頂層設計視角下產教深度融合路徑研究與實踐

于志剛 張瑞民 文銀

［摘? ? ? ? ? ?要］? 以現有專業群“雙高計劃”建設為契機，無縫對接汽車制造產業發展和技術升級，以立德樹人為根本，以產教融合為抓手，以校企共建的產業學院為載體，推動形成人才培養、技術服務、科技創新、成果共享等良性互動、優勢互補的發展格局，校企共同探索“一體”“兩全”“三通”的深度融合模式，探究“黨建引領·校企融通·三級推進”育人機制，踐行標準、大師、文化引領，通過共建校企命運共同體、創新人才培養模式、開展聯合科技攻關、服務產業高端、共建共享教學資源等舉措，在制度建設、協同育人、教學資源、科研技術、社會服務等方面開展廣泛合作，合作程度深，合作范圍廣，成效明顯，成功立項為四川省第二批產教融合示范項目。

［關? ? 鍵? ?詞］? 高職教育；頂層設計；產教融合；新能源汽車

［中圖分類號］? G712? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ［文獻標志碼］? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ［文章編號］? 2096-0603（2023）26-0121-04

產教融合、校企合作是職業教育發達國家培養技術技能人才的共同經驗[1]，行業企業和職業院校在職業教育中共同發揮育人作用。目前高校與企業產教融合的合作主要有以下模式：技術合作模式、科技攻關項目模式、服務產業高端模式、現代學徒制模式、職教集團模式、共建實訓基地模式、共建二級學院模式[2]，并逐步向多元主體共管型高職教育產教融合模式，集人才培養、科學研究、產品生產等多功能于一體的復合型高職教育產教融合模式以及學校學習過程產業化的高職教育產教融合模式轉變[3]。

近年來，產教深度融合研究成為熱點，王敬杰等開展了新時期產教深度融合的背景、意蘊和路徑研究[4]。俞洋等開展了現代職教體系下校企深度產教融合的實踐探索[5]。劉曉梅等提出了職業教育產教深度融合的路徑模型[6]。國家不斷完善職業教育政策體系，進一步明確產教融合對職業教育改革創新和經濟社會發展的重要功能。2022年12月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發[7]《關于深化現代職業教育體系建設改革的意見》，提出構建央地互動、區域聯動，政府、行業、企業、學校協同的發展機制，鼓勵支持省、自治區、直轄市和重點行業結合自身特點和優勢，在現代職業教育體系建設改革上先行先試、率先突破、示范引領，形成制度供給充分、條件保障有力、產教深度融合的良好生態。

一、建設背景

（一）綠色智能交通加速發展為項目建設帶來新機遇

“十四五”規劃綱要提出發展壯大新能源與智能網聯汽車等戰略性新興產業，提升汽車制造業核心競爭力。聚焦區域傳統汽車產業轉型升級，四川省部署新能源汽車和智能網聯汽車等智能制造重大項目。成都市重點規劃龍泉驛、簡州新城建設綠色智能網聯汽車產業生態圈，為智能化新能源汽車人才育訓基地高標準建設、高質量發展提供了新機遇。

（二）產業轉型升級對專業群人才培養提出新挑戰

新能源及智能汽車技術迅速進步，催生大量新技術、新工藝、新規范，衍生出智能生產線裝調等新興崗位，對培養學生就業核心競爭力和可持續發展能力等提出新要求、新挑戰。四川作為吉利汽車重點投資地區，已建成吉利成都工廠、沃爾沃工廠、BMA成都項目以及南充商用車工廠，合作企業吉利汽車急需汽車高素質技術技能人才支撐。

（三）專業群無縫對接產業鏈為產教融合提供新思路

聚焦“5+1”現代工業體系新能源汽車產業創新發展需求，以現有專業群“雙高計劃”建設為契機，融合新能源汽車技術、智能網聯汽車技術、機械制造及自動化、工業機器人技術等專業構建集新能源汽車制造、生產線智能化裝備于一體的特色專業群，精準匹配吉利智能化新能源汽車產品升級和生產線改造，無縫對接產品全生命周期和人才培育全生命周期。

