江西省研學旅行目的地競爭力研究*

文/王蕾（南昌師范學院）

一、相關概念

（一）競爭力

競爭力是一個復雜的概念，其自身復雜性使研究者對其概念難以達到統一。但競爭力的概念又是一種綜合性的概念，牽涉到國家、區域、經濟主體之間的關系。

（二）研學旅行目的地

研學旅行目的地是旅游目的地的一類，具有旅游目的地的普遍性和研學旅行的特殊性，因此，研學旅行目的地應當是一個具備特色研學旅行資源和完善的旅游配套設施，能激發研學動機、促進研學旅行的區域?；趪鴥韧鈱W者對于旅游目的地組成要素的研究，本研究認為，研學旅行資源、旅游接待設施、旅游交通、研學環境四個因素是研學旅行目的地的重要構成要素。

（三）研學旅行目的地競爭力

核心研學產品是研學旅行目的地開展活動的首要要素。作為教育行業和旅游行業相交板塊，研學旅行目的地在兩個行業中都起到了重要作用。研學旅行目的地競爭力是競爭力在研學旅行目的地中的具體體現，是研學旅行行業整體競爭力的重要組成部分。

二、基于波特鉆石模型的江西省研學旅行目的地競爭力研究

（一）波特鉆石模型是在產業競爭力研究領域中，最有代表性和權威性的分析模型

邁克爾·波特提出了影響一國產業國際競爭力的六種因素：一是生產要素；二是需求情況；三是相關及支持產業；四是企業戰略、結構和同業競爭；五是政府；六是機遇。這六種元素像一顆鉆石組成相互聯結的形狀，如圖1，故得名鉆石模型。

圖1 波特鉆石模型

（二）基于波特鉆石模型的江西省研學旅行目的地競爭力研究

1.生產要素分析

（1）研學旅行資源

江西省旅游資源量多質優，擁有國家旅游資源標準分類的八大類155種，包括贛鄱文化、民俗風情等。截至2021 年，江西現有世界遺產7 處，世界地質公園3處，國際重要濕地1處。另外，還有國家級風景名勝區18 處、國家5A 級旅游景區12 處、全國重點文物保護單位128個等重要旅游資源。

根據資源特色大致可分為以下四個類型：一是山水風景；二是紅色旅游；三是陶瓷文化旅游；四是宗教旅游。詳情可見表1。

表1 江西省景區分類表

研學旅行資源是指有研學價值、對研學人員有吸引力，能被開發利用、產生效益的旅游資源。江西研學旅游資源不僅數量多（涵蓋了自然景觀、歷史文化等五種資源類型），資源質量等級還很高。

（2）人力資源

依據《中國區域人才競爭力報告（2017）》對國內31 個?。ㄊ校┑臏y評結果顯示，江西省人才競爭力67.68分，排第24；人才資源71.34 分，排第26；人才效能61.78 分，排第18；人才環境69.85 分，排第23。

2.需求狀況分析

中國旅游研究院在2017 年曾發布《中國研學旅游發展報告》，報告指出在今后3～5 年內，研學旅行滲入學校的速度將會大大提升。研學旅游已成為文化旅游產業的一個巨大市場，也成為文化旅游業市場新藍海。

隨著中國的崛起，海外民眾對中國文化的關注度大大提高。截至至2019 年，全球已有183 個國家（地區）設置了共548 個孔子學院、1193 個孔子課堂，為全世界人民了解中國文化提供了一個重要平臺。同時，海外華僑尤其是海外青少年入華游學的需求旺盛，全國各地海外華裔青少年活動層出不窮，掀起了一股“尋根熱”。

江西省目前研學市場主要分布在省內，亟待加強開放合作以拓展市場空間。在此方面，反觀江蘇省在2018年成立“江蘇研學聯盟”等，聯合了眾多研學行業力量推廣江蘇研學品牌和統籌布局研學大市場，值得江西省參考借鑒。

