基于層次分析法和熵值法的漳州市物流科技創新能力評價研究

石睿寧 陳夢

文章編號：1002-3100（2024）03-0038-04

摘? 要：文章以漳州市為研究對象，通過研究發現各區（縣）物流科技創新能力發展存在不平衡問題，導致物流科技發展整體水平較差。為此，運用層次分析法與熵值法，構建漳州市物流科技創新能力評價模型，以此分析全市11個區（縣）物流科技創新能力水平，并提出相關發展建議。

關鍵詞：物流科技創新；層次分析法；熵值法

中圖分類號：F259.27? ? 文獻標志碼：A? ? DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.03.009

Abstract： Taking Zhangzhou City as the research object， this paper finds that there is an imbalance in the development of logistics science and technology innovation capacity in each district（county）， resulting in a poor overall level of logistics science and technology development. To this end， the paper uses the analytic hierarchy process and entropy method to build an evaluation model of the logistics science and technology innovation capability of Zhangzhou City， so as to analyze the level of the logistics science and technology innovation capability of 11 districts（counties）in the city， and put forward relevant development suggestions.

Key words： logistics technology innovation; analytic hierarchy process; entropy method

0? 引? 言

二十大報告指出，科技創新是構建新發展格局的重要驅動力，也是我國現代化建設的戰略支撐。物流科技企業作為建設行業技術創新的領跑者，其科技創新能力對推動創新驅動發展戰略的實施尤為關鍵。漳州市位于閩南金三角南端，地理位置十分優越，可以直接吸收沿海發達地區特別是長三角、珠三角以及臺灣地區的經濟輻射。因此，漳州市物流科技創新能力的提高對高質量發展有極大價值和意義。

目前，越來越多的學者投身到物流科技創新領域研究。鄧恒進借用區域創新系統的相關理論，建立了由物流主體、物流投入、物流產出和創新內容四大部分構成的區域物流創新系統^[1]，以此為發展區域物流提供分析方法與運作思路。郭明德等基于各省域數據，選取物流科技創新投入能力、物流科技創新產出能力、物流科技創新宏觀發展環境三個維度的影響因子對各省域物流科技創新能力進行評估^[2]。學者陳綺基于“互聯網+”第四方物流科技創新模式的分析框架，提出應當加強物流信息化建設、重視專業物流人才庫建設、提升第三方物流服務水平等建議^[3]。學者史燕運用層次分析法對影響現代化物流發展的因素進行分析，最終得出“科技創新”是發展現代物流的核心要素^[4]。姚冠濠等基于綠色發展的視角，運用AHP方法，通過計算出重慶市綠色物流發展影響因素^[5]，并就最顯著影響因素展開分析。

綜上所述，學者們對物流科技創新評價體系提出看法差異較大，且并未針對漳州市展開細化研究。因此，文章擬基于漳州市的基本情況，對各區縣物流科技創新能力進行評價分析。

1? 漳州市物流科技創新能力評價體系設計與指標權重的確定

為更好地評價漳州市物流科技創新能力，本文構建評價指標體系，并利用層次分析法（AHP）及熵值法（EWM）進行權重計算。

以上指標數據具體數值參照表2。

1.2? 確定指標權重。權重確定方法主要分為主賦值法和客觀賦值法。其中，主觀賦值法有層次分析法、頭腦風暴法、Delphi法等，此方法主要依據專家及決策者的個人經驗、喜好等個人主觀信息來確定權重的值，其結果往往過于主觀隨意性。客觀賦權法有熵值法、主成分法、均方差法等，此方法主要根據決策矩陣的客觀數據來確定權重的值，其方法避免了主觀因素的影響，但該類方法有時結果會與實際情況相反，具有一定的局限性。而指標權重的正確計算對評價能力的結果影響較大。因此，本文利用層次分析法與熵值法相結合以確定指標權重，使得結果避免過于主觀或客觀。

本文首先運用層次分析法對準則層與指標層進行主觀賦權并排序，再運用熵權法對準則層與指標層進行客觀賦權并排序，最后利用主客觀賦權值相乘得到綜合權重的值。

1.2.1? 層次分析法主觀賦權。層次分析法（AHP法）由薩蒂教授在1977年提出，是一種主觀判斷性的用來描述客觀的定性定量結合的有效方法。2022年12月，筆者通過專家咨詢法，邀請來自物流管理及經濟管理的10位專家并利用1～9標度法對準則層及指標層的重要程度進行賦值，以確定判斷矩陣，又對判斷矩陣求解并進行一致性檢驗，最終得出各指標權重。

綜上所述，計算出各項指標權重后，利用準則層指標權重與指標層指標權重相乘得到綜合權重。綜合權重數值越大，說明該指標從主觀層面上，對漳州市物流科技創新能力的影響越顯著。由表3可知，專家普遍認為，地區生產總值、郵電支出以及民用汽車擁有量最有助于推動漳州市物流科技創新能力的提升，應該加大對這三個部分的投入和引導。

