2023青企年報

高揚

4月30日，A股上市公司2023年年報披露收官，青島市66家A股上市公司的“成績單”也全部浮出水面。數據顯示，2023年青島市A股上市公司總營收6089.40億元，歸母凈利潤總額440.11億元。青島轄區上市公司業績總體水平保持穩步增長。

2023年，豪江智能和盤古智能先后上市，青島境內上市公司總數達67家（66家A股、1家B股）。雖然在上市公司數量方面領先于省內其他城市，但是青島上市公司總市值仍低于煙臺，低市值公司占較大比重。

此外，青島上市公司業績兩極分化加劇，“排頭兵”海爾智家2023年實現營收2614.28億元，歸母凈利潤165.97億元，均創新高；“虧損王”克勞斯歸母凈利潤虧損27.68億元，成為山東上市公司虧損之最。在2023年年報披露后，*ST民控（原“民生控股”）成為青島轄區首家A股退市公司，此外還有兩家公司被實施退市警示，這也說明青島上市公司提質增效工作仍然任重道遠。

10家公司營收突破百億元

據各上市公司披露數據顯示，青島轄區上市公司有10家營收過百億，而去年同期是11家。從營收前十來看，青島上市公司頭部企業經營穩健，優勢明顯。海爾智家2023年憑借2614.28億元營業收入，再次蟬聯山東上市公司營收第一名。海信視像、青島啤酒和賽輪輪胎實現營業收入突破200億元大關，21家上市公司營收突破50億元。其中，惠城環保營收同比增長194.76%，位居增幅榜首；高測股份營收同比增長73.19%居第二；康普頓營收同比增長51.48%位列第三。

歸母凈利潤是公司在一定會計期間內扣除所有費用、稅項、少數股東損益等之后的凈利潤部分，是公司盈利能力的核心指標。在57家盈利的青島上市公司中，2023年歸母凈利潤超10億元的共計9家，2022年同期是7家，海爾智家、青島港、青島啤酒依然位列前三。37家公司實現歸母凈利潤正增長，惠城環保歸母凈利潤同比增長5499.75%，位居榜首。10家公司出現虧損，而2022年同期是12家，虧損公司有所減少，克勞斯歸母凈利潤虧損27.68億元，蟬聯“虧損王”。

青島轄區上市公司歸母凈利潤排名前四的海爾智家、青島港、青島啤酒、青島銀行，歸母凈利潤分別為165.97億元、49.23億元、42.68億元、35.49億元，在山東省上市公司排名也均進入前十。

作為青島上市公司的“排頭兵”，海爾智家2023年業績表現亮眼，位列山東上市公司營收第一名。2023年公司實現收入2614.28億元，較2022年同期增長7.33%。海爾智家在年報中表示，收入增長原因在于：公司充分發揮多品牌布局優勢，不斷充實各品牌產品陣容，精準把握細分市場增長機會；深入開發海外市場、提升終端零售能力，通過引領產品推動高端轉型，提升海外產品價格指數，增加市場份額；熱水器、暖通空調、廚電品類在中國市場持續變革，提升競爭力，實現較快發展；通過強化三翼鳥在成套場景方案設計、銷售與服務等方面競爭力，公司不斷增強套系化與場景化方案銷售能力，實現單用戶價值增加；把握品質生活升級以及低碳經濟轉型帶來的發展機遇，積極拓展干衣機、洗碗機、家用清潔機器人以及熱泵等新品類，豐富產品線布局。

凈利潤增幅最高的惠城環保，實現歸母凈利潤1.39億元，同比增長超54.99倍，在山東上市公司歸母凈利潤同比增長排名第一位。該公司主要從事為石油化工行業提供危險廢物處理處置服務，并將危險廢物進行有效循環再利用，業績大幅提升主要得益于新項目產能釋放，2023年實現營業收入10.71億元，同比增長1.95倍。惠城環保年報顯示，報告期內公司在穩定成熟業務發展的情況下，聚焦環保行業新需求，始終堅持循環經濟原始創新，遵循再利用、資源化的綜合技術路線為客戶提供高效服務，優質產品，增強公司行業競爭力，增厚公司收入利潤水平，最終實現致力綠色環保、引領循環經濟的發展目標。

青島出現首家A股退市公司

4月24日，*ST民控收盤價為0.45元/股，已連續20個交易日低于1元。根據《深圳證券交易所股票上市規則》第9.2.1條規定，若公司股票收盤價連續20個交易日低于1元，公司股票將被深圳證券交易所終止上市交易。根據《深圳證券交易所股票上市規則》9.1.15條的規定，若公司股票因觸及交易類強制退市情形而終止上市的，公司股票將不進入退市整理期。從2024年4月開始，青島A股上市公司減少至65家。

作為深交所老牌上市公司，*ST民控上市近28年來，公司發展幾經波折，多次變更主業。從最初的商業零售到生物制藥，從股權投資和資產管理再到目前的典當和保險經紀。然而公司的經營情況并未隨著公司的戰略調整迎來起色。在2016年底公司主營業務變更為典當及保險經紀業務后，公司正式進入“袖珍股”行列。截至4月24日收盤，公司總市值僅2.39億元。

