中國特色學徒制背景下航空物流管理專業校企雙主體育人機制探究

劉曉麗

［摘? ? ? ? ? ?要］? 2022年新修訂的職教法提出了中國特色學徒制，使實行十余年的學徒制在法律中得以明確。針對中國特色學徒制的發展歷程與內涵，在分析航空物流管理專業學徒制必要性的背景下，就目前廣泛推行中國特色學徒制存在的問題進行了梳理，針對學徒制管理機制、實踐內容、師傅安排和學徒歸屬感等方面的不足，提出了中國特色學徒制背景下航空物流管理專業校企雙主體育人機制。強調突出企業的主體地位，優選實踐內容，明確企業指導教師的職責，增強學徒的認同感，以切實發揮中國特色學徒制的育人成效。

［關? ? 鍵? ?詞］? 中國特色學徒制；航空物流管理；雙主體育人

［中圖分類號］? G717? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ［文獻標志碼］? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ［文章編號］? 2096-0603（2024）04-0109-04

學徒制作為職業教育發展的重要舉措，已在中國探索發展十余年，為中國的職業教育改革創新提供了思路和途徑。隨著社會產業結構的轉型升級，為提高市場競爭力，企業對高素質技術技能人才的需求更加強烈。在近年來民航的快速發展下，航空物流作為專門面向航空業的專項物流逐漸呈現出其特有的優勢，發展勢頭強勁，對航空物流專業人才需求量越來越大。由于航空物流工作的專業性和技術性，要培養符合企業需要的技術技能人才，就更加需要推行中國特色學徒制，通過院校與企業的雙主體育人模式，讓學生既掌握扎實的理論基礎，又能獲得企業真實工作場景的技術技能訓練，真正提升職業院校學生培養的質量。

一、中國特色學徒制發展歷程

從2012年開始，國家相繼在《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010—2020年）》提出“實行工學結合、校企合作、頂崗實習的人才培養模式”，《國家教育事業發展第十二個五年規劃》提出“鼓勵有條件的地方和行業開展現代學徒制試點”。緊接著2014年國務院出臺《關于加快發展現代職業教育的決定》，提出“開展校企聯合招生、聯合培養的現代學徒制試點，完善支持政策，推進校企一體化育人”；《教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見》提出“各地要高度重視現代學徒制試點工作，加大支持力度，大膽探索實踐，著力構建現代學徒制培養體系，全面提升技術技能人才的培養能力和水平”。[1]從2014年開始先后確定了三批共562個現代學徒制試點單位，為現代學徒制的開展積累了豐富經驗。2017年，《國家教育事業發展第十三個五年規劃》提出“推行校企一體化育人，推進‘訂單式培養、工學交替培養，積極推動校企合作招生、聯合培養的現代學徒制”。2019年，國務院在《職業技能提升行動方案（2019—2021年）》中提出“在全國各類企業全面推行企業新型學徒制、現代學徒制培訓”。2020年，《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二○三五年遠景目標的建議》首次提出“探索中國特色學徒制”。2021年，國務院印發《關于推動現代職業教育高質量發展的意見》，進一步提出“探索中國特色學徒制，大力培養技術技能人才”。2022年新修訂的職教法中規定“國家推行中國特色學徒制，引導企業按崗位總量的一定比例設立學徒崗位”。同年，《關于實施職業教育現場工程師專項培養計劃的通知》繼續提出“全面實踐中國特色學徒制，校企聯合實施學徒培養和在職員工培訓”。自此，中國特色學徒制以法律形式確立，為其發展指明方向。[2]

二、航空物流管理專業學徒制發展的必然性

（一）航空物流行業高質量發展的需求

2022年2月，國家民航局印發文件《“十四五”航空物流發展專項規劃》，文件提出到2025年，初步建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系，航空物流保障能力顯著增強，降本增效成效顯著，體系自主可控能力大幅提升，航空物流對高端制造、郵政快遞、跨境電商等產業服務能力持續提高。隨著經濟結構轉型升級以及民航業的快速發展，航空物流已成為現代物流的重要組成部分，為經濟社會的發展提供了強有力的支撐，也為新時期經濟的發展提供了新動能。在航空物流面臨良好發展機遇的同時，也對航空物流提出了高質量發展的挑戰。面對復雜多變的國際環境，需要航空物流能夠提升安全通達性。航空物流在管理層面要能進一步實現降本增效發展，在國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局中，實現專業化、現代化和智能化。同時，目前城鄉居民消費不斷升級，對品質化、精細化和個性化的服務需求在日益增長，人們對航空物流服務品質的要求也越來越高。在“十四五”發展期間，航空物流處于重要戰略機遇期，要根據市場發展變化，開拓創新，促進航空物流實現高質量發展。[3]