3.相關與支持性產業分析

本研究主要從交通方面闡述江西省研學旅行目的地競爭力的相關支持性產業。

江西地處中部崛起、長江經濟帶等國家戰略的疊加區，正全力提升水陸空交通建設，著力打造綜合立體化的交通強省，實現了“高速串聯全域、高鐵縱貫全境”的交通大格局。

截至2020 年，江西省內公路里程共計210641 公里，每百平方公里道路密度達到126.2 公里。省內高速公路已開通28 條外省干線，成為全國第3個實現每縣通高速的省份。全省高速公路總計2215 公里，省內7 個城市都有已建成或在建的軌道交通。安徽省公路總里程達到2360000 公里，每百平方公里道路密度達到1688 公里；高速公路總長4904 公里。江蘇省公路里程共計158000 公里。

二是高鐵網絡“越織越密”。目前，經由我省的滬昆高鐵、京福高鐵和省內的昌吉贛高鐵鋪就形成省域高鐵網，沿線城市均邁入高鐵時代，形成了“省內2 小時、省外4 小時高鐵圈”，東進江浙滬、西抵長株潭、北上京津冀、南通粵港澳。

2019 年，江西省高鐵里程以1941公里名列第三。2021 年，江西省高鐵運營里程突破2000 公里，居全國第七位。此外，在十四五期間，江西將重點建設以南昌高鐵為核心的“一核四縱四橫”高速鐵路網，計劃在2025 年時速200 公里以上的高鐵通車里程將達到2400 公里，實現每小時三百五十公里的高鐵覆蓋全省。

此外，相關數據顯示，江蘇省2021 年高鐵運營里程為2261 公里，安徽省為2399 公里，浙江省為1742公里。安徽省與江蘇省分別位于全國第二位第三位，江西省與之尚有差距，但略高于浙江省。

三是航空助力江西騰飛。我省已形成“一干六支”民用機場布局，主要設區市、4A 級及以上旅游景區基本覆蓋民用機場。其中，南昌、贛州已通航國際航線，國內通航點共78 個、境外通航點共15 個。

四是水運通道縱貫南北。據江西省交通廳發布的相關數據顯示，2016—2018 年間江西省水路運輸客運量呈上升趨勢，而2019—2020 年間受新冠疫情影響有所下降。我省水系發達，航道里程達5716 公里，包括高級航道871 公里，初步建成了“兩橫一縱”的內河高級航道。規劃中的浙贛粵運河，將有效提升我省區位優勢，為全國研學市場進入江西和實現“快進慢游”提供交通基礎。

綜上發現，江西省交通基礎設施不如安徽省高，甚至有較大差距。公路總里程高于江蘇省，但高速公路里程不及它。因此江西省旅游交通基礎設施仍有較大發展潛力，應繼續提高。

4.研學旅行機構

據江西省研學旅行研究會調查顯示：江西900 多家旅行社中，80—90%的旅行社均有做研學旅行的計劃。此外，江西旅游景區、文化場館將打造研學旅游基地作為拓展客源市場的新發展模塊，在全省公布的兩批省級及各市級研學基地中占比85%左右。

但從旅游企業的專業性來看，江西省存在不少問題。一是目標定位問題，我省絕大多數旅行社或景區僅將中小學生作為研學旅游對象，很少關注其它學生群體，對參加“研學”旅游的非學生群體更是極少關注。二是服務標準問題，江西大部分研學旅游企業仍沿用傳統團隊服務模式，缺乏專業的研學服務標準，導致教育性不突出、旅游服務水平不高。

整體來看，目前江西真正意義上的研學旅游服務企業數量極少，與安徽、江蘇相比有較大的差距。如何在這些研學大省面前脫穎而出，是江西省提高研學旅行目的地競爭力的必要課題之一。

5.機遇分析

（1）政策的推動

隨著“雙減”政策出臺落地，學生從作業和補課中解脫出來，在時間方面有了保障，由此催生了研學新需求。研學教育雖并不涉及學科教育，但為培養青少年綜合素質提供了更有價值的課程服務，且對家長與孩子來講，如何度過有意義的假期和提升綜合素質始終是剛需。因此，研學課程對于周末、節假日的補充作用意義重大。

（2）教育理念的變化

中國居民對高質量、國際化教育的需求日益增長：與傳統教育觀念不同，80、90 后的新時代家長更倡導全面發展的素質教育，更容易接受新的教育產品。調查發現，大約有3/4 的父母對研學旅行有興趣，超過80%的父母表示愿意讓子女參與。新一代家長的教育理念不斷更新以及消費水平不斷提高，推動了研學旅行的發展。

