流通產業現代化背景下我國跨境電商海外倉建設模式研究

一、前言

流通產業現代化是經濟全球化背景下提升國家競爭力的重要途徑。通過提升流通效率，可以加快商品從生產者到消費者的流動，減少庫存成本，提高市場響應速度，從而提高整個經濟體系的活力。在流通產業現代化背景下，跨境電商海外倉的建設對于商品流通具有重要意義，不僅能提高商品流通效率，更能通過縮短物流配送時長，提升商品退換效率，為國際買家提供高效、便捷的線上跨境購物體驗，從而增強出口企業的國際競爭力，為跨境電商行業持續發展提供保障。

二、流通產業現代化與跨境電商海外倉的理論基礎

（一）流通產業現代化的理論基礎

在流通產業現代化方面，學者們主要探討了流通產業現代化及其對經濟增長的影響，以及數字經濟與流通產業的融合問題。李楊超、祝合良（2014）從流通總量和基礎設施、流通組織化程度、流通效率、流通效益四個維度界定流通產業現代化進程[1]。在此基礎上，趙志明、孟慶鵬、程睿怡（2020）采用因子分析法構建評價體系，使用1998―2017年面板數據，對我國各區域流通產業現代化發展差異進行分析，提出建立流通產業基礎設施、加強信息化建設、制定流通現代化戰略[2]。郭慧琳（2022）基于30個省份2010-2020年面板數據進行實證分析，提出數字經濟顯著促進流通產業的轉型升級，不同地區的影響存在異質性，建議引導數字經濟與流通產業深度融合[3]。

綜上所述，學者們從多個維度構建流通產業現代化的評價體系，涵蓋了流通總量、基礎設施、組織化程度、效率、效益、信息化水平、產業結構、人力資源、創新能力、開放程度等方面，較為全面地反映了流通產業現代化的內涵。然而，數字經濟與流通產業的融合是一個復雜的系統工程，需要進一步研究融合的機制和模式，以及如何更好地發揮數字經濟的賦能作用。隨著數字經濟在社會方方面面的滲透，跨境電商海外倉的興起為流通產業現代化帶來了新的機遇和挑戰，進一步研究其區位選擇、運營模式、風險管理、與國內供應鏈的協同、可持續發展以及國際合作等問題，有利于促進數字經濟與流通產業現代化的協同發展。

（二）跨境電商海外倉的理論基礎

國內外學者對跨境電商海外倉作了大量研究，涵蓋了跨境電商海外倉建設的多個方面，包括發展現狀、挑戰、建設模式、風險因素等。呂滴（2022）認為，建設海外倉是我國跨境物流未來的發展重點之一[4]。但是海外倉模式還不夠成熟，相比較其他跨境運輸方式，海外倉的技術水平要求更高、政策法規風險更大、貨物滯銷壓力也更大，我國跨境電子商務企業在自建海外倉過程中存在許多風險。童金靖、周志丹（2024）基于自營海外倉加平臺服務的跨境電商模式，將自營海外倉與跨境電商平臺服務相結合，為跨境電商企業及國際物流企業提供了轉型升級的新思路[5]。王正一（2024）認為數字技術賦能海外倉推動外貿新業態發展，海外倉要實現數字化、智能化運營，提高服務水平[6]。

綜上所述，國內外研究從不同角度分析了海外倉建設的影響因素，例如地區文化、倉儲管理、政策法規、技術要求、經濟環境等，體現了研究的深度。然而，現有研究仍有一些問題需要進一步解決，例如海外倉建設模式的選擇、風險防范機制、數字化技術應用、可持續發展等。本文將在現有研究的基礎上，深入分析不同模式的具體優劣勢，以及如何根據不同情況進行選擇。

三、流通產業現代化背景下我國跨境電商海外倉建設現狀

（一）我國跨境電商行業發展概況

2018―2023年，我國跨境電商進出口貿易額處于上升趨勢。2023年上半年，我國跨境電商行業進出口規模約為1.1萬億元，比2022年同期增長16.6%。在出口目標市場方面，美國作為最大的市場，在我國跨境電商出口總額中占有35.1%的份額，其次是英國、德國、法國，此外，還有越南、馬來西亞、巴西等新興市場。我國跨境電商業務在廣東、浙江、福建、江蘇等地發展較好，這幾個省份的跨境電商交易額占全國總額的80%左右。

