廣西跨境電商的發展研究

■謝 夢 桂林信息科技學院

隨著電商行業的不斷發展，在如今數字貿易時代下，我國已經將跨境電商作為重要貿易行業發展，我國跨境電商規模在近年來也得到了飛速持續發展，根據相關部門統計我國跨境電商市場在2021年已經達到14.2萬億元規模，相較2020年增長13.6%，2022上半年跨境電商市場規模超7萬億元。廣西在我國跨境電商快速發展的背景下，將廣西特色產業作為依據，建立起我國與東盟之間的跨境數字產業鏈，在廣西地區打造出獨具廣西特色的跨境電商產業集群。目前，在廣西崇左片區已經初步建立跨境電商產業合作示范區，打造跨境物流園，開通面向歐盟的跨境公路、跨境鐵路班列以及跨境電商行業的跨境物流體系，通過利用廣西地區產業優勢，促進加工貿易與跨境電商之間共同發展。

一、廣西跨境電商發展優勢

1.地理優勢

廣西位于我國西南部，與經濟發達的香港、澳門地區相鄰，是中國與東盟國家之間的重要橋梁，具有良好的地理優勢。與此同時，廣西與東南亞國家接壤，非常有利于發展跨境電商行業，為跨境電商發展提供良好的地理優勢。隨著我國“一帶一路”倡議的推進實施，目前廣西已經成為我國與東盟國家之間的重要連接，同時具備著重要的經濟戰略地位，隨著跨境電商貿易的不斷發展，廣西目前已經發展成我國與東盟國家之間的核心力量。

2.政策優勢

廣西地區2021年跨境電商交易額已經高達4000億人民幣，相較于往年增長達到85%，仍然具備巨大發展潛力。政策優勢作為廣西發展跨境電商的關鍵要素，大量國家政策傾斜，地方政府對跨境電商發展的重視，越來越多電商工程項目的建設投入，其中包括電商廣西工程與電商東盟工程，未來在廣西區域將會建設更多的跨境電商基地及試驗區。RCEP協定的正式生效也為廣西對東盟發展跨境電商提供了優惠政策，未來將會帶來可觀的收益。

3.物流優勢

由于廣西與東南亞國家海陸接壤，電商物流運輸距離較短，相較于其他省份廣西發展跨境電商具有較大的物流優勢，可以通過陸路或海路進行快遞物流運輸，形成系統化的物流配送體系。為了更加有效完成跨境電商物流配送工作，多家快遞公司在海外建立物流倉，構建完善的物流體系，使物流配送效率得到最大的提高，與此同時在相鄰的香港澳門等區域建立物流基地，有利于廣西跨境電商事業發展。

二、廣西跨境電商發展現狀

1.廣西跨境電商市場規模逐漸擴大

近年來，跨境電商作為電商行業發展到一定程度的產物，已經具有龐大的市場規模，廣西地區作為我國與東盟之間連接的紐帶，發展跨境電商行業具有與其他地區無法比擬的優勢。廣西南寧與崇左在2019年分別獲批跨境電商綜合試驗區，崇左、欽州以及北海三市在2020年獲批跨境電商零售進口試點，南寧海關關區2020年8月獲批跨境電商B2B出口試點，通過建設多個自由貿易試驗區，大量政策推出，極大程度促進廣西跨境電商行業的飛速發展。

2.跨境電商平臺逐漸完善

廣西自由貿易試驗區在2019年，國內知名的電商平臺包括京東、阿里巴巴、拼多多都與廣西簽訂電商合作協議，其中廣西本土的美麗灣電商平臺、阿里巴巴旗下的LAZADA東南亞電商平臺入駐廣西跨境電商綜合保稅區。廣西通過對跨境電商平臺線下與線上共同建立完善，在建設線下跨境電商平臺的同時，對線上電商平臺健全完善，在跨境電商快速發展的背景下，廣西跨境電商平臺日趨完善，并且與東盟各個國家之間建立網絡絲綢之路，為廣西跨境電商行業的發展提供更多平臺選擇。

