基于校企協(xié)同的現(xiàn)代物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)模式研究

王淏　孫月華　薛靈輝　邢玲玲

摘 要：文章簡略闡述了現(xiàn)代物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)的理論支撐，介紹了當前時代背景下人才培養(yǎng)模式改革的必要性，并從建設模塊化課程體系、搭建校內(nèi)外實訓基地、積極落實課程思政以及打造雙師型教師團隊等方面對基于校企協(xié)同的現(xiàn)代物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新路徑進行了詳細分析，旨在為相關研究人員和行業(yè)發(fā)展提供參考。

關鍵詞：高職院校；校企協(xié)同；物流管理專業(yè)；人才培養(yǎng)

中圖分類號：F250-4；G712文獻標志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.02.042

Abstract： The paper briefly expounds the theoretical support for the cultivation of innovative and entrepreneurial talents in modern logistics management specialty， and introduces the necessity of the reform of talent cultivation mode in the current era. This paper makes a detailed analysis of the innovative path of modern logistics management professional innovation and entrepreneurship talent training mode based on school-enterprise collaboration from the aspects of building modular curriculum system， building training bases inside and outside the school， actively implementing courses on the ideological and political dimension， and building a double-qualified faculty team， aiming at providing reference for relevant researchers and industry development.

Key words： higher vocational colleges; school-enterprise collaboration; logistics management major; training of talents

0? ? 引? ? 言

現(xiàn)如今我國物流行業(yè)的高速發(fā)展使得社會對于物流管理人才的要求不斷提高，高職院校作為培養(yǎng)專業(yè)技能型物流管理人才的搖籃，當前在人才培養(yǎng)模式上還存在著一定的滯后性，這便在一定程度上造成了人才供需錯位問題。基于此，人們有必要充分融入校企協(xié)同育人理念，以促進高職院校現(xiàn)代物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)同現(xiàn)代物流管理企業(yè)具體崗位人才需求的有效對接。

1? ? 現(xiàn)代物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)理論支撐

1.1? ? 需求導向理論

在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)的要求下，現(xiàn)代物流管理專業(yè)的改革應當適當融入需求導向理論，其主要指的是從社會、市場的實際發(fā)展需求出發(fā)，在充分同外在要求相適應的同時，促使人才培養(yǎng)方向不斷同現(xiàn)代社會發(fā)展方向相一致。當前諸多西方國家都開始以需求為導向開展應用型人才培養(yǎng)，然而很長一段時間內(nèi)，我國高等教育的發(fā)展并沒有真正地與市場人才需求對接，使得人才培養(yǎng)同社會發(fā)展之間出現(xiàn)相互脫節(jié)問題，極大程度地造成了人才培養(yǎng)供需錯位的現(xiàn)象。

基于需求導向理論的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)模式應當充分滿足以下兩方面需求：一方面，專業(yè)人才培養(yǎng)方向應當有效對接地方經(jīng)濟發(fā)展需求；另一方面，則需要積極實現(xiàn)人才技能培養(yǎng)同企業(yè)具體崗位需求的有效對接。因此，高職院校現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)須立足于需求導向理論，在深入調(diào)研分析現(xiàn)代物流企業(yè)對物流管理人才需求的基礎上，確定專業(yè)人才培養(yǎng)方向和人才培養(yǎng)方案。

1.2? ? 協(xié)同教育理論

校企協(xié)同教育理論是近年來教育領域廣泛應用的一種理論，其主要指的是充分發(fā)揮現(xiàn)代教育思想和理論的指導作用，強化高職院校同多種教育力量、大量企業(yè)資源的有機融合，在相互協(xié)調(diào)過程中形成合力，共同開展對于學生的教育，切實展現(xiàn)出各個主體的優(yōu)勢，促進教育效果進一步提升，最大限度地降低高職院校在技術技能人才培養(yǎng)方面的不足，不斷縮小專業(yè)人才培養(yǎng)同企業(yè)職業(yè)崗位需求之間的距離。現(xiàn)階段，我國絕大多數(shù)高職院校都在實施校企協(xié)同教育，但根據(jù)實施情況來看，其在參與性方面相對欠缺，實施力度也有所不足，這便嚴重影響了高職院校人才培養(yǎng)同企業(yè)人才需求之間的有效對接。而本文則旨在通過強化校企協(xié)同，搭建育人共同體，充分展現(xiàn)校企一體化的資源優(yōu)勢，助力創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的高質(zhì)量培養(yǎng)。

