軌道交通課程思政教學(xué)探索

周和超，王旭鵬，張濟(jì)民

（同濟(jì)大學(xué) 鐵道與城市軌道交通研究院，上海 201804）

近年來，我國軌道交通事業(yè)蓬勃發(fā)展。截至2021年年底，中國鐵路營業(yè)里程達(dá)到了15萬公里，其中高鐵營業(yè)里程更是達(dá)到了4萬公里，這使人們的出行更加方便、高效［1］。這樣的成績離不開無數(shù)一線軌道交通人的辛勤奉獻(xiàn)，也離不開長期以來軌道交通人才的不斷培養(yǎng)與教育。其中，思想政治教育具有舉足輕重的作用，是高校貫徹落實(shí)立德樹人根本任務(wù)的關(guān)鍵。為此，本文對軌道交通專業(yè)的課程思政教學(xué)進(jìn)行了探討，提出建立具有軌道交通專業(yè)特色的思想政治案例數(shù)據(jù)庫，并將思政元素按照家國情懷、愛崗敬業(yè)、學(xué)術(shù)誠信等多角度加以分類，有的放矢地引領(lǐng)學(xué)生樹立勇于創(chuàng)新、甘于奉獻(xiàn)的良好品德。

一、課程思政教學(xué)的必要性

高校的思想政治教育對培養(yǎng)學(xué)生樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀有著重要影響。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)“要高度重視對青年一代的思想政治工作”，強(qiáng)調(diào)“高校思想政治工作關(guān)系高校培養(yǎng)什么樣的人、如何培養(yǎng)人以及為誰培養(yǎng)人這個根本問題”。由于傳統(tǒng)的思想政治理論課存在學(xué)生無法對抽象的思想政治理論產(chǎn)生共鳴、缺少社會情懷、與學(xué)生專業(yè)有割裂感等諸多問題，為了更好培養(yǎng)學(xué)生的愛國主義情懷，塑造刻苦鉆研、求實(shí)創(chuàng)新、甘于奉獻(xiàn)的優(yōu)秀品質(zhì)，在專業(yè)課程中融入思想政治教育十分必要。然而，目前的課程思政教學(xué)還處在探索階段。對于理工科專業(yè)而言，當(dāng)前存在的最大問題是專業(yè)課程的思想政治教育與專業(yè)知識教育之間相互孤立，存在著“孤島”困境［1］。形成這種情況的主要原因是高校開展課程思政教育的經(jīng)驗(yàn)不足，缺乏課程思政教育的指導(dǎo)方法。在專業(yè)課程中引入思想政治教育，相比傳統(tǒng)的大課堂式、集中式思想政治理論課，其隱性思政的功能對潛移默化地使學(xué)生樹立正確的學(xué)習(xí)觀念有重大作用。同時(shí)，隱性思政又能與顯性思政互補(bǔ)，借助學(xué)科的專業(yè)基礎(chǔ)，讓學(xué)生在實(shí)際學(xué)習(xí)科研過程中樹立正確的馬克思主義實(shí)踐觀，真正將馬克思主義落實(shí)到科研實(shí)踐中。因此，如何在專業(yè)課程中潛移默化地融入思想政治教育是一個重要的關(guān)鍵問題。

二、軌道交通專業(yè)課程思政的切入點(diǎn)

作為傳統(tǒng)的理工科專業(yè)，要想做好軌道交通專業(yè)的課程思政建設(shè)，必須從專業(yè)課程特點(diǎn)和培養(yǎng)要求中尋找合適的切入點(diǎn)。從培養(yǎng)要求出發(fā)，必須堅(jiān)守為國家培養(yǎng)軌道交通人才的初心，堅(jiān)持服務(wù)國家戰(zhàn)略和行業(yè)需求。在軌道交通專業(yè)的課程思政教學(xué)中，不能將其作為傳統(tǒng)的思想政治理論課，應(yīng)結(jié)合國家戰(zhàn)略和行業(yè)發(fā)展，融入“一帶一路”倡議、交通強(qiáng)國戰(zhàn)略、高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等內(nèi)容，讓學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識的同時(shí)，領(lǐng)悟國家發(fā)展戰(zhàn)略，增強(qiáng)民族自信心，激發(fā)愛國熱情。例如，在授課過程中可以通過介紹京張智能高鐵在冬奧會上的優(yōu)越表現(xiàn)來充分展示“中國高鐵速度，領(lǐng)跑世界”，既開闊了學(xué)生的視野，也引導(dǎo)其關(guān)注交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，體會集中力量辦大事的制度優(yōu)勢，增強(qiáng)制度自信和民族自豪感。此外，高鐵頭型設(shè)計(jì)的發(fā)展和創(chuàng)新，源于高鐵工匠愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)的“孺子牛”精神，他們干一行愛一行，通過自身努力為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的青春。在不斷提高自身高鐵技藝的同時(shí)，高鐵工匠努力打造中國品牌，秉持追求卓越的高鐵精神而甘愿無私奉獻(xiàn)，中國高鐵才得以逆襲，中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)才得以走進(jìn)越來越多的國家。