（二）航空物流管理專業人才培養的要求

航空物流的快速發展和業務模式升級帶來大量的專業人才需求。航空物流業的高質量發展離不開高素質復合型航空物流技術技能人才隊伍。航空物流管理專業作為近年來隨著航空業的發展而新設立的專業，在人才培養方向上要以市場需要為導向，深化教育改革。在制定航空物流管理專業人才培養方案時，緊密圍繞航空物流行業對高技能型人才的需求特點，注重企業技能型人才的需求變化，以院校和企業雙主體作為出發點，按照“職業崗位明確、層次定位準確、培養模式先進、專業特色鮮明、人才質量優良”的要求，將航空物流人才培養模式確定為“一主線、雙主體、三對接”。一主線是指以培養高素質技術技能人才為主線，建立以實際工作過程為導向、以職業能力為核心，構建基于主要工作崗位的課程體系；雙主體是以學校和企業為主體，校企合作、工學結合，成立了由行業、企業、專業帶頭人、骨干教師組成的專業建設指導委員會。專業開發、人才培養方案和課標制定、教材建設、科研課題等全方位、全過程融合；三對接是對接1+X證書制度、對接民航貨運企業人才需求、對接主要工作崗位能力需求。這種人才培養模式必然需要企業作為主體單位的全程參與，學生能夠進入企業進行技術技能的訓練，中國特色學徒制在航空物流管理專業具有良好的實施條件和基礎，也是航空物流管理專業人才培養的需求。

（三）學生對技術技能訓練條件的訴求

高職院校學生在學習理論知識的同時要獲得技術技能的訓練，相對于理論教學他們對實踐實訓課程更加期待，也更加感興趣。根據高職院校人才培養方案要求，實踐實訓課程課時數要超過總課時數的50%，實踐實訓課程需要配備相應的專業軟硬件設備。近年來，高職院校加強對實訓室的投入和建設，以滿足學生實踐課程的需要。然而，由于科技的快速發展，企業中的設施設備更新迭代速度在加快，一些新技術、新設備和新工藝不斷涌現，這就使學校實訓室中的軟硬件設備難以跟上企業實際發展，而大批量采購實訓設施設備對高職院校來說資金壓力較大。同時，在學校實訓室中只能開展模擬市場經營實訓，尤其是航空物流專業性較強，對設施設備和工作場景的要求就高，實訓課程與真實的工作場景和工作內容有一定的差距。因此，中國特色學徒制為學生的技術技能訓練提供了途徑和機會，學生要獲得最新技術設備的理解和訓練，就需要到企業中作為一名學徒，在真實工作場景中進行學習和實操。中國特色學徒制下校企合作企業作為主體參與方和教育者，在實習實訓期間為學生安排企業指導師傅，他們為學生就各項工作開展教育與培訓，親自就相應的設施設備操作技術進行指導和傳授，并在完成企業任務的過程中達到熟練使用的程度，以真正滿足學生對技術技能訓練的需求。

三、航空物流企業在中國特色學徒制推行中遇到的問題

（一）航空物流企業對學徒的管理機制不夠明確

中國特色學徒制要求物流企業作為學徒在企業實踐和技能訓練的主體單位，能夠充分發揮主觀能動性開展學徒的培訓與指導。然而物流企業如何開展學徒管理目前還沒有通用的明確制度。多數職業院校通過最后一學期或一學年，安排學生到學校合作企業開展頂崗實習，通過頂崗實習的方式來開展學徒制。這種模式下企業對學徒的管理機制會因企業管理制度的不同以及學校與企業的合作情況不同而有所區別，有的企業對學徒完全按照企業員工的要求進行管理，在工作時間、工作內容和工作量上對學徒嚴格要求，也會為學徒制定職業發展規劃。而有的企業則是把學徒看成是臨時實習生，在管理上相對松散，主要還是以學校為學徒的管理責任方，學徒在工作中出現問題時企業更傾向于向學校反饋，依賴學校對學生的管理和約束。[4]因此，這就導致物流企業參與中國特色學徒制時的管理機制不夠明確，企業缺乏統一的具體操作模式。

