德國新能源汽車市場分析

王夏夏　佟慶

摘 要：在世界資源變化與世界能源消費需求增加的發展趨勢下，汽車行業正在經歷深刻的變化，新能源汽車產業越來越受到世界各國關注。在中國市場上，比亞迪車企作為中國新能源汽車行業的領軍企業，不論是在市場配額還是汽車本身方面比亞迪的新能源汽車品牌都更具代表性。因此本文以比亞迪新能源汽車新車作為研究對象，通過分析德國新能源汽車市場發展現狀和發展前景，了解該企業發展現狀和發展戰略，分析比亞迪新能源汽車發展現狀及發展策略，最后結合中國新能源汽車發展目標為包括比亞迪在內的中國新能源汽車企業開拓德國市場提供發展建議。

關鍵詞：德國市場發展前景 比亞迪新能源汽車 發展現狀 國際化發展戰略

1 引言

近年來，我國電力供需總體平衡，供需結構不斷優化，成為中國汽車產業開啟新能源發展的重要背景，也是中國汽車產業發展的有力支撐。在中國經濟國際化以及汽車行業轉型升級的大背景下，我國新能源汽車行業正在邁出國門，積極參與國際市場競爭。2022年8月，中國比亞迪電動汽車制造商正式與Hedin Mobility集團達成合作將持續為瑞典和德國市場提供新能源汽車產品。作為汽車大市場的德國，一直都是全球各大知名車企兵家必爭之地。而在德國各大品牌的汽車銷量也因此一直都受到不少國家的關注，畢竟當自己國家的汽車可以在這個老牌造車強國里受到歡迎，也是一種從側面來驗證自家汽車說歡迎程度重要標準。2008年全球金融危機后，新能源汽車產業開始成為我國新的戰略性產業，也進一步推動了我國節能減排政策的實施。新能源汽車行業不僅是新能源行業的主要代表之一，還是我國七大戰略支柱產業之一。作為未來我國汽車行業的走向，新能源汽車行業對我國進行工業結構升級、節約減排以及供給側結構性改革都有著積極意義。

無論是對目標市場的定位，對優勢產品的選擇，還是對國際市場的進入方式進行考量，比亞迪都制定了明確的目標，采取了適當的戰略措施，不但為其自身在新能源汽車市場上的快速發展提供了強有力的支持，也進一步推動和完善了中國新能源汽車國際化的戰略布局，還為國內其他相關企業樹立了國際化模式的典范。由此，對比亞迪國際化發展戰略以及比亞迪新能源汽車在德國的發展前景進行深入研究具有重要的理論價值和現實意義。

2 德國新能源汽車市場發展現狀

德國是全球汽車工業的發源地之一，汽車工業實力雄厚，而在近幾年的汽車電動化浪潮下，新能源汽車逐漸成為了德國政府及相關企業的重點投資的項目之一。據最新統計數據顯示，2022年，歐洲電動汽車總銷量超過270萬輛，其中中國電動汽車品牌銷量接近58，000輛，德國成為最大的歐洲市場，銷量占比達到39%。預計到2023年歐洲的電動汽車總銷量超過400萬輛，增長48.1%。據統計，2022年歐洲的電動汽車總銷量超過270萬輛。其中，德國是歐洲最大的電動汽車市場，占總銷量的近39%，其次是英國和法國。德國在2022年第四季度仍然是歐洲增長最快的電動汽車市場，同比增長75%。國內品牌比亞迪、領克、蔚來、小鵬、吉利已經進入歐洲市場，2021年累計銷量約2.1萬輛，2022年，銷量約5.8萬輛，增長176%，但僅僅占據大約2%的市場份額。按照這個增長速度，2023年國內品牌在歐洲的銷量將達到16-18萬輛，市場份額將達到5%左右。