從實(shí)踐出發(fā)，培養(yǎng)有理想、有本領(lǐng)、有擔(dān)當(dāng)?shù)男聲r(shí)代青年。軌道交通專業(yè)是一個實(shí)踐性較強(qiáng)的工科專業(yè)，實(shí)踐能力的培養(yǎng)不僅能夠增強(qiáng)學(xué)生的動手能力，也是一個開展思想政治教育的好契機(jī)。由于軌道交通專業(yè)的實(shí)踐課程一般都比較辛苦，并且需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，授課教師可以從理論和實(shí)踐出發(fā)，結(jié)合我國軌道交通發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)突破以及領(lǐng)軍人物艱苦奮斗的先進(jìn)事跡，將相關(guān)知識點(diǎn)上升到學(xué)術(shù)創(chuàng)新、國家貢獻(xiàn)等多維度，使學(xué)生受到全面的熏陶，既提升對國家、社會及行業(yè)發(fā)展的理解，又增強(qiáng)學(xué)有所成、報(bào)效祖國的使命感。

此外，根據(jù)軌道交通專業(yè)課程教學(xué)的課堂特征和學(xué)習(xí)特點(diǎn)，凝練教學(xué)內(nèi)容并梳理邏輯關(guān)系，將課程思政元素轉(zhuǎn)化為淺顯易懂、容易接受的討論話題和主題。基于OBE產(chǎn)出導(dǎo)向教育的設(shè)計(jì)理念，以學(xué)生為中心、成果為導(dǎo)向、持續(xù)改進(jìn)為過程；基于人才培養(yǎng)的不同特點(diǎn)及學(xué)生的個體差異，在軌道交通學(xué)科特點(diǎn)和交通強(qiáng)國戰(zhàn)略背景下，構(gòu)建交通強(qiáng)國內(nèi)涵與軌道交通專業(yè)素養(yǎng)相融合、OBE教學(xué)理念與因材施教相融合、課程思政教學(xué)與科學(xué)技術(shù)教學(xué)相融合的多維一體的課程思政教學(xué)模式。

三、建立軌道交通專業(yè)思想政治案例數(shù)據(jù)庫

通過結(jié)合軌道交通專業(yè)具體的思想政治案例，向?qū)W生樹立優(yōu)秀榜樣，是加強(qiáng)專業(yè)課程思政教學(xué)的有效方法。案例教學(xué)具有互動式和開放式的教學(xué)特點(diǎn)，它通過實(shí)際案例將學(xué)科知識融入實(shí)景，拓寬學(xué)生的知識視野［2］。例如，通過播放“大型工程”“超級工程——中國列車”等視頻能夠更好地結(jié)合課程知識幫助學(xué)生理解學(xué)習(xí)內(nèi)容，并在汲取最新研究成果的同時(shí)引導(dǎo)學(xué)生開展創(chuàng)新方案設(shè)計(jì)，培養(yǎng)創(chuàng)新思維。此外，這類視頻案例很好地展現(xiàn)了我國軌道交通發(fā)展的綜合實(shí)力，體現(xiàn)了無數(shù)鐵路人的家國情懷、愛崗敬業(yè)和創(chuàng)新精神，可以更好地引領(lǐng)學(xué)生感受我國的綜合國力，樹立熱愛祖國、勇于創(chuàng)新、甘于奉獻(xiàn)的良好品質(zhì)。

