船舶建造物料控制標準研究

摘 要：船舶建造過程中涉及到的物料種類繁多，各具特色，它們各自在船舶建造中發揮著不可替代的作用。本文從船舶建造物料采購流程與策略、庫存管理與優化、質量控制與檢驗等幾方面研究船舶建造物料控制標準，以期能夠合理地選用和管理這些物料，最終確保船舶建造的質量和效率。

關鍵詞：物料管理，建造成本，質量控制，物料編碼

DOI編碼：10.3969/j.issn.1002-5944.2024.16.015

研究船舶建造過程中物料控制標準涉及很多方面，因此，要建立完善的制度和管理體系，船舶建造物料控制主要側重采購流程與策略、庫存管理與優化、質量控制與檢驗等方面的研究和實踐。

1 采購流程與策略

1.1 采購流程

明確的采購流程如下：明確的需求確認——供應商選擇—— 價格談判—— 合同簽訂——物料采購——質量檢驗——入庫的管理——貨款結算——后續跟蹤與服務。通過嚴格執行這些步驟，可以確保物料采購的順利進行，為船舶建造的成功實施提供有力保障。

1.2 采購策略

船舶建造物料采購策略是一個復雜而關鍵的過程，企業必須做好充分的市場調研工作，選擇恰當的供應商，制定出詳細的采購計劃和預算。同時，強化合同管理與談判能力，對質量進行嚴格把關，優化物流管理。

1.2.1 市場調研與分析

企業必須在深入的市場調研和分析后，才能進行船舶建造材料的采購。這一步的目的是了解市場目前的供應狀況、價格波動、技術發展趨勢，以及競爭對手的采購策略。通過對這些數據的收集和分析，能夠更精準地制定采購方案，減少成本風險。

1.2.2 供應商選擇與管理

選擇合適的供應商是保證材料采購順利進行的關鍵[1]。企業要對潛在供應商的生產能力、質量控制水平、保證交貨期、信譽等進行綜合評估。同時，建立長期穩定的供應商合作關系也十分重要，這有助于保證物料供應穩定，減少采購風險。

1.2.3 物料分類與需求預測

由于船舶建造過程中涉及到的物料種類繁多，為提高采購效率，船舶企業就要對其進行合理的分類。通過物料類別的歷史數據分析，可以來預測企業的需求。精準的需求預測能夠幫助企業提前做好采購計劃的規劃，避免出現庫存積壓或貨源緊張的局面。

1.2.4 采購計劃與預算

制定詳細的采購計劃和預算是確保采購活動有序進行的關鍵。采購計劃應當包括所采購物資的種類、數量、時間等要素，而預算應當根據采購計劃和市場價格信息制定，以保證采購成本控制在合理的范圍內。

1.2.5 合同管理與談判

與供貨商簽約合同，是雙方維護自身權益的一個重要環節。企業應當建立完善的合同管理制度，保證合同條款明確、完備，并具有法律約束力。同時，企業要充分運用談判技巧和策略，在合同談判過程中爭取合同條款的最優惠。

1.2.6 質量控制與檢驗

保證船舶建造質量的關鍵是物料的質量控制。企業要對所采購的物料建立嚴格的質量檢測體系，做到應檢盡檢，保證達到合同要求，符合國家標準。企業要及時與供貨商溝通，妥善處理不合格材料[2]。

1.2.7 物流管理與優化

高效率的物流管理能保證物料按時到達現場，減少延誤帶來的損失。企業要選擇有良好的信譽物流合作伙伴，并建立完善的物流管理體系。同時，企業還可以通過優化物流路線和方式，進一步降低物流成本，提高物流效率。

1.2.8 風險管理與應對

供應商違約、價格波動、質量問題等是船舶建造材料采購過程中企業需要面臨的風險。企業要建立完善的風險管理體系，制定相應的措施應對這些風險[3]。同時，企業還可以通過購買保險、尋求政府的支持等方式進一步減少潛在損失。