（二）航空物流企業對學徒的實踐內容不夠全面

由于物流行業現代化與專業化的快速發展，運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸搬運和流通加工等物流的各大職能越來越精細化，很多物流公司尤其是中小型物流企業會以物流的某一功能為主營業務，對物流的其他功能與環節涉及不多。而近年來作為主要面向航空貨物儲運的航空物流由于其快速、機動和穩定性高等優點已成為一種重要的運輸方式，航空運輸與公路運輸、鐵路運輸和水路運輸等不同運輸方式間既有聯系又有區別。這就導致學生進入不同的物流企業時由于企業的業務內容不同而使他們的實踐內容差別較大。另外，部分綜合性的物流企業盡管涉及物流的多項功能業務，但是在安排學徒實習時也會固定工作崗位，學徒在企業期間只能接觸到某項獨立的業務內容。因此，學徒在物流企業實習期間沒有得到全面、綜合的訓練與指導。

（三）航空物流企業對學徒的師傅安排不夠穩定

學徒制中學生具有雙重身份，在學校作為學生，主要由教師進行教育引導，而在企業實踐期間作為學徒，則由企業師傅為其培訓與指導具體工作內容。物流企業在學徒師傅的安排方面存在一定的困難，業務能力和綜合實力較強的工作人員有足夠的能力來指導和帶領學徒，然而卻可能沒有足夠的時間和精力，容易忽視學徒的學習需求。而為學徒安排學歷不高、能力一般的師傅時，又難以得到年輕一代的服從。另外，企業中的工作人員對學徒師傅這一身份的認同感也普遍不高，既花費他們的時間，又缺乏足夠的激勵制度，同時還面臨著職場競爭風險。[5]因此，物流企業在安排學徒指導師傅時存在根據工作崗位內容臨時指定、師徒關系比較松散、相應激勵與約束機制不夠完善等現象。

（四）學徒對航空物流企業的歸屬感不夠強烈

中國特色學徒制為職業院校學生技術技能的培養提供了路徑和舉措，旨在企業參與到學生的技能訓練與指導中，從而提高學生所學所練與行業企業所需的匹配性，讓學生一入學即入企，一入企即適應。這種模式有益于學生的成長與發展，同時依賴于學生的理解與配合，但目前學生進入航空物流企業后對企業的歸屬感和信任感不夠。由于勞動力市場自由選擇的背景以及學生對企業忠誠度的缺乏，很多學生在進入企業作為學徒后，僅把企業作為一個實習的臨時場所，一旦實習期結束后會隨時根據自身情況選擇離職。甚至個別學生在實習期間就因工作強度、工作環境和福利待遇等各種原因而提出更換實習單位。學生作為中國特色學徒制的關鍵實施對象，他們的行動反饋和態度起著重要的影響作用，尤其是作為學徒后在企業的表現更影響著企業作為學徒制主體管理單位的決策。

四、航空物流管理專業中國特色學徒制校企雙主體育人機制

（一）突出企業在航空物流管理專業中國特色學徒制的主體地位

中國特色學徒制重在強調發揮企業在職業教育人才培養過程中的主體地位，企業全程參與學生的學習與指導，讓學生能夠對行業專業的發展和崗位的具體工作內容有清晰的認識。并通過在企業定期的實踐實習，使學生可以熟練掌握專業技術技能，操作各項技術設備，并能夠及時獲取行業新技術、新設備和新工藝的最新資料，從而有效提升學生的崗位適應性。因此，企業在中國特色學徒制中承擔著重要的育人角色，要把現有的以學校育人和管理為主的模式進行調整和創新，從學生的招生開始企業就要作為管理主體單位開展行業企業的宣傳、職業發展通道的規劃介紹，讓學生根據自己的特點選擇合適的專業，避免學生盲選專業方向。在大一、大二的教學中以學校學習和管理為主，但是企業要在每個學期定期聯合學校針對企業文化、管理規定和行業發展動態進行講解，并就部分專業技能進行接觸和練習。在學生升入大三后，全面由企業作為學生的主體管理單位，對學生的日常規范、實習崗位職責進行全面管理，學校則主要配合企業在學生的思想教育方面給予引導和教育。充分突出整個三年職業教育中企業自始至終以主體身份加入學生的教育與管理，從而真正體現中國特色學徒制的優勢。

（二）優選航空物流管理專業中國特色學徒制的實踐內容

為確保中國特色學徒制的執行成效，原有的人才培養方案和課程結構體系已不再適用，企業和學校需要共同研討適用于中國特色學徒制的人才培養模式。學生在學校期間的課程在原有專業課程架構上進行優化調整，關鍵是在企業實習期間的學徒階段，要對實踐內容進行選擇和明確。根據航空物流崗位群工作職責和專業特點，考慮到學生在物流通用性和專業性的發展，對學生在企業的實踐內容既要包含普通物流中的運輸、倉儲、配送等各職能，又要突出專門面向航空物流方向的航空貨運、值機配載和航空貨代等專業內容。因此，這就要求在開展中國特色學徒制過程中要對校企合作單位進行選擇，企業自身的規模和業務內容要能夠為學生提供相應的專業實踐內容。同時，企業在開展學徒制前，要提前制定出學生三年的實習內容，讓學生能夠清晰地理解在企業中的實踐任務和要求，從而為中國特色學徒的具體開展指明方向。

