武庫機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析

曹學(xué)偉 趙勇博 黃津梓

摘 ?要：武庫機(jī)自20世紀(jì)70年代概念提出至今，未能發(fā)展成實(shí)用空戰(zhàn)裝備，但作為空中作戰(zhàn)的典型樣式，一直是各國研究的重點(diǎn)。該文從武庫機(jī)的分類出發(fā)，梳理分析航空發(fā)達(dá)國家對地型武庫機(jī)和制空型武庫機(jī)的技術(shù)發(fā)展及方案的優(yōu)劣勢，研判武庫機(jī)未來的發(fā)展趨勢。對地型武庫機(jī)難以在未來戰(zhàn)場中發(fā)展應(yīng)用，武庫機(jī)在體系化戰(zhàn)爭中成為空中節(jié)點(diǎn)，必須與其他不同層域的武器裝備協(xié)同作戰(zhàn)，才能發(fā)揮其作戰(zhàn)效益。

關(guān)鍵詞：武庫機(jī)；發(fā)展現(xiàn)狀；趨勢分析；空戰(zhàn)體系；作戰(zhàn)模式

中圖分類號：E920 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2024）14-0092-04

Abstract： Since the concept of arsenal aircraft was put forward in the 1970s， it has not been developed into practical air combat equipment， but as a typical style of air combat， it has been the focus of research in various countries. Starting from the classification of armoury machines， this paper analyzes the technical development and scheme advantages and disadvantages of ground-based arsenal machines and air-making arsenal machines in aviation developed countries， and judges the future development trend of arsenal machines. The ground-based arsenal aircraft is difficult to develop and apply in the future battlefield. The arsenal aircraft has become the air node in the systematic war， and it must cooperate with other weapons and equipment in different layers in order to give full play to its operational efficiency.

Keywords： arsenal aircraft; development status; trend analysis; air combat system; combat mode

武庫機(jī)是一種滿載機(jī)載武器的大型戰(zhàn)機(jī)，是為了給“鎖定”目標(biāo)但沒有足夠武器將其消滅的戰(zhàn)斗機(jī)提供額外火力，堪稱空中“彈藥庫”。自20世紀(jì)70年代武庫機(jī)的概念被提出以來，以美國為首的西方航空發(fā)達(dá)國家進(jìn)行了50多年的多種方案的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證，依然還沒有真正形成裝備[1]。其中受到技術(shù)發(fā)展、戰(zhàn)爭態(tài)勢、空戰(zhàn)體系演變等因素的影響，發(fā)生了曲折而富有新意的變化，雖然現(xiàn)在沒有成熟的武庫機(jī)平臺，但是隨著近年來空戰(zhàn)體系思想的變化，武庫機(jī)一直被視為在未來空戰(zhàn)體系中的重要一環(huán)，值得繼續(xù)深入研究。本文通過梳理武庫機(jī)的發(fā)展歷程，并結(jié)合現(xiàn)代空戰(zhàn)體系的技術(shù)變遷，研判武庫機(jī)的技術(shù)發(fā)展方向，可以為相關(guān)專業(yè)人員提供參考。

1 ?分類

按照傳統(tǒng)空戰(zhàn)思想和武庫機(jī)的作戰(zhàn)使用模式，武庫機(jī)可以分為對地攻擊型和制空型。對地攻擊型武庫機(jī)一般會采用大型、成熟的飛機(jī)作為平臺，既滿足載彈量的要求，又可大幅降低研制成本。制空型武庫機(jī)的主要目的是協(xié)助戰(zhàn)斗機(jī)奪取制空權(quán)，在面對數(shù)量占優(yōu)的敵人時，己方戰(zhàn)斗機(jī)很可能會出現(xiàn)彈藥不足的情況，此時，結(jié)伴而來的制空型武庫機(jī)就將發(fā)揮隨身彈藥庫的作用，為戰(zhàn)斗機(jī)提供火力支援。

2 ?對地武庫機(jī)的發(fā)展

對地攻擊型武庫機(jī)主要攻擊對象為非移動地面目標(biāo)或較低速度的移動目標(biāo)，礙于以前精確制導(dǎo)武器的發(fā)展限制，在攻擊時必須使用大量的武器彈藥，以提高其攻擊效能，所以對地攻擊型武庫機(jī)改裝平臺須具備以下特點(diǎn)：①載彈量大；②技術(shù)成熟；③成本較低。上述3條特點(diǎn)為對地型武庫機(jī)的發(fā)展提供了較為廣闊的發(fā)展可能。

