某型號(hào)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障分析及處理

關(guān)鍵詞：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；燒機(jī)油；維修；預(yù)防

0引言

發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是汽車(chē)運(yùn)行的核心部件，更是汽車(chē)生命的“心臟”。在汽車(chē)的整個(gè)使用壽命中，發(fā)動(dòng)機(jī)承受著巨大的工作壓力，長(zhǎng)時(shí)間的高速運(yùn)轉(zhuǎn)可能導(dǎo)致內(nèi)部零件磨損、密封件老化不嚴(yán)，或是裝配時(shí)出現(xiàn)的微小誤差，這些都可能引發(fā)燒機(jī)油的故障。這一故障不僅會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，還可能引起油耗增加，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的行車(chē)安全隱患。

為了確保汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)穩(wěn)定地工作，必須進(jìn)行深入的檢查，以準(zhǔn)確診斷出故障的根源。這可能涉及到對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件的細(xì)致檢查，包括但不限于活塞環(huán)、氣門(mén)導(dǎo)管、渦輪增壓器等，以及相關(guān)密封件的完整性。一旦確定了問(wèn)題所在，就需要采取針對(duì)性的維修對(duì)策，比如更換磨損的部件、重新調(diào)整裝配精度或者更換密封件。定期的檢查和維護(hù)也是不可或缺的。通過(guò)定期檢查，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的故障隱患，防止小問(wèn)題演變成大故障。本文以某型號(hào)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障為背景，對(duì)產(chǎn)生故障原因進(jìn)行分析并最后提出改善及預(yù)防措施，旨在為處理類(lèi)似問(wèn)題時(shí)提供指導(dǎo)。

1某型號(hào)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象

1.1燒機(jī)油概述

“燒機(jī)油”指的是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的一種故障。機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，和混合氣共同進(jìn)行燃燒。這種現(xiàn)象會(huì)損壞汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)各種危險(xiǎn)的后果。當(dāng)燃燒室的積炭越來(lái)越多，駕駛的穩(wěn)定性也會(huì)受到不良影響，同時(shí)增加汽車(chē)的油耗量，甚至?xí)p壞汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生難以修復(fù)的損傷。燒機(jī)油對(duì)于環(huán)境的污染和破壞也是顯而易見(jiàn)的，其燃燒所產(chǎn)生的有害物質(zhì)包括了CO、NOX排放到空氣中，直接影響人們的健康。所以要對(duì)燒機(jī)油故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行排查，采取針對(duì)性的解決對(duì)策[1]。

1.2某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障表現(xiàn)

據(jù)市場(chǎng)反饋，某品牌汽車(chē)在駕駛和運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了冒藍(lán)煙、燒機(jī)油等一系列的問(wèn)題。針對(duì)該故障車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)天曾經(jīng)在其中加入6311g的機(jī)油，到下午時(shí)發(fā)現(xiàn)油標(biāo)尺有所下降，于是重新加入了1102g的機(jī)油，并到達(dá)上限。第2天放出其中的機(jī)油，發(fā)現(xiàn)還有5570g。所以，2天的運(yùn)行消耗大約了2500g機(jī)油。經(jīng)拆解檢查，發(fā)現(xiàn)該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)存在以下問(wèn)題。

（1）4個(gè)缸活塞頭部干燥，積炭嚴(yán)重（圖1），第3環(huán)環(huán)槽以上部位呈焦黃色；4個(gè)缸進(jìn)氣側(cè)均積炭嚴(yán)重，且有少許油漬痕跡；排氣側(cè)積炭較少。

（2）缸蓋進(jìn)氣側(cè)輕微積炭，端口呈焦黃色；進(jìn)氣歧管通道有輕微油漬，未見(jiàn)明顯積液；缸蓋與進(jìn)氣歧管接口處氣道有少量積液；進(jìn)排氣門(mén)盤(pán)面、喇叭口處均有明顯積炭，排氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管配合面處有燒黑的跡象；氣門(mén)桿距離頂面約25mm處有明顯凹痕（圖2）。

