“1+X”證書制度建設路徑研究

張云 吳昊

摘要：為深入貫徹落實《國家職業教育改革實施方案》和《關于在院校實施“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度試點方隸》有關精神。本文從“1+X”證書制度的視角上，對智能交通技術專業人才培養模式進行探索，提煉出“1+X”證書制度的實施路徑，旨在促進本專業“1+X”制度落地，提升人才培養質量。

關鍵詞：“1+X”證書制度；人才培養模式；智能交通技術

為貫徹落實國務院《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》和交通部、交通廳“十四五”規劃思想，服務國家“交通強國”和“一帶一路”發展戰略，抓住江蘇省創建智慧交通示范省，構建江蘇現代綜合交通運輸體系的發展機遇，智能交通技術專業亟待轉型升級。智能交通技術專業于2016年進入高職專業目錄，因智能交通技術運用專業在全國均屬于初創階段，與專業匹配的課程教學模式及人才培養模式還在探索階段。國內對于高職院校智能交通專業人才培養模式的研究缺乏理論結合，且難以達到應用型人才培養要求。本文提出了基于“1+X”證書制度的人才培養模式，并就該模式展開研究與實踐。以該制度的建設促進專業升級，使得人才培養能夠不斷滿足交通發展新業態需要，推進專業服務能力從“對接產業、服務產業”向“提升產業、引領產業”轉變。

1 我國智能交通技術及專業發展

1.1智能交通技術發展

交通運輸行業是國家發展的支柱產業，隨著人工智能時代的到來，交通運輸逐漸向智能交通過渡。我國《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》提出要加快智能技術深度推廣應用，完善設施數字化感知系統，從而實現智能交通技術產業深化與落地。隨著物聯網技術的發展，未來智能交通的發展方向勢必與物聯網技術結合，通過感知系統獲取各種交通數據，通過大數據分析、云計算等技術為智能交通技術的運用提供支撐。

1.2智能交通專業發展

智能交通相關專業就是在傳統的交通運輸行業的基礎上融合智能化、自動化的技術與知識，在此基礎上，智能交通相關專業或方向應運而生。智能交通技術專業是由交通安全與智能控制專業升級轉變而來，設立之初主要是面向公路收費系統、道路交通控制、GPS導航與監控等智能交通領域，培養面向高速公路機電系統運營維護的技術技能人才；隨著智能交通運用領域的拓展，該專業向水上運輸、城市道路交通、道路運輸等拓展，旨在培養能夠進行智能交通系統操作、設備運行維護、集成施工技術，且具備終身學習與分析、創新思維與能力的技術技能人才。

1.3智能交通專業人才現狀

據統計，國內目前從事智能交通相關的企業超過了2000家，截至2020年，國內智能交通領域的投入已達到上千億元，智能交通產業將進入新一輪的快速發展軌道。智能交通技術及相關產業的人才需求缺口較大，智能交通信息服務、交通信息維護、智能交通系統集成、智能交通系統維護等崗位人才嚴重不足。

通過對本專業已畢業學生進行調研，學生普遍反映存在在校期間掌握的知識實用性不強、與企業崗位所需掌握的技能要求有一定的偏差等問題。為了更好地滿足學生的就業需求，使得專業人才培養與行業企業更適配，結合學校實際情況，開展基于“1+X”證書的人才培養模式改革。

2 “1+X”證書制度研究現狀

2019年，國務院印發的《國家職業教育改革實施方案》提出：在職業院校、應用型本科高校啟動“學歷證書+若干職業技能等級證書”（“1+X”證書）制度試點工作。其中“1”指的是學歷證書，“X”指職業技能等級證書。通過該制度的建立與實施，充分提升學生的技能水平，培養適合行業產業的技能型人才培養。