近年來，德國的新能源汽車市場正處于快速發展階段，市場銷量維持著逐年遞增趨勢。德國新能源車市場發展如此迅猛，最直接的驅動——歐盟嚴格的排放法案，為推動新能源車的發展，德國政府主要通過如下三種方式來刺激消費。第一，購車補貼/免稅：按照不同價格段給予個人或者汽車公司補貼；第二，降低使用成本：如免除使用車輛所產生的稅費（道路稅、排放稅等等）、免除公共停車費、免過路費、降低電價；第三，建設公共充電樁等基礎設施，確保新能源汽車的可用性。

就消費偏向而言，德國消費者的汽車偏好和美國相比，有明顯的差異。美國消費者偏好寬敞明亮的大車型，但是德國由于道路相對狹窄、舊樓眾多、停車場所小，加之市內交通里程短，所以消費者普遍偏好緊湊實用、節能環保的車輛，價格也并不需要那么昂貴。然而，德國本土造車新勢力還未形成氣候。

毫無疑問，德國市場是一個充滿機遇和挑戰的市場。一方面，隨著德國政府對新能源汽車政策的支持和消費者對新能源汽車需求的增加，德國市場為中國新能源汽車品牌提供了廣闊的發展空間。另一方面，德國市場也是一個競爭激烈和多元化的市場。除了要面對特斯拉等國際知名品牌的競爭，還要考慮到國家和地區的法規、政策、文化、消費習慣等因素，以及當地的售后服務和品牌建設等問題。在這樣的市場環境下，比亞迪汽車展現出了技術創新能力、產品多樣化能力、市場布局能力、品牌影響力。當大眾和雷諾等公司飽受芯片短缺和供應瓶頸的困擾之時，中國制造商比亞迪正在努力爭取德國等歐洲市場份額。

2021年開展的“看見中國汽車”品牌巡禮全國行系列活動由工信部指導并支持，是中國汽車工業協會組織實施的“中國汽車品牌向上發展專項行動”的重要組成部分，“看見中國汽車”讓世界各方“看見”了中國品牌汽車攜手向上向好發展的全新局面。而比亞迪車企更是在科技大變革時代的這個大舞臺上充分展示了中國汽車品牌的智慧、速度與力量。[1]比亞迪進軍歐洲市場標志著中國電動汽車制造商在全球市場上的進步。

3 中國比亞迪新能源汽車發展現狀

基于全球可持續發展戰略的科學指導方針，比亞迪公司在汽車、軌道交通、新能源汽車以及電子領域現已開發出功能完善的產品和服務矩陣，為新能源汽車行業的發展奠定了堅實的基礎。逐步成長為中國新能源汽車品牌標志的比亞迪，成為中國制造走向世界的一張嶄新的“汽車名片”。從電池業界到汽車領域，比亞迪產業涉及諸多領域，在諸多領域成為領銜。人們在于2021年開展的“看見中國汽車”品牌巡禮全國行中的比亞迪站見證了比亞迪第100萬輛新能源汽車下線的里程碑時刻，緊接著又在第二年開展的“看見中國汽車”品牌巡禮全國行中的比亞迪站見證了比亞迪第300萬輛新能源汽車下線的里程碑時刻。

2021年，新能源汽車銷量不斷增加，中國正在步入新時代。乘借這股東風，許多車企的新能源汽車銷量穩步上升，比亞迪是最大的經銷商之一。2022年5月銷量超11萬輛，銷量在行業中領先，是新能源汽車市場中的佼佼者。

比亞迪新能源汽車在國內、國際兩個市場實現了協同發展、互相成就。特別是它的國際化戰略，一定程度上提升了比亞迪的全球品牌影響力，同時提高了自己的生產技術和研發能力。在國內市場，比亞迪新能源汽車已經進入到北京、廣州、深圳、天津、杭州等多個一二線城市，與此同時還積極擴展中小城市市場規模，逐步實現城鄉公交電動化。

在2020年，比亞迪新能源汽車憑借著超過第二名的特斯拉4.57萬輛的驚人銷量，在全球新能源汽車企業銷量榜單上位列排行榜前茅，一躍而居我國新能源汽車市場銷量榜榜首。在海外市場，比亞迪也在完善拓展其全球化的戰略布局，基本實現了全球覆蓋。