2? ? 校企協(xié)同下開展物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革的必要性

2.1? ? 適應社會發(fā)展

從目前的實際情況來看，高職院校開展的現(xiàn)代物流管理專業(yè)教育并沒有實現(xiàn)同現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展之間的相互協(xié)調(diào)，其中存在的對接不到位和人才不足等問題逐漸加劇，這不僅在一定程度上制約了我國現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的進程，還對高職院校現(xiàn)代物流管理專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展造成了影響。在新時代發(fā)展背景下，產(chǎn)教融合作為教育領域的一種新型人才培養(yǎng)模式被廣泛應用，并在實踐過程中取得了諸多成果。強化開展校企協(xié)同育人能夠立足于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際需求培養(yǎng)出更多適應經(jīng)濟社會高速發(fā)展的現(xiàn)代物流管理人才。

2.2? ? 滿足人才需求

我國社會經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)進入了全新階段，電子商務的發(fā)展帶動了物流行業(yè)的發(fā)展，這使得物流行業(yè)對物流管理專業(yè)人才提出了更高要求，促使物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)不斷朝著專業(yè)化、國際化和高端化方向發(fā)展；但根據(jù)當下各高職院校所采用的人才培養(yǎng)模式來看，其依然沿用傳統(tǒng)人才培養(yǎng)方式，無法更好地適應當下創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)要求，在人才供給和產(chǎn)業(yè)需求之間呈現(xiàn)出了嚴重的錯位問題。目前，產(chǎn)教融合型企業(yè)的建設力度不斷加強，基于自身對于人才的渴求開始不斷融入專業(yè)人才培養(yǎng)的實踐當中，在原有的基礎上擴大了在該方面的投資。這既符合當前高職教育改革的目標，也能夠充分滿足高職院校和企業(yè)自身發(fā)展的相關要求，進而通過提升高職教育質(zhì)量促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，真正實現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)和專業(yè)人才協(xié)同發(fā)展的目標[1]。

2.3? ? 對接企業(yè)崗位

高職院校在校企協(xié)同模式下能夠更加高效地開展專業(yè)建設和課程體系建設，確保其專業(yè)建設與課程設置的科學性和合理性，有效對接行業(yè)、企業(yè)的崗位需求。在校企協(xié)同模式下，可將物流企業(yè)崗位標準和崗位項目充分融入人才培養(yǎng)全過程，從而更好地訓練學生的技術技能，提升企業(yè)崗位需求能力的匹配度；對學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思維的培養(yǎng)和行業(yè)服務能力的提升提供有利條件，同時緩解物流企業(yè)人才不足的問題[2]。

3? ? 校企協(xié)同下現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)實問題

3.1? ? 人才供需錯位

對于我國的物流行業(yè)來說，其雖然相對于發(fā)達國家起步較晚，但是近年來在社會不斷發(fā)展的時代背景下，其無論是在技術上還是在規(guī)模上都有了進一步發(fā)展。而高職院校受到各方面條件的限制，難以迅速實現(xiàn)對物流產(chǎn)業(yè)變革的及時反應，與此同時，現(xiàn)階段，現(xiàn)代物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)的實際情況同物流行業(yè)人才需求之間有著較大偏差，人才供需方面存在不匹配情況。其中最主要的表現(xiàn)便在于行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展速度極快，而學科專業(yè)知識更新速度相對滯后，人才培養(yǎng)始終處在被動跟隨的狀態(tài)下，無法緊跟物流行業(yè)發(fā)展的腳步。而在當前物流行業(yè)對于人才的需求呈現(xiàn)出專業(yè)化和創(chuàng)新化特點的現(xiàn)實背景下，高職院校現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)始終面臨著與物流行業(yè)發(fā)展人才需求錯位問題。