關于“1+X”證書，前人已做的相關研究主要如下。

職業教育人才培養模式優化方面，現下主要的研究方向是：拓寬基礎，支持職業人才的人本發展和長遠發展；承認差異，支持職業人才的個性發展和多元發展；拓展發展路徑，支持培養方法的靈活多樣與選擇差異；擺脫“紙筆評價”桎梏，引導教學過程關注職業復雜任務。要落實“1+X”證書制度下的職業教育人才培養模式，需要凸顯學習者的主體性地位，構建以技能型人才培養為主的人才培養目標，按照“1+X”證書制度的邏輯重構課程體系，強化復合型人才能力養成的教與學過程，夯實“1+X”證書制度下人才培養模式實踐的支持性條件，穩步推進職業教育開放入學和加快實現學分轉換。

課程體系建設方面，主要的研究方向為職業教育領域應基于“1+X”證書制度的內涵和邏輯，圍繞定方略、優結構、強課程、提質量、建機制等策略，從確立基本思路、調整總體框架、夯實核心內容、凸顯價值功能、完善支持保障等方面構筑實踐進路，以期為新時代職業教育改革創新和內涵發展提供理論參考和實踐指導。劉林山從學習者視角出發，提出試點院校要建立專業級“X”證書選擇和培訓指導體系，創建有效促進學生學習的“1+X”書證銜接和融通的課程體系，構建“1+X”證書制度下學生職業生涯規劃指導模式。

學習評價方面，冉炅等提出要實現基于“1+X”證書制度的學習評價變革，職業教育外部需通過“1+X”證書標準及其考核方式引導職業教育學習評價變革，在職業教育內部按照“1+X”證書制度促進學習評價的系統性變革，還需推進教師、教材和教法的改變，以支持學習評價變革的發展，其過程性評價和拓展需要借助大數據平臺和學分銀行平臺的支持。

雖然關于“1+X”證書制度研究已經很多，但是關于智能交通技術專業還沒有行之有效的實施路徑，其中可以借鑒的方法寥寥無幾。課題組以南京交通職業技術學院智能交通技術運用專業為樣板，實現“1+X”證書制度實施路徑探索，以期為其他高職院校智能交通技術專業“1+X”證書制度實施路徑提供實證研究案例，為智能交通技術專業人才培養模式教學改革和提升辦學水平提供參考案例。

3 智能交通技術專業“1+X”證書制度實施路徑探索

3.1明確“1+X”證書制度實施的意義

根據國家統計局、人社部統計，未來5年，我國人工智能、物聯網等領域人才缺口將達幾千萬，一邊是巨大缺口，一邊卻是職校生反映工作難找。“1+X”證書制度的實施是破解這種結構性矛盾的重要舉措。目前，“1+X”證書制度已成為職業教育改革的重要抓手，“X”證書是基于企業需求而開發，學生通過獲取“X”證書，提升了學生的職業技能，更好地與企業的新工藝、新技術、新標準接軌，更能滿足企業的需求。通過“1+X”證書制度的實施，更好地完善了“崗課賽證”融通的教學模式，深化“三教改革”，將證書與比賽有機融人人才培養方案、課程體系、學習評價等方面，全面促進專業升級。

3.2“1+X”證書制度實施的路徑和策略

3.2.1貫徹“崗課賽證”四位一體的人才培養模式

“崗課賽證”融合是指在職業教育過程中充分考慮、體現崗位需求，結合專業技能大賽以及技能等級證書，構建課程內容，使學生具備崗位必備的技能。“崗課賽證”中最關鍵的就是要以崗位為導向，以崗位需求為依據，將課程內容與專業競賽、技能證書、行業崗位密切結合，與行業企業合作，共同完成人才培養方案，實現學校與企業的“優勢互補、資源共享、合作共贏、共謀發展”的多贏互惠。

本專業通過將傳感網應用開發“x”證書中的職業素養、考核內容、專業技能等要求，融入人才培養方案中的課程體系、課程標準、學習目標等，通過校－市－省－國家四級競賽體系全面提升學生技能水平，以賽促學。學生通過競賽在知識、技能、素養上得到全面提升，基本具備“X”證書的要求，同時滿足企業的崗位要求。

