基于用戶體驗(yàn)的汽車“車載移動(dòng)桌椅”智能產(chǎn)品設(shè)計(jì)綜述

摘要：伴隨新能源汽車和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能化技術(shù)和汽車移動(dòng)車載桌椅有效連接起來，給人們帶來了更好的用戶體驗(yàn)。通過理論研究和文獻(xiàn)分析，針對目前車載移動(dòng)桌椅的個(gè)性化需求，分析車載移動(dòng)桌椅智能化設(shè)計(jì)的可行性，并從用戶的實(shí)際需求出發(fā)，對車載移動(dòng)桌椅進(jìn)行智能化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，提出基于用戶體驗(yàn)理論的智能性、安全性、舒適性的設(shè)計(jì)原則。研究結(jié)論可為汽車車載移動(dòng)桌椅智能化產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：工業(yè)設(shè)計(jì)；用戶體驗(yàn)；車載設(shè)備；設(shè)計(jì)原則；汽車設(shè)計(jì)

中圖分類號：U462" 收稿日期：2023-08-13

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2024.03.018

1 國內(nèi)智能化技術(shù)及車載桌椅發(fā)展概況

隨著人們生活水平的不斷提高以及新能源時(shí)代的影響，智能化車載移動(dòng)桌椅的應(yīng)用逐漸增多，并已經(jīng)在人們的家庭生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年在生產(chǎn)端區(qū)域來看分別占有30.51%和20.93%的市場份額；從產(chǎn)品類型方面來看，預(yù)計(jì)2028年份額將達(dá)到51.85%，織物座椅占有重要地位。就應(yīng)用來看，乘用車在2021年份額大約是80.73%。由此可見，越來越多消費(fèi)者關(guān)注智能車載移動(dòng)桌椅，該桌椅在市場上有很大的潛力。在此情形下，人們加大規(guī)模生產(chǎn)和消費(fèi)該產(chǎn)品，使其形成多層次、多樣化和個(gè)性化的需求特征［1］。本文從“用戶體驗(yàn)”理論和數(shù)字化生態(tài)出發(fā)，對智能車載移動(dòng)桌椅的未來展望、設(shè)計(jì)研究、理論建構(gòu)進(jìn)行分析。

2 用戶體驗(yàn)概述及車載移動(dòng)座椅概念

2.1 用戶體驗(yàn)概述

用戶體驗(yàn)理論是在20世紀(jì)90年代由認(rèn)知科學(xué)及人因工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域著名的學(xué)者唐納德·A·諾曼（Donald Arthur Norman）提出的［2］。伴隨數(shù)字媒體時(shí)代中技術(shù)、藝術(shù)、產(chǎn)業(yè)、媒介的全方位發(fā)展，信息與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品層出不窮，這使得大眾有了更多維度的選擇。“用戶體驗(yàn)”這一語匯在當(dāng)下涉及的范圍和框架也不斷延展，諸如人機(jī)交互和可用性測試均納入“用戶體驗(yàn)”的領(lǐng)域中，如何從用戶的心理和實(shí)用性角度出發(fā)，去夯實(shí)理論，踐行與完善產(chǎn)業(yè)中的設(shè)計(jì)架構(gòu)成為業(yè)界廣泛討論的議題。許多學(xué)者在此領(lǐng)域進(jìn)行多方位解讀［3-4］。

“用戶體驗(yàn)”可以看作是用戶在產(chǎn)品（服務(wù)、系統(tǒng)）使用“過程中”所產(chǎn)生的主觀感受。如果進(jìn)行階段化細(xì)分，可以分為使用前、使用中和使用后。隨著時(shí)代變化、同類產(chǎn)品的技術(shù)迭代或者重復(fù)化使用，用戶均會產(chǎn)生差異化的感受，滿意度可以隨之上升，也可能隨之下降。使用情況、使用變化、不可控因素等都會成為影響滿意度的“變量因子”，良好的用戶體驗(yàn)最終應(yīng)帶給用戶便捷化和有效化的實(shí)用功能，從而滿足情感與心理上的需求期望。如何做到該產(chǎn)品的完善升級（用戶體驗(yàn)的升級）是長久和復(fù)雜的迭代過程，需要不斷在產(chǎn)品體驗(yàn)中收集有效反饋，從而進(jìn)行“查漏補(bǔ)缺”和“產(chǎn)品改進(jìn)”。