2 庫存管理與優化

船舶建物料庫存管理和優化工作千頭萬緒，需要從物料分類管理、庫存預測與監控、供應鏈協同合作、庫存周轉率提升、庫存成本控制、庫存風險管理、信息技術應用以及持續優化創新等多個方面考慮。通過合理地綜合運用這些措施，實現庫存的高效運轉和成本控制，為船舶建造的順利進行提供強有力的保障。

2.1 物料分類與標準化

船舶建造時所需物料種類很多，主要物料有鋼材與合金類、涂料與油漆、船用設備與配件、管道與閥門、電線與電纜、密封件與粘接劑等。船舶建造物料分類明確、管理規范有助于準確識別物料的種類、規格和用途，這樣有助于我們更好地控制物料的流向以及庫存情況，為后續庫存控制和采購計劃提供基礎數據。進而保證管理的高效性和精確性，減少重復勞動和提高辦事效率。

2.2 庫存量設定與監控

通過歷史數據和船舶建造計劃，對庫存量進行預測，合理設定各類物料的庫存量，確保物料供應既要滿足生產需求，又要避免積壓和浪費。同時，通過定期的庫存盤點和監控，發現異常庫存情況及時解決，確保庫存量與實際需求相匹配，避免出現缺料或積壓現象。

2.3 采購策略與供應商管理

為取得最優的采購效果，必須制定科學的采購策略，其中包括選擇合適的采購時機和采購途徑以及運輸方式。另外，與供應商建立長期穩定的合作關系，共同制定庫存策略和采購計劃，能保證所采購的物料質量和供應的穩定性，獲得更優惠的價格和更可靠的供應保障。通過供應鏈的協同，可以實現庫存信息的周轉率共享，進而減少庫存，提高成本靈活性和資金的利用效率。

2.4 庫存周轉率與庫存成本控制

提高庫存周轉率和生產效率，減少庫存積壓和浪費，是降低庫存成本的關鍵[4]。優化庫存結構、提高物料使用效率、強化庫存管理等一系列措施，都有助于促進庫存周轉率的提高。同時對庫存成本進行嚴格把關，對庫存管理費用定期核算與分析，可以保證成本控制在合理的范圍內。同時，與供應商協商合理的價格及交貨期限，可以進一步控制采購費用。

2.5 庫存風險管理與應對

船舶建造物料庫存管理面臨供應商延遲交付、物料質量不達標、價格波動等多種風險情況。因此，需要建立包括風險識別、評估、監測和應對在內的庫存風險管理制度。通過制定緊急預案和風險控制措施，降低庫存風險對船舶建造工程的影響。

2.6 信息化建設與管理

利用現代信息技術手段如物聯網、大數據、人工智能等，建立船舶建造材料庫存管理信息系統，實現實時錄入、查詢、分析和報告，可以提高庫存管理的智能化和自動化水平。通過信息系統對物料信息進行實時追蹤與分析，可以提高存管理的效率和準確性，減少人為差錯和信息滯后。同時，要加強信息系統的安全防護和數據備份，以確保信息安全可靠。

在船舶建造過程中，通過信息化管理系統，為每一種物料編制獨特的編碼，可以簡化物料采購、庫存管理、生產跟蹤、質量控制等流程，實現物料管理的自動化、智能化。編碼要簡明扼要，通俗易懂，唯一性，符合實際材料，定時更新維護。具體代碼規則見表1。

2.7 持續優化與創新

不斷總結庫存管理工作經驗，查找問題和不足，并不斷完善和創新。通過引進新的管理理念和技術手段，不斷提高庫存管理水平，為船舶建造工程的順利進行提供強有力的保證。

3 質量控制與檢驗

船舶建造材料質量控制和檢驗工作是一項涉及多個環節、多個部門的系統工程。從物資采購、入場檢驗、貯存保管、性能檢測、工藝過程監控、質量標準對照、缺陷認定與處理、檢驗記錄管理等環節進行全方位的管控和管理，可以有效提高物料質量水平，為船舶建造項目的順利進行提供堅實保障。

