新工科背景下校企協(xié)同育人機(jī)制研究
——以交通運(yùn)輸專業(yè)為例

王興仁，馬瑞洋，張顯輝

（1.西安交通工程學(xué)院 交通運(yùn)輸學(xué)院，陜西 西安 710300；2.陜西高校軌道交通未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院，陜西 西安 710300；3.黑龍江科技大學(xué) 建筑工程學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150022）

引言

自2017年2月以來，教育部積極推進(jìn)新工科建設(shè)，并陸續(xù)發(fā)布一系列相關(guān)文件［1］。新工科建設(shè)是為了應(yīng)對我國日益增加的經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)而提出的重大行動計(jì)劃，要求高校注重校企協(xié)同、產(chǎn)教融合，培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型人才。在此背景下，推進(jìn)校企協(xié)同育人機(jī)制的建設(shè)，加強(qiáng)校企之間的聯(lián)動合作，促使雙方共同參與學(xué)科建設(shè)和人才培養(yǎng)工作，將有利于新工科建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。截至2022年年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里［2］。預(yù)計(jì)到2023年，全國鐵路將再投產(chǎn)新線3 000公里，其中高鐵占比約83%。各崗位人才需求逐年增加，人才缺口不斷擴(kuò)大，但高質(zhì)量的人才依然嚴(yán)重短缺［3］。因此，構(gòu)建校企協(xié)同育人體系，整合多方資源，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，為交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供必要的人才支持。

一、交通運(yùn)輸專業(yè)校企育人存在的問題

國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》及教育部印發(fā)的《職業(yè)學(xué)校校企合作促進(jìn)辦法》，為高校的校企合作、產(chǎn)教融合、協(xié)同育人提供了重要指導(dǎo)［4］。以交通運(yùn)輸專業(yè)為特色的高校開始逐漸認(rèn)識到校企合作和協(xié)同育人的重要性，建立校企合作中心，并嘗試改變傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式。然而，在實(shí)際建設(shè)過程中，一些問題較為突出。例如，一些高校的校企合作方式單一，且企業(yè)參與度不夠高，從而導(dǎo)致了校企合作的效果不盡如人意。同時，一些高校在協(xié)同育人方面的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、教學(xué)評估等方面與企業(yè)需求不匹配，缺乏實(shí)際執(zhí)行效力。此外，一些企業(yè)參與校企合作的目的并不是為了培養(yǎng)高質(zhì)量的人才，而是為了獲得廉價(jià)的勞動力，這也影響了高校的校企合作和協(xié)同育人。

（一）實(shí)驗(yàn)室設(shè)備不足

現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)室設(shè)備雖然可以滿足基礎(chǔ)課程的教學(xué)和課程設(shè)計(jì)需求，但是對于高鐵核心技術(shù)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)來說則存在明顯的不足。為使學(xué)生在實(shí)驗(yàn)中更好地理解并掌握這些技術(shù)，高鐵核心技術(shù)需要特定的實(shí)驗(yàn)室和先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備。在缺乏這些專門的實(shí)驗(yàn)室和設(shè)備的情況下，學(xué)生難以深入學(xué)習(xí)和應(yīng)用高鐵技術(shù)，在校外實(shí)習(xí)或就業(yè)時也會面臨知識和技術(shù)的巨大缺口。此外，在具有高技術(shù)含量的領(lǐng)域，企業(yè)希望通過和高校開展合作，獲得最新的技術(shù)動態(tài)和先進(jìn)的技術(shù)培訓(xùn)，而實(shí)驗(yàn)室設(shè)備不足給校企合作帶來了一定的影響。

（二）師資隊(duì)伍亟待加強(qiáng)

由于“雙師型”教師具有企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)能力的雙重優(yōu)勢，這些人才對于教育的發(fā)展和學(xué)生的培養(yǎng)具有至關(guān)重要的作用。首先，“雙師型”教師的缺乏影響了教學(xué)質(zhì)量的提高。由于“雙師型”教師具有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和理論知識，他們能夠?qū)?shí)際經(jīng)驗(yàn)與理論知識結(jié)合起來，為學(xué)生提供更加實(shí)用、有效的教學(xué)。其次，“雙師型”教師的缺乏也限制了校企合作的進(jìn)一步深入。由于行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐能力缺乏，教師難以滿足企業(yè)對于技術(shù)、知識和能力的需求。

（三）校企發(fā)展理念的差異

目前，職業(yè)教育的校企合作已經(jīng)成為推動教育改革的重要手段。然而，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)校企發(fā)展理念存在一定的差異。首先，校企之間的目標(biāo)發(fā)展取向不同，企業(yè)以經(jīng)濟(jì)效益為自身的發(fā)展目標(biāo)，注重結(jié)果和實(shí)際效果，會更加傾向于使用技術(shù)成熟的人才，而忽視了對人才能力的培養(yǎng)。相反，高校則以培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立人格和知識技能體系構(gòu)建為目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)過程和能力的培養(yǎng)，在技能應(yīng)用環(huán)節(jié)的培養(yǎng)相對薄弱。其次，校企之間的專業(yè)領(lǐng)域可能存在不同的需求和差異。企業(yè)可以根據(jù)市場和客戶需求調(diào)整和更新技術(shù)和人才結(jié)構(gòu)，而高校更注重培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)知識和核心能力。