2.2 車載移動(dòng)桌椅

車載移動(dòng)桌椅未來的發(fā)展是集體積小量化、互聯(lián)網(wǎng)終端智能化、功能多樣化、節(jié)能環(huán)保化為一體的，呈現(xiàn)出多功能的車載移動(dòng)桌椅形式。智能車載移動(dòng)桌椅造型定位前沿，而概念化的智能桌椅呈現(xiàn)出“科技化動(dòng)勢”“流態(tài)化設(shè)計(jì)”的效果。造型作為消費(fèi)者對產(chǎn)品本身最直觀的一種感受，需要突破傳統(tǒng)的桎梏。在產(chǎn)品實(shí)時(shí)超大屏共享交互方面，智能車載移動(dòng)桌椅與APP實(shí)時(shí)連接，播放時(shí)可橫豎屏自動(dòng)切換、全屏播放、智能操控大屏，能與車載移動(dòng)桌椅的功能交互融合。在智能充電與智慧開鎖方面，這個(gè)功能具有獨(dú)特的高兼容性，蘋果和安卓系統(tǒng)都可以完美連接。智慧開鎖上無需帶鑰匙連接APP就可打開多功能抽屜，方便快捷。在智能語音喚醒功能方面，可設(shè)定地域性方言識別和戶主聲音標(biāo)記特色。在健康與安全功能方面，可設(shè)置座椅記憶與調(diào)整和智能車載按摩與健康的選項(xiàng)。這些功能操作都可以通過手機(jī)端進(jìn)行操作，較為快捷。智能車載桌椅適用的車型有很多，主要是面向空間化較大的車型，例如大型越野車、房車、大型SUV等［5］。

市面上現(xiàn)有的車載移動(dòng)桌椅種類不是很多，在設(shè)計(jì)中存在不夠輕量化、缺乏環(huán)保意識、安全意識等問題，對房車而言還較占空間，缺少用戶的體驗(yàn)感。車載移動(dòng)桌椅的科學(xué)理論研究文獻(xiàn)比較少，根據(jù)調(diào)查的結(jié)果來看，一般的車載移動(dòng)桌椅面積普遍比較大，不輕便，不能折疊，沒有很好地和車融為一個(gè)整體，通用性比較差，這限制了產(chǎn)品的市場范圍，不能與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，個(gè)人移動(dòng)終端也沒有發(fā)掘出潛在的市場。在安全方面存在隱患，在忘記關(guān)閉危險(xiǎn)時(shí)不能夠通過手機(jī)端及時(shí)關(guān)閉，沒有和市場的發(fā)展趨勢相同步［6］。

3 車載移動(dòng)桌椅的形態(tài)與目標(biāo)用戶需求

3.1 智能輕量化需求

因?yàn)椴煌放坪筒煌瑱n次汽車的內(nèi)部空間規(guī)格尺寸不同，所以會導(dǎo)致用戶使用車載桌椅時(shí)不夠輕量便捷。電子信息技術(shù)的發(fā)展使得汽車智能化成為各大廠商追逐的目標(biāo)，但現(xiàn)有的車載桌椅的智能化程度低，固定化產(chǎn)品落地、交互連接少，實(shí)用性不夠強(qiáng)。現(xiàn)在都要求環(huán)保和節(jié)能，汽車輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展潮流，汽車座椅占整車重量的6%，是汽車減重的主要目標(biāo)，因此用戶對智能輕量化的車載桌椅有著較為強(qiáng)烈的個(gè)性化需求。

3.2 車載安全化需求

汽車座椅在碰撞過程中對駕駛員和乘客能起到很大的保護(hù)作用，其安全性一度成為用戶的首要追求，包括乘坐與乘客安全、預(yù)防與主導(dǎo)安全系統(tǒng)等多個(gè)方面，也是產(chǎn)品品牌形象之關(guān)鍵所在。用戶一般通過外觀、材料、系統(tǒng)、操作安全來判定該產(chǎn)品是否值得信賴，所以材料方面是否堅(jiān)固耐用，操作方面是否穩(wěn)定可靠，都是用戶所在意和考量的因素。未來朝“智能化集成”發(fā)展過程中，要確保對桌椅的控制是已經(jīng)授權(quán)的，防止未經(jīng)許可的“智能干預(yù)”和誤操作［7］。