從武庫機(jī)的作戰(zhàn)模式上可以看出，其更像是一架滿載彈藥的運(yùn)輸機(jī)，而研發(fā)一架新的帶有大規(guī)模機(jī)載武器發(fā)射功能的運(yùn)輸機(jī)顯得不切實(shí)際，最經(jīng)濟(jì)的方式就是利用現(xiàn)役運(yùn)輸機(jī)或客機(jī)進(jìn)行更改，以適應(yīng)武庫機(jī)的作戰(zhàn)需求，上述2個方向就成為潛在的武庫機(jī)的目標(biāo)改裝平臺。

2.1 ?運(yùn)輸機(jī)平臺改裝

在20世紀(jì)，蘇聯(lián)和美國都試驗(yàn)過用大型運(yùn)輸機(jī)投放洲際導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈。1974年美國空軍使用C-5A大型運(yùn)輸機(jī)在空中投放了民兵-1洲際導(dǎo)彈。

2016年美國空軍展示了國防部“武庫機(jī)”概念的藝術(shù)想象圖，作戰(zhàn)概念視頻顯示“武庫機(jī)”具有一副帶有8臺發(fā)動機(jī)的B-52轟炸機(jī)的機(jī)翼，機(jī)身則像C-130運(yùn)輸機(jī)。視頻中“武庫機(jī)”正向敵方的移動式雷達(dá)告警和防空目標(biāo)發(fā)射大量雷神公司的網(wǎng)絡(luò)化小直徑炸彈II（SDB-II）滑翔炸彈，還可以與F-35戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，F(xiàn)-35提供遠(yuǎn)程制導(dǎo)，武庫機(jī)發(fā)射遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈可以打擊更遠(yuǎn)距離的目標(biāo)。

2.2 ?客機(jī)平臺改裝

20世紀(jì)70年代，波音公司曾經(jīng)申請過利用波音747更改為武庫機(jī)的專利[2]，利用波音747自身空間大的特點(diǎn)，在其客艙從前往后布置了9組巡航導(dǎo)彈發(fā)射架，每個發(fā)射架上掛載8枚巡航導(dǎo)彈，發(fā)射架通過滑軌在機(jī)艙中移動，利用機(jī)艙中心頂部的滑軌及其配套設(shè)備用來管理和發(fā)射巡航導(dǎo)彈，發(fā)射艙門位于飛機(jī)的尾部右弦艙門處，共計(jì)可搭載72枚巡航導(dǎo)彈，如圖1所示。同一時期，洛克希德公司也發(fā)布了類似的方案。

另外，BAE與ATK公司合作推出的武庫機(jī)概念，利用波音747-400的機(jī)身，明確可以搭載32.5英寸彈徑的潛基IRBM改進(jìn)型，在機(jī)身的前段和后段各設(shè)置一個垂直發(fā)射系統(tǒng)，用于發(fā)射機(jī)載武器如圖2所示。

冷戰(zhàn)時期，英國在VC-10四發(fā)中遠(yuǎn)程客機(jī)基礎(chǔ)上，開展了導(dǎo)彈武庫機(jī)的方案設(shè)計(jì)，重新設(shè)計(jì)了機(jī)頭，安裝了大尺寸的機(jī)載雷達(dá)，并裝備了受油管，機(jī)翼結(jié)構(gòu)經(jīng)過加強(qiáng)，共安裝了10個掛架，其中8個是雙聯(lián)裝掛架，可以掛載8枚中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈，如圖3所示，可對空攻擊，也可對海攻擊。

3 ?制空型武庫機(jī)的發(fā)展

制空型武庫機(jī)主要攻擊對象為空中飛行目標(biāo)，所以要求必須實(shí)現(xiàn)精確打擊，須具備良好的機(jī)動性，其改裝平臺須具有以下特點(diǎn)：①先進(jìn)雷達(dá)系統(tǒng)；②優(yōu)異的機(jī)動性；③載彈量較大。從以上特點(diǎn)可以看出，現(xiàn)有的戰(zhàn)略轟炸機(jī)及戰(zhàn)斗機(jī)成為潛在的改裝平臺，另外近年來采用運(yùn)輸機(jī)的武器托盤技術(shù)也有發(fā)展。