3.廣西跨境電商園區初具規模

近年來，隨著廣西跨境電商產業飛速發展，相關配套服務已經初具規模，其中包括跨境電商園區與電商物流園區。廣西崇左跨境電商產業城在中國—東盟自由貿易區的基礎上，將進出口貿易商、電商企業、供應鏈服務企業進行整合，構建包括倉儲物流、交易展示、通關檢疫、支付結算以及金融扶持為一體的中國-東盟跨境電商產業城，相較于我國其他跨境電商綜合試驗區，廣西跨境電商貿易總額與電商出口海外倉貨值位居前茅。

4.廣西跨境電商物流建設初具成效

自從廣西發展跨境電商以來，在“一帶一路”倡議的基礎上已經形成連接中國西部地區的完整環線，通過廣西地區良好的地理位置，開通陸運、海運、空運以及海陸聯運等多種運輸方式，為跨境電商物流建設貢獻巨大力量。在航空運輸上，目前廣西南寧已經與新加坡等城市開通直通航線。在海運方面，跨境電商物流主要以廣西欽州港為基點，開通東盟各個國家航路。在陸運方面，以廣西崇左片區為核心建設跨境公路與跨境鐵路班列，與東盟各個國家之間開通直達跨境物流，目前廣西跨境物流建設已經初具成效。

三、廣西跨境電商發展面臨的挑戰

1.跨境物流基礎發展緩慢

廣西跨境物流相較于我國其他沿海省份發展仍然緩慢，其中跨境物流行業的物流運量規模、勞動力充裕度以及消費市場規模等重要指標仍然處于弱勢，南寧、崇左以及欽州等區域發展跨境電商行業仍然面臨消費市場規模不夠發達、勞動率不夠充裕的問題。大量廣西跨境電商人才外流到廣州、深圳等大灣區，對本土跨境電商與物流發展造成極大不利。與此同時，廣西跨境電商數字化程度較低，經常出現物流信息不對稱、信息更新較為緩慢的因素，廣西跨境物流園與保稅區在招商引資時，無法吸引客商投資，后期追加投資興趣較低，給廣西后續跨境物流基礎設施建設造成極大阻礙。

2.跨境支付具有較大風險

2022年6月，中國人民銀行正式發布《關于支持外貿新業態跨境人民幣結算的通知》，正式宣告跨境支付機構的相關業務范圍可以增加到經常項中，這一政策的頒布有利于促進外貿行業穩定發展，避免主要結算貨幣的匯率波動對我國經濟造成影響，廣西跨境電商與東盟各個國家之間展開外貿交易，部分國家堅決采取本國貨幣進行結算，但是這些國家的貨幣穩定性相較于人民幣較差，對于廣西從事跨境電商的中小企業收匯方面造成較大影響。目前廣西跨境電商企業主要面向東盟國家與亞歐國家，其中大部分國家貨幣相較于人民幣更加不穩定，如果采取電子支付也存在較大風險，給廣西跨境電商企業帶來資金回籠慢、結匯時間成本高的風險，阻礙廣西跨境電商貿易的進一步發展。

3.跨境電商平臺不統一

目前廣西主流的跨境電商平臺多種多樣，其中包括本土性與全國性，各個跨境電商平臺獨具特色，不同品牌的準入門檻、開店規則以及店鋪運營規則都存在較大差異，最終導致跨境電商企業為了獲取流量，賺取更大利潤，出現投入過高廣告費、延長貨款回籠時間的問題，降低平臺入駐商家的利潤率，只能被迫采取薄利多銷，嚴重受限廣西跨境電商企業的經濟效益。目前短視頻營銷、直播帶貨已經成為跨境電商平臺的重要銷售方式，各大主流跨境電商平臺都已經開了直播帶貨頻道，但是由于各個店鋪的帶貨直播水平參差不齊，其中部分直播存在夸大事實問題，導致退貨率較高，不利于跨境電商平臺的發展。廣西跨境電商總額在2021年只占到全國跨境電商總額的0.07%，在跨境電商平臺的競爭中，廣西本土的優勢產品無法打開市場，并且由于跨境電商平臺的不統一，給廣西跨境電商企業的運營帶來更高難度，直接導致跨境電商企業運營成本增高、經營效率低。