綜上所述，我國跨境電商市場發展迅速，地域分布集中，出口市場多樣化，進出口比例逐漸優化，整體呈現出健康、快速的發展態勢。

（二）我國跨境電商海外倉建設的制約因素

近年來，跨境電商海外倉行業經過多年發展已經逐漸成熟。然而，我國跨境電商企業在建設海外倉時，依然面臨資金成本、技術人員、運輸管理和倉儲管理等諸多制約因素。

首先，資金成本是我國大多數跨境電商出口企業建設海外倉的主要制約因素之一。主要原因在于，近年來倉租和人工成本都有不同程度的上漲，在土地租賃上，不同地段的租金差異較大，在歐美發達地區尤為明顯。在需求減弱、全球經濟不明朗的情況下，成本上漲給海外倉建設帶來巨大挑戰。

其次，除了資金問題，跨境電商倉庫管理人才缺乏的問題也比較突出。海外倉不同于本地倉，在儲存、維護與人事管理方面存在差異，將進一步提高人力成本。此外，在境外建立倉庫時還存在一些風險，如貨物丟失、運輸失誤及庫存損耗等。這些風險都會影響國際買家在跨境電商平臺上購物的體驗，進而制約海外倉的建設。

最后，當地的法律法規也至關重要。各國在政策和監管方面不盡相同。在國外建立倉庫，需要在各地范圍內尋找合適的地點，這就需要跟當地的政策部門、土地所有者等進行深度的溝通。如果缺乏有效的交流，不但會增加各項準備工作的費用，更壞的結果可能就是倉庫建好后還會遇到與當地規定不一致的問題，導致海外倉無法正常經營。

（三）流通產業現代化對我國跨境電商海外倉建設的影響

隨著流通產業的現代化，我國跨境電商海外倉的建設受到了顯著影響，主要體現在以下幾個方面：

1.物流效率提升

海外倉作為跨境電商供應鏈的關鍵環節，其建設和運營效率直接影響整體物流效率。在流通產業現代化的背景下，出口企業通過引入先進的物流技術和設備，如自動化倉儲、智能配送系統等，使得海外倉的運營成本顯著降低，有利于提升商品跨境流通的效率。

2.服務模式創新

流通產業現代化通過提供定制化、個性化的商品流通服務，推動跨境電商海外倉服務模式創新。在跨境電商運營過程中，外貿出口企業如采用傳統的國際物流模式，將國內產品發送到海外客戶指定地址，平均需要兩周時間。然而，流通產業現代化推動下的海外倉物流模式，極大地縮短了國際買家從下單到收到貨物的時長，使得外貿出口企業得以更好地滿足目標市場客戶的需求，從而提升客戶滿意度。以阿里巴巴集團為例，通過菜鳥網絡在全球各大主要目標市場建立海外倉，將跨境包裹的配送時間從平均兩周縮短至最快3天，極大提升了消費者的購物體驗。

3.現代信息技術的應用

流通產業現代化為跨境電商海外倉建設帶來大數據分析、云計算和人工智能等現代信息技術的應用。現代信息技術在優化庫存管理、預測市場需求和提升供應鏈透明度等方面效果卓然，為跨境電商海外倉提供了更加精準和高效的管理支持。

4.市場競爭力的提升

流通產業現代化有助于跨境電商企業提升整體競爭力。通過優化物流流程、提高服務水平、降低運營成本，跨境電商海外倉能夠更好地適應國際市場的競爭環境，提升市場占有率。以京東為例，通過在東南亞建立海外倉，成功規避了當地的貿易壁壘，大幅降低了運營成本，提高了市場競爭力。

四、跨境電商海外倉建設模式比較分析

在流通產業現代化背景下，常見的跨境電商海外倉建設模式主要包括自建海外倉、租賃海外倉和第三方海外倉。

（一）自建海外倉模式

自建海外倉模式的建設企業主要通過自主籌資，在目標市場所在的國家或地區建立獨立的倉儲、配送和物流信息系統。自建海外倉企業對倉庫擁有完全的控制權和運營權，這種方式可以更好地滿足企業的個性化需求，其不足之處為建設和運營成本較高。具體來說，自建海外倉模式的特點如下：

1.較強的規模效應和自主性

在境外建立自己的倉庫，可以更好地控制自己的長期成本。只要企業能將貨物長久地銷售下去，國外的倉庫就可以運轉，可以分攤固定成本，還可以減少貨物的單位物流成本，這是規模經濟的一種表現。

