蘇州農(nóng)村電商綠色物流的發(fā)展

凌彩金

摘 要：隨著電子商務(wù)的發(fā)展，物流給農(nóng)村電商的發(fā)展帶來了強(qiáng)大的助力。但物流包裝、運(yùn)輸?shù)冗^程也給環(huán)境造成了不小的壓力。文章通過對(duì)蘇州農(nóng)村電商物流的分析，探討綠色物流在蘇州農(nóng)村電商中的應(yīng)用，并提出綠色物流的發(fā)展策略。

關(guān)鍵詞：蘇州；農(nóng)村電商；綠色物流；發(fā)展策略

中圖分類號(hào)：F326.6文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.04.021

Abstract： With the development of e-commerce， logistics has brought a strong boost to the development of rural e-commerce. However， the logistics packaging， transportation and other processes have also brought considerable pressure to the environment. Through the analysis of rural e-commerce logistics in Suzhou， this paper discusses the application of green logistics in rural e-commerce in Suzhou， and puts forward the development strategy of green logistics.

Key words： Suzhou; rural e-commerce; green logistics; development strategy

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展以及淘寶、拼多多、抖音等平臺(tái)的大力發(fā)展，農(nóng)村電子商務(wù)得到快速的發(fā)展，但隨之而造成的環(huán)境污染、資源浪費(fèi)等問題也日趨突出。蘇州作為“快遞示范城市”，在為農(nóng)村電子商務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)大助力的同時(shí)，也一直在尋求解決如何運(yùn)用綠色物流支撐農(nóng)村電商運(yùn)營(yíng)的方法和對(duì)策。

1? ? 綠色物流概述

1.1? ? 綠色物流的概念

綠色物流又稱環(huán)保物流，是指在物流過程中減少物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用的一種新興物流模式。也就是說綠色物流是一種能減少資源消耗，利用先進(jìn)的物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、配送等作業(yè)流程的物流活動(dòng)。綠色物流的內(nèi)涵包括低碳環(huán)保、節(jié)能減排、可循環(huán)包裝盒、可持續(xù)發(fā)展等，因此，綠色物流是資源節(jié)約型物流、共生型物流、循環(huán)型物流。

1.2? ? 綠色物流的特點(diǎn)

與傳統(tǒng)物流形式相比，綠色物流具有以下幾個(gè)特點(diǎn)。

1.2.1? ? 共生

綠色物流在經(jīng)營(yíng)過程中注重環(huán)境利益、經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益共同發(fā)展，使環(huán)境保護(hù)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展共生共存。

1.2.2? ? 節(jié)約

綠色物流注重資源節(jié)約，利用法律和經(jīng)濟(jì)手段引導(dǎo)企業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能，從而降低物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)成本和環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)。

1.2.3? ? 低碳

綠色物流以先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備和科學(xué)管理為手段，在運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等環(huán)節(jié)中實(shí)現(xiàn)無效能量的消耗，從而在減少環(huán)境污染的同時(shí)為企業(yè)拓展利潤(rùn)空間。

1.2.4? ? 循環(huán)

綠色物流實(shí)現(xiàn)包括原材料、包裝物、廢品、資源垃圾的回收和再資源化，重視物資的循環(huán)利用，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

1.2.5? ? 可持續(xù)

綠色物流通過對(duì)廢物的資源化和無害化處理，將人類的當(dāng)前利益和社會(huì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益有機(jī)結(jié)合，在創(chuàng)造商品時(shí)間價(jià)值、空間價(jià)值和滿足客戶需求的同時(shí)，注重保護(hù)自然生態(tài)平衡，最終實(shí)現(xiàn)人、社會(huì)和自然的和諧發(fā)展。

2? ? 蘇州農(nóng)村電商物流現(xiàn)狀

2.1? ? 蘇州農(nóng)村電商產(chǎn)品規(guī)模

蘇州地處以太湖為中心的淺碟形平原的底部，地形以平原為主，地理位置優(yōu)越，農(nóng)村種植和養(yǎng)殖產(chǎn)品種類豐富，特色產(chǎn)品有東、西山的茶葉、桔、梨、枇杷，陽澄湖的大閘蟹等。根據(jù)《蘇州統(tǒng)計(jì)年鑒2022》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，蘇州各類農(nóng)產(chǎn)品從2012年至今的生產(chǎn)情況如表1所示，其中茶葉、水果產(chǎn)量穩(wěn)定，成為農(nóng)村電商的主要銷售產(chǎn)品。在蘇州統(tǒng)計(jì)局的最新調(diào)查結(jié)果中顯示，2022年全市農(nóng)林牧漁業(yè)總產(chǎn)值高達(dá)351.1億元，比上年增長(zhǎng)了2.4%。