3.1 比亞迪新能源汽車的國際化發展概況和發展優勢積累

除了國內本土，比亞迪也積極面向全球，和國際接軌，向著更高水平的國際化開放交流出發，積極參與創建“以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進”的新型發展格局。壟斷優勢學說（Hymer，1976）指出若企業在生產規模、現金管理、良好的經營能力，以及科學技術等方面都具備了壟斷優勢，那么企業就具備了大量對外投資的條件。[2]

競爭優勢理論（Porter，1985）認為國家競爭優勢的根源在于企業競爭優勢[3]。蒂斯（1997）的動態能力理論對競爭優勢理論的內容進行了進一步的解釋，將企業擁有的資產與企業各方面能力進行結合，提出堅持創新的理念和雄厚的經濟實力是企業保持優勢的重要基礎[4]。以往國內汽車品牌的市場大多集中于非洲、南美以及以及中亞，而比亞迪已在歐盟、美國以及日本等開辟了市場，這些國家的汽車行業發展已經相對成熟，并獲得了世界主流國家的認可，這也是比亞迪汽車首次開辟了相對發達地區的汽車市場。

比亞迪最先開拓的是歐洲市場，這是因為歐洲國家的環境保護意識非常強烈，這為比亞迪進入歐洲國家提供了條件。2011年，在倫敦召開了國際汽車公共交通展覽會，比亞迪受邀參加，在眾多的新能源汽車企業中，比亞迪是唯一展示了純電動汽車公交產品的企業。從2017年開始，比亞迪汽車也獲得了在倫敦市場的競標。比亞迪新能源汽車成功進入了英國倫敦市場，但對比亞迪來說，這只是其全球化的第一步。

到今天，九年來，比亞迪一直保持著中國新能源汽車的銷售冠軍地位，成為我國第一家市值達到數萬億市值的汽車制造商。比亞迪堅信技術和創新的不可替代性，掌握核心技術，將刀片電池、DM-i/p混動技術、E平臺3.0等電動化重要產品帶入新能源風潮時代，成為了極具話語權的龍頭企業。

4 比亞迪國際市場策略

中國汽車公司在“一帶一路”實施的過程中，經歷了從最初單一的整車產品出口，到如今在國外投資建廠、設立研發中心等國際化戰略布局。積極拓展東南亞以及歐洲的新能源領域市場。借助“一帶一路”的發展機遇，促進中國新能源汽車在全球范圍內的發展，加強與國外市場的政策、策略溝通，提升中國新能源汽車在全球汽車行業中的話語權。

比亞迪在2018年初得到歐盟認證，也就意味比亞迪將能夠向全部的歐盟地區國家售賣公交車，而不用得到任何發達國家的獨立許可。這是比亞迪新能源汽車邁入歐洲國家市場的第一步。如今的比亞迪，已經有了一個被業界廣為接受的標識身份：新能源汽車的領軍者。中國新能源產業要想獲得高質量的發展，就必須建立完善一個獨立可控的供應鏈體系。要在創新鏈的基礎上，加大對新能源汽車產業鏈相關企業集群進行創蘭州財經大學碩士學位論文比亞迪新能源汽車的國際化路徑研究54新研發的經濟支持和政策保障，依照著實體經濟建立了配套的金融經濟體系，為生產相關元件的產業企業提供海外布局運轉資金、法規指導規范等相關經濟和政治保障。在相關的關鍵零部件領域建立大型跨國公司。

根據國際化的階段理論，研究者們深入研究了企業全球化的基本模式。內向國際化和外向國際化彼此促進、相互聯系。目前，在世界范圍內，中國新能源汽車的銷量在不斷增長，正逐步成為世界汽車公司經營的主力軍。