綜合其他檢查方法判定，該汽油發(fā)動(dòng)機(jī)存在燒機(jī)油的故障，需要深入分析具體原因并提出解決方案。

2某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油原因機(jī)理分析

2.1內(nèi)部原因

在分析內(nèi)部因素時(shí)，對(duì)缸體、活塞和活塞環(huán)配合間隙進(jìn)行了校核、對(duì)標(biāo)，并拆解確認(rèn)缸蓋油道和油氣分離器、氣門(mén)油封、缸體和活塞三環(huán)的零件狀態(tài)，了解到該故障產(chǎn)生的幾個(gè)內(nèi)部原因。

2.1.1機(jī)油進(jìn)入氣缸

在詳細(xì)拆解和檢查過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)機(jī)油被吸入氣缸內(nèi)。這是因?yàn)榍S箱通風(fēng)系統(tǒng)將氣缸泄漏的燃?xì)馕肭S箱，并再次引入氣缸進(jìn)行燃燒。在這個(gè)過(guò)程中，曲軸箱內(nèi)飛濺的機(jī)油微粒也被一同吸入氣缸。此外，由于空氣濾清器存在堵塞問(wèn)題，導(dǎo)致大量機(jī)油被吸入氣缸，這也是導(dǎo)致燒機(jī)油故障的一個(gè)關(guān)鍵因素。

2.1.2氣缸壁、活塞環(huán)磨損

檢查中也發(fā)現(xiàn)，氣缸壁與活塞環(huán)之間產(chǎn)生了磨損，而且活塞環(huán)的每個(gè)面都存在一定的縫隙，所以活塞環(huán)存在泵油的問(wèn)題。同時(shí)，氣缸壁和活塞的磨損使得配合間隙增大，產(chǎn)生了氣缸的錐形度變形問(wèn)題，降低了活塞裙部的導(dǎo)向性。這樣一來(lái)，活塞環(huán)會(huì)在環(huán)槽中產(chǎn)生振動(dòng)現(xiàn)象，導(dǎo)致其中泵油積累越來(lái)越嚴(yán)重，從而出現(xiàn)嚴(yán)重積炭。

2.1.3氣門(mén)松動(dòng)

長(zhǎng)期磨損導(dǎo)致氣門(mén)出現(xiàn)松動(dòng)，使得氣門(mén)油封失去了原有的密封效果（圖3）。在進(jìn)氣沖程時(shí)，由于真空吸力作用，氣門(mén)搖臂室內(nèi)的機(jī)油順著氣門(mén)桿的間隙流入燃燒室。同時(shí)，氣門(mén)導(dǎo)管與氣缸蓋之間的配合不嚴(yán)密，同樣會(huì)導(dǎo)致機(jī)油滲入燃燒室。如表1所示，列出了氣門(mén)油封和活塞環(huán)導(dǎo)致燒機(jī)油的不同特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)車(chē)狀況進(jìn)行綜合分析，可以得出結(jié)論，盡管氣門(mén)也存在燒機(jī)油現(xiàn)象，但活塞環(huán)的燒機(jī)油問(wèn)題更為嚴(yán)重，需要優(yōu)先解決。

2.1.4裝配不當(dāng)

由于裝配不當(dāng)，空氣濾清器的進(jìn)氣縫隙減小，導(dǎo)致進(jìn)氣道的真空吸力增強(qiáng)，對(duì)曲軸箱通風(fēng)管造成了不利影響。這種強(qiáng)大的吸力逐漸將曲軸箱內(nèi)的機(jī)油微粒吸入燃燒室。此外，車(chē)輛的早期磨合階段未能?chē)?yán)格按照操作流程進(jìn)行，使得汽車(chē)在高壓行駛狀態(tài)下氣缸壁受到損壞，活塞也遭受磨損。這些因素共同作用，最終引發(fā)了燒機(jī)油故障，嚴(yán)重影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。