2.2? ? 蘇州農(nóng)村電商的主要模式

蘇州農(nóng)村電商主要以產(chǎn)業(yè)園的模式運(yùn)營(yíng)，典型代表是東山電商產(chǎn)業(yè)園和陽澄湖現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園。東山產(chǎn)業(yè)園依托有“中國(guó)碧螺春之鄉(xiāng)”之稱的東山，由蘇州電商協(xié)會(huì)主導(dǎo)，通過政府引導(dǎo)和支持由當(dāng)?shù)剞r(nóng)民抱團(tuán)形成的；陽澄湖現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園采用“政府搭臺(tái)、企業(yè)運(yùn)作、科技推動(dòng)、農(nóng)民受益”的運(yùn)作模式，以村委會(huì)為主體組建合作社，在全國(guó)開設(shè)連鎖加盟店和網(wǎng)絡(luò)旗艦店，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)各省。東山電商產(chǎn)業(yè)園和陽澄湖現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園都引進(jìn)順豐、EMS、宅急送等物流企業(yè)，降低農(nóng)民銷售農(nóng)產(chǎn)品的物流成本。

產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)模式便于集中管理，有利于打造農(nóng)產(chǎn)品統(tǒng)一品牌，提高農(nóng)產(chǎn)品的附加值，電商產(chǎn)業(yè)通過農(nóng)民抱團(tuán)的形式可以產(chǎn)生集聚效應(yīng)。產(chǎn)業(yè)園模式也有利于在銷售農(nóng)產(chǎn)品時(shí)采用標(biāo)準(zhǔn)化包裝，便于物流企業(yè)運(yùn)輸。

2.3? ? 蘇州農(nóng)村電商綠色物流SWOT分析

2.3.1? ? 蘇州農(nóng)村電商綠色物流的優(yōu)勢(shì)

蘇州地理位置優(yōu)越，橫臥北側(cè)的長(zhǎng)江是重要水運(yùn)干道，位于長(zhǎng)江下游南岸的蘇州港是國(guó)家一類口岸。2022年蘇州港集裝箱運(yùn)量908萬標(biāo)箱，其中太倉(cāng)港集裝箱吞吐量突破800萬標(biāo)箱，貨物吞吐量突破2.6億噸，分別比上年增長(zhǎng)14%和9.2%。

京滬高速鐵路、滬寧鐵路、滬寧和沿江高速公路貫穿蘇州東西，南北方向有京杭大運(yùn)河與常臺(tái)高速公路連接，蘇州境內(nèi)河港密布，公路四通八達(dá)，便利的交通讓蘇州地區(qū)物流行業(yè)迅猛發(fā)展。根據(jù)蘇州市統(tǒng)計(jì)局最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年末蘇州全市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到507.3萬輛，全社會(huì)公路水運(yùn)貨運(yùn)量28 190萬噸，全年實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)收入249億元，發(fā)送快遞24.349 8億件。

2.3.2? ? 蘇州農(nóng)村電商綠色物流的劣勢(shì)

雖然國(guó)家和政府不斷推進(jìn)環(huán)保和綠色生態(tài)建設(shè)，倡導(dǎo)低碳、可持續(xù)發(fā)展，但很多物流企業(yè)仍舊輕視環(huán)保工作或缺乏環(huán)保意識(shí)，沒有意識(shí)到綠色物流的重要性，仍然用高污染高排放貨運(yùn)車運(yùn)輸；或者缺乏綠色物流的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，在貨運(yùn)過程中不能提前規(guī)劃合理路線造成配送不及時(shí)和運(yùn)輸成本偏高[1]。

除此之外，農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)者對(duì)綠色物流的概念模糊，環(huán)保意識(shí)淡薄，為了節(jié)約成本而忽視環(huán)境保護(hù)，用一次性塑料填充或包裝商品或者將廢棄包裝袋隨處丟棄造成資源浪費(fèi)和環(huán)境污染的嚴(yán)重后果。

2.3.3? ? 蘇州農(nóng)村電商綠色物流的機(jī)遇

人才是發(fā)展的第一資源，政策的支持為綠色物流的發(fā)展提供保障。2021年3月《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》中提出要推動(dòng)綠色發(fā)展。蘇州除了老牌211高校蘇州大學(xué)，又吸引了南京大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等一批優(yōu)質(zhì)高校與蘇州簽約，其中清華大學(xué)與高新區(qū)太湖科學(xué)城合作，打造國(guó)家級(jí)綠色產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新平臺(tái)；河海大學(xué)在相城區(qū)建立研究生院，重點(diǎn)在智慧城市建設(shè)管理、綜合環(huán)境生態(tài)保護(hù)等方面與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)加強(qiáng)科研合作。