此外，軌道交通是一個綜合性的交叉學(xué)科，涉及機(jī)械、電氣、土木等多學(xué)科領(lǐng)域，知識范圍廣，跨度大。建立課程思政案例數(shù)據(jù)庫就是將軌道交通相關(guān)專業(yè)課程的思想政治案例整合后分門別類地呈現(xiàn)在各個專業(yè)課程中，將思政元素與各學(xué)科相融合，系統(tǒng)地圍繞專業(yè)知識點(diǎn)進(jìn)行思想政治教育和價(jià)值引領(lǐng)。為此，我們將思想政治案例分為6大類別：家國情懷、人文素養(yǎng)、科學(xué)精神、愛崗敬業(yè)、安全責(zé)任、實(shí)踐創(chuàng)新。

在家國情懷方面，我們需要培養(yǎng)學(xué)生的民族自信、文化自信，傳播和弘揚(yáng)中華民族優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，尊重世界多元文化，理解人類命運(yùn)共同體的內(nèi)涵，并牢記復(fù)興號高速列車肩負(fù)著中華民族偉大復(fù)興的光榮使命。為此，我們在思想政治案例數(shù)據(jù)庫中添加了：（1）我國高速鐵路引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新的發(fā)展路徑。通過展示我國高速鐵路歷時(shí)10多年的快速發(fā)展運(yùn)營里程躍居世界第一的光輝歷程，增強(qiáng)學(xué)生的民族自信。（2）百年京張鐵路。通過案例介紹100多年前詹天佑修建的我國首條不使用外國資金和人員而由中國人自行設(shè)計(jì)的鐵路，以及發(fā)展到如今的第一條京張智能高鐵，激發(fā)學(xué)生的民族自豪感。（3）雅萬高鐵——中老鐵路為“一帶一路”建設(shè)當(dāng)好“火車頭”。通過相關(guān)案例加深學(xué)生對人類命運(yùn)共同體的理解。

在人文素養(yǎng)方面，我們需要培養(yǎng)學(xué)生的人文情懷和健康的審美價(jià)值取向，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)、感知、欣賞、評價(jià)生活中美好事物的能力。為此，我們在思想政治案例數(shù)據(jù)庫中添加了：（1）不同型號高速列車的外形設(shè)計(jì)。通過分析介紹高速列車外形的美學(xué)設(shè)計(jì)來提升學(xué)生的審美能力。（2）西安、貴陽、鄭州等國內(nèi)最具特色的高鐵火車站。通過高鐵火車站的外形設(shè)計(jì)來指導(dǎo)學(xué)生領(lǐng)略不同的地域特點(diǎn)。

在科學(xué)精神方面，我們需要培養(yǎng)學(xué)生的求真精神，使其能夠獨(dú)立思考，辯證地分析問題，堅(jiān)持不懈地尋求解決問題的有效途徑。為此，我們在思想政治案例數(shù)據(jù)庫中添加了：（1）我國鐵路發(fā)展取得的輝煌成就。這是幾代鐵路專家求實(shí)創(chuàng)新的共同心血。（2）老一輩鐵路專家沈志云院士通過獨(dú)立思考提出了著名的“沈氏理論”。（3）翟婉明院士經(jīng)過多年深入思考和不斷的工程實(shí)踐創(chuàng)立了車輛-軌道耦合動力學(xué)模型。

在愛崗敬業(yè)方面，我們需要培養(yǎng)學(xué)生熱愛工作的態(tài)度，樹立職業(yè)榮譽(yù)感。為此，我們在思想政治案例數(shù)據(jù)庫中添加了：（1）90多歲的孫鈞院長依然不辭辛勞，奔走于工地與會議室之間，為我國重大工程港珠澳大橋“專業(yè)護(hù)航”。（2）全國勞動模范汪品先院士不顧82歲高齡，9天內(nèi)三次潛至1 400米的深海底，獲得多項(xiàng)重要發(fā)現(xiàn)，被譽(yù)為真正的“深海勇士”。