3.2? ? 校企合作融合度低

現(xiàn)代物流管理專業(yè)有著突出的實踐性特點，強化校企融合模式的應用能夠促使高職院校實時動態(tài)地了解當前行業(yè)的發(fā)展變化情況，對其現(xiàn)有的人才培養(yǎng)目標進行科學合理地調(diào)整，與此同時，其還能夠助力學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識和能力的培養(yǎng)。但從當前高職院校在物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)方面的實際情況來看，其在校企合作實踐方面始終有一定局限性，具體包括廣度不足、深度不夠以及層次不高等，這便嚴重影響了校企協(xié)同育人的效果。

在很長時間內(nèi)，社會對于物流行業(yè)的認識只停留在初級層面，認為其僅僅是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，人才需求相對簡單、門檻較低，所以無論是高職院校還是企業(yè)都沒有積極開展物流管理人才培養(yǎng)、儲備工作，這使得校企協(xié)同育人呈現(xiàn)出末端化狀態(tài)，企業(yè)在對物流管理人才有大量需求的同時卻并沒有真正深入?yún)⑴c到育人環(huán)節(jié)中。由此可見，校企協(xié)同模式下的淺表化和低融合度問題是當前時代背景下創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)模式改革需要解決的首要問題，以免影響后續(xù)物流行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中人才的穩(wěn)定供給[3]。

4? ? 基于校企協(xié)同的現(xiàn)代物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新

相對于常規(guī)的高校教育，職業(yè)教育所踐行的教育理念更加側重于產(chǎn)教融合、校企合作、工學結合以及知行合一等方面的相互融通，其中校企協(xié)同育人是實現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新的重要舉措，具體思路如下。

首先，高職院校在現(xiàn)代物流管理專業(yè)建設和課程體系構建中應當充分融入現(xiàn)代物流企業(yè)有關崗位的技能標準，切實構建能夠支撐校企協(xié)同育人的新型人才培養(yǎng)模式，促進現(xiàn)代物流管理專業(yè)核心課程和企業(yè)生產(chǎn)一線的有效對接，強化落實現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式，促進課程和崗位之間的高質(zhì)量對接。

其次，高職院校應當在現(xiàn)代物流管理專業(yè)實踐教學中結合現(xiàn)有條件有效對接職業(yè)技能大賽，基于當前物流管理專業(yè)技能大賽的比賽內(nèi)容和標準針對性地制定實訓課程教學標準及實施方案，達到以賽促學、以賽促教效果，促進課程和大賽之間的有效融通。

最后，高職院校在開展專業(yè)教學時還應當引入物流管理類職業(yè)資格證書認證內(nèi)容和標準，在綜合考慮職業(yè)技能證書認證標準和要求的基礎上對有關課程標準進行科學合理的制定，切實促進實訓教學同職業(yè)技能認證之間的高質(zhì)量融合，積極推動“1+X”證書制度試點的落實，基于相應的目標進行針對性的教學活動，有效搭建起崗課賽證基礎上的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)模式，強化推動學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的進一步提升[4]。

4.1? ? 建設模塊化課程體系

為了更好地落實校企協(xié)同育人理念，實現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)目標，高職院校應當積極聘請物流企業(yè)一線專家組建專業(yè)的建設指導委員會，并依據(jù)專業(yè)課程體系能夠滿足“行業(yè)發(fā)展、職業(yè)素養(yǎng)、工作崗位和就業(yè)創(chuàng)業(yè)”的基本原則，優(yōu)化課程內(nèi)容，開發(fā)以就業(yè)崗位為導向、以項目為主體、以任務為驅(qū)動、以能力為本位、以生產(chǎn)過程為主線的“文化素養(yǎng)課+職業(yè)技能課+職業(yè)拓展課+頂崗實習”相統(tǒng)一的專業(yè)課程體系和“雙基地+雙導師+多崗位”的實踐訓練體系。模塊化課程體系如圖1所示。

