遍來說，專業(yè)教師晉升高級職稱更加偏向于科研能力的考察，注重SCI、EI 論文或國家基金項目，這就使得部分教師忽視或輕視專業(yè)實踐能力和經(jīng)歷的積累。

2.3 工程教育標準下培養(yǎng)方式同質(zhì)化

參照工程教育認證標準進行教學(xué)過程的規(guī)范化，很容易走進但求形似、不問效果，盲目效仿，不求質(zhì)量，舍棄不同、不要特點的同質(zhì)化圈子。這個原因相對來說是比較復(fù)雜的，歸類來說主要包括：一是對專業(yè)認證標準的理解有偏差、不充分；二是高校對自身教學(xué)能力缺乏信心。同質(zhì)化具體表現(xiàn)體現(xiàn)在教學(xué)過程的各個方面，如完全一致的培養(yǎng)目標、近乎相同的人才培養(yǎng)要求、一樣的專業(yè)建設(shè)方案、別無二致的核心課程體系及模樣翻版的教育教學(xué)條件等方面。這一做法很容易使得同專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生趨于同質(zhì)化，消除了各校各專業(yè)間應(yīng)具備的區(qū)分度，如地區(qū)特點或行業(yè)特色。同質(zhì)化并不利于高質(zhì)量人才的培養(yǎng)和滿足人才的社會需求，甚至對于學(xué)生就業(yè)都具有負面的影響。要想培養(yǎng)的學(xué)生可以在就業(yè)市場中有一席之地，專業(yè)特色與特點必須要突出，這樣畢業(yè)生可以在某一領(lǐng)域或某一方面能力突出，從而改變?nèi)瞬诺墓┣箨P(guān)系。

3 培養(yǎng)模式創(chuàng)新

根據(jù)上述分析，對于安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式主要在課程體系改革、提升教師隊伍工程實踐或工程經(jīng)驗及突出農(nóng)林類院校車輛工程專業(yè)特色3 方面進行創(chuàng)新探究。

3.1 合理化專業(yè)課程體系

遵循精減學(xué)時、整合資源、突出實踐、構(gòu)建平臺、完善標準、交叉教學(xué)的總原則，將課程體系從原先的必修課程和選修課程細分為通識教育、基礎(chǔ)教育、專業(yè)教育和實踐教育。課程體系中設(shè)置的課程版塊，從不同方面滿足各項畢業(yè)要求。基于厚基礎(chǔ)、寬口徑、強能力、高素質(zhì)的培養(yǎng)原則，首先，構(gòu)建公共基礎(chǔ)教育平臺，將各基礎(chǔ)課程進行有機結(jié)合，包括自然科學(xué)、人文社科、工程技術(shù)及基本技能等，以增強通識教育。其次，構(gòu)建專業(yè)基礎(chǔ)課程平臺、實踐教學(xué)平臺，強調(diào)知識結(jié)構(gòu)、設(shè)計開發(fā)、開展研究及分析解決問題等專業(yè)能力方面的培養(yǎng)。最后，進一步提升人文社科、團隊合作、思想品德、學(xué)習(xí)交流和職業(yè)操守等各項素質(zhì)結(jié)構(gòu)。總之，培養(yǎng)學(xué)生團隊協(xié)作精神與交流能力，知識擴展與個體發(fā)展的需求得到滿足的同時，對應(yīng)的相關(guān)畢業(yè)要求也同步得以實現(xiàn)；因材施教，以學(xué)生為主體，注重個性發(fā)展原則，適當減少課內(nèi)學(xué)時，學(xué)生有充足的時空環(huán)境進行自主學(xué)習(xí)；課程體系要引導(dǎo)學(xué)生逐步實現(xiàn)創(chuàng)新性、研究性和批判性的學(xué)習(xí)思維。合理化改進后課程體系的基本框架如圖3 所示。

3.2 增強教師隊伍工程實踐

教師隊伍工程實踐方面的加強，需要校級、院級政策支持，如規(guī)定教師至少半年以上企業(yè)實踐經(jīng)歷，視為具備工程背景，工作內(nèi)容包括實踐鍛煉、企業(yè)掛職、企業(yè)技術(shù)咨詢及主持或參與橫向工程項目合作等。在此基礎(chǔ)上，從兩方面加強教師的工程實踐積累，一方面，直接貫徹執(zhí)行學(xué)校、學(xué)院關(guān)于教師必須具備企業(yè)經(jīng)歷的規(guī)定，鼓勵教師本身從事現(xiàn)場生產(chǎn)實踐，身體力行去體驗實際生產(chǎn)制造的過程。為企業(yè)提供技術(shù)咨詢的經(jīng)歷，不僅可以增強教師的溝通能力，而且可以進一步提升其職業(yè)發(fā)展能力和專業(yè)技術(shù)水平。另一方面，以兼職教師的形式引入車輛工程、農(nóng)業(yè)機械專業(yè)相關(guān)的企業(yè)技術(shù)人員，參與實踐課程教學(xué)、畢業(yè)設(shè)計等環(huán)節(jié)，畢業(yè)設(shè)計采用聯(lián)合指導(dǎo)方式，畢業(yè)設(shè)計課題與兼職教師從事領(lǐng)域高度貼合，兼職教師為學(xué)生提供現(xiàn)場實踐機會，從實際工程應(yīng)用的角度為本科生提供修改意見，從而參與畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)、答辯等環(huán)節(jié)，以拓寬學(xué)生的專業(yè)和工程視野，鍛煉學(xué)生解決實際工程問題的能力。

3.3 突出農(nóng)業(yè)院校車輛專業(yè)特色

在工程教育專業(yè)認證標準下規(guī)范教學(xué)過程的同時，為了避免專業(yè)同質(zhì)化的出現(xiàn)，必須突出農(nóng)林院校車輛工程專業(yè)的區(qū)域特點與行業(yè)特色：服務(wù)于地區(qū)、服務(wù)于農(nóng)業(yè)。安徽省地域南北差異明顯，地形地貌特點鮮明，北有廣袤無垠的皖北平原，江淮之間是綿延起伏的丘陵地帶，皖南則又變成了蜿蜒曲折的山區(qū)地貌。與此同時，農(nóng)用車輛同樣特點鮮明：工作環(huán)境惡劣，動力需求強勁，行走系統(tǒng)要求高，匹配的執(zhí)行終端又各式各樣等。在教學(xué)過程中，課程設(shè)置增加相關(guān)知識內(nèi)容，如增加介紹安徽地域特點的選修課程，增設(shè)汽車拖拉機構(gòu)造學(xué)、汽車拖拉機構(gòu)造實驗等課程。

4 結(jié)束語

以安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛工程專業(yè)為例，詳細闡述了在工程教育專業(yè)認證背景下，作為農(nóng)林類院校的車輛工程專業(yè)，在課程體系、教師工程背景、培養(yǎng)過程同質(zhì)化等方面存在的問題，以及相應(yīng)的改革措施。專業(yè)認證標準對于工程人才的培養(yǎng)意義重大，利用統(tǒng)一的標準進行規(guī)范化人才培養(yǎng)，完善了課程結(jié)構(gòu)，增強了師資水準，提升了專業(yè)特色，最終培養(yǎng)出合格的、被廣泛認可的專業(yè)人才。在合理化專業(yè)課程體系、增強教師工程背景與知識的同時，提升和突出農(nóng)林類車輛工程專業(yè)的特色才是重中之重。

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