此外，青島中程在發布2023年年報后首次“披星戴帽”。4月28日晚間，青島中程發布公告稱，公司股票自2024年4月29日（星期一）開市起停牌一天，于2024年4月30日（星期二）開市起復牌。公司股票自2024年4月30日開市起被實施“退市風險警示”，公司股票簡稱由“青島中程”變更為“*ST中程”，股票代碼仍為“300208”，股票交易的日漲跌幅限制不變，仍為20%。

青島中程2023年年報顯示，2023年公司實現營業收入4.59億元，比上年同期下降44.84%，實現歸母凈利潤-11.60億元，比上年同期下降652.97%。公司報告期內虧損的主要原因為鎳電項目進入后期收尾階段，實現的利潤較上年同期有所減少；本報告期內，經對菲律賓項目形成的應收賬款及合同資產進行資產減值測試，計提應收賬款信用減值損失1.17億元，計提合同資產減值準備6.38億元；公司印尼子公司與PT.PAM MINERAL公司訴訟案二審敗訴，本報告期計提預計負債1.44億元。截至4月30日收盤，青島中程市值僅為19.04億元。

山東16市上市公司哪家強

從山東16市來看，青島擁有A股上市公司66家，2023年度共實現營業總收入6089.40億元，歸母凈利潤合計440.11億元，營業收入和歸母凈利潤總和數據均居山東16市之首，其中歸母凈利潤總額相比2022年增長19.10%。

煙臺擁有A股上市公司52家，除*ST園城外，其余51家公司2023年營業總收入合計為4815.03億元，歸母凈利潤合計為331.45億元，歸母凈利潤總額居全省第二位，相比2022年數據增長幅度高達26.80%。

濟南48家A股上市公司2023年共實現營業總收入5957.93億元，居全省第二位；實現歸母凈利潤280.27億元，居全省第三位，歸母凈利潤同比增長幅度接近4成，達到37.75%。

縱觀各上市公司年報，大企業對城市上市公司經營數據影響巨大。比如，海爾智家2023年營收占青島上市公司總營收的比例超過40%，歸母凈利潤占比也達到37.7%；萬華化學2023年營業總收入為1753.61億元，歸母凈利潤為168.16億元，歸母凈利潤占煙臺上市公司總額的比例超過50%；濰柴動力2023年營業總收入為2139.58億元，歸母凈利潤為90.14億元，兩項數據分別占濰坊上市公司相關總數比例的52%和77%；兗礦能源2023年營業總收入為1500.35億元，歸母凈利潤為201.40億元，營收占濟寧上市公司總收入的比例接近七成，歸母凈利潤占比更是超過八成，甚至比山東大多數城市的總數據都要高。

從虧損企業看，各市虧損數額最多的上市公司分別為：濟南的山東鋼鐵虧損3.99億元，青島的克勞斯虧損27.68億元，煙臺的昇輝科技虧損16.96億元，淄博的藍帆醫療虧損5.68億元，濰坊的美晨生態虧損13.91億元，臨沂的金正大虧損9.71億元，德州的索通發展虧損7.23億元，濟寧的如意集團虧損6.25億元，棗莊的豐元股份虧損3.89億元，威海的山東華鵬虧損2.92億元，濱州的渤海汽車虧損1.99億元，泰安的新能泰山虧損0.66億元，聊城、東營、日照、菏澤沒有虧損上市公司。

Wind統計數據顯示，截至2023年12月31日，年內全國新增A股上市公司共計313家，其中山東新增18家，位列全國第六，較去年同期的21家減少3家。值得關注的是，在18家IPO魯企中，有17家公司為戰略新興產業。得益于產業升級，省會濟南2023年度開始崛起，成為山東IPO數量最多的城市。

雖然青島上市公司在數量上占據優勢，但煙臺上市公司在市值上仍處于第一位。從市值情況看，截至4月30日，煙臺境內上市公司總市值達8435.39億元，繼續保持全省首位。2022年11月底，青島A股上市公司總市值曾短暫反超煙臺，但后期又被煙臺反超，主要原因為，2023年煙臺上市公司中際旭創成為超級大牛股，該公司近一年漲幅超260%，使煙臺上市公司市值大幅增長。而山東市值最大的企業是位于煙臺的萬華化學，該公司在A股市場表現強勢，常年霸榜山東上市公司市值第一，不少人把它稱為“化工茅”。其實，在行業內，更多人稱它為“化學界的華為”。

截至2023年底，煙臺上市公司市值過百億元的一共有19家，市值在30億元至100億元之間的有26家，市值低于30億的有8家。青島上市公司市值過百億的有14家，市值在30億元至100億元之間的上市公司有33家，不足30億的有19家。可見青島中小市值公司較多，百億元市值企業仍不及煙臺。

從行業上看，青島上市公司主要集中在制造行業、生物醫藥行業、食品飲料行業以及基礎化工行業、金融行業等等，其中外貿出口類型企業占比較大。煙臺上市公司所處的行業主要為化工、農牧、生物醫藥等，其中萬華化學為聚氨酯龍頭，榮昌生物是國內領先的創新藥研發企業，益生股份是全國最大的祖代肉種雞飼養企業，登海種業是國內玉米種子繁育推廣一體化龍頭企業。濟南上市公司主要從事有色金屬、交通運輸、軟件開發、加工制造等等，其中以浪潮信息為首的信息技術產業，還有以華熙生物為首的醫美護理行業成為拉動濟南經濟增長的新引擎。