2023年1月《關(guān)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)率先整體好轉(zhuǎn)的若干政策措施》中提出2023年實(shí)施“百校進(jìn)蘇”“千才留蘇”“萬企聚蘇”行動(dòng)，新增姑蘇領(lǐng)軍人才650人以上、卓越工程師2 000名、高技能人才6萬名，引留高校畢業(yè)生15萬人以上，這為綠色物流的發(fā)展提供了人才支撐。

2.3.4? ? 蘇州農(nóng)村電商綠色物流的挑戰(zhàn)

物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的快遞運(yùn)營(yíng)成本大幅增加，有些物流企業(yè)由于經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)等方面存在不足而在發(fā)展過程中因運(yùn)營(yíng)成本過高導(dǎo)致虧損破產(chǎn)；或者由于管理問題使得服務(wù)水平參差不齊造成業(yè)務(wù)量縮減；特別是國(guó)外一些擁有先進(jìn)技術(shù)和管理水平的知名物流企業(yè)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)使物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。

我國(guó)綠色物流起步較晚，在技術(shù)和管理方面與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距，在綠色包裝和綠色可重復(fù)、可降解材料的研發(fā)上相對(duì)落后，在綠色環(huán)保材料的使用上也沒有必須強(qiáng)制執(zhí)行的法律規(guī)章制度保障，這些都對(duì)綠色物流的發(fā)展提出了挑戰(zhàn)。

3? ? 蘇州農(nóng)產(chǎn)品電商綠色物流的發(fā)展策略

3.1? ? 政府牽頭培養(yǎng)綠色物流觀念

觀念是人類社會(huì)活動(dòng)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的指南。農(nóng)村由于長(zhǎng)期缺乏先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，村民更多地只考慮解決溫飽等問題，往往會(huì)為了眼前既得利益而忽視長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，為個(gè)體利益忽視生態(tài)利益及社會(huì)利益。這就需要蘇州政府牽頭率先確立發(fā)展綠色物流的思想，集中培訓(xùn)村集體領(lǐng)導(dǎo)干部，轉(zhuǎn)變村領(lǐng)導(dǎo)干部思想，引導(dǎo)村民樹立環(huán)保節(jié)能綠色物流的經(jīng)營(yíng)理念，在電商產(chǎn)業(yè)園中加強(qiáng)宣傳綠色物流和環(huán)保的觀念，提升村民環(huán)保意識(shí)，在經(jīng)營(yíng)中做好綠色物流的包裝和資源回收。

3.2? ? 新能源汽車助力綠色運(yùn)輸

為了節(jié)約運(yùn)輸成本，越來越多的物流企業(yè)開始采用新能源電動(dòng)汽車進(jìn)行配送。目前蘇州共有22家新能源汽車公司，2023年1月2日蘇州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群建設(shè)推進(jìn)大會(huì)暨項(xiàng)目集中開工簽約儀式在太倉(cāng)舉行，集中開工簽約和投產(chǎn)投用新能源汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目共142個(gè)，總投資916億元。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展讓蘇州地區(qū)物流企業(yè)未來可能采用“鐵路+新能源車”或“水運(yùn)+新能源車”聯(lián)運(yùn)的綠色物流運(yùn)輸新模式，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸與城市配送有效銜接，通過城市新能源貨運(yùn)車的運(yùn)用減少貨運(yùn)汽車碳排放。

3.3? ? 共享模式優(yōu)化物流配送

綠色共享是低碳生活的途徑之一。農(nóng)產(chǎn)品有保鮮、冷鏈配送的需求，投放的快遞柜也需要具備冷藏的功能。目前蘇州有大約50家綠色配送公司，各個(gè)配送公司自行解決末端配送。在物流配送過程中可以采用合作共享的模式，通過公共信息平臺(tái)信息共享，由一家或幾家物流公司為不同客戶共同提供冷鏈配送服務(wù)，不同物流公司在配送末端共享冷藏快遞柜，這既能實(shí)現(xiàn)利益共享又能降低物流成本。同時(shí)配送員只需將貨物存放在快遞柜并通知用戶取貨，便可以大大節(jié)省快遞員的時(shí)間并且方便用戶取件。