2.2外部原因

2.2.1未進(jìn)行維護(hù)和清潔

汽車(chē)長(zhǎng)期行駛的過(guò)程中，往往處于多變且惡劣的環(huán)境中。這樣的環(huán)境容易導(dǎo)致空氣濾清器吸入大量粉塵和雜質(zhì)，這些顆粒物會(huì)隨著時(shí)間的推移在濾清器中逐漸累積，不僅會(huì)降低空氣濾清器的過(guò)濾效率，這些粉塵還可能穿透濾清器進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能產(chǎn)生負(fù)面影響[2]。破壞氣缸密封性，削弱燃燒室的燃燒效率，導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性下降和動(dòng)力輸出減少。此外，粉塵的積累還會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

因此，為了保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和延長(zhǎng)其使用壽命，必須定期對(duì)空氣濾清器進(jìn)行維護(hù)和清潔，確保其始終能夠有效地過(guò)濾空氣中的雜質(zhì)，防止粉塵對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成進(jìn)一步的損害。定期的維護(hù)不僅能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，還能避免因顆粒物積累而導(dǎo)致的潛在故障，確保汽車(chē)的整體可靠性和安全性。

2.2.2機(jī)油和燃油的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

如果機(jī)油和燃油的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，就會(huì)降低潤(rùn)滑效果，影響活塞環(huán)密封性能，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)運(yùn)行部件的磨損加速，甚至影響氣缸壁壽命，造成燒機(jī)油的現(xiàn)象。而且不合格的燃油中有著較多的雜質(zhì)，這些雜質(zhì)會(huì)因?yàn)檠趸饔枚筛鞣N膠質(zhì)物，促使活塞環(huán)槽中產(chǎn)生積碳，影響活塞環(huán)工作，導(dǎo)致活塞環(huán)無(wú)法發(fā)揮出密封與刮油作用，這是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的一個(gè)主要原因[3]。

3針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油可采取的措施

3.1更換相關(guān)部件

在之前的檢查中發(fā)現(xiàn)，密封件的老化或者損壞，是導(dǎo)致該汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障的原因之一。所以要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各種密封件，包括曲軸的前后密封件，以及氣門(mén)室蓋密封墊，對(duì)損壞的密封件進(jìn)行更換。再檢查活塞環(huán)，因?yàn)槠鋵儆诒苊鈾C(jī)油進(jìn)入燃燒室的主要部件。如果活塞環(huán)產(chǎn)生了磨損，就會(huì)有機(jī)油進(jìn)入燃燒室，產(chǎn)生燒機(jī)油的現(xiàn)象。在檢查其存在磨損情況之后，要對(duì)活塞環(huán)進(jìn)行更換。此外還有氣門(mén)導(dǎo)管油封的磨損，必須進(jìn)行更換。此外，在有必要的情況下也要對(duì)機(jī)油進(jìn)行更換，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.2根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行維修

在對(duì)故障進(jìn)行處理時(shí)，需綜合考慮幾種情況。

（1）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度沒(méi)有完全熱起來(lái)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出了藍(lán)煙，但熱車(chē)之后這樣的現(xiàn)象消失了。究其原因，主要是因?yàn)闅忾T(mén)油封沒(méi)有發(fā)揮作用。隨著溫度降低和氣門(mén)油封使用年頭過(guò)長(zhǎng)，橡膠氣門(mén)油封產(chǎn)生了僵硬的問(wèn)題，不能起到良好的密封作用，機(jī)油從氣門(mén)位置漏進(jìn)燃燒室燃燒，所以要將發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋拆下來(lái)，更換氣門(mén)油封。

（2）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度之后，仍然排出藍(lán)煙的現(xiàn)象，可以判定為活塞環(huán)密封不良，機(jī)油通過(guò)活塞環(huán)泄漏處進(jìn)入燃燒室。為此，要將發(fā)動(dòng)機(jī)吊下來(lái)進(jìn)行維修。如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損造成的密封不嚴(yán)，要采用金屬修補(bǔ)劑或大修對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修，從而解決密封不良的問(wèn)題[4]。金屬修補(bǔ)劑作為一種納米金屬陶瓷，可以修補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損位置，改善和緩解燒機(jī)油的問(wèn)題。