在安全責(zé)任方面，我們需要培養(yǎng)學(xué)生珍愛生命的理念，樹立牢固的安全責(zé)任意識。為此，我們在思想政治案例數(shù)據(jù)庫中添加了：（1）軌道交通安全事故的警示案例。讓學(xué)生通過課后自主學(xué)習(xí)，掌握交通事故發(fā)生時(shí)應(yīng)急處理的基本技能。（2）實(shí)驗(yàn)室安全事故的警示案例。通過近年來實(shí)驗(yàn)室發(fā)生的各類安全事故讓學(xué)生在工程實(shí)踐時(shí)能夠警鐘長鳴，不斷提升安全防護(hù)意識。

在實(shí)踐創(chuàng)新方面，我們需要培養(yǎng)學(xué)生積極的勞動態(tài)度、不畏艱苦的精神，掌握動手操作技能，能夠在工程實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)和提出問題，不斷創(chuàng)新。為此，我們在思想政治案例數(shù)據(jù)庫中添加了：（1）無數(shù)的一線鐵路工作人員冒著嚴(yán)寒酷暑、日曬雨淋在青藏高原、戈壁沙灘等艱苦環(huán)境修建鐵路，沒有他們就沒有中國鐵路發(fā)展的今天。（2）復(fù)興號高速列車是中國自主研發(fā)、具有完全知識產(chǎn)權(quán)的新一代高速列車，它集成了大量現(xiàn)代國產(chǎn)高新技術(shù)，牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)、轉(zhuǎn)向架、輪軸等關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)重要突破，是中國科技創(chuàng)新的又一重大成果。（3）2021年成功下線的“時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)”是中車四方牽頭承擔(dān)的國家重點(diǎn)專項(xiàng)課題，歷時(shí)5年科技攻關(guān)，成功攻克高速磁浮關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)集成、車輛、牽引供電、運(yùn)控通信、線路軌道等成套工程化技術(shù)的重大突破。

四、建立課程思政教學(xué)效果反饋機(jī)制

課程思政教學(xué)和其他任何課程一樣都需要建立有效的教學(xué)效果反饋機(jī)制，建立合理的信息反饋機(jī)制可以使教師了解學(xué)生對思想政治教育的理解程度，及時(shí)地解決學(xué)生存在的思維障礙并激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。此外，合理的信息反饋機(jī)制也可以使教師了解教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度，為適當(dāng)?shù)卣{(diào)整教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)形式提供有效依據(jù)，從而使課程思政始終沿著最有利于學(xué)生培養(yǎng)的道路發(fā)展。建立教育反饋機(jī)制，可以從以下兩個方面進(jìn)行。

（一）開展問卷調(diào)查

問卷調(diào)查是通過設(shè)計(jì)詳細(xì)周密的問卷，要求被調(diào)查者據(jù)此回答以收集資料的方法，具有客觀性、廣泛性和統(tǒng)一性等優(yōu)點(diǎn)。因此，可以利用問卷調(diào)查的方式針對相關(guān)學(xué)生群體調(diào)查課程思政教學(xué)的效果，該方式操作簡單、調(diào)查效率高，能夠減少學(xué)生的抵觸心理，使其更愿意參與到調(diào)查當(dāng)中。對于軌道交通專業(yè)課程思政教學(xué)效果反饋問卷的調(diào)查內(nèi)容可以從模糊的印象到具體的學(xué)生需求。例如，可以在問卷中調(diào)查學(xué)生對軌道交通思政元素的印象、對任課教師的需求、希望加強(qiáng)的思政教學(xué)內(nèi)容等。通過合理的問卷設(shè)計(jì)和調(diào)查結(jié)果，可以有針對性地加強(qiáng)課程思政教學(xué)中的薄弱環(huán)節(jié)。此外，問卷調(diào)查結(jié)果對思想政治案例數(shù)據(jù)庫的更新與完善也發(fā)揮著舉足輕重的作用，使思想政治案例數(shù)據(jù)庫能夠緊密結(jié)合當(dāng)下學(xué)生的需求，及時(shí)不斷地融入新鮮案例，始終結(jié)合時(shí)代特點(diǎn)、活化課程知識。