3.1 質量控制

物料的質量控制是確保船舶安全、穩定、可靠運行的關鍵環節。為確保物料質量符合設計要求，避免船舶建造質量因材料質量問題而產生風險，必須制定嚴格的質量控制標準。

3.2 質量檢驗

對入庫的材料進行質量檢測，確保物料質量達到合同規定和質量標準。對不合格的物料，按規定作退換貨處理[5]。

3.2.1 物料采購標準

物料采購是船舶建造過程中質量把控的第一環節。因此，需要制定包含材料規格、質量等級、品牌要求、供應商資質等多個方面的物資采購標準，以確保物料符合船舶建造要求。

3.2.2 入場檢驗流程

物料到場后，應按照入場檢驗流程對物料的外觀、尺寸、標識等進行嚴格把關，核對其是否與采購標準的一致。同時，還應進行必要的文件審核，如合格證明、檢驗報告等。

3.2.3 存儲與保管要求

要保證物料在儲存期間的質量穩定，必須對存儲場地，溫濕度，物料受潮，被銹蝕、污染等情況提出具體要求；另外，對物料的進出庫管理也要做到有章可循，做到先進先出，避免物料長時間積壓。

3.2.4 材料性能測試

對關鍵物料進行性能測試是確保船舶建造質量的重要手段。測試內容應根據物料類型和用途確定，如金屬材料的力學性能測試、非金屬材料的物理性能測試等。檢測結果要對照采購標準，保證物料性能達到要求。

3.2.5 工藝過程監控

在船舶建造過程中，應對物料的使用量、加工方法、加工精度等過程進行監控，以保證工藝過程的穩定和質量的可控。

3.2.6 質量標準對照

為保證船舶建造的質量，要制訂詳細的質量標準，并將其與實際建造過程中的質量數據進行對照，并對生產過程中出現的質量問題，采取相應措施進行改進。

3.2.7 缺陷識別與處理

物料生產過程中，難免會出現物料缺陷或加工質量問題。為保證船舶建造質量，需要建立一套完善的缺陷識別與處理機制。一旦發現缺陷就應立即進行標識隔離，并通知相關部門進行處理。在處理過程中應對缺陷產生的原因、處理方法及結果進行記錄，避免類似問題再次發生。

3.2.8 檢驗記錄管理

為了保證質量控制的可追溯性，應對檢驗日期、檢驗人員、檢驗結果等信息進行記錄管理。同時，還應定期對檢驗記錄進行整理、歸檔和分析，以期總結質量問題的規律和趨勢，為持續改進提供依據。

綜上所述，開展船舶建造物料控制標準的研究工作，能夠全面的優化物料管理，提高建造效率，確保建造質量，控制建造成本，確保物料供應穩定，強化資源合理利用，提高行業競爭力和促進技術革新發展，對于提高我國船舶行業的整體競爭力和促進產業的健康發展具有十分重要的意義。

參考文獻

[1]喬筠.基于EPC模式下核電設備采購管理[J].建筑工程技術與設計，2016（12）：2097.

[2]高寧.遲交貨風險的預防和應對措施[ J ] .國際經貿探索，2005（1）：87-90.

[3]王璐礫.全面風險管理視角下DY集團風險評估研究[D].南京：南京財經大學，2017

[4]張明君.強化庫存儲備管理，加速流動資金周轉[J].商品與質量，2019（5）：46.

[5]林彤.GY公司ERP系統實施中的業務建模研究[D].廣州：華南理工大學，2007

作者簡介

孫程程，碩士，副教授，研究方向為船舶與海洋工程。

（責任編輯：張瑞洋）

基金項目：本文受2023年度遼寧省教育廳基本科研項目“民用核動力船舶裝置發展現狀及安全性能研究”（項目編號：JYTQN2023411）資助。