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基于自適應降階滑模算法的受約束多機械臂力/位混合控制

2023-10-07 03:54:22朱志浩李蔚高直郭毓
機床與液壓 2023年17期
關(guān)鍵詞:機械模型系統(tǒng)

朱志浩,李蔚,高直,郭毓

(1.鹽城工學院電氣工程學院,江蘇鹽城 224051;2.鹽城工學院信息工程學院,江蘇鹽城 224051;3.南京理工大學自動化學院,江蘇南京 210094 )

0 前言

近年來,隨著我國工業(yè)的快速發(fā)展,機器人的應用得到了極大的發(fā)展,并逐步運用到了制造業(yè)、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。同時國內(nèi)對于機器人的研究也逐年深入,但這些應用和研究大多集中于單機械臂領(lǐng)域[1-2],對于多機械臂[3]的研究和應用仍有所缺乏。在實際應用方面,單機械臂有著效率低下、易受干擾、無法適應復雜的工作環(huán)境、面對大而重的物體力不從心等諸多局限性,因此相較于單機械臂系統(tǒng),多機械臂系統(tǒng)有很大的優(yōu)勢。

雖然相比于單機械臂系統(tǒng),多機械臂在實際運用中有著諸多的優(yōu)勢,但這也對其提出了更高的控制要求。當多機械臂控制物體在約束環(huán)境上運動時,多機械臂與物體形成一個整體,所以不僅要考慮控制物體按照期望的位置指令運動,控制物體與約束環(huán)境間約束力,還需要考慮控制機械臂對于物體的夾持內(nèi)力[4],保證機械臂穩(wěn)固控制物體的同時不對物體造成損傷。因此,針對多機械臂系統(tǒng)的力/位混合控制問題[5-8],國內(nèi)外專家們提出了諸多的控制方法。文獻[9-13]將命令濾波與反步法相結(jié)合,同時基于誤差補償系統(tǒng)來消除濾波誤差。文獻[14]設(shè)計了一種滑模控制算法,解決了協(xié)調(diào)機械臂不確定性問題。文獻[15]設(shè)計了一種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自適應算法,克服模型建模以及時間滯后對系統(tǒng)的影響。然而這些方法控制器的設(shè)計都比較復雜,并且只單獨考慮位置和內(nèi)力的問題,忽略了約束力的影響。本文作者提出一種基于自適應降階滑模算法的受約束多機械臂力/位混合控制方法,首先將位置控制、約束力控制、內(nèi)力控制引入同一控制器;其次設(shè)計自適應律補償未知擾動提高控制精度,利用降階方法提高響應速度;最終經(jīng)過李雅普諾夫方法,證明系統(tǒng)的穩(wěn)定性,并經(jīng)過仿真證明控制策略的有效性。

1 問題描述

建立由k個n自由度機械臂及被控物體所組成的多機械臂系統(tǒng)。多機械臂系統(tǒng)坐標系由三部分組成,如圖1所示:任務(wù)空間坐標系{O},以物體的重心為原點的坐標系{G},以機械臂末端執(zhí)行器為原點的坐標系{Ei}(1≤i≤k)。為方便研究,滿足如下幾點假設(shè)[16]:

圖1 多機械臂系統(tǒng)

假設(shè)1,每個機械臂自由度相同;

假設(shè)2,被控物體為剛性物體;

假設(shè)3,整個系統(tǒng)為非冗余的;

假設(shè)4,所有轉(zhuǎn)換矩陣均滿秩且有界。

1.1 多機械臂動力學模型

第i個機械臂動力學模型[17]為

(i=1,2,…,k)

(1)

由式(1)可得k個機械臂所組成的多機械臂動力學模型:

(2)

其中:

D(q)=blockdiag[D1(q1),D2(q2),…,Dk(qk)]∈Rkn×kn;

Je=blockdiag[Je1,Je2,…,Jek]∈Rkn×kn;

式(2)所描述的動力學模型具有如下性質(zhì):

性質(zhì)1:存在正數(shù)k1、k2,滿足下式:

(3)

(4)

性質(zhì)3:存在參數(shù)線性化關(guān)系:

(5)

1.2 被控物體動力學模型

被控物體的動力學方程為

(6)

(7)

其中:Joi(x)∈Rn×n為從機械臂末端位置向量到x的Jacobian矩陣;Fei∈Rn為機械臂末端對物體的力。Fe可分為內(nèi)力FI∈Rk×n和外力Fo∈Rk×n兩部分。

由式(7)可得:

(8)

1.3 多機械臂系統(tǒng)動力學模型

xe=φ(q)

(9)

其中:φ(q)∈Rn×n為從q到位置向量xe的變換矩陣。

對式(9)左右同時求關(guān)于時間的導數(shù),得:

(10)

又有:

(11)

其中:Jo(x)∈Rn×n。

由式(10)(11)可推導出:

由假設(shè)4可知Je可逆,則有:

(12)

對式(12)左右同時求關(guān)于時間的導數(shù),得:

(13)

把式(12)(13)(8)(6)代入式(2),可得:

(14)

(15)

式(15)描述的動力學方程具備與式(2)相似的性質(zhì)。

1.4 受約束多機械臂系統(tǒng)動力學模型

設(shè)多機械臂系統(tǒng)在m維約束環(huán)境運行。取xc為物體與約束面的接觸點,則對于物體重心位置向量x,有xc=h(x),因此約束環(huán)境可表示為

ψ(x)=Φ(h(x))=Φ(xc)=0

(16)

由式(16)左右兩邊同時關(guān)于時間t求導得:

(17)

由式(6)可得受約束物體得動力學方程為

(18)

(19)

(20)

(21)

將式(20)(21)代入式(19),得:

τa+Fc

(22)

則受約束多機械臂系統(tǒng)動力學方程表示為

(23)

式(23)所描述的動力學模型具有如下性質(zhì):

性質(zhì)2:具備與式(2)性質(zhì)3相似的性質(zhì),即滿足參數(shù)線性化關(guān)系。

將式(23)兩邊同左乘LT(x1),推導可得:

(24)

2 控制器設(shè)計

設(shè)xd為期望的物體重心位置向量,定義以下變量:

(25)

其中:x1e為位置誤差;x1d為x1的期望位置;x1r為系統(tǒng)誤差向量;Λ>0。

滑模函數(shù)為

(26)

力誤差:

eλ=λ-λd

(27)

其中:λd為期望接觸力。

設(shè)計控制器為

(28)

由式(23)及其參數(shù)線性化關(guān)系可得:

(29)

其中:Ya為回歸矩陣;Pa為系統(tǒng)未知定常向量。

用于控制力的項:

λr=λd-Kλeλ

(30)

則可得位置和力的控制器為

(31)

(32)

設(shè)計如下李雅普諾夫函數(shù)為

對等號兩邊關(guān)于時間t求導得:

(33)

式中:λmin為矩陣LTL的最小特征值。

為了使得機械臂有效控制物體,則在受約束多機械臂系統(tǒng)控制器中加入內(nèi)力控制,與式(14)相似,將式(12)(13)(8)(18)(20)(21)代入式(2)得:

(34)

其中:

CoL

設(shè)用于控制內(nèi)力的項為

CoL

CoL

FIr=FId-KIeFI

其中:KI>0;eFI=FI-FId,F(xiàn)Id為期望內(nèi)力。

(35)

則最終的受約束多機械臂系統(tǒng)控制器為

(36)

3 仿真分析

針對受約束雙二自由度機械臂系統(tǒng)模型進行仿真驗證,進而證明文中所設(shè)計控制方案的有效性。受約束雙二自由度機械臂系統(tǒng)模型如圖2所示。

圖2 受約束雙機械臂模型

其機械臂的動力學模型參數(shù)如下:

Ci(qi)=

Gi(qi)=

Jei(qi)=

物體的動力學模型參數(shù)如下:

取參數(shù):

控制器參數(shù)如下:

li1=li2=1.0 m,mi1=mi2=1.0 kg,mo=2.0 kg,

g=9.8 m/s2,R=0.2 m,

x1d(0)=0.6,x2d(0)=1.117 2,

x1(t)=0.8+0.1cost,

FId1=FId2=7 N,F(xiàn)Id3=FId4=-7 N,

Λ=11I2,Kd=25I2,w=2I2,

Kλ=10,KI=7I2,Γ=7I2。

仿真結(jié)果如圖3—6所示。由圖3可以看出:與未改進的多機械臂自適應位置控制相比,文中所使用的基于自適應降階滑模的力/位混合控制算法能夠有效提高控制器的控制精度和系統(tǒng)的響應速度;在位置指令跟蹤上,文中所使用的方法雖然在起初有較大波動,但很快便在1.6 s時跟蹤上,而反觀對比方法在2.4 s才跟蹤上,響應速度有了顯著提升,并且對比方法在之后的跟蹤過程中仍有一定的波動產(chǎn)生,而所設(shè)計控制方案就能夠很好地貼合期望軌跡。從圖4—6來看,所設(shè)計的控制方案的約束力誤差、內(nèi)力誤差雖然起初有一定的波動,但很快趨于平穩(wěn),且將誤差限定在極小的范圍內(nèi),說明了所設(shè)計控制器的有效性。

圖3 位置跟蹤

圖4 約束力跟蹤誤差

圖5 機械臂1內(nèi)力誤差

4 結(jié)束語

針對受約束多機械臂系統(tǒng)模型,將自適應滑模算法與降階方法相結(jié)合,實現(xiàn)了受約束多機械臂的力/位混合控制。仿真結(jié)果表明:所設(shè)計的控制方案能夠有效提高控制器的控制精度和系統(tǒng)的響應速度,且多機械臂系統(tǒng)的內(nèi)力和約束力可以限定在理想的范圍內(nèi),驗證了控制方案的有效性。

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