（二）優(yōu)化課程考核方式

課程考核是反饋學(xué)生學(xué)習(xí)效果的重要方式。傳統(tǒng)的考核方式存在難以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情、割裂了“教書”和“育人”兩大功能聯(lián)系的問題。因此，在課程思政的考核中需要強(qiáng)化學(xué)生對思想政治內(nèi)容的理解、感悟和實(shí)踐［3］。例如，可以采用撰寫學(xué)習(xí)心得體會、小組討論匯報(bào)、開展社會實(shí)踐等方式，更加全面地了解學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

五、課程思政教學(xué)案例

在“列車設(shè)計(jì)與系統(tǒng)集成”這門課程中，我們嘗試將專業(yè)知識與思想政治案例進(jìn)行有機(jī)融合，并根據(jù)教學(xué)大綱的授課內(nèi)容從思想政治案例數(shù)據(jù)庫中挑選了具有代表性的思想政治案例，見表1。在《緒論》部分，通過講解我國軌道交通的發(fā)展歷程，我們介紹了100多年前詹天佑修建首條由中國人自行設(shè)計(jì)的京張鐵路，從而激發(fā)學(xué)生的民族自豪感。此外，在介紹我國高速鐵路“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新”的發(fā)展路徑時(shí)也鼓勵學(xué)生能夠繼承和發(fā)揚(yáng)老一輩的鐵路精神，不畏艱苦、努力學(xué)習(xí)、持續(xù)創(chuàng)新。在講授《列車系統(tǒng)設(shè)計(jì)及集成原則》時(shí)，我們引入了“最美科技工作者”高速列車系統(tǒng)集成國家工程實(shí)驗(yàn)室主任梁建英的感人事跡，號召學(xué)生向她學(xué)習(xí)，敢于突破、勇攀科技高峰；在講授《車體設(shè)計(jì)理論與方法》時(shí)，我們分析了不同高速列車的流線型設(shè)計(jì)外形及其背后所蘊(yùn)含的設(shè)計(jì)理念和中國文化；在講授《轉(zhuǎn)向架的設(shè)計(jì)理論》時(shí)，我們結(jié)合了沈志云院士在研究輪軌蠕滑關(guān)系時(shí)，通過嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、批判創(chuàng)新精神而提出享譽(yù)世界的“沈氏理論”；在講授《列車牽引與傳動》時(shí)，我們引入了電力機(jī)車開拓者劉友梅院士開發(fā)我國第一代韶山型電力機(jī)車的事跡，并將劉友梅院士的殷切希望——希望青年堅(jiān)持求變求新，為建設(shè)科技強(qiáng)國奉獻(xiàn)才華，傳達(dá)給每一位學(xué)生；在講授《列車性能分析與評估方法》時(shí)，我們介紹了“追風(fēng)人”田紅旗院士在高海拔無人區(qū)的青藏鐵路頂著17米每秒以上的大風(fēng)開展風(fēng)阻試驗(yàn)，以及翟婉明院士開發(fā)車輛-軌道耦合模型的由來。整個學(xué)期的授課內(nèi)容結(jié)束后，我們隨機(jī)抽取了11名學(xué)生開展問卷調(diào)查。根據(jù)問卷調(diào)查結(jié)果可以看出，所有學(xué)生均認(rèn)為在專業(yè)課程中引入思想政治內(nèi)容很有必要，90%以上的學(xué)生對此次課程思政的內(nèi)容感到非常滿意。

表1 課程教學(xué)與思想政治內(nèi)容結(jié)合

結(jié)語

軌道交通專業(yè)作為一門工科專業(yè)融合了機(jī)械、電氣、土木等學(xué)科領(lǐng)域，在專業(yè)授課過程中存在著思想政治與專業(yè)課程分離的問題。本文從課程思政的必要性、切入點(diǎn)和實(shí)施方案幾個方面探討了軌道交通課程思政的改革措施，提出建立具有軌道交通專業(yè)特色的思想政治案例數(shù)據(jù)庫，將思政元素按照家國情懷、人文素養(yǎng)、科學(xué)精神、愛崗敬業(yè)、安全責(zé)任、實(shí)踐創(chuàng)新等多角度加以分類，從而有的放矢地引領(lǐng)學(xué)生樹立勇于創(chuàng)新、甘于奉獻(xiàn)的良好品德，更好地實(shí)現(xiàn)立德樹人根本任務(wù)。