根據上述步驟，計算出各項指標權重并進行排序，結果顯示，大專及以上受教育構成、郵電支出以及地區生產總值是影響漳州市物流科技創新能力最顯著因素，具體如表4所示。

從綜合賦權來看，作為物流科技創新宏觀環境下的地區生產總值指標是對漳州市物流科技創新能力影響最顯著的指標，說明地區生產總值對漳州市物流科技創新能力的水平起到決定性作用。其次是物流科技創新支持能力下的大專及以上受教育構成，大專及以上受教育構成也是影響漳州市物流科技創新能力整體水平的因素之一。而貨物運輸量及申請發明專利數兩個指標對物流科技創新能力的影響最小。

2? 漳州市物流科技創新能力綜合評價

薌城區作為市政府的所在地，是漳州政治、文化、經濟的中心，具有諸多的比較優勢，其在漳州市物流科技創新宏觀環境、投入、支持、產出能力中都處于較高水平。龍海區地處九龍江沿岸，瀕臨海濱，境內有多處貿易港口，與東南沿海各地經濟貿易往來十分頻繁，其作為2021年漳州市GDP第二高的區縣，物流科技創新能力位于第二。對于云霄縣、東山縣等排名靠后的區縣，結合原始數據發現其大專及以上受教育構成較少，且地區生產總值也與其他區縣距離較大，因此，其在漳州市物流科技創新能力水平綜合評價較低。

基于此，漳州市目前物流科技發展主要存在以下問題：一是漳州市物流科技創新能力整體水平較低；二是漳州市各區縣物流科技創新能力發展不均衡。當前國內經濟高速發展，競爭十分激烈，創新作為經濟發展的重要支撐占主導地位。因此，應大力提高漳州市各區縣的物流科技創新能力水平，以此提高漳州市物流科技創新能力的整體水平。

3? 提高漳州市物流科技創新能力發展建議

第一，推進物流與科技的融合發展。物流科技創新水平的提高需要漳州市在整體上探索新的創新道路，走“物流+科技”融合發展道路。一方面應充分發揮物流企業的創新主體作用，以培育大批擁有重要核心技術的創新型物流企業，引領物流產業發展。另一方面，加快物流科技創新與實體經濟的高效融合，完善以物流企業為主的一體化科技創新機制，促進物流科技創新成果與企業的真正對接。第二，發揮高水平區縣引領帶動作用。薌城區、龍海區都屬于漳州市物流科技創新水平高的發達地區，其中，薌城區作為漳州市的核心城區，是漳州市政治經濟、文化和交通運輸的中心。龍海區工業區群體多樣，工業十分發達。因此，薌城區及龍海區應發揮帶頭作用，利用自身優勢推動其他區縣物流科技創新水平的提高，加強與落后區縣的交流溝通，促進高水平區縣和低水平區縣的產業聯動，以解決漳州市區縣發展不平衡等問題。第三，完善物流設施基礎設施。物流業屬于復合型產業，對物流基礎設施標準要求較高。政府應當正確引導漳州市物流企業的科技創新積極性，鼓勵所在區縣內企業開展研究開發，重視物流科技技術與先進知識的交流，從而推進各個區縣物流科技支撐能力建設，進一步提高全市物流科技創新能力。第四，加大物流專業科技人才引進。物流科技創新多使用先進設備，對研究人員要求較高，而漳州市物流從業人員整體受教育程度較低，各地區人才比例分布不均，研究力量薄弱。因而政府應當加強對漳州市物流人才隊伍建設的實施力度，向人才稀缺的區縣拓寬人才引進渠道，不定期對物流企業人員提供專業培訓。其次，要改變漳州市大多數物流設備制造商科技創新意識不強，投入物流科技創新的人力、物力、財力較少，導致最終科研成果與預期相差甚遠的問題，真正發揮物流科技創新積極作用，促進漳州市物流產業的健康發展。

參考文獻：

[1] 鄧恒進. 區域物流創新系統的邏輯構造與應用思路[J]. 商業研究，2012（3）：188-194.

[2] 郭明德，李紅. “一帶一路”省域物流科技創新能力評價[J]. 商業經濟研究，2019（18）：94-97.

[3] 陳綺. “互聯網+”下基于第四方物流的農產品冷鏈物流創新模式[J]. 時代經貿，2022，19（5）：50-52.

[4] 史燕. 河南省現代農業物流發展的影響因素分析[J]. 物流技術，2023，42（1）：83-87.

[5] 姚冠濠，郭文. 基于層次分析法的重慶市綠色物流發展研究[J]. 中國儲運，2023（2）：167-168.

收稿日期：2023-03-04

基金項目：2022年度漳州市哲學社會科學研究規劃課題項目“創新驅動漳州鄉鎮高質量發展影響因素及發展路徑探究”（LX223122312003）；福建省自然科學基金規劃項目“多元協同視域下重大傳染病疫情應急科研協同的創新機制、動態評價與影響因素研究”（2020J01040）；廈門大學嘉庚學院大學生創新創業訓練計劃項目“漳州市物流科技創新能力評估探究”（161）

作者簡介：石睿寧（2001—），女（土家），貴州福泉人，廈門大學嘉庚學院，研究助理，研究方向：物流管理；陳? 夢（1986—），本文通信作者，女，四川宜賓人，廈門大學嘉庚學院，副教授，會計師，經濟師，碩士，研究方向：物流管理。

引文格式：石睿寧，陳夢. 基于層次分析法和熵值法的漳州市物流科技創新能力評價研究[J]. 物流科技，2024，47（3）：38-41.