“1+X”證書制度下“課證融通”專業課程體系重構探索

摘?要：學校是“1+X”證書制度試點的主要執行主體，結合“1+X”證書試點專業——城市軌道交通運營管理專業探索課程體系融合職業技能等級標準和專業教學標準要求的途徑，文章設計了實施“1+X”證書制度下“課證融通”專業課程體系開發流程、課證融通的五種方法、課程設置和教學內容優化的方法和基本實施步驟。

關鍵詞：職業教育；“1+X”證書制度；課證融通；課程體系

隨著產業升級與經濟結構調整的不斷推進，行業內對復合型、創新型技術技能人才的需求日益迫切，職業崗位對職業技能水平與專業化程度的要求也愈來愈高，職業教育重要地位和作用越來越凸顯。啟動“1+X”證書制度試點既是推進復合型技術技能人才培養模式變革、提升人才品質的重要措施，又是進一步拓展學生就業創業本領、解決結構性就業問題的重要途徑，對推動教育現代化、構建人才強國戰略有著重大意義。

一、城市軌道交通運營管理專業課程體系現狀及問題分析

“1+X”證書制度出臺試點目的是讓職業教育造就復合型應用型人才，為更好地深入實施“1+X”證書試點工作，堅持產業導向，精準把握行業企業對人才的發展要求，本專業團隊教師深入軌道交通企業調研，經過與軌道企業深入討論發現在軌道交通行業與產業變革的過程中，城市軌道交通各專業存在著人才培養理念與課程體系嚴重滯后；培訓目標與規格定位上不能反映人才培養特點；雙證書制度下軌道交通類專業課程之間關聯性薄弱，課程內容的選取與組織形式帶有“單向度”特點，學生無法據此建立一個完整的專業知識體系，課程體系與證書相關專業知識點無效疊加、前后銜接不緊湊、專業技能課認證未體現專業群設置理念等現實問題。

因此，要認真貫徹落實職業院校專業人才培養方案制訂與實施工作指導意見，積極探索制訂切實可行的“課證融通”方案，嚴格按照國家專業教學標準和職業技能等級標準要求，在專業課程體系中有機融入“X”證書培訓內容優化教學內容和課程設置，探索多形式的融入路徑與模式，形成各具特色的專業課程體系，真正將標準融入專業課程體系中。

二、以復合型技術技能培養為目標，確定專業課程體系開發流程

成果導向教育（Outcome?Based?Education，簡稱OBE）是一種以學生的學習成果為導向的教育理念，認為教學設計和教學實施的目標是學生通過教育過程最后所取得的學習成果。按照OBE“反向”設計思路，從需求開始，按照需求確定培養目標，再通過培養目標確定培養規格，并通過培養規格將學生畢業時應達到的能力進行清晰的成果量化（指標點），再通過開發適宜的課程（課程體系）及教育教學模式來保障成果的實現，并根據各個環節的評價結果進行不斷循環改進，以保證預期學習成果達成度?；诔晒麑蚪逃∣BE）理論，從培養目標、培養規格和課程體系三方面進行實證研究，調整構建“循崗施教”的專業課程體系。

（一）根據人才需求確定培養目標

基于OBE理念，根據人才需求確定培養目標。高職城市軌道交通運營管理專業培養出來的技術技能人才的需求，第一，包括國家對職業教育人才培養的要求；第二，是城市軌道交通行業對運營企業人才的要求；第三，是城市軌道運營企業對一線人才的需求；第四，國內同類院校開設相同專業的建議和本校定位；第五，包括本專業已畢業生對專業的期望，簡稱為“政、行、企、校、生”五個方面。從這五個向度進行劃分，以此確定其范圍、性質、來源及基本情況。

通過對“政、行、企、校、生”五個方面進行調研，依據調研結論中“國家職業教育政策、行業及企業現狀要求”調整培養目標：本專業培養理想信念堅定，德、智、體、美、勞全面發展，具有一定的科學文化水平，良好的人文素養、職業道德和創新意識，精益求精的工匠精神，較強的就業能力和可持續發展的能力，掌握本專業知識和技能技術技能，面向城市軌道交通行業的城市軌道交通服務員等職業群，能夠從事車站管理、客運服務、行車組織、票務組織等工作的復合型技術技能人才。依據培養目標，將學生畢業時應達到的能力進行清晰的成果量化，確定培養規格。