3.1 ?戰(zhàn)略轟炸機(jī)平臺改裝

美國北美航空公司研發(fā)人員曾經(jīng)設(shè)想過為B-1A轟炸機(jī)加裝射程達(dá)184 km的AIM-54“不死鳥”遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，按照當(dāng)初的設(shè)計(jì)，B-1轟炸機(jī)最大內(nèi)置載彈量可達(dá)34 t，且能夠搭載遠(yuǎn)程探測雷達(dá)，可以搭載數(shù)十枚“不死鳥”空空導(dǎo)彈，是一個非常理想的空空武器大規(guī)模發(fā)射平臺。因?yàn)榧夹g(shù)發(fā)展限制，這一設(shè)想沒能成為現(xiàn)實(shí)，但卻成為最早“武庫機(jī)”概念的策源地。

20世紀(jì)70年代，英國提出了“火神”空中武庫機(jī)的概念，翼下掛載12枚AIM-54遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，機(jī)鼻下面安裝大功率雷達(dá)，如圖4所示，可對蘇聯(lián)逆火轟炸機(jī)實(shí)施敢死攔截，還可打擊水面艦艇。

2016年，美國空軍試圖基于B-1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)，配備更先進(jìn)的雷達(dá)、火控、武器和動力系統(tǒng)，打造一款載彈量最大、飛行速度更快的空戰(zhàn)平臺B-1R，如圖5所示，其能夠攜帶數(shù)百枚AIM-120系列空空導(dǎo)彈，執(zhí)行空對空、截?fù)糇鲬?zhàn)任務(wù)。將與F-22、F-35一同，組成未來美國戰(zhàn)斗機(jī)的中堅(jiān)力量[3]。在已經(jīng)擁有F-22、F-35兩款五代機(jī)的情況下，美國空軍依然推出了B-1R戰(zhàn)機(jī)的設(shè)想，其目的非常明顯：利用其速度和載彈量的優(yōu)勢，在高速巡航中發(fā)動飽和攻擊，抵消敵方戰(zhàn)機(jī)可能具有的數(shù)量優(yōu)勢，航程遠(yuǎn)的優(yōu)勢也賦予該機(jī)更為寬廣的打擊范圍，有望實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)場空域的持續(xù)作戰(zhàn)。

實(shí)際情況而言，B-1B是冷戰(zhàn)時期研制、以超低空突防為主要技術(shù)特點(diǎn)的轟炸機(jī)，隱身能力相當(dāng)有限，巨大的尺寸更是難以在近距離格斗中占據(jù)有利地位；在強(qiáng)調(diào)體系對抗的現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，B-1R這樣的“武庫機(jī)”非常依賴己方先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的“踹門”以及電子戰(zhàn)系統(tǒng)的保護(hù)，一旦孤軍深入極易遭遇集火攻擊，對抗具有高機(jī)動性和隱身能力的未來戰(zhàn)機(jī)，優(yōu)勢并不突出。

另外還有利用B-52等成熟的空中軍用平臺通過加裝先進(jìn)的電子對抗設(shè)施、傳感器、武器艙以應(yīng)對新時期的戰(zhàn)爭。和運(yùn)輸機(jī)比起來，B-52的雷達(dá)反射截面積更小，雖然B-52并非一種突防式轟炸機(jī)，不過已經(jīng)有了很強(qiáng)的電子戰(zhàn)功能，這使得其有能力對抗敵軍的防空措施。為了實(shí)踐美國“云作戰(zhàn)”的新理念，“武庫機(jī)”的實(shí)現(xiàn)將由B-52與F-22和F-35等隱身戰(zhàn)斗機(jī)密切合作，使用新增的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，來加強(qiáng)火力和運(yùn)載武器[4]。

3.2 ?客機(jī)平臺改裝

英國曾經(jīng)為美國空軍設(shè)計(jì)了一種方案，在“子爵”四發(fā)螺旋槳客機(jī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步放大機(jī)體，機(jī)背布置旋轉(zhuǎn)雷達(dá)天線，機(jī)體內(nèi)有全套雷達(dá)火控、通信指揮設(shè)備，具有較遠(yuǎn)的探測范圍，機(jī)翼下還可以吊掛4架F-104戰(zhàn)斗機(jī)，外側(cè)還有4架無人機(jī)或遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈，如圖6所示，堪稱“空中母艦”。

