產教深度融合，航海技術省一流本科專業建設研究
——以山東交通學院為例

郭紹義 張 燕 張樹豪

山東交通學院航運學院，山東 威海 264200

教育部“雙萬計劃”聚焦本科專業建設與發展，致力于“做強一流本科、建設一流專業、培養一流人才”，有利于促進高等院校重視本科人才培養，提高人才培養能力與專業建設水平［1］。

一、學校定位與專業培養目標

山東交通學院是山東省應用型本科高校建設首批支持單位，學校堅持“立足山東，服務交通”的辦學方針，以交通類專業為主，涵蓋“工、管、理、經、文、藝、法”等7個學科門類，提高人才培養質量和教學科研水平，培養具有愛國主義精神、國際化視野，富有創新意識和實干精神的交通事業高級應用型專門人才［2］。

航海技術專業始建于1965年，2014年獲批山東省特色名校建設工程財政重點支持專業，2016年列入山東省高水平應用型重點建設專業群，2018年列入山東省教育服務新舊動能轉換專業對接產業項目專業群，2019年獲批山東省一流本科專業建業點。該專業是具有很強實踐性和國際競爭力的綜合應用型本科專業，以交通運輸工程理論為基礎，以智能化航海為專業發展方向，培養掌握船舶駕駛、通信導航、運輸管理等航海理論和實踐技能，具備運用航海專業知識分析和解決水上交通運輸工程問題的能力，能夠適應海洋運輸企事業單位生產和管理第一線需要的高級應用型航海人才。

二、專業建設思路

堅持“以本為本”，推進“四個回歸”，落實立德樹人，遵循教育規律，強化頂層設計，優化人才培養過程，融合新工科和工程教育專業認證先進理念，按照“充實內涵、強化特色、突出重點、協調發展”的建設思想，建設省一流本科專業。山東交通學院航海技術省一流本科專業建設，以全球“E-航?！?、國家“一帶一路”“海洋強國”、現代海洋產業為背景，以新工科建設為契機，以提高人才培養質量為主線，以師資隊伍建設為關鍵，以體制機制改革為動力，深化航海專業人才培養機制改革，探索校企深度融合的專業建設和人才培養模式，為其他航海院校進行航海類專業建設提供借鑒和參考。

三、航海技術省一流本科專業建設措施

（一）產教深度融合，校企協同育人

借助三螺旋理論、協同創新理論，實施政府、企業、高校三層次螺旋協同的產教融合航海專業人才培養模式（如圖1所示），以創新實踐能力提升為核心，政校企合作深化產教融合，圍繞“素質、知識、能力”關鍵要素，構建行政主管機關、航運企業和航海院校的外部協同，通過行政鏈、生產鏈和科學鏈，實現政策制度、行業技術和知識創新，為航海專業人才創新實踐能力培養創造良好的合作環境。充分發揮航運企業主體作用，構建航海院校與航運企業內部協同，通過航海應用型人才培養改革措施，實現“學校培養+企業培養”“專業知識+實踐創新”的培養［3］。

圖1 三層次螺旋協同式產教融合培養模式

“深度融合，協同發展，引企入教，合作育人”，依托產教融合育人平臺：山東交院· 泰華航海學院，開展深層次校企協同育人。圍繞國際航海精英人才培養、海洋運輸與安全、航海設備研究與開發、國際拓展與交流等領域開展合作［4］。校企共建產教融合實踐教學平臺，以雙聘制、產業教授、國際合作等形式，聘請海事專家、航運企業高管及國際航運專家等作為兼職教師，指導學生創新創業實踐；建立東盟船員培訓基地，開展東盟船員技能和利比里亞籍船員培訓，服務于東盟國家航運產業。

（二）“4321”航海專業應用型人才培養體系

借助KAQ【知識（Knowledge）、能力（Ability）、素質（Quality）】人才培養理論，結合航海專業校企合作教育實踐，建立并有效運行了四個培養階段、三個培養模塊、兩個培養主體和一個培養目標融于一體的“4321”航海應用型人才培養體系（如圖2所示）。

圖2 “4321”航海專業應用型人才培養體系

1.四個培養階段

根據KAQ人才培養理論，為體現知識、能力、素質培養的漸進層次，實現通識教育基礎之上的專業教育，按照本科教育的四個學年，將航海專業人才培養劃分為具體的四個階段：通識教育階段→學科化教育階段→個性化培養階段→社會化教育階段。四個教育階段承擔不同的教學目標，分層次、有步驟地完成航海應用型人才培養目標［5］。

2.三個培養模塊

航海應用型人才能夠運用專業知識解決水上交通運輸工程問題，以“航海專業知識的學習與應用”為主線，以“專業能力與職業素質的提高”為目標，形成“理論教學、實踐創新、素質培養”三個培養模塊。

3.兩個培養主體

以主管機關、院校、企業共同參與的組織機構為基本框架，以院校、企業為兩個培養主體的教育模式為辦學理念，加強校企合作、校校合作，促進產教深度融合，建立校企合作雙贏機制，以合作辦學促發展，以合作育人促就業。