3.3 健康舒適化需求

在消費(fèi)升級和科技發(fā)展的推動(dòng)下，汽車座椅結(jié)構(gòu)往往趨于復(fù)雜化，功能越來越多，汽車座椅的健康功能性和舒適性在逐步提高。人機(jī)交互作為“用戶體驗(yàn)”的重要構(gòu)成，從身體行為和心理感受上需要做到雙管齊下，產(chǎn)品設(shè)計(jì)要符合“受眾心理學(xué)”和“人機(jī)工學(xué)”，這包括座椅設(shè)計(jì)、空間布局、車載娛樂功能、顛簸（NVH）控制等方面。通過系統(tǒng)和智能化語音來實(shí)現(xiàn)人與車的交互，從而實(shí)現(xiàn)“智能共聯(lián)”。

4 車載移動(dòng)桌椅的用戶體驗(yàn)影響因素與設(shè)計(jì)原則

從用戶體驗(yàn)的影響因素理論來看，可以分析出影響智能車載移動(dòng)桌椅用戶有兩大因素，分別是功能因素、經(jīng)濟(jì)因素，它們相互促進(jìn)、相互制約。在功能因素方面，智能車載移動(dòng)桌椅的功能差異讓用戶在體驗(yàn)過程中產(chǎn)生不同的體驗(yàn)感。車載移動(dòng)桌椅如果僅僅是一個(gè)桌椅，沒有別的功能，那用戶在消費(fèi)時(shí)并不會產(chǎn)生好感，但如果它不僅是桌椅，還有智能APP手機(jī)端連接、安全系數(shù)高、獨(dú)特的智能座椅記憶與調(diào)整、智能車載按摩與健康多功能的應(yīng)用，不但能提供休息場所、娛樂，還能滿足客戶想要的需求，那么它給用戶帶來的體驗(yàn)感是強(qiáng)烈的［8］。

在經(jīng)濟(jì)因素方面，經(jīng)濟(jì)水平使消費(fèi)認(rèn)知存在差異化，這時(shí)車載移動(dòng)桌椅的功能不是首要選擇動(dòng)因，汽車的實(shí)用性和耐用性成為用戶首要選擇因素。

設(shè)計(jì)原則上，根據(jù)目前的車載產(chǎn)品分析來看，車載產(chǎn)品如今已經(jīng)成為人們的另一個(gè)“家”，即使在出行的過程中也可以給人們帶來溫馨的感覺。以車載互聯(lián)網(wǎng)為一體的汽車在未來有著極大的市場，其車載產(chǎn)品也是人們趨之若鶩的。所以智能車載移動(dòng)桌椅的設(shè)計(jì)，是以滿足汽車用戶為出發(fā)點(diǎn)，通過對用戶的個(gè)性心理和個(gè)人傾向所開展研究的。該設(shè)計(jì)不僅關(guān)注功能，更關(guān)注給用戶所帶來的愉悅性。它有著功能易用性、安全性、舒適性、美觀性等原則。

a.功能性原則是遵循功能易用性，設(shè)計(jì)師是要跳出專用的思維性設(shè)計(jì)原則去設(shè)計(jì)它。要消除使用障礙就要盡可能適用于大多數(shù)車型。

b.在設(shè)計(jì)中必須要遵循安全性設(shè)計(jì)原則，要設(shè)計(jì)得當(dāng)，讓用戶出現(xiàn)意外時(shí)，盡可能把傷害降到最低，從而保障用戶的安全。在設(shè)計(jì)中可以結(jié)合測壓實(shí)驗(yàn)得出相關(guān)數(shù)據(jù)，然后進(jìn)一步設(shè)計(jì)。

c.舒適性是設(shè)計(jì)原則之一，確保不同體型的乘客和用戶都能適應(yīng)，并且保持正確的坐姿，使高度、角度和位置調(diào)節(jié)上合理，各方位支撐性良好，依據(jù)前期調(diào)研和科學(xué)性進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)。比如，產(chǎn)品的位置應(yīng)該與人體的相應(yīng)部位適應(yīng)，讓用戶在使用產(chǎn)品時(shí)更符合人機(jī)工學(xué)。

d.美觀性設(shè)計(jì)原則是要在實(shí)用的基礎(chǔ)上，保持產(chǎn)品的美觀性，要讓用戶有賞心悅目的感覺。所以在設(shè)計(jì)過程中，要去分析用戶的特征、偏好能帶來正面的情感，從而避免負(fù)面的情感，讓用戶在體驗(yàn)到功能上的喜愛，更能享受產(chǎn)品，從而提高對產(chǎn)品的黏度［9］。