自建倉最大的優勢就是靈活，企業可以按照訂單的類別、數量和質量進行配送、倉儲和處理，擁有絕對的控制權，有助于提高庫存周轉率，并確保對整個物流過程的控制。企業可以根據進口國的市場情況調整庫存，及時收到貨款，并進行個性化管理。

2.較大的前期投入導致風險較高

自建海外倉的風險相對于另外兩種模式較高，雖然長期成本低，但是前期的投入是很大的，中小企業很容易產生資金鏈斷裂。

賣家在國外建立自己的倉庫，要在當地租用土地，購置額外的設備，雇傭當地的勞工，這一切都會使成本大幅上升，需要大量的前期投資，這使得許多中小跨境電子商務企業很難開展業務。對于能夠在國外建立自己存儲設施的出口企業，還有一種風險是因為大量的平臺資金被占用，容易失去市場機會，或者是失去流動性。所以，自建海外倉更適合資金穩定的大型企業。

此外，在許多國家，土地流轉的條件十分嚴苛，并且需要企業對其進行融資等多種擔保，這就導致海外倉建設企業在當地法律、稅收和進口關稅等諸多問題上受到了更加嚴苛的限制。

（二）租賃海外倉模式

在租賃海外倉模式下，跨境電商企業選擇租賃第三方倉庫，如亞馬遜FBA（Fulfillment by Amazon），利用其成熟的倉儲和配送系統。這種方式可以降低建設成本，但可能面臨運營控制權的限制。以亞馬遜FBA為例，租賃海外倉模式的特點如下：

1.海外倉提供方物流經驗豐富

亞馬遜FBA物流經驗豐富，配送速度快。亞馬遜利用其全球物流網絡為賣家提供更快的交貨時間。在此基礎上，亞馬遜FBA倉庫的風險相對較低，亞馬遜專注于存儲、包裝、運輸、退貨和其他賣家服務。

2.運營控制權限制導致靈活性較差

選擇亞馬遜FBA倉會導致客戶不能靈活地使用貨物的控制權。此外，FBA與客戶的溝通只局限于英語，電子郵件回復可能不如在國外倉庫與客戶溝通及時。若包裝未做好，標簽掃描問題會持續地影響商品的貯存，甚至妨礙商品的入庫。為此，亞馬遜FBA海外倉適合一些中等型跨境電商企業，也適合資金少、不足以自發貨的個人獨立跨境電商賣家，風險較小，并且有亞馬遜提供物流服務，降低跨境物流的風險。

（三）第三方海外倉模式

第三方海外倉模式，是指跨境電商企業選擇將海外倉的建設和運營外包給第三方物流服務提供商。第三方物流公司通常擁有遍布全球的服務網絡，為跨境電商企業提供包括倉儲、配送、清關、退貨處理等一系列商品流通服務。第三方海外倉的特點如下：

1.優化資源分配有利于實現流動性

第三方海外倉運營商對全球物流行業具有較強的市場感知能力和較強的信息能力，能夠通過信息和數據的優勢，讓跨境電商企業最大限度地利用自己的物流資源，從而降低成本，提升核心競爭力。同時，跨境電商平臺也可以根據不同國家的市場狀況靈活地選擇合作期限。在行情不好的時候，企業可以隨時對庫存進行調整，或者干脆撤出，以便規避固定費用的問題。

2.海外倉控制程度較低

與其他兩種模式相比，第三方海外倉對企業產品流通的控制程度較低。國外倉儲企業跨境物流涉及包裝、分揀、清關、商檢等一系列復雜的流程。第三方海外倉儲運營商，以一體化的方式為顧客提供一站式的倉儲解決方案，但主要是以運輸和配送為主，缺少專業化的物流服務，如果不夠專業，容易引起客戶的反感和不滿。第三方外倉更適合中小企業跨境電商賣家的選擇，成本較低，風險較小，對于資金不穩定的中小企業是一個很好的選擇。

（四）跨境電商海外倉建設模式比較小結

三種海外倉模式具有不同的特點，適用于不同的跨境電商平臺。自建海外倉庫可以實現更高的庫存控制能力，提高物流專業化水平，方便進行個性化管理，但其前期投資較大，操作困難，資金風險較大。因此，對于大型外貿出口企業，資本規模大，經營能力強，敢于冒險，是最好的選擇。