4.廣西跨境電商人才缺乏

根據中國跨境電商行業數據監測報告可以發現，近年來跨境電商交易規模越來越龐大，在2022年已經達到14.2萬億元，但是由于跨境電商行業人才的缺乏，目前中國跨境電商人才缺口已經接近500萬人，并且仍然以每年3%的增速增長。

人才作為企業經營運行的基本生產要素，廣西跨境電商行業的發展建立在源源不斷的跨境電商人才供給基礎上，據調研廣西跨境電商的崗位需求主要為銷售專員、外貿業務員、客服專員、國際站運營員等，還有少量招收美工、跨境物流專員、文員等，但是由于廣西高等學校教育資源較為匱乏，高校培育與企業需求還是有一定的錯位的，大多數以理論學習為主、實踐為輔的形式，學生的綜合能力、應用能力較差，無法為廣西跨境電商發展提供充足人才。據專家預測未來5年廣東跨境電商人才缺口會比廣西跨境電商人才缺口大，兩廣區域的高校跨境電商方向專業的招生數量差異很大，高校畢業生又多數選擇較發達的大灣區域就業與學習，這給廣西跨境電商人才培育有一定影響。廣西跨境電商交易額在2018年廣西達到570億元，占據全國跨境電商份額的0.6%，2022年廣西跨境電商在東盟等國建設海外倉13個，全區的進出口額同比增長了66.9%，廣西跨境電商人才缺口已經達到4萬人，并且越來越多的廣西外貿企業具有轉型跨境電商行業的意愿，但是由于人才市場上缺乏跨境電商人才供給，大部分企業只能保持觀望態度，給企業的轉型發展造成較大阻礙。

四、廣西跨境電商發展策略

1.開拓東盟跨境電商市場

地理優勢作為廣西跨境電商發展的重要因素，因此必須重視與廣西海陸接壤的東盟各國，不斷開拓東盟跨境電商市場。新加坡在東盟國家中屬于經濟發達國家，為了與其他東盟國家更好地建立起跨境電商貿易聯系，首先廣西需要與新加坡建立良好的經濟合作關系，有利于在東盟各國中樹立中國品牌知名度，對于廣西跨境電商的發展具有良好促進作用。廣西產業結構作為發展跨境電商的基礎，因此還必須對廣西相關產業結構優化調整。目前來看，廣西工業GDP產值占據15%經濟比重，工業GDP產值占據經濟比重的39%，第三產業GDP產值占據46%。據調研廣西跨境電商產品主要以勞動密集型產品與機電產品為主，因此必須使第二產業經濟生產比重不斷提升，為開拓東盟跨境電商市場具有良好的促進作用。在此基礎上，為了更好地促進廣西跨境電商發展，不但應發展進出口貿易，還需要引導企業在東盟各個國家當地展開投資，東盟各國具有豐富的自然資源，其中包括石油、天然氣、煤以及天然橡膠等工業資源，通過在東盟各國加大投資力度，不但可以對當地資源更好利用，促進我國經濟發展，同時也可以降低物流成本費用，使生產企業成本進一步降低，對我國經濟發展具有重要作用。對外貿易的商務活動作為文化傳播的重要渠道之一，廣西通過開展跨境電商行業可以輸出我國優秀文化，弘揚中華文化，對于打造廣西電商品牌具有重要作用，使電商企業形象得到提升，促進進出口貿易更好開展。