5 結(jié)語

隨著科技的持續(xù)發(fā)展和消費(fèi)者對駕駛體驗(yàn)要求的不斷提高，車載桌椅的設(shè)計(jì)與功能也在經(jīng)歷深刻的變革。智能化、定制化、輕量化、集成化等趨勢正成為車載桌椅未來發(fā)展的核心方向。

在智能化方面，車載桌椅將進(jìn)一步融合先進(jìn)的傳感器和人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)語音或手勢控制等功能。車載桌椅的智能化將為用戶提供更加全面和個(gè)性化的駕駛信息與娛樂服務(wù)。

在定制化方面，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好和需求選擇或定制不同風(fēng)格的車載桌椅，從顏色、紋理到細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，都可以展現(xiàn)出獨(dú)特的品質(zhì)和魅力。這種定制化的服務(wù)不僅滿足了消費(fèi)者的個(gè)性化需求，也進(jìn)一步推動(dòng)了汽車行業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。

輕量化趨勢則注重表達(dá)技術(shù)上的突破和環(huán)保意識的重要性。汽車制造商和設(shè)計(jì)師致力于采用更輕、更環(huán)保的材料來制造車載桌椅，以降低車身重量、提高燃油效率并減少對環(huán)境的影響。

集成化趨勢則是強(qiáng)調(diào)空間利用效率和整體美觀度的發(fā)展方向。車載桌椅與汽車內(nèi)部其他功能的完美結(jié)合，這種一體化設(shè)計(jì)將為用戶提供更加便利的使用體驗(yàn)，并簡化車內(nèi)布局，提升汽車的品質(zhì)感和科技感。

在安全性方面，確保在突發(fā)情況下為駕乘人員提供足夠的保護(hù)。高強(qiáng)度材料和精密安全防護(hù)措施的采用，將提升車載桌椅的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和整個(gè)汽車的安全性能。

在舒適性方面，充分考慮人體工程學(xué)的原理，優(yōu)化座椅的曲線、材質(zhì)和透氣性等要素，為用戶提供極致的舒適感受。個(gè)性化的調(diào)節(jié)方式將使每位乘客都能找到最適合自己的坐姿，進(jìn)一步提升駕駛和乘坐的舒適度。這些趨勢不僅有助于提升車載桌椅的性能和質(zhì)量，還為消費(fèi)者提供了更加便捷、舒適和安全的駕駛體驗(yàn)。在不斷變化與發(fā)展的汽車行業(yè)中，這些創(chuàng)新的理念和技術(shù)將為車載桌椅的未來發(fā)展注入新的活力與動(dòng)力。

車載產(chǎn)品是車內(nèi)飾的延伸，它是通過行為方式和情感體驗(yàn)的改變來傳遞車載產(chǎn)品和汽車之間的交互融合。伴隨時(shí)代進(jìn)步與數(shù)字媒介之發(fā)展，“以人為本”的設(shè)計(jì)出發(fā)至關(guān)重要，本文立足于“用戶體驗(yàn)”設(shè)計(jì)去論述車載移動(dòng)桌椅的多維可能和未來發(fā)展之勢。對各方面影響的因素進(jìn)行探討分析，為相關(guān)企業(yè)和設(shè)計(jì)師提供了理論依據(jù)、影響因素的參照。最終結(jié)合用戶體驗(yàn)、國內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r、概念分析、目標(biāo)用戶需求、用戶體驗(yàn)影響因素等多方面維度。得出以下結(jié)論：

a.車載移動(dòng)桌椅領(lǐng)域在未來有較好的發(fā)展趨勢，結(jié)合新能源市場會不斷朝向智能化集成、電動(dòng)化生態(tài)、個(gè)性化體驗(yàn)的方式推進(jìn)，在語音與手勢識別、智能化適應(yīng)、個(gè)性定制的細(xì)節(jié)上會更為優(yōu)化與完善。

b.車內(nèi)空間會成為更靈活和宜居的“多功能場景”，為用戶和乘客提供更為舒適和安全的空間范圍，提供優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。

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作者簡介：

陳盼，女，2001年生，本科在讀，研究方向?yàn)樗囆g(shù)設(shè)計(jì)。

葉輝（通訊作者），男，1997年生，講師，研究方向?yàn)閿?shù)字媒體藝術(shù)。