6.政府方面分析

研學旅行行業在規劃制定、基礎設施建設等方面離不開政府的支持。

江西省委省政府高度重視研學旅行的發展，在2016 年第十四次中國共產黨全國代表大會明確了“旅游強省、文化強省”、構建“美麗中國”之江西樣板的目標，有利于開展研學旅行工作。在2017 年下發了《推進江西研學旅行發展的意見》，提出要建設一批具有影響力的研學旅行基地，培養研學旅行人才，推動江西省研學旅行的發展。

同年11 月，贛州市教育局等10部門下發《關于推進全市中小學生研學旅行的實施意見》推進中小學生研學旅行工作的開展，倡導提高學生的綜合素質。2018 年3 月，南昌10 個有關部門頒布了《關于推進全市中小學生研學旅行工作的實施意見》來保障研學旅行活動順利開展。2021 年7 月28 日，江西省教育廳宣布將于2022 年1 月1 日起正式實施江西省《中小學研學旅行》系列標準。

得出江西省研學旅行目的地競爭力的優勢有以下幾方面：一是資源優勢：二是交通的便利：三是政府鼓勵與政策支持。

三、江西省提升研學旅行目的地競爭力的策略

（一）多方參與，共建紅色研學

江西省《中小學研學旅行》系列地方標準第2 部分明確：將特色類課程納入“研學旅行課程類型”的劃分中，如體現江西地方文化特色的紅色、綠色、古色等課程。

因此，江西省應發揮其紅色旅游資源大省的優勢，提高研學旅行目的地競爭力。而發展紅色研學旅行，離不開政府的引導。各級政府應積極營造良好的環境，促進紅色研學旅行健康發展。同時紅色旅游景區要發揮自身的造血功能，深入挖掘紅色研學旅行資源，引導全社會開展紅色研學旅行。紅色旅游在政治、文化等方面都不容有失，必須由政府來提供政治保證，由全體人民共同努力來進行文化建設，以市場為導向運營紅色研學旅行，使紅色旅游和研學真正融合并走向市場。

（二）優化形式，打造特色產品

江西省在打造研學旅行產品時，應當更加注重加強產品的體驗性與趣味性。例如紅色旅游除了突出其“紅色”特點外，還應注重“娛”和“游”等組成要素。如井岡山景區可以在紅色景區的基礎上，注重研學者的參與性與體驗性，開發“紅色”主體的研學課程或“重走紅軍路”等活動。這種“沉浸式”課程活動，既能突出研學旅行的特色，也能讓學生在實踐中獲得知識并形成正確的價值觀，增加研學旅行本身的樂趣，從而推動研學旅行可持續發展。

（三）加強合作，穩定研學發展

研學旅行能將理論與實踐有效結合，學校與研學企業、基地的合作是開展研學活動的重要途徑。

研學旅行已被納入中小學生課程體系中，學生需通過研學來增長見識，一些課程也需要固定的研學實踐場所進行教學。研學旅行目的地與中小學校及旅游企業建立良好的合作關系能更好地保證客源市場穩定。目前，大多數的研學活動都是交由旅行社代為安排，由學校教師帶隊，導游負責擔任研學導師的角色。因此，與研學企業、基地的合作有利于保障研學活動開展有穩定的組織機構。

（四）提高標準，強化導師隊伍

當前江西省大部分研學活動由當地旅行社承辦，領隊教師主要負責紀律維護和協助導游開展研學活動。景區導游難以將景區歷史文化與教科書知識相聯系，導致學生所學知識缺乏連貫性。由此可見，在研學旅行活動中，服務者除了要具備專業的服務知識，還要了解中小學生的心理，課程體系，掌握相應的教學方法。因此，江西省在提高研學旅行競爭力時應以本地資源為基礎，培養專業化研學人才。另外，在活動過程中，研學導師要依據學生的具體情況，因材施教，最大限度地促進學生的發展。最后，最重要的是完善研學導師的評價體系與考核機制，提高研學旅行行業的準入標準，促使研學導師更加嚴格要求自我，不斷提高專業水平與素質。