3.4? ? 綠色材料合理包裝

為了保護(hù)產(chǎn)品避免在運(yùn)輸途中損壞腐爛，也為了在外觀上吸引大眾，農(nóng)村電商企業(yè)在包裝過程中往往會(huì)使用大量的一次性塑料填充物或浮夸華麗的外包裝，這一方面會(huì)產(chǎn)生資源的浪費(fèi)，另一方面也對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。在綠色物流管理中，可以利用先進(jìn)技術(shù)開發(fā)可重復(fù)使用的綠色包裝材料和物流箱，或研發(fā)可降解的綠色填充物，把產(chǎn)品用綠色材料或可重復(fù)使用材料進(jìn)行包裝，通過對(duì)包裝盒及填充物進(jìn)行無害化處理或回收二次使用，提高資源的利用率，減少社會(huì)資源的浪費(fèi)[2]。

3.5? ? 人才提升綠色物流管理

物流企業(yè)在實(shí)施綠色物流管理的過程中，需要制定完善的綠色物流管理規(guī)章制度，嚴(yán)格約束、規(guī)范員工的倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸、配送等行為[3]，從而減少對(duì)物流箱、包裝盒的損壞，降低物資消耗。蘇州本地高校目前還沒有開設(shè)針對(duì)綠色物流專業(yè)的專門課程，對(duì)綠色物流人才的培養(yǎng)缺乏專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)和實(shí)踐應(yīng)用，物流企業(yè)要培養(yǎng)優(yōu)秀的物流管理人才和綠色物流服務(wù)人員，落實(shí)企業(yè)綠色物流管理的理念，就需要地方高校根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整綠色物流人才的培養(yǎng)模式。同時(shí)企業(yè)通過對(duì)綠色物流管理人員和物流服務(wù)人員進(jìn)行績(jī)效考核，提升綠色物流管理水平。

3.6? ? 政策支持綠色物流發(fā)展

近些年來，為了促進(jìn)綠色物流行業(yè)的發(fā)展，我國(guó)陸續(xù)出臺(tái)了許多政策，對(duì)打造綠色物流、建設(shè)綠色倉(cāng)儲(chǔ)和綠色物流園區(qū)、推動(dòng)公共交通工具和物流配送車輛電動(dòng)化、減少一次性消費(fèi)品和包裝用材消耗等方面提出了要求。但是在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行過程中的違規(guī)違紀(jì)行為處理還需要有健全的執(zhí)行體系輔助。除此之外，對(duì)于積極響應(yīng)國(guó)家低碳發(fā)展號(hào)召的物流企業(yè)也應(yīng)提供稅收、貸款等方面的扶持政策[4]，有效緩解物流企業(yè)在綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型期間可能遇到的資金不足問題，唯有如此，物流企業(yè)才能盡快實(shí)現(xiàn)低碳化、綠色化發(fā)展。

3.7? ? 消費(fèi)者參與打造綠色供應(yīng)鏈

綠色物流的發(fā)展需要融入到供應(yīng)鏈的全過程和各個(gè)環(huán)節(jié)，低碳綠色供應(yīng)鏈的參與者除了銷售商、物流企業(yè)，還有最終的消費(fèi)者。消費(fèi)者是綠色物流變革的推動(dòng)者，他們以自己的能力促進(jìn)綠色物流技術(shù)和商業(yè)模式的創(chuàng)新。為了讓消費(fèi)者與企業(yè)建立更深層次的聯(lián)系，推動(dòng)構(gòu)建循環(huán)消費(fèi)模式，政府、學(xué)校和企業(yè)需要一起對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行價(jià)值教育，讓消費(fèi)者有機(jī)會(huì)使用各種可重復(fù)使用并且在便利性、用戶體驗(yàn)和用戶滿意度上都毫不遜于一次性產(chǎn)品的物品，通過培養(yǎng)消費(fèi)者循環(huán)消費(fèi)模式與企業(yè)共同構(gòu)建低碳綠色的生產(chǎn)、消費(fèi)和流通供應(yīng)鏈體系。

4? ? 結(jié)? ? 語

總之，綠色物流是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必然要求，對(duì)電商的發(fā)展也起到重要的作用。特別是在農(nóng)村電商的發(fā)展過程中，能正確認(rèn)識(shí)到綠色物流的內(nèi)涵和重要性，優(yōu)化物流包裝，實(shí)現(xiàn)合作發(fā)展，降低資源消耗和環(huán)境污染，是企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本，提高自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)。因此，需要社會(huì)各界為農(nóng)村電商綠色物流的發(fā)展出謀劃策，從而促進(jìn)農(nóng)村電商的可持續(xù)發(fā)展。

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