3.2.2構建“課證融通”課程體系

依據智能交通全產業鏈人才需求，以人才培養對接企業需求、課程內容對接職業標準、教學過程對接生產過程，參照國家教學標準，重構專業群課程體系，全面修訂課程標準，加強人才培養的針對性。

采用行動研究法，按照“計劃－行動－觀察－反思－計劃”的螺旋遞進研究方法，針對已開展的“1+X”證書工作進行客觀的分類、整理、比較和深入分析，歸納總結出當前“1+X”證書工作中存在的突出問題就是“1+X”制度，不僅僅是在原有的課程體系中增加一門課程，增加一個技能證書，而是圍繞這個“X”證書進行自頂向下的設計，進行人才培養方案優化、課程體系重構、教學資源建設完善、考核評價方案調整等工作，在實施過程中不斷觀察、反思，迭代優化“1+X”證書實施路徑。

通過調研相關智能交通企業的用人需求發現，企業對物聯網、交通信息處理、智能交通項目工程管理等崗位的人才需求量較大。基于以上調研，進行課程體系的重構，保留原有基礎課程，將核心課程對接“物聯網應用開發‘1+X”證書，形成以C語言程序設計為基礎、交通電子控制技術、交通信息采集技術、嵌入式技術為中層、物聯網應用開發為頂層的課程體系，實現人才培養對接企業需求、課程內容對接職業標準（如圖1）。

3.2.3修訂課程標準

在學校統一的課程標準建設方案的保障實施基礎上，對接國家教學標準，以專業優化為目標，實施專業課程標準逐年調整，確保專業課程標準契合行業發展方向，與“1+X”證書技能要求相匹配；實施優質核心課程建設計劃，根據人才培養方案，參照職業標準，分析崗位能力要求和生源特點，修訂課程標準、整體設計、單元設計、實訓指導和考核評價辦法。

3.2.4開展云教材、活頁式教材為主的教材建設

依托移動互聯網技術、VR技術、實景視頻、音頻數字等信息化技術，貫徹“崗課賽證”四位一體的教材編撰思路，聯合校外合作企業，整合專業的力量，重點開展“云教材”建設。同時配套實現音、視頻教學資源和虛擬實驗室，針對與行業企業聯系密切、實踐性強的實訓課程，與企業合作開發工作手冊式教材和活頁式引導性工單，為線上線下融合的教法改革提供支撐。

3.2.5產教融合平臺建設，推進產教協同育人

全面貫徹《國務院辦公廳關于深化產教融合的若干意見》（國辦發[2017]95號）精神，在網絡化、數字化、智能化的新時代背景下，以促進教育鏈、人才鏈與產業鏈、創新鏈有機銜接，實現提高教育質量、擴大就業創業為目標，全面實施“大平臺+”戰略，推動產教融合模式創新升級。

推進學校與企業“雙重主體”、學校教師與企業教師施行“雙導師”制、學生具備學生和學徒“雙重身份”的現代學徒制培養體系，通過學校與企業合作，雙方共同確立人才培養方案、課程標準、人才評價體系。

積極安排青年教師深入企業一線參與實踐，與企業開展技術合作，承擔行業相關的科技項目，運用其自身較強的基礎研究水平幫助企業攻克技術難題，提供技術支撐，實現教師“雙師雙能”素質提升計劃。

結語

本文以本校智能交通技術專業“1+X”證書制度建設為例，探索了基于“1+X”證書制度的人才培養模式、課程體系構建、課程體系重構、課程標準修訂、教材建設等內容，通過建設以期使專業人才培養方案更加具有科學性和針對性，人才培養質量得到大幅度提升，人才培養結構更加合理，為交通運輸行業提供更多符合未來發展前景、掌握前沿技術的高技能人才。

作者簡介：張云（1989-），女，碩士，講師，研究方向：控制理論、智能交通技術；吳昊（1973-），男，碩士，教授，研究方向：智能交通技術、計算機網絡技術。