2.跨境物流配送體系健全完善

物流作為跨境電商的基石，為了實現廣西跨境電商的快速發展就必須健全完善跨境物流配送體系，廣西北部灣臨海，與東盟各國之間具有良好的運輸條件，可以建立海運、空運、公路、鐵路的多式聯合運輸，使電商物流配送效率極大幅度提高，為廣西跨境電商的發展打下良好基礎。廣西可以依托北部灣地區，利用臨海優勢不斷加強海陸物流運輸，使海運運輸效率大幅度提高，加大投入港口基礎設施建設，對于物流進出口流程完善優化，使物流運輸效率進一步提高。政府部門還要針對跨境電商物流配送給予政策支持，優化完善跨境進出口制度，精簡貿易流程，使物流速度有效提升。南寧作為廣西省會城市，自身具有強大完善的交通運輸系統，可以以南寧為物流核心，將其作為跨境電商樞紐城市，大力發展公路、鐵路以及空運等物流配送，使物流配送能力全面提升。

3.跨境網絡支付系統完善

網絡支付與物流運輸作為電子商務發展的兩大支柱，為了有效促進廣西跨境電子商務的發展，還需要對跨境網絡支付系統健全完善，使跨境貿易效率得到提升，但目前跨境網絡支付仍然存在部分風險，其中主要包括交易風險與清算違約風險，在東南亞地區存在較多的網絡詐騙問題，許多詐騙手段讓人無法分辨，從而出現交易風險，同時東南亞部分地區信息溝通不暢，還會存在一些信用風險，因此要求不斷完善跨境網絡支付系統，加大區塊鏈+跨境支付建設，使跨境電商交易信息更加透明化，可以積極利用大數據技術在網絡支付交易中，對存在的風險因素與詐騙信息準確分辨，提前阻攔跨境網絡支付風險，將交易風險盡可能避免，提高廣西跨境網絡支付系統的安全性與穩定性，促進跨境電商的有序發展。

4.加強培養跨境電商人才

目前，仍然處于跨境電商發展紅利期，大量跨境電商企業發展迅速，需要更多的跨境電商人才參與其中。為了實現廣西跨境電商的有序發展，不但需要培養跨境電商創新人才，還要積極引進優秀人才，對于跨境電商產業發展具有良好促進作用。跨境電商創新人才首先要具備專業的跨境電商知識與相關技能，同時還要具備一定的創新意識與競爭意識，在此基礎上不斷創新，使廣西跨境電商發展競爭力得到提升。在跨境電商人才培養中，加強高校相關專業入手，對相關專業學生針對性培養，利用校企聯合、校企共建產業學院、訂單班培養等方式，讓大學生在學習階段進入跨境電商企業實習，將學到的電商專業知識應用于社會實踐中。與此同時，高校可以定期組織學生在校內參加跨境電商創新大賽，或組建比賽隊伍參加區賽和國賽，增強學生的創新創業能力，培養我國跨境電商創新應用型人才。另外，廣西高校還應與企業合作全力打造跨境電商專業教師隊伍，由于跨境電商對于學生實踐要求較高，因此如果僅教授電商理論是無法培養出符合社會發展的人才，只有將理論與實踐有機結合，使學生在實踐中不斷貫徹理論，才可以促進學校教學工作與社會工作接軌，讓學生盡可能地少走彎路，增加工作經驗，使學生電商專業技能得到提升。

五、結語

綜上所述，廣西跨境電子商務具有很大的經濟發展優勢，包括區位優勢、政府提供的政策優勢、物流配送等優勢。“一帶一路”倡議推進對廣西跨境電子商務的發展起到了非常重要的作用，可以有效提升廣西開展跨境電子商務的便利性，促進跨境電子商務的發展。廣西跨境電子商務經濟為電子商務人才的發展提供良好的機遇，營造良好環境，提升廣西跨境電子商務企業的競爭力，但是為不斷推動廣西跨境電子商務的發展，解決發展過程中面臨的挑戰，還需要制定新的戰略，包括發展東盟跨境電子商務市場、建立跨境物流配送體系等完善跨境網絡支付體系，加強跨境電商專業培訓，實現廣西跨境電商的高速發展。