企業擁有核心競爭力才能在國際市場獲得長遠發展，而核心競爭力需要有先進技術做支撐。因此，擁有競爭力的關鍵在于，企業擁有國際先進技術。在每一種情況下，比亞迪都堅持倡導和推廣的技術創為主的新發展理念，以及其產業長期儲存的研發能力、研發成果和在電子、電池、乘用車、商用車和鐵道交通領域的創新發展模式，在比亞迪新能源汽車企業國際化進程中發揮著不可或缺的作用。

4.1 比亞迪企業的國際化創新戰略支持

得益于電池行業20年的潛心研發、設計和制造，如今行業已經全面網絡化，通過眾多發明，將太陽能電池與儲能電池引入全面的電池鏈。目前，比亞迪是全球產能最大的磷酸鐵鋰電池廠商。除新能源車和軌道交通外，比亞迪的電池產品廣泛用于太陽能電站、儲能電站等多種新能源解決方案，為新能源汽車提供了后方補給和新動力支撐，也為比亞迪車企向德國市場開拓業務奠定了堅實的后盾基礎。

比亞迪憑借著其不斷創新的技術和日益精湛的工程，現在已經開發出了新能源汽車核心技術（包括電池、電機和電控等），比亞迪車企開發研究的混合動力新車包含乘用車和商用車兩大系列，在七個常規領域和四個特殊領域，實現了全面覆蓋。比亞迪自2008年全球首款插電式混合動力車型上市起，之后又相繼推出了多款新能源車型，鼎力支持綠色市場，比亞迪連續三年銷量屢創新高，位列穩居全球新能源乘用車年度銷量之首。可以說，當德國大眾集團旗下品牌—奧迪的眾多專業人才進入“新車設計”領域時，比亞迪就已經著手邁入新能源汽車領域“新時代”。

隨著環保意識的提高，電動商用車市場將繼續增長。在商用車市場，比亞迪所有不同類型的純電動商用車都為全球所熟知，品牌名譽在數十個國家和地區打響（包含中國、美國、英國、日本、澳大利亞、法國在內），在這些地區的汽車銷量屢創新高，不斷刷新著行業銷量冠軍紀錄。比亞迪已累計將三萬五千余輛純電動巴士交付給全球合作伙伴，成功躋身頂流。順應全球需求變化，比亞迪也在逐步擴大研發投入和國內外市場，在中國、德國、巴西、美國、法國等國家都開始著手規劃布局純電動商用車廠商建設和規模生產。作為歐洲最大的商用車市場之一，到2025年，德國電動商用車銷量預測可能達到18萬輛。在這一背景下，德國政府和汽車制造商將繼續加大對新能源商用車領域的投入。由此可見，比亞迪未來向德國發展的前景可觀。

5 結語

“走出去”，更要堅持長期主義。就目前而言，由于競爭激烈、成本高昂、產能不足等原因，中國新能源造車企業很少涉足德國市場。而作為中國自主研發汽車產業的引領者，比亞迪車企率先與瑞典赫定集團合作，在瑞典和德國銷售其乘用車，為當地用戶提供更便捷的服務。中國比亞迪新能源車企要想在德國市場平穩發展，不但要堅持長期主義，還要建立健全的服務機制和售后保障，更能贏得消費者的信賴，這也是企業生存的根本。同時，企業還要培養高質量專業人才，以便更好地為當地用戶提供服務。

項目來源：大學生創新創業訓練計劃項目，項目名稱：中德車企新能源汽車發展策略對比研究——以比亞迪和奧迪為例，項目編號：S202310964093。

參考文獻：

[1]2022.12 AUTO REVIEW.

[2]Hymer，S.H.The International Operations of National Firms： A Study of Direct Investment[M]. Cambridge Mass： The MIT Press.1976，11（2）：171～193.

[3]Michael E.Porter. The Competitive Advantage of Nations[M]. Management International Review.1990：185～206.

[4]唐寧蔓.吉林大學，（C）1994-2022China Academic Journal Electronic Publishing House.

[5]丁川芮.新能源汽車比亞迪公司的國內競爭對手分析——基于波特的競爭對手分析框架[J].科技經濟導刊，2018，26（04）：166-167.