租賃海外倉的商品，都是由客戶所在的本地倉庫發貨的。顧客下訂單后，海外倉就會將貨物自動送達顧客手上。以亞馬遜FBA為例，其在運輸方面有豐富的經驗。而對賣家來說，通過 FBA模式，不僅能提高產品在亞馬遜平臺的排名，而且還能提高店鋪的曝光度，從而提高銷售額，所以很多處于初創階段的中小外貿企業會選擇 FBA建設模式。

第三方海外倉模式能夠以較低的成本獲得海外倉儲，然后進行外包。然而，該模式會使平臺失去對商品的控制，無法對商品的安全和服務質量進行有效的控制，并且長期成本也較高。

綜上所述，在流通產業現代化背景下，跨境電商企業的海外倉建設模式選擇具有重要影響。其中，獨立性較強但前期投入較高的自建海外倉模式更適合資金雄厚的企業，以亞馬遜FBA為代表的租賃海外倉模式和第三方海外倉模式，則更適合中小型企業。

五、基于流通產業現代化推動我國跨境電商海外倉建設的建議

（一）政府建造公共海外倉以支持電商企業拓展海外市場

在流通產業現代化的背景下，為了促進我國海外倉更好地揚帆出海，同時降低企業自建海外倉建設模式的高風險，政府可以攜手大型跨境電商企業在海外建造公共海外倉，將其租賃給其他中小企業。一方面有利于助力跨境電商中小企業出口，另一方面有利于提高政府對外貿出口的支持力度。

當前，我國海外倉的發展仍有待完善。國家應在制定、操作、監督等方面完善相關的法規，推動貿易的順利進行。政府應采取措施有效改善口岸的集散和運輸能力，提高國內貨運的效率，保證貨物的快速中轉，確保產業鏈、供應鏈的穩定，強化對進出口企業的監管，給企業建設海外倉提供更好的發展環境。與此同時，政府也要改善進出關境的監察政策，提高商品通關效率。

（二）外貿出口企業完善海外倉運營管理機制

外貿企業在發展海外倉的過程中，應注重對風險的預警與預防，要在經營模式上有所創新，并構建相應的風險控制機制。外貿企業有必要依托流通產業現代化的大環境，建立智能化的操作體系，降低人為失誤，并對產品流通作業進行及時預警。智能的經營管理系統不但可以降低海外倉商品錯發和漏發的風險，還可以幫助企業對世界各地的倉庫進行有效地管理。在問題發生時，外貿企業可以在最短的時間內做出反應，聯系和安排當地員工迅速處理，既提高了業務效率，還有利于降低成本。在此基礎上，中小型初創企業新增海外倉時可以中小型倉庫為主，降低海外倉倉租和人工成本。商品品類則以中小件為主，周轉率較高，總體需求有增長但增長平穩，這樣能夠降本增效。

六、結語

跨境電商海外倉作為流通產業現代化的重要組成部分，探索其建設模式對于提升我國商品在全球市場的競爭力具有重要意義。目前，我國跨境電商海外倉處于快速發展階段，但仍面臨資金成本、人才短缺、運輸管理及當地法律法規等制約因素。本文對各種海外倉建設模式及特點進行了分析，但受制于研究條件，分析方法比較單一，研究深度有待進一步拓展。

引用

[1]李楊超，祝合良.中國流通現代化區域性差異實證分析[J].中國流通經濟，2014，28（10）：29-35.

[2]趙志明，孟慶鵬，程睿怡.我國各區域流通產業現代化發展差異分析[J].商業經濟研究，2019（13）：137-139.

[3]郭慧琳.數字經濟驅動流通產業轉型升級的影響研究[J].商業經濟研究，2022（14）：173-176.

[4]呂滴.中國跨境電商自建海外倉風險管理研究[D].武漢：中南財經政法大學，2022.

[5]童金靖，周志丹.基于自營海外倉+平臺服務的跨境電商模式構建研究[J].中國商論，2024（03）：62-65.

[6]王正一.數字化背景下海外倉發展對策研究[J].物流科技，

2024，47（08）：165-167+178.

基金項目：廣州華商學院2023年青年學術科研項目“跨境電商背景下廣東外貿企業數字營銷策略研究”（項目編號：2023HSQX098）

作者單位：廣州華商學院

責任編輯：韓 柏 張娟娟