二、交通運(yùn)輸專業(yè)校企協(xié)同育人的構(gòu)建

（一）校企共同制訂人才培養(yǎng)方案

為了確保交通運(yùn)輸專業(yè)人才的培養(yǎng)符合企業(yè)需求，需要校企之間共同制訂人才培養(yǎng)方案。交通運(yùn)輸專業(yè)教師應(yīng)該深入企業(yè)了解企業(yè)對交通運(yùn)輸專業(yè)的需求，掌握企業(yè)中交通運(yùn)輸專業(yè)的工作內(nèi)容和實(shí)踐上的應(yīng)用場景，與企業(yè)員工共同探討人才培養(yǎng)的要求，了解專業(yè)知識、實(shí)踐技能和職業(yè)素養(yǎng)等方面的需求。根據(jù)企業(yè)需求和交通運(yùn)輸專業(yè)的實(shí)際情況，校企應(yīng)共同制訂完整的人才培養(yǎng)方案，方案應(yīng)包括人才培養(yǎng)目標(biāo)、應(yīng)掌握的專業(yè)知識及應(yīng)具備的實(shí)踐應(yīng)用能力等方面。

（二）校企共同構(gòu)建課程體系

課程體系的建設(shè)直接影響人才培養(yǎng)的質(zhì)量。因此，在制訂校企人才培養(yǎng)方案之后，需要對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整和完善。基于校企合作制訂的應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案，應(yīng)該以提升學(xué)生實(shí)踐能力為核心，逐步提高實(shí)踐課程在課程體系中所占比例。交通運(yùn)輸專業(yè)課程體系課應(yīng)包含4個部分：（1）公共課程，主要包括“高等數(shù)學(xué)”“大學(xué)物理”“英語”等通識類課程和與思想品德修養(yǎng)相關(guān)的思政類課程；（2）專業(yè)基礎(chǔ)課程，例如道路與鐵道工程專業(yè)基礎(chǔ)課包括“交通工程”“運(yùn)籌學(xué)”“結(jié)構(gòu)非線性分析”等；（3）專業(yè)核心課程，例如道路與鐵道工程專業(yè)核心課程包括“交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程”“工程結(jié)構(gòu)分析方法”“道路材料力學(xué)行為”等；（4）實(shí)踐課程，包括校內(nèi)課程設(shè)計(jì)和企業(yè)實(shí)習(xí)兩部分。同時校企合作共編教材，企業(yè)員工可以引入最新實(shí)踐作為教學(xué)案例。

（三）校企共同開展教學(xué)與考核

為培養(yǎng)應(yīng)用型人才，須將理論知識和實(shí)踐技能相結(jié)合，讓學(xué)生在實(shí)際問題中運(yùn)用所學(xué)知識，解決實(shí)際問題。為此，需要采用符合應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)的項(xiàng)目任務(wù)驅(qū)動法［5］，并通過校企共同組建教學(xué)團(tuán)隊(duì)、共同制定教學(xué)工作管理方法，明確教學(xué)任務(wù)和實(shí)驗(yàn)實(shí)踐課時比例，企業(yè)教師數(shù)量和師生配比。在校企共同開展教學(xué)過程中，需要制定校企人員互動機(jī)制，鼓勵高校教師深入企業(yè)學(xué)習(xí)實(shí)踐技能，提高教師專業(yè)實(shí)踐能力，企業(yè)員工進(jìn)入高校教學(xué)，補(bǔ)齊實(shí)踐教學(xué)短板。在學(xué)生考核過程中，也要注重校企結(jié)合，側(cè)重學(xué)生實(shí)踐能力的考核，針對崗位適用能力、實(shí)際問題解決能力和理論應(yīng)用能力進(jìn)行評價(jià)，引入企業(yè)工作項(xiàng)目的評價(jià)模式，并將職業(yè)能力鑒定作為學(xué)生考核的重要方式，以提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和應(yīng)用能力。