3.3進(jìn)行合理裝配

針對(duì)裝配不當(dāng)?shù)膯?wèn)題，要按照技術(shù)手冊(cè)重新進(jìn)行裝配。活塞一環(huán)、二環(huán)不能對(duì)口裝配，作業(yè)人員在實(shí)際裝配過(guò)程按裝配工藝卡執(zhí)行；襯環(huán)與刮片環(huán)需錯(cuò)開(kāi)一定角度，但上下刮片通常沒(méi)有明確要求，有些活塞環(huán)使用手冊(cè)中要求上下刮片不能對(duì)口裝配。可以采用活塞環(huán)開(kāi)口錯(cuò)開(kāi)裝配的方式，從而增加油、氣的流動(dòng)通道長(zhǎng)度，環(huán)槽油路通道達(dá)到最大，機(jī)油需要繞半個(gè)環(huán)槽直徑才能到達(dá)上刮片開(kāi)口。在流動(dòng)阻力增加的情況下，油壓減小，只有少量的機(jī)油會(huì)上竄燃燒室。這樣一來(lái)，也能減少燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生。

4針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象的預(yù)防手段

4.1清洗油路、檢查油位

定期清洗油路，是預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的一個(gè)重要舉措。汽車(chē)油路中的沉淀物、雜質(zhì)會(huì)影響機(jī)油流動(dòng)，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，所以要對(duì)油路系統(tǒng)進(jìn)行清洗，保證機(jī)油的流暢性，強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效率。定期檢查機(jī)油的質(zhì)量以及油位，將車(chē)輛停在水平路面，保證油液在油尺上的位置正確。將機(jī)油尺深入到油尺管中，再將其抽出來(lái)。如果發(fā)現(xiàn)油位過(guò)低，則要進(jìn)行補(bǔ)充，反之則將其放出，以起到預(yù)防燒機(jī)油的作用[5]。

4.2定期進(jìn)行維護(hù)

定期維護(hù)至關(guān)重要。建議每六個(gè)月更換一次機(jī)油和機(jī)油濾清器，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)作并降低燒機(jī)油的可能性。新鮮機(jī)油能夠提供良好的潤(rùn)滑作用，減少零件間的摩擦，從而延長(zhǎng)密封件的使用壽命。定期更換機(jī)油和濾清器有助于清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳和殘留物，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。同時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件進(jìn)行定期的維護(hù)和檢查也是必不可少的，例如需定期檢查火花塞，確保其正常工作，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)積碳和燒機(jī)油的發(fā)生可能。

4.3提高機(jī)油的性能

對(duì)于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，機(jī)油是非常重要的，其不但能起到潤(rùn)滑作用，而且也能清潔和冷卻、防銹和密封。為了減少燒機(jī)油的現(xiàn)象，要采用性能較好的機(jī)油，以減少磨損。黏度過(guò)高或過(guò)低的機(jī)油，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑，導(dǎo)致活塞環(huán)與氣缸壁的磨損，降低密封性能。所以要選擇質(zhì)量合格的半合成機(jī)油或全合成機(jī)油，適當(dāng)提高機(jī)油的黏度，增強(qiáng)密封性能，避免產(chǎn)生燒機(jī)油的問(wèn)題[6]。通過(guò)優(yōu)質(zhì)的機(jī)油來(lái)提高潤(rùn)滑度與熱穩(wěn)定性，減少發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的磨損，這樣才能避免產(chǎn)生燒機(jī)油的現(xiàn)象。

5結(jié)束語(yǔ)

本文通過(guò)對(duì)某型號(hào)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障進(jìn)行深入分析，找出了故障原因，并提出了相應(yīng)的處理方案。研究表明，燒機(jī)油故障的主要原因包括機(jī)油進(jìn)入氣缸的路徑問(wèn)題、氣缸壁和活塞環(huán)的磨損等。針對(duì)這些原因，我們提出了相應(yīng)的處理以及預(yù)防措施。然而，本研究仍存在一些局限性。例如，由于不同型號(hào)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)和性能上存在差異，因此本文提出的處理方案可能并不適用于所有型號(hào)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，在實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)根據(jù)具體情況選擇合適的處理方案。未來(lái)研究，可以進(jìn)一步探討不同型號(hào)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油故障的原因和處理方案，以提高處理方案的針對(duì)性和有效性。