二、產教深度融合模式探索

（一）探索創新型產教深度融合模式

校企共同探索“一體”“兩全”“三通”的深度融合模式，如圖1所示。

一體：共建“校中廠”“廠中校”模式的實訓基地，建立多元協同、多維聯動的“管理共治”機制，深化校企地合作實現共建，市場化運營實現成果共享，構筑校企合作命運共同體。

兩全：建設“人才培育全生命周期平臺”，消除學校與企業人才培育過程中的間斷、不同步等“痛點”，從學生入學起點到職業終點，校企共軌共育。建設“產品全生命周期平臺”，實現“設計、制造、銷售、使用、維修、報廢”等環節全方位、系統性的對接。

三通：搭建“校企人才互通”“信息渠道互通”“成果共享互通”等平臺，打通校企合作過程中的堵點。

（二）探究“黨建引領·校企融通·三級推進”育人機制

把新發展理念貫穿于改革發展全過程，推進全課程思政，推行從學校、學院、專業三個層面共同推進“九共聯動”訂制化人才培養模式。校企共同制訂專業人才培養方案，開發“行動知識結構化”課程，構建高水平結構化教學創新團隊，建設技能大師工作室、高水平產教融合平臺等，賦能學歷教育和社會服務，打造“工位點·生產線·職場域”的企業人才培養環境，為企業輸送高素質技術技能人才。

三、產教深度融合路徑與實踐

（一）產教融合，共建校企命運共同體

堅持黨的全面領導，學校黨委掛帥，二級學院基層黨組織負責實施，引入成都市經信委、成都市機械行業商會、吉利集團等，成立校政行企多元參與的專業群理事會，以學校理事會章程為引領，建立健全理事會職能。在理事會相關制度框架內，引企入校共建國家級生產性實訓基地、吉利汽車培訓中心等，共建校企命運共同體，如圖2所示。

在省域范圍內率先將社會資源優勢和學校教育優勢相結合，跨學校與企業之界、教育與產業之界、工作與學習之界、理論與實踐之界，成功解決了學校的職業局限性和企業的教育局限性，實現校企雙主體合作育人。產教融合成果入選“四川省首批21條全面創新改革試驗經驗”。基地承接了2018年產教融合現場推進會，產教融合成果獲省領導表揚，人民日報等媒體多次報道人才培養成果。

（二）校企協同，創新人才培養模式

在成都（龍泉驛）經濟開發區建立汽車產業分院。以吉利汽車等企業為依托，校企聯合開展教育部現代學徒制試點，實施育訓崗創融合人才培養，引入國際先進職業標準，從創新“雙主體”育人機制及校企共建“雙身份”招生方案、“雙結合”課程體系、“雙導師”師資隊伍、“雙基地”實訓保障、“雙評價”考核體系等方面協同育人，推進專業群人才培養模式改革，實現“培養+就業”有機銜接，實施崗位基礎、專項、綜合“三階段”技能遞進式培養，形成“國際引領·雙元融合·三段遞進”現代學徒制人才培養新模式，如圖3所示，輻射帶動區域多所兄弟院校開展試點工作，獲省級教學成果獎一等獎2項、二等獎1項。

（三）瞄準高端，開展聯合科技攻關

依托產學研協同創新平臺開展教學改革與科研，如圖4所示。近五年，教學團隊立項國家科技部等科研課題55項。承接橫向技術服務17項，完成“智能網聯汽車示范平臺開發”等項目，為企業解決了技術難題。推動“一種車輛防爆輪胎”等成果轉化。與企業共同開展“高性能新型結構硬質合金制備技術與產業化示范”等項目研究，獲發明專利10項、實用新型專利52項，成果應用到企業生產，直接經濟效益達850余萬元。

（四）立足行業，服務產業高端

校企聯合建成汽車領域“1+X”證書制度試點四川省大區辦公室、四川省高技能人才培訓基地、成都工匠公共實訓基地等。開展職業技能等級培訓、員工技能提升培訓等多層次社會服務，年服務6000人/日，獲評“1+X”試點工作特殊貢獻獎，如圖5所示。承辦第七屆全國總工會職工職業技能大賽等重要活動6次，承擔青年教師企業頂崗實踐等國培項目7次。