三、校企協(xié)同育人的實(shí)踐路徑

（一）共建共管共育

校企共同組建教學(xué)團(tuán)隊(duì)，制定共同的教學(xué)工作管理方法，明確教學(xué)任務(wù)和實(shí)驗(yàn)實(shí)踐課時比例、企業(yè)教師數(shù)量和師生配比。共同組建項(xiàng)目開發(fā)團(tuán)隊(duì)，將實(shí)踐項(xiàng)目融入教學(xué)中，豐富教學(xué)資源。在教學(xué)過程中需制定校企人員互動機(jī)制，鼓勵高校教師深入企業(yè)學(xué)習(xí)實(shí)踐技能，提高教師專業(yè)實(shí)踐能力，企業(yè)員工進(jìn)入高校教學(xué)，補(bǔ)齊實(shí)踐教學(xué)短板。在學(xué)生考核過程中，也要注重校企結(jié)合，側(cè)重學(xué)生實(shí)踐能力的考核，針對崗位適用能力、實(shí)際問題解決能力和理論應(yīng)用能力進(jìn)行評價(jià)，引入企業(yè)工作項(xiàng)目的評價(jià)模式［6-7］，并將職業(yè)能力鑒定作為學(xué)生考核的重要方式，以提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和應(yīng)用能力。

（二）構(gòu)建育人長效機(jī)制

為適應(yīng)行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢，校企合作應(yīng)該開始建立動態(tài)的人才培養(yǎng)機(jī)制。每年對核心專業(yè)課程和實(shí)踐項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整，以提高人才培養(yǎng)方案的適應(yīng)性。應(yīng)該優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，注重基礎(chǔ)理論在實(shí)踐中的應(yīng)用過程，實(shí)現(xiàn)理論知識和實(shí)踐技能的緊密結(jié)合，從而提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和實(shí)際能力［8］。此外，還應(yīng)該將技能競賽和技能培訓(xùn)與企業(yè)實(shí)際項(xiàng)目相結(jié)合，以提高學(xué)生的實(shí)踐能力。為了鼓勵學(xué)生參與項(xiàng)目，校企合作應(yīng)該制定獎勵機(jī)制，提高學(xué)生的積極性［9-10］。

（三）重構(gòu)課程體系

課程是校企協(xié)同育人的核心，課程應(yīng)緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，注重行業(yè)發(fā)展特色。交通運(yùn)輸專業(yè)協(xié)同育人可分為四個階段：（1）第一學(xué)年的教學(xué)應(yīng)該以校內(nèi)教學(xué)為主，企業(yè)合作為輔助，以公共課程培養(yǎng)學(xué)生的綜合素養(yǎng)為主；（2）第二學(xué)年應(yīng)該由高校和企業(yè)共協(xié)同教學(xué)，通過學(xué)校的教學(xué)和企業(yè)引導(dǎo)，提升學(xué)生對專業(yè)的了解和認(rèn)同，讓學(xué)生為專業(yè)核心課程做鋪墊，企業(yè)應(yīng)該宣傳專業(yè)的優(yōu)勢，提高學(xué)生的專業(yè)認(rèn)同感；（3）第三學(xué)年應(yīng)該由校企協(xié)同培養(yǎng)，學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí)專業(yè)核心課程，同時企業(yè)人員可以來校進(jìn)行實(shí)踐技能培養(yǎng)和項(xiàng)目案例分析，讓學(xué)生掌握專業(yè)知識和技能；（4）第四學(xué)年學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)，企業(yè)進(jìn)行主導(dǎo)，安排學(xué)生參加到實(shí)際項(xiàng)目中去，讓學(xué)生感受工作的真實(shí)環(huán)境，不斷提高其在實(shí)踐中的應(yīng)用能力和職業(yè)素養(yǎng)。

（四）強(qiáng)化師資隊(duì)伍

在校企協(xié)同育人中，企業(yè)需要深度參與教學(xué)，將業(yè)務(wù)骨干和技術(shù)能手納入教師團(tuán)隊(duì)，以共同組建“產(chǎn)學(xué)研”一體化的“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)。高校教師要進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行歷練，以企業(yè)員工的身份進(jìn)行項(xiàng)目全流程開發(fā)的學(xué)習(xí)，這樣可以讓教師直接接觸企業(yè)業(yè)務(wù)，提高實(shí)踐能力，加深對企業(yè)需求的理解。另外，為了更好地補(bǔ)齊師資隊(duì)伍短板，可以選擇企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的一線員工進(jìn)入高校，進(jìn)行指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐教學(xué)，他們可以結(jié)合自身的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，讓學(xué)生更好地了解企業(yè)實(shí)際運(yùn)作，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。

結(jié)語

校企結(jié)合的人才培養(yǎng)模式不僅僅是一種教育機(jī)制，更是一個系統(tǒng)性工程。在這個過程中，高校需要發(fā)揮自身的優(yōu)勢，與企業(yè)深度合作，不斷擴(kuò)大對接產(chǎn)業(yè)的通道，加強(qiáng)交流，借助各方資源，推進(jìn)新工科人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新。同時，企業(yè)也需要積極參與，為學(xué)生實(shí)踐提供機(jī)會，傳授經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)具有創(chuàng)新型和實(shí)踐能力的人才，推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。只有在各方的共同努力下，才能構(gòu)建良好的校企合作環(huán)境，為培養(yǎng)高質(zhì)量、適應(yīng)產(chǎn)業(yè)需求的人才打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。