（二）根據培養目標確定培養規格

人才培養規格是對學生在畢業時所需要具備的基本知識與能力的具體化說明，既要支持培養目標的實現，又要明確體現本學科的特色。依據學校的辦學定位和教育對象的研究，獲取“素質—知識—能力”三方面的實際要求，并且具體、細致、靈活、可衡量，同時可以隱含本專業學生的未來職業生涯。

（三）根據培養規格構建“循崗施教”課程體系

1.確定專業課程及內容

素質目標、知識目標和技能目標是專業培養規格的主要體現方式，它必須通過該專業的每一門課程的教學目標進行對應，形成相互支撐的矩陣關系。也就是說，培養規格的具體指標必須逐一落實于每一門課程之中，培養規格與課程之間形成一種互相對應的關系。

2.構建“循崗施教”的專業課程體系

遵照職業生涯發展規律，按站務員、值班員、值班站長、站區長及行車調度員崗位能力要求實施教學并依次遞進，以滿足各崗位對高校技能人才的需求，構建“循崗施教”的專業課程體系。

三、X證書與課程體系進行融合設計，構建“課證融通”課程體系

課證融通應科學系統地拆分、梳理、再整合專業教學標準、技能等級標準中所包含的知識點、技能點，對原課程體系、教學內容進行優化升級，將原方案中不適合的舍棄、支撐不夠的豐富、未體現的要補充。

（一）課證融通的基本原則

職業院校在進行課證融通方案策劃設計過程中，為了保證“1”和“X”證書含金量，且不增加學生的課業負荷，應該遵守“保證證書含金量、學生會的不折騰、免修不免考”的基本原則。

（二）課證融通的設計方法

課證融通設計采用“不調整、加含量、修知識、修技能、加課程”五種常用方法。在確定了專業（群）試點實施某種“X”證書之后，專業（群）負責人應組織骨干教師，在深刻理解“X”證書標準要求的內涵基礎之上，根據“X”證書的標準要求與目前的專業課程體系、課程內容逐項進行對比、分析。具體的調整方法如下表：

（三）課證融通的基本步驟

1.X證書技能要求與專業培養規格融通

將“X”證書中的職業技能要求和現有課程體系課程內容、課程學習目標加以逐項比較分析，研究確定測評學生學習效果的方法。

城市軌道交通站務職業技能等級標準中，將城軌運營管理專業畢業生技能要求分為客運服務、票務運作、行車組織與施工、應急情況處理四個工作領域。通過仔細比對以后，原課程體系中只設計了“城市軌道交通客運客運組織”一門課，顯然無法滿足客運服務與票務運作兩個模塊的專業技能和工作任務，直接影響后續“X”證書的考取。因此，在新的課程體系中將這一門課拆分為“城市軌道交通票務管理”“城市軌道交通客運組織”與“城市軌道交通客運服務”三門課程，“城市軌道交通票務管理”著重培養學生掌握AFC設備的操作技能和票務事物處理能力，“城市軌道交通客運組織”著重培養學生掌握車站客流組織疏導的能力，“城市軌道交通客運服務”則著重培養學生掌握車站客運服務能力。