（五）互融互通，共建共享教學資源

以企業產品為載體，及時將線控技術、MES系統等企業新技術、新工藝、新規范引入教學，聯合開發新能源汽車、汽車電子技術等國家級專業教學資源庫2項，主編國家規劃教材2部，建成分類并進式品牌課程12門、省域特色共享型X證書培訓包5個，形成顆粒化教學資源10000余條，如圖6所示。

四、踐行“三引領”賦能產教深度融合

（一）標準引領，建成新能源汽車高水平國際化合作平臺

以吉利新能源汽車為載體，科學解析新能源汽車整車制造、關鍵零部件及總成生產、銷售服務等產業鏈崗位工作流程，校企共同開發“新能源汽車專業教學標準體系”。與英國汽車工業學會（IMI）、德國巴斯夫（BASF）、奧地利聯邦商會等國際知名行業企業合作，建成新能源汽車制造高水平國際化合作平臺。

（二）大師引領，建成高水平結構化教師教學創新團隊

院士領銜，國家級技能大師、全國技術能手引領，建成省級課程思政示范團隊1個，省級課程思政示范專業1個。團隊現有專任教師95名，高級職稱占比59%，“雙師”占比96%。建成55人省級工匠、成都工匠、能工巧匠兼職教師隊伍。近五年來，教學團隊獲國家級獎項7項、省部級獎項25項，培養了全國技術能手1名。

（三）文化引領，“以德潤身，技臻至善”育人成效顯著

依托校企合作優質平臺資源，增進學生專業文化認同。實施“實踐探夢”等活動，借助同向同行課程思政示范課，促進工匠精神和精益求精習慣養成。為區域新能源汽車產業培養了數以萬計的高端技術技能人才，涌現出一大批優秀民營企業家和杰出青年。近三年，學生在職業技能、“雙創”等大賽中獲國家級獎項11項、省級20項。

五、打造產教融合示范標桿

與吉利汽車積極準備，聯合申報四川省產教融合示范項目——智能化新能源汽車人才育訓基地，并成功立項。目前項目正在建設中，預計到2024年建成立足四川、輻射西南、國內知名的集新能源汽車技術技能人才培養高地、產教融合平臺、產教融合創新中心于一體的產教融合示范項目，培養大批技藝精湛、德技兼修的高素質技術技能人才，形成可復制、可借鑒的產教融合新模式。

六、結束語

產教深度融合是現代職業教育內涵式發展的必然要求，從頂層設計視角對產教融合整體水平提升路徑與對策進行探索研究，不僅是對產教融合系統全面了解的過程，更重要的是如何突破現有的瓶頸，從而促進產教融合整體水平的提升和可持續發展。

參考文獻：

［1］全球主流職業教育模式縱覽［J］.山西教育（管理），2023（2）：50-51.

［2］張媛.當前我國高等職業教育校企合作培養模式［J］.教育與職業，2014（35）：30-31.

［3］牛士華，楊娟，陳建瓊.高職產教深度融合人才培養模式創新與實踐［J］.現代企業，2023（5）：161-163.

［4］王敬杰，杜云英.新時期產教深度融合：背景、意蘊和路徑［J］.職業技術教育，2022，43（10）：34-40.

［5］俞洋，羅印升，郭占濤.現代職教體系下校企深度產教融合的實踐探索［J］.職教論壇，2019（8）：135-139.

［6］劉曉梅，劉斌.職業教育產教深度融合的路徑模型與現實思考［J］.中國職業技術教育，2020（19）：26-32.

［7］劉戀，趙凱.“產教融合，校企合作”典型高職院校人才培養模式分析［J］.現代商貿工業，2020，41（36）：66-67.

◎編輯 尹軍

基金項目：2022年重慶電子信息職教集團“產教融合特色項目”資助（06）；2022年四川省第二批產教融合示范項目“智能化新能源汽車人才育訓基地”（人才培養類-17）階段性研究成果。

作者簡介：于志剛（1983—），男，漢族，黑龍江綏棱人，碩士，副教授，成都工業職業技術學院智能制造與汽車學院高級工程師，研究方向：職業教育、新能源汽車技術。