4.2? ? 強化信息化建設

信息化建設是實現(xiàn)教育現(xiàn)代化的基礎支撐，也是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的必要手段。現(xiàn)代物流管理專業(yè)加強信息化建設應重點考慮以下三方面。一是以學生為中心的發(fā)展理念。高職院校的信息化建設要體現(xiàn)高職特色，更要充分考慮高職學生的特點，緊緊圍繞物流專業(yè)的技術技能難點開發(fā)教學微課、動畫課件和技能視頻等信息化資源。與此同時，教師在實際開展教學活動中還應當強化使用各種先進信息化技術，轉(zhuǎn)變過去以教師為核心的教學組織形式，尊重學生的主體作用，搭建校企協(xié)同育人下的高效課堂，為現(xiàn)代物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的培養(yǎng)創(chuàng)造良好條件[5]。二是以信息化教學資源建設為基礎，引入教學微課、動畫課件和技能視頻等信息化資源。沒有豐富的信息化教學資源，會嚴重制約學生的自主發(fā)現(xiàn)、自主探索，也很難實現(xiàn)以學生為中心的教學。現(xiàn)代物流管理專業(yè)要結合區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)特點，通過引入通識現(xiàn)代物流管理專業(yè)的信息化資源，開發(fā)具有區(qū)域特點的信息化資源。三是提高教師信息化技術應用能力。信息化教學資源能否在教學中得到應用，起決定作用的是教師，通過加強教師信息化技術應用能力培訓、鼓勵教師參加信息化教學大賽、將教師的信息化技術應用能力作為考核標準等方式提高教師的信息化應用水平。

4.3? ? 搭建校內(nèi)、外實訓基地

為了深化校企協(xié)同育人機制，高職院校要堅持“請進來”和“走出去”并行，積極與產(chǎn)教融合型現(xiàn)代物流企業(yè)開展合作，共建校內(nèi)生產(chǎn)性物流實訓基地。學校應該充分利用現(xiàn)有資源，積極引進企業(yè)先進的物流管理設施設備，構建真實的物流工作場景，使得學生能夠更加直觀地感受物流企業(yè)的運營流程[6]，使學生的實踐訓練對接企業(yè)崗位的職業(yè)，進而提高學生的實踐動手能力，為其創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識的形成、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的提升創(chuàng)造良好條件。高職院校還應當基于校企協(xié)同育人模式與合作的物流企業(yè)共同搭建校外實訓教學基地，通過開展實習、工學交替等方式為學生提供深入企業(yè)真實工作情境學習的機會，此舉不僅可以提升學生對物流企業(yè)崗位的認知水平和實踐能力，還可以激發(fā)學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的欲望，對我國物流行業(yè)的長遠發(fā)展有積極的促進作用。此外，校企協(xié)同育人最根本的在于資源共享，高職院校應當定期安排專業(yè)課教師到深入合作的物流企業(yè)進行實踐鍛煉，彌補其在實踐經(jīng)驗和技能應用等方面的不足，為后續(xù)高效開展理論實踐一體化課程奠定堅實基礎。同時，高職院校應該聘用合作企業(yè)的能工巧匠為實訓指導教師，讓這些能工巧匠定期走進校園、走進課堂進行專業(yè)技能訓練指導和企業(yè)文化教育，加強學生企業(yè)認同感，為后續(xù)學生到企業(yè)實習、就業(yè)做好鋪墊。