2.X證書教學目標與課程教學目標融通

（1）“X”的工作任務轉換教學目標。將“X”證書中的職業素質、知識水平等要求進行分析描述，依據分析的內容轉換教學目標。

（2）梳理調整后課程體系中專業課程的教學目標。以“客運服務”模塊為例，將“X”客運服務模塊中初級、中級、高級要求的知識、技能和能力要求與“1”的課程教學目標進行逐項對比分析。根據分析得出以下結論：“1”的知識=“X”的知識，但“1”的技能≠“X”的技能，則需要修補“1”的技能（具體修補的技能：能處理乘客問詢、尋人、尋物的情況；能完成大客流控制前的準備工作；能完成大客流控制后的場地恢復工作；能組織公交接駁），課程要實現知識與技能的對接匹配。修補“1”的技能的同時還要修補“1”的畢業要求中的技能，使知識與技能對接匹配。技能的修補體現在課程理論教學中，同時豐富實訓教學條件，引入虛擬仿真系統為學生模擬真實場景；改革教學方法，采用桌面演練及案例分析法，進一步提升學生大客流組織的綜合處理能力及公交接駁的應變能力；結合新聞報道資料、勞動模范資料，通過講故事的方式講解正常情況下客流組織的組織措施及服務技巧，培養學生處理乘客問詢、尋人、尋物事件處理能力，將知識通過一定有效的內化實踐轉變為符合“X”所要求的技能。

3.X證書培訓內容與課程教學內容融通

為了確保課程體系、課程內容和學習目標都符合“X”證書的標準要求，組織教師對“1”中涉及的各門課程按照已確定的融通方案逐一加以完善、改進。改進后，再對照“X”證書中的標準要求逐項加以審查，發現問題再加以完善，直至完全滿足要求。

如“城市軌道交通客運組織”：根據城市軌道交通運營管理崗位典型工作任務分析，結合“1+X”職業等級標準將課程重構為“課證融通”的模塊化課程，具體分為5個模塊，共56學時。以模塊二“城市軌道交通日?？土鹘M織”的5個任務為例，本模塊是站務崗位所需掌握的核心崗位知識與能力，也是“值班員崗位技能綜合訓練”的重要基礎。通過對照“X”證書中的標準發現“1”的知識=“X”的知識，但“1”的技能≠“X”的技能，則需要修補“1”的技能，因此修補原有課程的技能改進為以車站站務員日?？土鹘M織的工作過程為導向的模塊化內容，從地鐵車站與日?？土鹘M織、車站服務設施與日常客流組織、進出站客流組織與演練、換乘客流組織與演練逐步遞進的方式實現知識與技能的對接匹配。

結語

城軌運營管理專業作為一個行業特點鮮明、職業對應明顯的專業，是非常好的“1+X”證書試點專業，通過成果導向教育反向設計的主要環節，從培養目標、培養規格和課程體系三方面進行實證研究，調整構建“循崗施教”的專業課程體系，設計課證融通專業課程體系重構的方法和基本實施步驟，并給出了設計示例。課證融通課程體系的重構推動了職業技能等級標準與專業教學標準對接，促進了“X”證書培訓內容與專業課程教學內容融通，必將為軌道交通領域培養更多具有“四個自信”、德智體美勞全面發展的復合型人才。

參考文獻：

［1］王亞盛，趙林.1+X證書制度與書證融通實施方法探索［J］.中國職業技術教育，2020（6）：1317+64.

［2］馮娜.基于1+X證書制度的職業院?！叭獭备母锫窂剑跩］.發展研究，2020（11）：4143.

［3］李壽冰.高職院校開展1+X證書制度試點工作的思考［J］.中國職業技術教育，2019（10）：2528.

［4］國務院關于印發國家職業教育改革實施方案的通知［EB/OL］http：//www.gov.cn/zhengce/content/201902/13/content_5365341.htm.20190213.

［5］教育部等四部門印發《關于在院校實施“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度試點方案》的通知［EB/OL］.https：//www.tech.net.cn/news/show70170.html.20190416.

［6］檀祝平，楊勁松，胡彩霞.“面向未來”：高職優質校建設的邏輯起點［J］.職教論壇，2018（1）：1114.

［7］翟帆.優質校建設，高職改革舉起“新標桿”［N］.中國教育報，20161108（09）.

［8］周建松，唐林偉.高職教育人才培養目標的歷史演變與科學定位［J］.中國高教研究，2013（2）：9498.

基金項目：陜西省教育科學“十四五”規劃年度課題課題名稱：城市軌道交通運營管理專業1+X證書試點過程中“三教”改革的探索與實踐，課題批準號：SGH21Y0566，主持人：王敏

作者簡介：王敏（1981—?），女，漢族，陜西鄠邑區人，工學碩士，副教授，長期從事交通運輸規劃與管理相關專業教學研究。