（三）明確企業指導教師在中國特色學徒制中的職責

企業指導教師作為學徒在企業實踐過程中的教育指導主體成員，起著至關重要的作用，針對目前企業指導教師在師徒關系中存在的困境，要以中國特色學徒制為契機，進一步厘清企業指導教師即師傅在其中扮演的角色和具體職責。一方面要對企業指導教師進行選拔和培訓，他們影響著學徒走向職場時的技術技能訓練和思想價值判斷。因此，企業指導教師本身要具備良好的職業素養和專業技術能力，同時對他們的思想道德水平也有一定的要求，要符合教育“立德樹人”的根本理念。通過企業指導教師的以身示范和思想引領，培養學徒熱愛崗位、精益求精、勇于創新的工匠精神，實現能工巧匠的培養目標，真正做到為黨育人、為國育才。[6]另一方面，要想企業指導教師在學徒培養過程中投入足夠的精力和時間，就需要賦予企業指導教師相應的職權和待遇。要從管理制度上給予企業指導教師對學徒進行管理、教育、訓練和評價等權力，保障他們在學徒教育管理中的主體身份。同時，要給予企業指導教師足夠的激勵。既要從工資待遇方面，通過增加專項導師工資項目，根據導師培養情況設立考核績效等級等多種途徑制定具有一定吸引力的物質激勵措施，又要從精神層面，通過頒發證書、評選優秀企業指導教師、模范指導教師表彰等形式給予企業指導教師尊重和榮譽。通過對企業指導教師制定明確的職責和要求，并為他們提供相應的激勵保障，確保中國特色學徒制企業指導教師工作的質量和長效。

（四）增強學生對中國特色學徒制的認同與配合

中國特色學徒制的初衷在于提升職業院校學生的培養質量，通過企業作為主體方參與到學生的實踐培養中，從而提升學生的技術技能水平，這一教育模式的調整要想取得預期的目標和效果，必然離不開職業院校學生的理解與支持。盡管國家對學徒制的推行和研究已歷經十余年，但學徒制依然在路上，尤其是現在學生和企業雙向自由選擇的就業環境，學生通常進入職業院校時選擇的是一個學校，很少有考慮過選擇某個企業。要想加強學生對中國特色學徒制的認同，需要高職院校從招生時就重點強調和宣傳學徒制的運行模式，入學即入企，合作企業向學生介紹行業企業的崗位工作內容，從源頭上避免學生盲目選擇專業，增強學生對專業行業的理解和熱愛。在學生入學后，聯合企業定期開展對企業文化和工作現場的了解，從情感上加強聯絡與溝通，增強學生對本專業的職業認同感和自豪感，對加入企業參與實踐與實習充滿向往和期待。在學生進入大三實習期前，更要對學生做全面的思想教育，鼓勵和引導學生抓住在企業作為學徒身份的寶貴機會，嚴格遵守企業的各項管理規定，向企業指導教師積極認真請教，從而獲取企業第一線的技術技能。只有激發學生本身的內在驅動力，中國特色學徒制的具體運行與實施才能發揮應有的效果，學徒和企業指導教師才能在雙向奔赴的背景下得到技術技能水平的提升，真正為國家和社會培養高素質、適應行業崗位發展需要的人才。

參考文獻：

［1］胡新崗，黃銀云，沈璐.中國特色現代學徒制的時代意蘊、推行邏輯和優化路徑［J］.教育與職業，2022（21）：102-106.

［2］林徐潤，高軍.組織生態學視角下中國特色現代學徒制發展的邏輯解析、現實困境與推進策略［J］.教育與職業，2023（13）：43-49.

［3］龍浩南，黃安迪，楊升平.我國航空物流發展現狀及建議［J］.中國航務周刊，2023（7）：48-50.

［4］周維莉，胡思宇，曹靖.我國現代學徒制實踐的困境、成因與進路［J］.黑龍江高教研究，2023（8）：128-133.

［5］李政.現代物流管理專業現代學徒制人才培養探索［J］.中國儲運網，2020（8）：73-74.

［6］閆炎，王景鳳，李青.現代學徒制人才培養模式下高職院校“雙師型”教師評價機制構建［J］.人才資源開發，2023（9）：54-56.

◎編輯 馬燕萍