3.3 ?戰(zhàn)斗機(jī)平臺改裝

由于日本是除美國外最早擁有F-15戰(zhàn)斗機(jī)的國家，從20世紀(jì)80年代起就對F-15進(jìn)行多階段的改進(jìn)計(jì)劃，使其具有較強(qiáng)的戰(zhàn)斗力。波音公司提出了基于F-15的武庫機(jī)方案“F-15SI超級截?fù)魴C(jī)”，根據(jù)方案，機(jī)身下方可攜帶2枚AIM-120空空導(dǎo)彈，主翼下方2個外掛架各掛載4枚導(dǎo)彈，兩側(cè)保形油箱掛架可各掛4枚導(dǎo)彈，這樣總數(shù)達(dá)到18枚先進(jìn)中程空空導(dǎo)彈的F-15，在傳統(tǒng)截?fù)羧蝿?wù)中具有強(qiáng)大的優(yōu)勢，還將換用有源電子相控陣?yán)走_(dá)，利用其數(shù)量優(yōu)勢，通過加大載彈量，使其成為網(wǎng)絡(luò)中心的一個空中導(dǎo)彈發(fā)射節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有裝備的有效利用，如圖7所示。當(dāng)然這種方案導(dǎo)致機(jī)動性和隱身性能降低，必然會成為空戰(zhàn)中敵人優(yōu)先攻擊的目標(biāo)，這也是不可避免的事情。

3.4 ?運(yùn)輸機(jī)托盤武器系統(tǒng)

2022年美軍利用C-130運(yùn)輸機(jī)演示通過托盤武器系統(tǒng)發(fā)射JASSM的測試，能大幅度增加美國空軍戰(zhàn)時的轟炸能力，如圖8所示。

日本政府也參照美軍C-130改造計(jì)劃為C-2運(yùn)輸機(jī)配備美國聯(lián)合空地防區(qū)外導(dǎo)彈JASSM，射程約900～1 000 km。

4 ?發(fā)展趨勢

根據(jù)武庫機(jī)的發(fā)展歷程及分析，研判如下。

第一，大型武庫機(jī)的最大威脅是隱身戰(zhàn)斗機(jī)，其平臺雷達(dá)目標(biāo)明顯、空空導(dǎo)彈射程較短、攜帶導(dǎo)彈量大等因素制約了其效能發(fā)揮，高機(jī)動隱身戰(zhàn)機(jī)會先敵發(fā)現(xiàn)、先敵作戰(zhàn)，故大型武庫機(jī)的安全在未來難以保障。

第二，大型武庫機(jī)效費(fèi)比低，內(nèi)載大量機(jī)載武器進(jìn)行巡航值班的大型武庫機(jī)使用維護(hù)成本較高，效費(fèi)比較低。對大型平臺的改造費(fèi)用昂貴，執(zhí)行消耗類制空任務(wù)，生存率較低。在大規(guī)模交戰(zhàn)之時，犧牲運(yùn)輸機(jī)來打造武庫機(jī)，得不償失。

第三，現(xiàn)代空戰(zhàn)體系化作戰(zhàn)思想下，絕非單一裝備的單打獨(dú)斗，武庫機(jī)的優(yōu)勢發(fā)揮必須由類似B-52與隱身戰(zhàn)斗機(jī)密切合作，各司其職，系統(tǒng)最優(yōu)的靈巧打擊。

第四，考慮人道主義和作戰(zhàn)效能，地毯式轟炸已經(jīng)很少使用在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中了，由于現(xiàn)代精確制導(dǎo)武器/炸藥的出現(xiàn)和發(fā)展，對地武庫機(jī)發(fā)展幾乎壽終正寢。

5 ?結(jié)論

綜上所述，武庫機(jī)自概念提出至今，囿于國際環(huán)境變遷、技術(shù)發(fā)展及空戰(zhàn)思想等因素，其發(fā)展一波三折，并未形成實(shí)戰(zhàn)裝備，從未來戰(zhàn)爭的無人化、體系化、系統(tǒng)化、節(jié)點(diǎn)化和網(wǎng)絡(luò)化等特點(diǎn)的要求可以判斷，未來武庫機(jī)將會成為體系化空戰(zhàn)中的節(jié)點(diǎn)，配合其他天、臨、空、海、地等多維度武器裝備，完成其在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的戰(zhàn)術(shù)貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 朱瑩，高其娜，鄒平.淺析美軍武庫機(jī)[C]//第七屆中國航空學(xué)會青年科技論壇文集.北京：科學(xué)出版社，2016：288-291.

[4] 汪文俊.美擬以B-52轟炸機(jī)為基礎(chǔ)研制“武庫機(jī)”[J].防務(wù)視點(diǎn)，2017（5）：59.