4.4? ? 積極落實課程思政

思政教育與專業(yè)教育的相互融通形成隱性教育與顯性教育的育人合力，對于構建全員、全過程、全方位的“三全育人”大格局具有重要的實踐意義。要想在現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)過程中深化職業(yè)品質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)，就需要高職院校立足于職業(yè)教育的屬性，嚴格落實立德樹人、德技并修的育人機制，在教學的全過程中融入職業(yè)道德和工匠精神等內(nèi)容。校企協(xié)同育人過程中要積極落實課程思政，不斷滲透物流企業(yè)的文化特質(zhì)，內(nèi)化物流職業(yè)品質(zhì)，加強學生的職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)。實際操作過程中應當充分發(fā)揮隱性課程的作用，實現(xiàn)對學生職業(yè)道德和工匠精神的培養(yǎng)。例如：積極邀請物流行業(yè)專家、能工巧匠參與制訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案，在專業(yè)認知實習中安排學生赴合作物流企業(yè)參觀學習，零距離接觸“職業(yè)崗位”，了解優(yōu)秀的企業(yè)文化、優(yōu)秀的物流職業(yè)人物和先進的物流技術；在專業(yè)課程教學中嵌入物流崗位實訓及現(xiàn)代物流業(yè)務運作內(nèi)容，將現(xiàn)代物流行業(yè)精神、價值觀念、行為準則、道德規(guī)范潛移默化地融入教學中。同時，積極組織學生參加各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽和訓練計劃項目，不斷培養(yǎng)學生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神和能力，推進校企協(xié)同發(fā)展和產(chǎn)學對接。

4.5? ? 打造“雙師型”教師團隊

高職院校應緊緊依托行業(yè)、融合企業(yè)、圍繞學生的就業(yè)、創(chuàng)業(yè)構建溝通聯(lián)系機制；樹立教師就是工匠，工匠就是教師的理念。高職院校教師應該積極參與專業(yè)相關的“1+X”證書制度試點項目申報和新形態(tài)教材開發(fā)，推進“三教”改革。高職院校教師應該以提升能力為突破口，加強與企業(yè)的深度合作，建設長期、有效的“教學實踐”基地，真正實現(xiàn)工廠就是學校、學校就是工廠的培訓體系，最終實現(xiàn)學生“零距離”就業(yè)。高職院校應以現(xiàn)代物流管理專業(yè)“1+X”證書制度試點為契機，積極開展現(xiàn)代物流管理職業(yè)技能等級證書師資培訓，成立“職業(yè)教育名師”工作室，通過名師工作室的建設帶動教師能力的提升，打造職業(yè)教育教師教學創(chuàng)新團隊；同時，“雙師型”教師隊伍的打造，必須要有科學合理的保障機制。高職院校應根據(jù)辦學定位與專業(yè)特色，結合企業(yè)崗位需求，科學規(guī)劃“雙師型”教師團隊建設保障機制的頂層設計，合理構建創(chuàng)新教師團隊建設保障體系。高職院校要從管理體系、考核評價、激勵機制等方面構建健全的“雙師型”教師團隊建設制度，實行目標管理，明晰責任、權限和任務，確保“雙師型”教師團隊項目建設落實、落地；高效組建“雙師型”教師團隊，能夠提升人才培養(yǎng)的效果[7]。

5? ? 結? ? 論

綜上所述，在校企協(xié)同育人模式下對現(xiàn)代物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式進行改革能夠有效提升創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)的針對性，有助于更好地對接企業(yè)崗位，真正強化人才在實踐中的問題解決能力，突破當前物流管理行業(yè)普遍面臨的重、難點問題。因此，未來高職院校需要積極聯(lián)合本地的物流企業(yè)，物流企業(yè)也應當基于自身的用人需求主動投入高職院校的人才培養(yǎng)實踐中，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)效率的提升創(chuàng)造良好的條件。

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收稿日期：2022-12-15

基金項目：甘肅省職業(yè)教育教學改革研究項目“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)視角下高職現(xiàn)代物流管理專業(yè)校企協(xié)同育人模式研究”（2021gszyjy-59）；甘肅省高等學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育教學改革研究項目“《倉儲與配送管理》課程‘專創(chuàng)融合教學模式研究與實踐”（2022-52）

作者簡介：王? ? ?淏（1982—），男，甘肅武威人，高級實驗師，碩士，研究方向：物流管理、職業(yè)教育。

引文格式：王淏，孫月華，薛靈輝，等．基于校企協(xié)同的現(xiàn)代物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)模式研究[J]．物流科技，2023，

46（2）：152-155.