4.一個培養目標

為適應航運市場發展的需求、滿足新工科人才培養改革的要求，實現培養適應社會需求的，符合國際公約和國家法規要求，具備航海專業知識技能和較強國際競爭能力的航海應用型人才的總目標。

（三）“多層次、分模塊、階梯式”航海專業課程體系

結合現代航運發展趨勢，以航海專業知識與實踐技能為主體，以國際海事公約、航海教育政策法規和航運業要求為主線，建設“多層次、分模塊、階梯式”航海專業課程體系（如圖3所示），增加《船舶駕駛自動化》《船舶信息感知技術》《航線規劃與智能避碰》《船舶氣象導航技術》《海事大數據處理與分析》等智能航海專業課程，促進航海學科前沿、產業和技術最新發展更新知識結構，培養滿足航運業發展需要的航海專業人才。

圖3 “多層次、分模塊、階梯式”航海專業課程體系

多層次：課程體系分為體現基礎理論、專業技能和實踐創新能力培養相結合的“通識性知識→基礎性知識→專業性綜合知識→系統性創新性知識”四個層次，遵循認知規律，由淺入深。

分模塊：根據國際公約、國內法規對船舶“三副”適任要求，通過調研航運企事業單位用人單位，征求行業內專家的建議，分析航海專業人才崗位能力的要求，形成四個職能模塊：“船舶航行”“貨物運輸與管理”“船舶作業與人員管理”“無線電通信”［6］。

階梯式：課程體系結構各層次之間是相互關聯、相互影響、逐層遞進的演進關系，從基礎理論知識到航海專業技能與創新實踐能力的培養是階梯式不斷遞進的過程。

（四）航?！半p師型”師資隊伍

建設航海卓越“雙師型”師資隊伍。開展“高層次人才引進、博士化、國際化、船上職務晉升”四合一工程，實施“新教師—啟航、骨干教師—引航、金牌教師—領航、潛質教師—助航、教學督導—續航”五航培訓計劃；引進航海院校、航運企業高層次人才，鼓勵教師攻讀博士學位和出國訪學研修，組織教師參加國內外學術交流研討，委派教師上船實踐鍛煉進行職務晉升，加大“雙師型”教師的培養力度。

培養兼具專業教學、技能訓練、創新實踐三重能力的航海專業教師。邀請知名航運企業家、創新創業名師到校培訓，選派骨干專業教師到國內外航海院校進修學習，提高教師“創新創業”教育能力，樹立航海卓越教師典型，發揮示范帶動效應。

（五）航海專業課程教學改革

1.線上線下混合式教學改革

運用工程教育專業認證和新工科理念，以培養航海學生崗位適任能力為主線，進行航海專業課程教學改革，利用智慧教學手段和在線課程平臺推行線上線下混合式教學（如圖4所示），更新教學內容，將創新創業、思政教育融入課程教學。構建以學生為中心的新型課堂，通過課前、課中、課后的教學安排，線上、線下混合式教學，調動學生進行主動學習、探究性學習、合作性學習的積極性，使學生的創新思維在教學過程中得到激發和鼓勵［7］。

圖4 線上線下混合教學模式

2.航海專業課程綜合考核改革

通過標準化和非標準化相結合的考核方式，實施考核方式多元化；通過課堂學習、專題討論、檢查作業、單元測驗和期末考試等多個環節綜合評定成績；實施線上線下交互測試，全面考核多元評價，提高課程考核的針對性和科學性。

3.創新“學研賽”教學模式

建設以航海專業課程教學為基礎，以航海技術研發與應用項目為載體，以學科專業競賽為引領的“學研賽”教學模式。其中“學”是以現代航海實踐項目為載體實施教學，將船舶新設備、新技術和先進管理文化等最新的研究動態和實踐成果融入課堂教學，運用虛擬仿真技術，在船舶操縱、智能導航、船舶安全航行等方面加強學生的創新實踐訓練；“研”是通過航海應用技術研究項目，建立創業創新服務平臺，與海事局、航運企業等開展深度合作，培養航海專業學生的創新思維意識、航海技術研發及應用能力；“賽”是通過積極參加國家、省、學校等各級學科專業競賽、創新創業項目等，強化航海學生的專業技能交流與創新實踐能力，調動航海學生進行專業學習的積極性和創造性。

（六）深化航海文化建設，打造良好專業育人環境

建設航海文化館，舉辦航海主題文化藝術節、航海主題夏令營、“我與船長面對面”等系列活動，提升學生對航海職業規劃認識和時代航海人認同感。實施本科生導師制，聘請企業船長為“職業規劃導師”，指導學生開展知識探索、技能訓練、參與各類競賽，拓寬學生視野，精準引導學生成長、成功、成才。

四、結束語

通過三年的一流本科專業建設，航海技術專業在人才培養模式、課程體系建設、師資隊伍培養以及校企合作等方面取得了一定成績，為同類院校進行航海專業建設提供借鑒和參考。后期將在新工科建設背景下，從航海優質教學資源共建共享、課程思政與“金課”建設、“全方位、多層次”航海人才培養質量評價等方面，繼續深化專業建設、探索和改革，培養高質量航海專業人才，為海洋強國戰略、現代航運業提供人才儲備和技術支撐。